klaefferundsmart

@Marc nee, das ist schon ein kleben und kein klemmen. wenn ich es einmal aufbekommen habe, geht es in der folge erstmal normal auf und zu. @Funman das hoert sich schluessig an! ich schaue mal, ob ich das im netz irgendwo finde und melde mich nochmal bei dir, danke! ... das "Meguiars Endurance Tire Shine" scheint ein Reifenglanzprodukt zu sein. sowas wie fuer windige Autoverkaeufer 🤣 - aber es hilft offenbar auch in meinem Fall (?!)

Habe es schon mit Gummipflege versucht, die ja eigentlich nur gegen das Festfrieren gedacht ist... Von vorne angefangen: Gelegentlich (meist wenn die Klappe längere Zeit zu war) geht diese nur ganz schwer auf. Das elektronische Schloss gibt die Klappe frei - damit ist also alles in Ordnung. Sie klebt schlicht und einfach an den Dichtungen fest. Mit brutaler Zieh-Gewalt ging es dann bislang im x-ten Versuch doch noch immer auf. Aber so kanns ja nicht sein und bleiben. Kennt jemand das Problem und hat ein (Haus)Mittel fuer mich? ... Ach so: 451iger von 2011, Diesel - aber das ist wohl fuer dieses Problem nicht wichtig.

... nochmal ergaenzend zu meinem statement oben: sie hat natuerlich einen eigenen smart-schluessel - mit huelle ... (also son ueberzieher - kein etui) ... in pink!

also meine frau steht meinem smart (sie faehrt einen jundai) zwiespaeltig gegenueber. 1. unsoziales auto (kann ich ihr nicht widersprechen - geht halt nur mit 2 personen) 2. schlechte federung (kann ich ihr auch nicht widersprechen) aber wenn wir nach hamburg fahren sieht es ganz anders aus - das gibt sie auch gerne zu: man faehrt einfach dahin wo man hin will und stellt die kiste ab, fertig. parkplatzsuche fehlanzeige. ausserdem habbich einen fahrradtraeger - ihr jundei nicht. ausserdem ist der smart ein cabrio! und: sehr haeufig muss ich mit leichtem laecheln feststellen, dass sie - wenn beide autos vor der tuer stehen und sie irgendwo hin muss - den smart nimmt 😁

wunderschoene kiste!!! macht sicher viel spass zu fahren!!! da hier oben auch wunderschoene 450iger genannt und gezeigt wurden, gebe ich gern nochmal meinen spruch dazu (an stammleser hier: jaaa, kam schon mehrmals von mir aber hier passt der nochmal ganz gut) 🙂 ... der 450iger ist der bessere smart - der 451iger ist das bessere auto

wenn man den smart "unypisch" faehrt, also nicht relativ wenig und vorwiegend in der stadt sondern eher viel und vorwiegend AB/landstrasse dann ist der diesel die beste wahl. klar geht da auch mal was kaputt aber die haupt-aggregate sind standfest. man sagt hier nicht dem letzten diesel mit 54ps sondern eher den mit den vierzigern (45 und 41 glaube ich) mehr zuverlaessigkeit nach . der 54iger ist mehr oder weniger mit technischer gewalt auf euro 5 getrimmt worden was ihn anfaelliger werden laesst. ich habe glueck gehabt: mein54iger ist bei 220tsd km und faehrt und faehrt und faehrt und faehrt und ... ... ...

manchmal ist es ganz einfach zu loesen - zu haeufig allerdings leider nicht 😁

vorsichtige frage...😶 hat der wagen klima? ... wenn das ausgetretene wasser kalt ist, dann kann es doch auch kondenswasser von den schlaeuchen der klima sein?! ?! wenns draussen richtig heiss ist und man lange mit der klima faehrt, dann gibts nen kleinen see zu sehen... waere also ganz normal.

ich hatte dasselbe vor ein paar wochen, diagnose: kurbelwellensensor. das müsste aber eigentlich auch als fehler anzeigt werden und es muesste dann auch fuer einige zeit die motor-kontrolleuchte angehen. die sache ist truegerisch: wenn er wieder laeuft, dann laeuft er als sei nie was gewesen. aber er kann "von jetzt auf gleich" wieder ausgehen. und stell dir das mal auf der AB in einer baustelle ohne ausweichmöglichkeit vor ...

wenn man viel faehrt, kommt man nach meiner meinung nicht an android-auto/apple-carplay vorbei. ich habe extra ein ausrangiertes handy ohne simkarte im handschufach angestoepselt und da meine musik, (tidal) und meine hoerbuecher (audible) drauf. navi (maps) kann man auch benutzen indem man zu hause im wlan die offline-karten aktualisiert. das handy nimmt man ja sowieso ab und an mit in die wohnung um musik und hoerbuecher neu zu laden - da lade ich dann auch hin und wieder die karten wieder neu drauf und dazu auch die angefallenen app-updates. falls man wirklich mal daten braucht (ganz aktuelle navigation, sprachsteuerung, nicht heruntergeladene musik u.a.) dann nehme ich den flugmodus raus und gehe via hotspot des normalen handys online. das klappt schon seit jahren so und ich ertappe mich dabei, wie ich - trotz laengerer strecken (hamburg-luebeck und zurueck) manchmal extra nochmal um den block fahre um das kapitel zu ende zu hoeren 😁 ... aber ok, der smart ist eigentlich ein kurzstrecken-auto und wenn man es dazu auch nutzt, ist AA oder carplay sicher nicht noetig. navigation geht dann mit handy auf dem beifahrersitz oder in einer halterung.

