klaefferundsmart

Ich glaube, du erliegst dem Irrtum, dass Oele mit grösserer "Viskositaetsspanne" grundsaetzlich auch bessere Öle sind. Dem widerspricht allein schon die Tatsache, dass die teuerste Öelsorte nahezu jeder namhaften Firma nur einen relativ geringe "Viskositaetsspanne" aufweisen - naemlich 5W-30. Die Viskositaet ist natuerlich ein wichtiger Punkt der Oeleigenschaften - aber sicher nicht das einzige Qualitaetsmerkmal. Und: Auch bei 10W-40 gibt es bessere Oele als vor zwoelf Jahren. Das von mir genutzte Magnatec gab es - meines Wissens - zu der Zeit noch gar nicht. Wenn nun in der Bedienungsanleitung 10W-40 vorgeschrieben wird und meine Werkstatt mir das auch empfielt, dann bleibe ich auch brav dabei. Und: Das Gedanke: "Was fuer eine neuen 100.000 Euro Porsche die richtige Oelsorte ist, kann fuer meinen (zehn Jahre alten 100.000km gelaufenen) Smart ja wohl nicht schlecht sein" ist zumindest fragwuerdig.

Jetzt sagt hier keiner mehr was. Ich versuch mal ein Fazit. Unstrittig sind (Jedenfalls wurde hier zu diesen Punkten, die ich in meinem Beitrag ansprach, nichts gesagt): --- 1. Öl lieber frueher als spaeter wechseln --- 2. Nicht zu voll fuellen, nur ca. bis zur Haelfte des Peilstabes --- 3. Haeufig den Ölstand kontrollieren --- 4. Ein gesunder Benziner (450iger) verbraucht ca. 1/4 bis 1/2 Liter auf 10.000 (zehntausend) Kilometer --- Die Ölsorte/Viskositaet ist strittig. Es scheint sich aber die Meinung durchzusetzen, dass *nicht* die urspruenglich in der Bedienungsanleitung diesbezueglich notierten Angaben genuegen, sondern auf die hoehere Freigabe 229.5(1) umzusteigen ist - und das auch bei aelteren Fahrzeugen bzw. solchen mit hoher Laufleistung.

...da koennen wir jetzt zig-mal hin und her diskutieren. Ich sehe keinen Grund an der Empfehlung meiner Werkstatt zu zweifeln. --- Hier ein Zitat aus dem Wikipedia-Artikel zu Motoröl (http://de.wikipedia.org/wiki/Motoröl) "Der Einsatz einfacher Öle in neueren Fahrzeugen (oder umgekehrt moderner Öle in älteren Motoren) kann möglicherweise Probleme verursachen." Die Passage in Klammern passt hier zum Thema...

@Focus-CC - der hat gar kein "Fass rumstehen" sondern ich bringe das Öl selber mit - Ich fahre 50% Landstrasse 45%Autobahn und 5% Stadtverkehr - 10W40 mit 229.5(1) gibt es nicht

Boah! Der 37.123 Fred zum Thema Ölsorte und Ölverbrauch. Ich versuche mal zusammenzufassen, auf was sich wahrscheinlich alle einigen koennen: --- 1. Öl lieber frueher als spaeter wechseln. Generell zu empfehlen: Herbst und Frühjahr --- 2. Der Werkstatt einpraegen: Nicht zu voll fuellen, nur ca. bis zur Haelfte des Peilstabes --- 3. Haeufig den Ölstand kontrollieren (bei jedem Tanken oder spaetestens nach 1000km) --- 4. Ein gesunder Benziner (450iger) verbraucht ca. 1/4 bis 1/2 Liter auf 10.000 (zehntausend) Kilometer (bei hoeherem Verbrauch deuten sich langsam aber sicher Verschleisserscheinungen an) --- 5. Nur freigegebenes Öl benutzen. Der letzte Punkt ist bewusst etwas schwammig formuliert. Zum Zeitpunkt der Herstellung meiner Kugel wurde 10W-40 empfohlen. Mittlerweile ist eine hoehere Freigabe vorgeschrieben. Ob diese nun auch fuer die aelteren Fahrzeuge gelten soll, ist fraglich und hier viel diskutiert. Meine Werkstatt (Smartpirates in Lübeck) empfielt jedenfalls ein "Markenöl mit 10W-40" und das fahre ich auch (Castrol Magnatec).

