Zampano

Hallo, o.K. wenn der Klimakondensator durch ist ( auch ohne Lecksuchmittel ?? ) dann zum Klimaspezi. Das ist die richtige Adresse. Ich habe bezahlt komplett mit Kondensator, Trockner und Füllung incl. Einbau EURO 330,- incl. MwSt. Die meisten Werkstätten machen nix anderes. Vorne annehmen und hinten raus zum Spezi, dann saftige Zuschläge :-D marcello [ Diese Nachricht wurde editiert von Zampano am 13.07.2014 um 16:34 Uhr ]

...selbstverständlich, das gilt für alle Fahrzeuge!! Nur Sprit, Oel und Wasser reinschütten reicht nicht ;-)

Hi, heute TÜV, von A-Z alles oK. 450/99 15 Jahre, TOP Fahrzeug, läuft wie Schmitz-Katze :-D marcello

Quote: Da ist wohl was kaputt gegangen, als Sie vom Hof fuhren. dann würde ich auf die Hofgarantie bestehen ;-) marcello

Hi, Teil-Nr. A 638 581 0267 EUTO 9,36 plus Versand 5,90 marcello

Hi, in der "Bucht"...Art.-Nr.231052193629 EURO 18,49 frei Haus. ;-) marcello

Hi, Quote: Und nicht vergessen : Kunststoff ist ein schlechter Wärmeleiter und deshalb habe ich die Wanne in Blech angebaut. Auch der stabile Rand für die Verklebung/Verschraubung sagt alles. marcello

Quote: genauso ist es leider, ich schmeisse die dinger eh alle 10.000 im zuge der inspektion raus, egal ob platt oder nicht hmm, dann kann es also passieren, dass man z.B. 9000 Km mit einem defekten TLV rumfährt :roll: schöne braune Masse :cry: marcello

Hi, dann bleibt uns nichts anderes über, das originale TLV laufend zu überprüfen :roll: ?? Mein Originales hatte mal wieder nach beiden nach beiden Seiten Durchgang. marcello

Hi, Quote: Wenn dem so ist wie soll man dann seine Scheiben sauber bekommen? bestimmt nicht mit Lösungsmittel oder lösungsmittelhaltige Flüssigkeiten!! Silikonentferner eignet sich gut zur Reinigung der oben genannten Materialien. Allerdings nicht einfach zu bekommen. ;-) marcello [ Diese Nachricht wurde editiert von Zampano am 05.05.2014 um 16:26 Uhr ]

Hi, wenn ein Kunststoffdach aus PMMA(Plexi) oder PC (Polycarbonat) verbaut ist, sind die Schnittkanten/Bearbeitungskanten besonders empfindlich gegen Lösungsmittel. Geringe lösungsmittelhaltige Substanzen können z.B. in Dichtgummis oder Einfassungen in diese Kanten eindringen und typisch die strahlenförmige Rissbildung verursachen. marcello

Hi, danke,.. genau gemacht, 5-40 neu und alles ist gut gleichzeitig auch neues TLV in ALU eingesetzt. :) Grüße marcello

Hi, neuerdings flackert die Oelkontrolle nur bei Standgas, wenn er heiß ist. Oelstand zeigt zwischen 1/3 bis 1/2. Größeres Problem? Werde erst einmal einen Oelwechsel mit Filter vornehmen. Ob das reicht ? :-? marcello [ Diese Nachricht wurde editiert von Zampano am 30.04.2014 um 21:56 Uhr ]

Hallo Sienna, Nach der leidlichen Verpolung mit der alten Kiste, wurde die Batterie dann richtig gepolt geladen. ( Batterie war ganz unten) Nach 2-3 x starten Ladekontrolle nicht erloschen. Auch der Ctec-Indikator (liegt parallel zur Bat.) zeigte rote Stufe. Neuer Versuch, gestartet und mehrmals Drehzahl erhöht,....siehe da, oh Wunder, Ladekontrolle erlochen, alles im grünen Bereich. Anders kann ich die Sache nicht beschreiben. Hatte schon an abgeschossenen Regler gedacht, aber gut ist :) In Lebensgefahr habe ich nicht geschwebt :-D marcello

