klaefferundsmart

danke! die mechanik läuft eigentlich recht sauber. mache es jetzt bei der witterung natürlich nur dann und wann ein bisschen auf. wenn ich das richtig hier mal irgendwo gelesen hatte, soll die dachmechanik eigentlich wartungsfrei sein. man soll also nix schmieren, fetten oder gar ölen. ich werde es mal häufiger auf und zufahren lassen um die gängigkeit zu verbessern. mal sehen, obs dann besser wird. das mit den seilen und ritzeln hoert sich teuer an... ich werde erstmal - wie gesagt - häufiger auf und zumachen und exakt nach dem schließen den kippschalter loslassen um so das knattern zu unterbinden.

ich will mich null beschweren -zu oft hat mir dieses forum umfangreich(!) geholfen - alles top hier. Im bescheidenen rahmen konnte ich hier und da auch etwas beitragen. .... ich wundere mich nur das hier keine antwort kommt. ist der fehler so selten? ist der so banal ("einmal hier druecken und es geht wieder")? zur zeit helfe ich mir, indem ich genau abpasse bis das dach zu ist und dann - bevor das knacken kommt - den kippschalter loslasse. kein guter dauerzustand...

Wenn man das Cabriodach schließt (451 Bj 2011) dann hört der Elektromoter des Daches ja automatisch auf wenn das Dach zu ist. Bei mir nicht mehr 😟 Es gibt ein lautes Geknatter das erst aufhört, wenn ich den Schalter loslasse. Es hört sich so an, als versucht der Elekroantrieb immer weiter das Dach zu schließen und "merkt" nicht, dass es bereits zu ist. Was kann da kaputt sein? Irgendein Sensor? LG Peter

sagt mal leute, in der oben genannten ebay-kleinanzeigen-anzeige ( https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-450-brabus-falttach/2918756430-223-1190 ) wird *mein* foto verwendet. hab ich hier mal vor jahren hier im forum reingestellt als ich bei meinem alten 450iger so ein dach habe einbauen lassen. // was wuerdet ihr jetzt machen? ignorieren? anschreiben und bitten das bild zu loeschen? mit anwalt drohen? LG peter

In der Nähe von Buchholz in der Nordheide wohne ich - da ist Winsen schon das beste. Alles nördlich der Elbe ist extrem staugefährdet. Nochmal als Reminder: Es geht nur um eine Standart-Inspektion. Es ist derzeit (zum Glück) nix kaputt. Mit einem richtigen Defekt würde ich natürlich schon eine weitere Fahrt (wenn es denn noch geht) auf mich nehmen.

nee, ich nicht. es gibt wirklich leute, die kaufen eine ikea-nachtischlampe und bauen die unumkehrbar falsch zusammen - ich habe die nochmal gekauft (15.-) und dann tatsaechlich auch richtig geschafft - hurraa! will sagen: ich kann sowas handwerkliches nicht. solche leute gibts leider auch. ... bei der werkstatt hatte ich schon vorgefuehlt: "kein Problem" sagten die - hört sich schon mal gut an, finde ich!

Ich bin von Lübeck in einen kleinen Ort 30min südlich von Hamburg gezogen. In Lübeck hatte ich eine Top-Werkstatt, die sich auf smart spezialisiert hatte und meinen 450iger und später meinen 451iger Diesel topgepflegt hat - und das zu immer fairen Preisen. --- Und hier nun? Es gibt ca. 25km von meinem neuen Wohnort den "Smart-Handel-Nord" in Winsen. Die wurden hier im Forum schon hier und da positiv erwähnt und wenn was kaputt geht, werde ich mich auch dahin wenden. 25km geht ja noch - von der Entfernung her meine ich... Aber wenn nix weiter zu tun ist? Nur normaler Service mit Ölwechsel, Filterwechsel Schlüsselbatterie usw? Würdet ihr das auch einer normalen (Meister!)-Werkstatt zutrauen oder würdet ihr auch in diesem Fall nur smart-Profis ranlassen? Die Werkstatt hier im Ort hat eigentlich einen guten Ruf! LG Peter

bin jetzt ueberhaupt kein experte wie so viele hier aber die 195/175 kombi ist wirklich um welten besser als die 175/155. wie heiko schon sagt: endlich faehrt die kiste tatsaechlich mal sicher geradeaus! die kleineren raeder sind ein ziemliches rumgeeiere.

