klaefferundsmart

hallo max! Hinterlegt wurde der Fehler ja auch (...und dann von der Werkstatt gelöscht). Ob sie wieder angeht entscheidet sich also gar nicht nach der Fahrtstrecke sondern nach der Menge der Startvorgänge?! 🤔 ... Ok, 30 Starts hatte ich wohl seitdem noch nicht - so etwa 20 waren es aber wohl. Mal abwarten. LG Peter ... PS. Ultimate ist immer eine Glaubenssache, ich weiss. Nach den allermeisten Meinungen bringt es nix. Ich habe allerdings noch nirgendwo gehört, dass es schadet und wollte als Ursache eine Verunreinigung durch schlechten Sprit ausschließen. Ich werde das wohl noch für eine Tankfüllung machen und dann wieder auf das normale Aral umsteigen.

Im Titel ist schon fast alles gesagt. Im Detail: 451 Diesel mit 54 PS Bj 2011 230tsd km - Bei geschaetzt mittelwarmen Motor ging die Motor-Kontrolleuchte an (nur leuchtend - nicht blinkend) Ohne jegliche negative Reaktion des Motors ca. 40km nach Hause gefahren. Ausser der leuchtenden MKL war nix besonderes zu merken waehrend der Fahrt. Am naechsten Morgen in der Werkstatt ausgelesen („Fehler an der Lambda-Sonde“ - was nun genau kann ich leider nicht sagen. Wahrscheinlich defekt oder unplausible Werte). Der Fehler wurde gelöscht und kam auch in der Werkstatt (ein paar Gasstoesse) nicht wieder. Im Internet findet man Tips zur Reinigung/Wiederherstellung der Sonde wie „nur mit Temperatur versuchen. Nicht mit Bürsten oder Flüssigkeiten“. Ok, ich musste sowieso nach Hamburg (ca. 70km). Tank war fast leer - ich füllte auf mit Aral-Ultimate zwecks Reinigunsgeffekt. Dann mit knapp 100 und nur im vierten Gang nach Hamburg gebrettert und noch 10km Stadtverkehr dazugelegt. Die Kiste muss -trotz Winter- relativ heiss geworden sein. MKL blieb aus !! Bin jetzt nach der Löschung des Fehlers ca. 200km ohne MKL-Panne gefahren. Wundersame Heilung? Verfrühtes Weihnachtswunder vielleicht? Kann sich die Sonde regenerieren? Kann das einfach ein „falscher Fehler“ gewesen sein und die Elektronik/Mechanik hatte sich einfach verschluckt? Liebe Gruesse!

is wohl ein bisschen wie bei der oelsorte: glaubenssache! aber zur sicherheit lass ich das g48 drin (ausschliesslich) bis man es nicht mehr bekommen kann. dann muss das zeug eben komplett raus und dann kommt zb. das kfs11 rein von LM. das wird auch das tun was es soll und ist viel guenstiger!

ich finde auch nix - aber der ATU-Typ sagte (sinngemaess) "Wir können bei BASF ab 1.12. nichts mehr nachbestellen - haben aber natuerlich noch einiges am Lager". vielleicht hat er sich mit BASF ueberworfen und nur ATU bekommt nix mehr von denen 😋 aber: das zeug ist so verbreitet, es wird wahrscheinlich noch lange zeit lieferbar sein.

Ich musste ein bisschen Kühlwasser nachfüllen und meine Dose G48 war fast leer. (ist auch viele Jahre alt und ich weiss nicht wie haltbar das so ist…) ATU ist bei mir um die Ecke und ich kaufte neu. Da sagte mir der Verkäufer, das BASF das Kühlmittel zum 1.12.23 einstellt. Es wird dann einen Nachfolger geben aber nix genaues weiss man noch nicht. Nur ein Gerücht? Stimmt nicht? Da das G48 ohnehin vedammt teuer ist ist frage ich hier mal in die Runde: Muss es immer das G48 sein (54Ps Diesel 2011) oder nehmt/wisst ihr was Günstigeres?

wir mussten ein paar mal ueber das dach von meinem cabrio sprechen und er brauchte auch zwei versuche (derselbe fehler mit den gleitern kam noch einmal und das dach ging wieder nicht zu). aber jetzt funktioniert schon seit ca. 2 jahren alles einwandfrei damit. sehr sympatischer typ. schade das er nicht mehr schraubt. schrauben wollen reicht ja nicht, man braucht ja auch ausruestung dafuer. weiss nicht ob er sowas privat hat - is ja auch egal, er will ja offenbar nicht mehr. sooo alt war er jetzt allerdings nicht - von irgendwas muss er ja leben. ok, ist ja seine sache. ... so langsam wird sogar der 451iger zum spezialfall, zum oldtimer, zum besonderen auto. der 450iger ist es schon! wenn ich einen sehe, gucke ich hinterher. irgendwie sieht der immer noch (schon wieder?) zeitlos aus. ... fuer solche autos brauchen wir solche spezialisten. deshalb ist es schade, dass er offenbar nicht mehr dabei ist.