Hallo, und nun mal sachlich. Generell werden die Klemmen des Ladegerätes zuerst mit den Batteripolen verbunden und dann das Ladegerät eingeschaltet bzw. mit dem Netz verbunden. Da gibt es nicht zu funken und zu blitzen. @ Werkstattmuffel, ..noch nie eine Gebrauchsanweisung eines Ladegerätes gelesen ? ;-) Alle meine Fahrzeuge 2und 4 Rad werden so geladen oder mit Erhaltungsladung frisch gehalten. Mein Flüchtigkeitsfehler war eben NUR das Verpolen. Kann in gut 60 Jahren mal passieren. Alles gut gegangen. Grüße marcello,..auch einer von den Alten :-P

konnte gerade noch lesen und deuten, dass du mir einen Riesenschreck mit Blitzen und Explosionen eingejagt hast. Laden nur mit Kettenhemd und säurefesten Schutzanzug! Will es nie mehr wieder tun, versprochen :-D marcello :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Zampano am 15.04.2014 um 19:43 Uhr ]

Schwein gehabt, nach mehrmals Drehzahlerhöhung Ladekontrolle erloschen, Ladestrom o.K.. Ctec-Indikator wieder auf grün. Hoffe auf keine weiteren Fehlfunktionen im Bordnetz. Alte rote Ladekiste entsorgt !! :-D marcello

Hallo, Ladegerät-OHNE- Verpolungschutz in Eile und im Dunkeln mal eben im Fußraum angeschlossen-verpolt- :-x ...kein Ladestrom mehr von Lima. :cry: Und nun? neuen smart ? :roll: marcello

Hi, um eine ordentliche Reinigung des Kühlkreislaufes zu erhalten, sollte erst eine Entölung gemacht werden. (Lösungsmittelhaltig) Danach entkalken. Ich nehme zB. für Oldtimer Zitronensäure- Pulver ins Wasser. marcello [ Diese Nachricht wurde editiert von Zampano am 24.02.2014 um 12:08 Uhr ]

Hi, das ideale Mischungsverhältnis ist 1:1, ergibt einen Frostschutz von ca.33 Grad. Alles drüber oder drunter verfehlt die optimale Wirkung verschiedener Eigenschaften der Zusammensetzung. Einen guten Wein erkennt man nicht nur an der Farbe ;-) marcello

Hi, OP beendet, Patient wohlauf. hier eine kurze Beschreibung: Fensterheber-links- auswechseln. ================ Türgriff und Spiegel demontieren. Dichtleiste -außen- Abziehen. Scheibe nach oben ausbauen. Dreieckfenster demontieren. Panel abnehmen. Innen Türgriff und Tasche demontieren, Mittelteil aushängen. Plastikstopfen in ca. Kniehöhe Richtung Scharniere aushebeln. Einige Torx Schrauben außen rundum ausdrehen. Kabeldurchführung am Scharnier ausclipsen. 3x Stecker in Schlossnähe abziehen. Innere Scheibendichtung abziehen.Nun lässt sich die innere Verkleidung weg schwenken. Obere Zugansbohrung zur Niet der Traverse auf 12mm aufbohren und die Niet im Hohlprofil ausbohren. Die unteren 2 Nieten ebenfalls ausbohren. Der NEUE Fensterheber mit Motor von VALEO ( € 98,-) wird oben im Hohlprofil mit einer Inbus M6x12 festgezogen! in der Mitte und unten jeweils mit einer Blindniet 5,0 befestigt ( im Lieferumfang) Dreieckfenster wieder einsetzen und Scheibe einbauen. Stecker auf Motor und Probelauf. Dann alles wieder in umgekehrter Reihenfolge anbauen. Gute 3 Stunden gehen schon drauf. Ich hoffe, dass es etwas hilfreich ist. marcello [ Diese Nachricht wurde editiert von Zampano am 07.02.2014 um 17:04 Uhr ]

Hallo, Nieten kein Problem,..ich wünsche, ich hätte schon die innere Verkleidung runter :cry: Das mit gebrauchten gesamten Türe wäre der einfachste Weg gewesen. Leider war die neue Fensterhebermimik schon bestellt. Da kommt noch Freude auf :evil: marcello

Hi, äußerer Türpanel ist runter, neuer Fensterheber ist bestellt.( Seil gerissen) Nun die nächste Schwierigkeit, wie baue ich die INNERE Türverkleidung aus und wechsele den kompletten Hebemechanismus? :-? marcello

...prima, danke, schon ein Stück weiter. Grüße marcello

Hi, Fensterheber-links- im Eimer, Scheibe rutscht nach unten, Motor hörbar, Seil gerissen? Gibt es eine Anleitung für die Instandsetzung? :-? Danke im Vorraus marcello [ Diese Nachricht wurde editiert von Zampano am 02.02.2014 um 12:28 Uhr ]