lebecker

wenn dein auto 1 liter öl auf 1000 km verbraucht, kann man sich ja denken das der motor dich in nicht al so ferner zukunft mit einem angebrannten ventil oder einer verschmorten zündkerze überraschen wird.

die lima hab ich schon mal gewechselt, dazu mußte ich denn motor ablassen, hat das mit dem stecker einer schon mal ohne ablassen gemacht.

jab N steht im display, also der stecker der am anlaßer dran ist so ein kleiner rechteckiger schwarzer wenn ich mich nicht irre.

guten morgen leute, ich hab ein dickes problem heute morgen auf dem weg zur arbeit bei einem stop an der tanke, wollte die karre nicht mehr anspringen. beim startversuch hört man die einspritzung aber der anlasser macht keinen mux. als ich das auto auf einen parkplatz geschoben hab versuchte ich es nochmal und er sprang an. ich hoffe mal das er es heute nachmittag nach feierabend bringen wird. habt ihr tips????

hallo, ich bin aus Wiesbaden, hab hier einen der auf die smarts spezialisiert ist, austauschmotor mit übergrößen kolben 1300 euro, wenn du die tel willst schick mir ne pn

vielleicht ist es auch nur weil du nicht richtig auf die bremse trittst. wenn ich schnel und hecktich in der Stadt unterwegs bin passiert mir das beim einparken auch manchmal, meine schalthand ist schneller als mein fuß. mfg

- eine möglichkeit ist das der aktuator defekt ist, der kostet 260 euro. das war bei mir auch nachdem ich neuen motor und ne neue kupplung bekommen habe, da ist die durchnittliche lebensdauer halt schon rum. als nächstes geht dir die lichtmaschiene an denn arsch. ps. alles wird gut

alles klar, danke für die infos,. wenn ich es machen hab lassen schreib ich rein was es gekostet hat.

hallo, mein ersatzschlüssel vom 450 geht nicht mehr. bei meinem passat konnte man denn einfach in das Zündschloss stecken beide knöpfe drücken und er war wieder programmiert. hab eben mal bei SC angerufen, programmieren kostet 25 euro und falls der schlüssel defekt ist 130 für neun neuen. das ist ganz schön hapig. hat jemannd nen tollen tip für mich?

nein, ich hab das ein bissel einfacher geschrieben, in wirklichkeit bin ich 1000 meter vor der mietwerkstadt auf dem hinweg befor ich die lima getauscht hab schon stehen geblieben wegen dem aktuator. die jungs von der selbsthife werkstatt haben mich dann dort hin abgeschleppt. als ich dann wieder weg wollte noch dem tausch der lima hatte ich das aktuator problem immer noch. dann hab ich mich vom adac abholen lassen. sorry , ich war zu faul um das vorher so ausführlich zu schreiben

so neue lima ist verbaut und funzt, das teil hat 159 euro gekostet, da ich die lima jetzt zum 2ten mal getauscht habe und ich wußte welche schrauben ich auf zu machen habe . habe ich es in reckordverdächtigen 35 Minuten geschafft. aber das beste ist, ich fahr aus der mietwerkstatt und bämmmmm das Auto kuppelt nicht mehr in denn gang ein. bämmmmm Aktuator kaputt. an meinem Geburtstag, wer braucht so etwas. aber egal, diese Woche hat mir gezeigt, das ein smart nicht gebaut wurde um weiter als 100 tkm zu fahren. zum verkauf steht ein 98er 599ccm schwarz silebr, Motor neu, tubo neu, kupplung neu, aktuato neu, lima neu, bremsen neu, + Winterreifen alle teile sind erneuert, top Auto, wer intresse ahat bitte pn

Achtung Achtung, spaß am Auto, so mitlerweile muß ich wirklich sagen das ich meinen kleinen verkackten elefantenrollschuh von ganzem herzen hasse. heute morgen hab ich die neue lima eingebaut, was wirklich eine scheiß arbeit ist, weil man nicht richtig dran kommt auch wenn der Motor runter gelassen ist. naja, eingebaut Auto angemacht, geht immer noch nicht. erst hab ich gedacht ich hab das eine kack kabel vielleicht falsch angeschlossen. dem war nicht so. nach einer stunde Telefon Action war dann klar das die Firma die das teil hergestellt hat eine falsche etikete draufgeklebt hat. morgen kommt dann wieder eine neue lima die ich dann wieder einbauen kann, aber keiner weis ob die auch falsch beklebt worden ist, erlich gesagt hab ich denn Kanal voll. weil das teil falsch war und nicht richtig funzt, mußte ich mir für denn nachmittag einen tag Urlaub nehmen. da mein Auto schon wieder nicht funktioniert und ich nicht zu meinem Arbeitsplatz kommen konnte. waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.. PS ich hatte ne 5 in deutsch

danke, morgen früh geh ich in ne mietwerkstatt, auf die bühne.