wenn das der "gerd" ist, der bei den smart-piraten (frueher smartpirates) fuer schwierige faelle (bei mir war es das cabrio-dach) zustaendig war, ist es sehr schade, dass der nicht mehr auffindbar ist. solche leute gibts nicht viele... habe selber geforscht, aber bei der google suche (auch bildersuche) kam nichts klaerendes zur person heraus. wenn jemand was weiss - hier bescheid sagen!! ansonsten kann ich zu den neuen (sooo neu sind die ja auch nicht mehr) smart-piraten nichts negatives berichten. super nett und super service! joerg hat aus der hinterhof-bastelbude (aber auch da war der service top) eine neue, moderne werkstatt gemacht! hut ab!

zur zeit habe ich den diesel (451 - 54ps) - da gibts andere probleme. oel verbraucht der so gut wie gar nicht. beim benziner hatte ich bei ca. 100tsd eine motorueberholung, danach hatte ich keinen oelverbrauch mehr. nach weiteren 100tsd dann mit dem ueberholten motor stieg der oelverbrauch auf bis zu 300ml / 1000km an - gerade noch ok. wie es dann weiterging weiss ich nicht. habe den 450iger dann verkauft. 1l auf 1000 ist definitiv zuviel. meine meinung (obwohl es ja hier eigentlich gar nicht darum geht): da wurde bei der ueberholung gepfuscht. ich wuerde die werkstatt mal um eine stellungnahme bitten.

ich muss immer ein bisschen schmunzeln, wenn ich abfaellig von "billigem chinakram" oder so lese. glaubt ihr denn, die bekannten marken (egal ob im elektronikbereich oder bei reifen oder auch bei kleidung) lassen NICHT in china oder indonesien oder sonst da irgendwo fertigen? ok, es gibt auch ausnahmen wie trigema von herrn grupp oder auch leica bei kameras aber i.d.r lassen alle firmen im fernen osten herstellen. sogar das iphone kommt aus china. also: nur weil es eine unbekannte marke ist, muss es nicht schlechter als bekannte marken sein, die ihre produktion ausgesourced haben.

das mit der lueftung+klima ist wohl jedem schon mal passiert. reaktion vom profi "ach ja, lueftung ist aus" reaktion vom neuling "PANIK ... klima kaputt ?!" 😁

nee, das war schon ein originaldach. es ist uebrigens eine gesamte dachkonstruktion. es wird also nix aufgesaegt und eingepasst sondern das gesamte(!) dach wird ausgetauscht.

bei volle pulle geht die scheibe auch ohne klima frei - is mir nur zu laut 🙂 aber ich ich lass das mal checken. muss sowieso zum service.

mal was ganz out of topic: sagt mal, muesst ihr auch seit wochen(!) mit klima fahren weil sonst die frontscheibe beschlaegt?? ich hatte schon angst vor einem wassereinbruch der das dauernde beschlagen erzeugt - aber fussmatten (auch darunter) usw. sind trocken. man hat das ja mal, dass man mit klima fahren muss um die scheibe frei zu kriegen, aber permanent??? allerdings zeigt auch das hygrometer in der wohnung (habbich fuers klavier) ständig hohe werte an... 🤔 liegt vielleicht doch an der wetterlage?!

warn geiles teil !!!👌

Also wer so einen smart mit diesem Dach hat sollte unbedingt zuschlagen. Ersatzteile sind nicht zu bekommen und mit dem smart hier hätte man einen Spender. Komme wie Ghostimaster aus Lübeck und hätte den gern mal angeguckt - nur so aus Neugier... Habe früher selber so einen gehabt. Das Dach ist eigentlich ganz toll. Mechanisch nicht so kritisch wie das 451iger Cabrio aber es geht hinten ja auch nicht so weit runter. Manchmal muss ich über mich selber schmunzeln wenn ich ganz in Gedanken das 451iger Dach zumachen will und vergeblich nach oben greife (bei dem Brabusdach war der Auf- und Zuschalter oben angebracht). 😁

bei 10km pro tag wuerde ich in keinem fall den diesel nehmen. das ist fuer jedes auto nicht so doll aber gerade der 54ps-diesel macht dann im abgassystem haeufig aerger. ausserdem: der benziner ist viel besser ausgestattet (obwohl die standheizung des diesels natuerlich schon toll ist) der diesel lohnt sich nur wenn man - eher smartuntypisch - viel laengere strecken faehrt. dann isser super! meiner (auch der mit 54ps) ist bei 230tsd mit erster kupplung und ersten turbo. ... sag mal, bei 10km zur arbeit... geht das nicht mit nem rad/ebike?🤔

150 sind ein witz - superguenstig! ich wuerde die auch fuer 350 kaufen (wenn ich noch einen 450iger haette). das waere so der normalpreis, glaube ich. es sind die schoensten felgen (mit 4x195) fuer den 450iger! Ich glaube, da sind wir uns alle einig. fuer den 451iger ist die hitliste nicht so eindeutig.

am effizientesten - das mag ja sein aber ich mag das gebrumme nicht. und leistung ist im fuenften bei 60/70 auch nicht da. ausserdem habe ich immer sorgen, dass irgendwas am auspuffsystem verstopfen koennte (ist ja der 54ps motor). wie schon gesagt: auf 4l/100km komme ich mit meiner etwas hochtourigeren fahrweise nicht.... aber so ganz falsch kann ich es auch nicht machen. bin bei 230tsd km und er laeuft und laeuft und laeuft.