40 Stunden?! Das werden die fuer 400,00 sicher nicht machen. Und den Motor werden die auch nicht ablassen. Die rechnen wohl so mit ca. 3-4 Arbeitsstunden. Es ist wohl so wie beim Streichen der eigenen Wohnung: Gute Vorbereitung ist alles - das Malen selber ist dann nicht mehr so schlimm. --- Aber wenn ich mir hier das so durchlese: Ueberfluessig scheint eine Rostvorsorge (leider) beim 10 Jahre alten Smart wohl nicht zu sein?!

Ich will meine Kugel (2004, Benziner, 50Ps, Motor gerade ueberholt, technisch alles top) noch lange fahren und erwaege, den Wagen vorsorglich gegen Rost schuetzen zu lassen. Eine Werkstatt hier in Lübeck (Firma: Jans, Hülshorst) bietet das an. Die sind zwar auf alte Citroens spezialisiert (sind also was Rost angeht Kummer gewohnt...) machen das aber auch bei anderen Fabrikaten. Folgendes ist geplant: Abnehmen aller Kunststoffteile und Karosse inspizieren. Ich kann und soll auch gerne dabei sein. Wenn nichts graviernedes zu finden ist, bearbeiten die den Wagen mit "Mike Sanders": http://autowerkstatt-jans.de/hohlraumversiegelung.html Kostenpunkt EUR 400,00 - wie gesagt: Nur wenn keine grossen Entrostungen noetig sind. --- Was meint Ihr dazu? Nicht noetig? Zu billig um gut und wirksam zu sein? zu teuer? Viele Gruesse! Peter

Es ist wohl nicht die Regel aber man liest hier und da, dass nach ca. 100.000 Km eine Generalueberholung des Motors faellig wird. So auch bei mir - Ventilschaden. Ich liess nicht nur den Ventilschaden reparieren sondern den Motor komplett ueberholen. Fragt mich aber nicht was genau gemacht wurde, ich bin Laie... Jedenfalls laeuft der Motor deutlich besser, ist leiser, springt immer sofort an und der Oelverbrauch ist nahezu = 0. (Daten: Bj 2004 Benziner 700ccm 50Ps) Der Wagen wurde vermutlich vom Vorbesitzer (aus Hamburg) - also vor der Generalueberholung - in den ersten 8 Jahren (bzw. bis 70tsd Km) ueberwiegend in der Stadt gefahren. Scheckheft war nicht vorhanden. Nun meine Frage: Muss ich jetzt nach weiteren 100.000 mit einer erneuten Motorueberholung rechnen? Ich muss dazu sagen, dass ich natuerlich regelmaessig das Oel wechsele und zu 75% Landstrasse - 20% Autobahn (nie ueber 120kmh) - und nur 5% Stadtverkehr fahre. Darf ich mir Hoffnung machen, dass der Motor nun laenger haelt oder gibt es da "eingebaute Sollbruchstellen" oder andere grundsaetzliche Schwaechen im Motor, die immer wieder eine Ueberholung noetig machen???

Es ging zwar nicht um den Ölverbrauch sondern um den frühen Ölwechsel - trotzdem: Danke für den Beitrag! --- Aber: 0,3L Öl auf 7000km sind zuviel??? ... und wahrscheinlich hat sich der Motor die 0,3L nur gegönnt, weil das Öl noch nicht in den letzten Winkel des überholten Motors geflossen war. Wenn dein Motor überhaupt kein Öl verbraucht - würde ich mir Sorgen machen. Ich bins zwar ein Laie, aber soviel ich weiss verbraucht jeder Motor Öl - der eine mehr, der andere weniger. Aber gar nicht - gibts nicht: Dann kommt Benzin oder Wasser in den Ölkreislauf. Aber ich gebe dir recht: Bei manchen Motoren ist der Ölverbrauch so gering, dass man sich von Ölwechsel zu Ölwechsel "hangeln kann" und nie was nachfüllen muss. --- Ach du liebe Zeit - nicht wieder eine Diskussiion über Ölverbrauch usw. - da gibts hier gefühlte 3.231.364,2 Threats ... Es ging mir nur darum, ob ich zu vorsichtig war - und es wurde ja auch schon beantwortet (Thanx Relaxo!)