die frage nach der richtigen oelsorte kam ja noch nie vor! gut, dass das jemand mal zum thema macht. ich waere nie auf die idee gekommen - /ironie aus ... ein 5w-30 mit freigabe MB 229.5 und gut is - keine gedanken machen. vielleicht nur bei ueberwiegend kurzstrecke das wechselintervall etwas verkuerzen.

... ist gewechselt ... war dringend nötig ... die kohlepartikel rieselten nur so raus ...

... zur Zeit seit zwei Tagen keinen Ausfall mehr. Ich warte erstmal ab. Aber bis zum Winter muss da was passieren. Minusgrade quasi ohne Heizung (warme Luft kommt ja ohne Gebläse kaum durch) - das geht gar nicht!

... also das mal was kaputt geht kennt man ja - aber so einen "zeitweiligen Ausfall"? Zur Sache: 451iger von 2011 Diesel mit 54PS Da fällt manchmal der Innenraumventilator aus. Nix dreht sich - Ich schalte dann auf "0" und warte ein bisschen. Dann gehts meistens wieder. Geräusche des Lüfters sind normal (wenn er geht) - manchmal meine ich ein leichtes Quietschen zu hören aber kann ich mir auch einbilden. Neulich lief er über eine Stunde ohne Probleme... Habt ihr eine Idee? Kontaktprobleme? Kontaktspray? Wohin? Dank für die Antworten! Peter

das war jetzt mal von mir ein gedankenirrlaeufer... ich schrieb zwar "forfour" hatte aber einen 450/451 vorm geistigen auge. bloed - werdet bloß nie so alt wie ich 😱

das ebayangebot von voppi ist schon ein paar monate alt. jeptetnichmehr. wie gesagt: bei misterdorcom lohnt sich vielleicht ne frage. aber nochmal zu dem ebayangebot: "fuer forfour und(?) für mitsubishi colt ?!?! was haben/hatten die denn miteinander zu tun?

original gab es das nicht. früher wohl mal bei https://www.misterdotcom.de/ evt. dort mal nachfragen. ich finde dazu nix mehr 😞

Hallo Amatheia! Sehr gut gekontert zur Bemerkung "Eierphone Generation" 👍 - obwohl Heiko das eher humorvoll und nicht herablassend oder gar böse gemeint hat! Aber auch ich muss ihm widersprechen: Wir erleben immer mehr Hitzeperioden und wenn das Auto auch noch draussen in der Sonne steht (evt. stehen muss) kann es wirklich unerträglich werden. Ich (451 Cabrio) habe inzwischen den Sommer aus der "Offenfahrzeit" fast gestrichen. Frühling und Herbsts ind die neuen Cabriozeiten! Im Sommer wenn die Sonne brennt bleibt das Dach zu und die Klima ist an. Man darf auch die UV-Strahlung nicht vergessen die durch den Fahrtwind nicht so wahr genommen wird - aber da ist (ok, im Herbst und Frühling auch aber da nehme ich immer die 50iger beim Offenfahren) ... Lange Rede... Ich stimme Outliner zu: Ein Auto ohne Klima würde ich nicht mehr kaufen (obwohl es hier an der Ostsee noch relativ human zugeht - möchte nicht wissen, wie es sich im Hochsommer im Stuttgarter Kessel anfühlt 😮)