... vergessen zu sagen, sorry! ich habe den diesel (54ps - ohne mhd)

also bei 50-60kmh in den 5ten erscheint zu frueh bzw. ist nur einigermassen ertraeglich wenn es nicht bergauf geht. mein451er schaltet bei ca. 70 in den 5ten und auch das brummt mir noch zu sehr. ich benutze die automatik nur bei normalem bis dichtem stadtverkehr wenn man so mitbummeln muss/will. in allen anderen situationen schalte ich manuell.

hier ist der fall ja nun erledigt - aber nett waere es, wenn der TE uns sagt, was die ursache war. ... manche fehler sind auch manchmal da und dann wieder dauerhaft weg. bei mir: 1. die hupe. geht zu 90% - dann mal wieder kein ton. zum glueck ging sie bei einem tuev termin bislang immer) 2. der rueckwaertsgang. geht von 20 aktionen 19 mal sofort rein 1x erst beim zweiten versuch. das der NIE reingeht, hatte ich noch nicht. 3. nervig klappernde geraeusche vom verdeck (isn cabrio) gehen meist wieder weg nachdem ich 1-2x ganz auf und zu gemacht hatte. allerdings muss man damit leben, dass sich die dachhaut nach 12 jahren uv-einstrahlung einfach etwas zusammenzieht und es windgeraeusche gibt (je nach windrichtung aber unterschiedlich stark). ... zusammengefasst: es gibt sicher fehler die -auch wenn sie nur gelegentlich auftreten- sofort(!) in angriff genommen werden sollten (zb. kurbelwellensensor! - also ausgehen oder nicht starten des motors). wer hier weiterfaehrt spielt auch gerne russisch roulette. aber meine oben genannten dinge sitze ich erstmal aus.

Es wird ja hier haeufig gesagt, das der Automatik-Modus zu spaet hochschaltet. Ich kann das fuer mich nicht bestaetigen - im Gegenteil: Gerade der 5te Gang wird von der Automatik fuer mein Gefuehl zu frueh eingelegt. Meist so schon bei ca. 70kmh. Der Wagen brummt dann dermassen und ist quasi leistungslos , dass ich manuell zurueckschalte. Ich benutze die Automatik meist nur in der Stadt um ruhig mitzuschwimmen. Falls mal angesagt ist in der Stadt etwas zuegiger zu fahren, schalte ich auch hier manuell. Nun habe ich mich allerdings im Laufe der Jahre "erzogen" den Diesel nicht zu lahm zu fahren damit die Abgasreinigung besser funktioniert - der Motor immer gut "durchgepustet" ist. Das ist ja ein kritisches Thema beim 54iger Diesel. Ok, ich bin dann bei 4,5l Verbrauch auf 100 statt bei unter 4 aber das ist mir nicht so wichtig. Bin ich hier der einzige, der die Automatik kaum nutzt weil diese zu frueh(!) hochschaltet? Ich lese hier meist den gegenteiligen Grund fuer ein manuelles Schalten. Ist das beim Benziner vielleicht anders?

die flecken am dachhimmel kommen vom vom zusammenschieben des verdecks (s.o.) und/oder offenfahren - da kommt dann durch den luftzug einiges an dreck von aussen ran. sieht unschoen aus, ist aber nicht schlimm. 10.500 ist ein typischer haendlerpreis. er muss noch was dran verdienen und auch gewaehrleistung geben. privat muesste man da so ca. 8std ansetzen. aber: fast drei jahre keinen service? warum? da stimmt doch was nicht... 🤔

wenn das dach glatt mechanisch auf- und zugeht, kann kein gleiter kaputt sein. ansonsten kann ich mich den meinungen hier nur anschliessen: nicht mit dem gartenschlauch von der seite in die dichtungen sprühen! mein dach (2011) haelt noch sturm, hagel, starkregen und auch eine waschanlage aus (immer das billigste programm nehmen - ohne wachs). das schrumpfen laesst sich bei keinem "stoff"-dach vermeiden - hat aber nicht zwangslaeufig undichtigkeiten zur folge. es sind eher windgeraeusche die ein bisschen nerven. muss man mit leben. die anlage einfach lauter drehen 😁

ok, ich probiere es mal - vielleicht zuerst mit dem siliconöl, dann mit dem Meguiars ...