Hi! Hatte den (wohl recht häufig auftretenden) Ventilschaden bei ca. 100.000km. Daraufhin wurde nicht nur das Ventil repariert sondern gleich der Motor komplett überholt. Was da genau im Einzelnen alles gemacht wurde weiss ich leider nicht - bin auch eher ein technischer Laie. Fazit: Motor kräftiger als vorher / läuft runder+ruhiger / Ölverbrauch minimal - unter 0,5L auf 5000km. Eigentlich hatte ich nur kurz nach der Generalüberholung ca. 0,3L nachgefüllt. Mir wurde gesagt, dass sei normal, da sich das Öl erst überall im Motor verteilen muss. Nach ca. 5000km wurde das Öl schwarz. Daraufhin habe ich jetzt (7000km nach der Generalüberholung) einen Ölwechsel machen lassen. Ich habe mal irgendwo gelesen, dass man das bei einem neuen Motor so macht umd den Abrieb eines neuen Motors nach dem Einfahren heraus zu bekommen. Gilt das auch für einen generalüberholten Motor oder war ich da zu vorsichtig? Ich dachte: Ölwechsel zu früh ist besser als Ölwechsel zu spät ... (?!) Jetzt habe ich allerdings vor, die 15.000km voll mit diesem Öl auszufahren bzw. erst nach einem jahr zu wechseln. Technische Daten: 450iger / Bj 2004 / Benziner 50PS

... hatte die artellerie noch gar nicht in bewegung gesetzt, | hm, eigentlich schade :lol: na gut: da hatte ich wohl den richtigen ton getroffen ...

Habe ihn jetzt sachlich aber bestimmt gemailt, er solle das Bild bis zum 1. Mai entfernt haben. Melde mich, wenn Reaktion kommt. Is ja vielleicht interessant fuer alle hier...

Danke fuer die blitzschnelle Rueckmeldung! Ja, so sehe ich das eigentlich auch. Mal sehen, was hier andere Foren-User noch so schreiben...

Hier ist mein ca. ein Jahr alter Beitrag zum Thema Smart Faltdach. Es geht hier um das Bild mit dem fertig eingebauten Dach: --- http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&forum=24&topic=129089 --- Nun geht mal bitte auf diese aktuelle Ebay-Kleinanzeige: --- http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/brabus-smart-450-faltdach/195299017-223-1565 --- Kein Zweifel, oder? Das ist doch mein Bild??!! Ich bin nun unschluessig, soll ich... 1. das ignorieren? Kuenstlerisch wertvoll ist das Bild ja nun wirklich nicht und so ein Fall ist eigentlich nicht der Rede (Muehe) wert. 2. eine "freundliche" Email senden - er solle doch bitteschoen das Bild sofort rausnehmen? 3. Abmahnung + Schadenersatz + Rechtsanwalt - das volle Programm? Ich tendiere zu "2." evt. auch erst "2" und dann - falls nix passiert - "3." Was meint ihr dazu? vg peter

... jetzt hat der Hersteller doch geantwortet: "Die Matte liegt an diese Stelle hohl und wird von unten nicht gesützt?" Was soll das denn heissen??? vg peter

Diese Medes-Alufussmatten haben ja einen guten Ruf, sehen klasse aus und sind recht preiswert, siehe: --- http://www.ebay.de/itm/Smart-450-Alu-Fusmatten-Set-3-Teillig-DG-/310182129753 --- Weiss jemand von euch, was die viertelkreisfoermige Aussparung oben rechts auf der Beifahrerseite bedeuten soll? Der Anbieter antwortet nicht ...

Hi! Will meiner Kugel einen Barbus-Auspuff goennen. Meine Daten: BJ2004 50PS 0.7L Benzin Auf was muss ich achten? Was ich meine schon rausgefunden zu haben: - es muss fuer den 0.7L-Motor geeignet sein - Lamda-Sonde muss dabei sein - Heckblende muss ich besorgen ---------------- Hab ich was vergessen? Ist was von meinen oben genannten Punkten falsch? Schoene Ostern!

kira versorgt hier freundlicherweise alle mit so einem gutachten (danke nochmal...) --- damit sie etwas entlastet wird, habe ich das mal bei mir hochgeladen - zum direkten download: http://www.hollergrabenkate.de/brabus-195-50.pdf --- man braucht bei dieser rad-reifen-kombi hinten noch die anclippbaren kotfluegelverbreiterungen und vorne dieses schaumstoffteil zum nach-vorne-ausstellen der frontschuerze (sonst schleift es bei der kurvenfahrt). ...dann duerfte es beim tuev keine probleme geben. v g peter

... danke fuer die Antwort! Habe nochmal genau nach der Formulierung geguckt: ZITAT: "Eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist nicht vorgeschrieben aber moeglich... bla bla*" ZITAT ENDE Soweit sogut. Aber in diesem Threat wir von einer Eintragung gesprochen: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=34898&forum=20 Hm ...