morgen kommt die neue lichtmaschiene, wer weis denn ob es reicht das mann die eine in der mitte sitzende motorhalterung, also die Richtung front ist, nicht die hinteren 2./ab macht um die lima da raus zu bekommen. schon mal jemannd gemacht????

es ist gar nicht so einfach raus zu finden welche lichtmaschine da verbaut ist. 75 oder 65 A. das war ein ganz schöner kampf. es ist eine 75 A lima. schade, der mann von wacker und döbler hat mir gesagt das es für die 65 A einen reglersatz zum tauschen gäbe. oder weis einer von euch wo ich so etwas für die 75 A her bekommen kann.

so leute, hab heute noch mehrere fahrten gemacht bei der ersten war die leuchte aus. und dann hat sie wieder dauerhaft gebrannt. leider konnte ich nur die Spannung messen als sie schon leuchtetet, da hab ich 12,4 Volt die gleiche Spannung liegt bei ruhendem Motor an. Keilriemen sitzt und lauft mit. und jetzt lichtmaschiene tauschen oder nur dieser regler der lichtmaschiene?????

ok batteriespannung messen, wie viel volt muß die haben? batterie auto aus, 12,6 volt????? auto an 13,4 volt?????? ein arbeitskollege hier bei mir auf der arbeit sagte mir das es eventuel der regler der lichtmaschiene sein könnte. in vier stunden bin ich schlauer. wen ihr noch tips habt her damit..

hallo leute heute morgen hab ich mich ins auto gesetzt und meine batterie leuchte hat angefangen zu leuchten. hab nen 98 er smart 599 ccm, ich schieb jetzt schon panik deas ich die lichtmaschiene tauschen muß. habt ihr mal 2 ,3 infos was ich heute mitteg überprüfen muß das ich raus bekomme an was es genau liegt .. mfg

wird gemacht, ich arbeite noch dran.

http://michael-und-miriam.jimdo.com/ ich brauch ein wenig traffic

so der motor meines schwagers wird ausgebaut und zum motorenbauer gebracht zum vermessen. gegen ende der woche weis ich bescheid. zu dem typen der sagt das immer nur die ringe defekt sind. ich hatte das selbe mal mit meinem smart. ich dachte auch das ringe wechseln reicht. dem wahr wohl nicht so. dann durfte ich alles nochmal zerlegen und vom profi bohren lassen.

ich denke mir halt das die für diesen preis denn motor zu 100 prozent richtig überarbeiten und nicht nur halbe sachen machen. der erste schaden kamm von der verschissenen laufbuchse, mit neuen kolbenringen ist es da meiner meinung nach nicht behoben. und somit ist es fusch und abzocke. ps. der tubo hat von werk aus ein gewissesspiel.

hallo leute, wir haben ein problem. das auto von meinem schwager ein 99er smart mit 599 ccm, hat vor einem jahr und 15 tkm einen austauschmotor bekommen weil dort ein ventil abgebrannt war. jetzt ist dieser schaden wieder aufgetretten. der typ der denn motor für 2000 euro erneuert hat sagt jetzt: das es kein garantie fall ist, weil der schaden vom turbo her kommen würde. ich hab mir denn turbo angesehen, der hat das normale wellen spiel. als ich ihn fragte ob sie denn übergrößen kolben eingebaut hätten sagte er mir das dies nicht nötig gewesen sei. sondern das die laufbuchse nur gehont wurde. ich hab dann mal denn smart händler meines vertrauens angerufen und der hat mir gesagt das eine motorüberholung ohne übermasskolben fusch ist. da die laufbuchse schon ausgelutscht wäre. ich brauch jetzt noch ne dritte meinung. das ich dem händler mit nem gutachter auf die pelle rücken kann.

hallo, heute hab ich festgestellt das mein 599 ccm von 1998 hinten nicht mehr bremst. beide räder haben keine bremswirkung. also ging ich dem problem auf die spur und hab festgesllt das ab dem abs hydraulikzylinder kein druck mehr durch kommt. steuereinheit abgebaut und einmal an so nem stab gewackelt dann hat es wieder funktioniert. 50 killometer später wieder das gleiche problem. meine frage ist jetzt, ob dieses problem bekannt ist und es vieleicht an etwas anderem liegen kann. so das der abs block drinbleiben kann. der ist nähmlich ziemlich teur. wer hat ne idee?????

ist immer noch am stottern. hat jemannd hier mal das selbe problem gehabt? ich hab keinen bock die kuplung zu tauschen und dann war es das nicht. das ist viel arbeit. mfg