Heiko hat recht: Serviceheft garantiert gar nix und man muss dennoch genau gucken. Aber immerhin ist es mehr als nur ein gutes Gefühl, wenn es lückenlos geführt ist. Stadtbetrieb und seit 2 Jahren kein Service?! ohauerhauerha! Man weiß natürlich nicht ob das tatsächlich negative Auswirkungen hat (es gibt ja 90jährige Kettenraucher die dennoch kein Lungenkrebs bekommen) aber mir gefällt da alleine schon die Einstellung zu dem Auto nicht. Kurz fahren - abstellen. Nächster Tag wieder kurz fahren abstellen. usw. usw. ...zwei Jahre lang! Da muss einem doch mal in den Sinn kommen, den Wagen durchchecken zu lassen??!! Oder bin ich da zu spießig?

da würde ich nochmal mit smart-pirates (jetzt smart piraten) reden. eine motorüberholung sollte mehr als nur 40tsd km halten !

ist aber alles trotzdem viel geld für so alte autos. gerade auch wenn man den NP bedenkt. ...aber ok, die zeiten, wo man für 3-4tsd richtig gute kisten bekam sind wohl vorbei.

was passiert, wenn du die klima aktivierst? beim smart hört man (und fühlt man auch ein bisschen) den kompressor anspringen... die klimaanlage ist zwar ein baulich aufwändiges teil aber vom prinzip her überschaubar. wenn die flüssigkeit gefüllt ist, die schläuche dicht sind und der kompressor anspringt müsste die eigentlich laufen. was wurde dir denn gesagt sei kaputt? die aussage "klima ist kaputt - muss neu" ist doch ein bisschen arg ungenau.

bitte beachten: bei älteren Cabrios sind Windgeräusche fast immer unvermeidbar, der Grund: Durch die jahrelange UV-Bestrahlung des Daches zieht sich dieses millimeterweise zusammen. Es bleibt zwar dicht aber die Geräusche nehmen beim Fahren zu. Ist aber auch en bisschen abhängig von Windrichtung und -Stärke.

danke! smartysmart ist in winsen und das ist schon mal gut! die checke ich mal bei der naechsten inspektion aus. die anderen beiden sind zu weit weg.

Ich weiss, dass diese Thema schon mal hier und da angesprochen wurde. Allerdings sind diese Freds ziemlich alt, daher hier gefragt: Ich habe hier in Lübeck mit den "smart-piraten" seit über 10 Jahren eine absolut kompetente, freundliche, schnelle (!) - kurz: eine Traumwerkstatt! Jetzt ziehe ich nach Jesteburg (30km südlich von Hamburg). Gibt es im südlichen Hamburg oder noch besser: Im Raum Harburg-Hittfeld-Buchholz eine brauchbare Werkstatt für meinen 451er?

na ja, das glaube ich nun nicht so recht - war vielleicht von dir auch nicht so ernst gemeint 😉 man liest ja so einiges: durch die Verkleidung kommt wenig salz an die Karosse, kritische teile sind verzinkt, tridion ist pulverbeschichtet. fazit: beim 451iger hat smart wohl aus den Fehlern bei der konservierung des 450igers gelernt (!?) wie dem auch sei: erstmal habbich 2 jahre ruhe 😄

@Ralf_47 Was im Fehlerspeicher drin stand weiss ich nicht. Hat die Werkstatt gemacht und mir nur gesagt "Lambdasonden-Fehler". Wieso die das nicht getauscht haben kann daran liegen, dass ich den Wagen am selben Tag wiederhaben wollte und die vielleicht das Teil nicht da hatten. Ich war so froh über die neue Plakette und habe nicht gefragt. Die MKL war ja auch ein paar Tage aus. Ich denke, die hatten für den TÜV den Fehler kurz gelöscht denn TÜV mit leuchtender MKL gibts ja wohl nicht. Jetzt leuchtet die wieder und es ist mir ziemlich egal. ... Übrigens: TÜV bekommen ohne jegliche Mängel! Für eine 13 Jahre alte Kiste mit ner Viertelmillion Kilometern gar nicht so schlecht finde ich. Rosten die 451iger denn gar nicht??