Also, in meinem Brabus-Gutachten fuer das Faltdach steht sinngemaess "Auf Wunsch kann das Faltdach in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden". Daraus entnehme ich, dass ich *nicht* zum Tuev muss und mir die gut EUR 50,00 sparen kann, oder?

zugegeben: Es waren keine topmodernen Super-Leicht-Fahrraeder aber trotzdem darf sowas doch eigentlich nicht passieren: Nach einer Stunde Autobahnfahrt mit den zwei Raedern, waren die Halterungen oben (die beiden am Stossdaempfer der Heckscheibe, die immer am Fahrzeug bleiben) soweit nach innen gedrueckt, dass sich die Heckscheibe nicht mehr oeffnen liess. Mit beherztem Druck die Dinger wieder weiter nach aussen gebogen, ging die Scheibe dann doch auf. Hat jemand von euch diese Erfahrungen auch schon mal machen muessen? Abhilfe? ... oder sind die Halterungen einfach zu weich - Fehlkonstruktion? ... die sind uebrigens noch recht neu! Ach ja: es ist ein 450iger Smart aus 2004 (Benziner) v g peter

Ganz merkwuerdig: Wenn ich (Manuell und Automatik) vom Zweiten in den Dritten schalte (und nur dann!), hoert und fuehlt sich das an, als wenn ich ueber zwei kleine "Hubbel" auf der Strasse fahre. Kennt jemand sowas? In der Werkstatt sagten die "schaltet ganz normal", hm. Beim Runterschalten - egal in welchen Gang - ist nix zu merken. Ein paar Daten: 2004er / Benziner / 50PS / 116tsd. KM

Danke fuer die Hilfe! Ich dachte das sei zu exotisch fuer die Teilenummern-Liste! ... wieder dazugelernt! Ich kann aber doch noch was Sinnvolles beitragen: Die in diesem Fred genannte Teilnummer ... (http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=108723&forum=24) ... ist - jedenfalls laut Smartcenter Luebeck - nicht ganz richtig. Der erste Buchstabe muss ein "Q sein, also nicht: "C0002959 V002 C49A 00" sondern "Q0002959 V002 C49A 00" Die Bezeichnung "Vielzahnschlüssel" stimmt allerdings! Vergessen mit hinzuschreiben: Der aktuelle Preis 13 Euro irgendwas + Mwst VG Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von klaefferundsmart am 12.03.2014 um 12:40 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von klaefferundsmart am 12.03.2014 um 12:40 Uhr ]

Hallo Ihr! ich besitze den Fahrradtraeger fuer den 450iger. Der hat ein Art "Spezial-Schraubenschluessel", mit dem man die Fahrraeder - und auch zum Teil den Traeger selber am Auto - befestigt. Eigentlich eine clevere Idee, da hiermit auch ein gewisser Diebstahlschutz gegeben ist. Ohne diesen "Knebel" bekommt man die Fahrraeder nicht so ohne weiteres ab. --- Hm, aber natuerlich auch umgekehrt: Man kann ohne dieses Teil den Fahrradtraeger nicht ans Auto bekommen. Nun habe ich - wie gesagt - ja einen aber 1. ist der schon recht abgenutzt und 2. wollte ich gerne generell einen als Ersatz haben. Lange Rede... Weiss jemand die Original-Teilnummer, sodass ich im Netz danach forschen kann? .. oder hat jemand gar einen zu verkaufen??? Viele Gruesse Peter

Zuerst meine Daten: 450iger Facelift von 2004 / 50PS Benziner / 116tsd / E10 / Oelverbrauch (nach Motorueberholung bei knapp 100tsd) nahezu bei 0 / Oelsorte: Castrol 5W-30 --- Das Fazit meines "Tests" zuerst: Ich vermute, dass der Turbo den Wirkungsgrad des Motors derart erhoeht, dass ein zu untertouriges Fahren zu keiner Benzinersparnis fuehrt. Kann das stimmen oder ein Denkfehler von mir? --- Im Detail: Ich bin eine Tankfuellung nur mit Schaltung gefahren statt mit Automatik um sehr frueh hochschalten zu koennen. Ergebnis: 5,8l Mit Automatik schwankt das so zwischen 5 und 5,5l - also: keine Ersparnis mit der Handschaltung. Ich muss allerdings dazu sagen, dass ich das Gaspedal generell nur zu ca. 25% niederdruecke - dann schaltet auch die Automatik relativ frueh hoch. Grundsaetzlich greife ich nur beim Kaltstart in die Automatik ein um das bloede Hochdrehen zu vermeiden. Sobald der Wagen warm ist, lasse ich die Automatik alles alleine machen. --- Also nochmal: Stimmt es, dass ein generell untertouriges Fahren den Verbrauch sogar steigen laesst oder zumindest nicht vermindert? v g Peter