geht das ueberhaupt? kann man von "R" auf "N" schalten ohne Bremspedal? - sowas habbich noch nie probiert. Man bremst da ja automatisch um das Rueckwaertsfahren zu zu beenden bevor man einen Vorwaertsgang einlegt. ... aber ich finde, Riecke koennte sich nochmal melden mit weiters Infos... 😐

wenn man im Rueckwaertsgang parkt und starten will, ist es mir auch schon mal passiert, dass ich nicht die viertel bis halbe sekunde gewartet habe bis nach Betaetigung des schalthebels "N" aufleuchtet und ich zu frueh (also noch bei "R") starten wollte. dann passiert kein "öttel-öttel" - der anlasser bleibt tot. vielleicht ist das bei rieke passiert?!

ich will hier keine/n abschrecken aber oma-rieke schreibt schon etwas merkwuerdig. ich finde es aber an sich toll, dass man mit 63 sich einfach hinsetzt, ein forum sucht und sein problem reinschreibt - hut ab! noch mehr aber gilt das "hut ab" den powernutzern "ahnungslos" "funman" "maxpower" usw. (kein anspruch auf vollstaendigkeit), die hier unermuetlich mit problemloesungen aufwarten. ... das musste mal gesagt werden und ich wollte es mal loswerden! 😄👍 --- aber zur sache: vielleicht meldet sich rieke ja nochmal?!

heiko hat dazu vor einiger zeit hier was schlaues geschrieben. sinngemaess sagte er, dass winterreifen wirklich nur auf schnee (festgefahrene schneedecke) besser sind als allwetterR. die winter sehen aber nun mehr oder weniger nass und matschig (schneematsch) aus. da sind allwetterR besser! es mag aber ein bisschen drauf ankommen, wo man wohnt: hier im norden war das fuer mich nie ein thema - fahre seit vielen jahren GJR. wohnt man in der eifel oder im algaeu mag es etwas anders aussehen bei diesem thema.

ja, das waere hilfreich gewesen - leider habbich keinen dzm. 😶 @funman: sorry! natuerlich, der stoepsel ist fuer die lichtmaschine - diese scheint aber in ordnung zu sein. abschliessend sei gesagt, dass eine neue B wohl nicht noetig gewesen waere aber die war 5+x jahre alt und es ist sicher kein nachteil fuer den naechsten winter (vielleicht kommt ja nochmal einer...) eine neue drin zu haben. LG peter

so, ca. 14 volt lagen immer an - irgendwie kein wunder denn die batterie ist ja nun neu. waere interessant gewesen wenn ich den stoepsel schon bei der alten B gehabt haette. --- aber: Der Fall ist geloest! Es war (Trommelwirbel) der OT-Geber (Kurbelwellensensor)! Der schaltet bei Defekt offenbar nicht nur waehrend der Fahrt den Motor aus sondern kann auch dafuer verantwortlich sein, dass dieser gar nicht- oder unzuverlaessig startet. Der Motor startete zwar mit der neuen B besser aber war 2x waehrend der Fahrt ausgegangen - zum Glueck konnte ich immer ausrollen und rechts ran fahren. Nach ein paar Gedenkminuten startete der Motor wieder und auch die MKL ging nach einiger Zeit wieder aus. Fehlermeldung also nun: OT-Sensor defekt! Erklärung der Werkstatt: Wenn der Motor nicht startet, wird kein Fehler hinterlegt. So blieb also die Ursache fuer das unzuverlaessige Starten zunaechst unentdeckt. Erst als der Motor waehrend der Fahrt streikte, wurde die Meldung hinterlegt. Die Reparatur ist nun eine knappe Woche her und ich melde mich erst jetzt, da ich sicher gehen wollte, ob es das nun wirklich war! Und: Er startet jetzt immer zuverlaessig und ist natuerlich auch nicht mehr ausgegangen! 😃😃😃

.. das obige zitat sollte nicht sein... ------------------------- So kann man es natuerlich auch sehen 😅😅😅 billiger: ich kaufe ne Spruehdose und schreibe "100 Fake"...drauf!

der Vorbesitzer meines Diesels (451 54PS) hat sich "BRABUS" aufs Hecke geklebt oder hat kleben lassen obwohl der Wagen nichts, aber auch gar nichts von Brabus hat - auch nicht Fussmatten, Schaltknauf oder sonstiges. Ist mir schon fast peinlich das ganze. Irgendwann nehme ich das ab oder lasse das abnehmen. Ich fuerchte nur, dass es nicht ganz rueckstandsfrei geht. Dann steht da in hell-blass "BRABUS" - das ist noch bloeder.

alles klar; danke! werde berichten (muss den aber erst besorgen) VG und schoenes wochenende!

Besorg ich mir - was muss das Ding denn anzeigen während der Fahrt? Also in welchem Spannungbereich ist es noch ok?

nein, ich fahre fast ausschliesslich langstrecke - jedenfalls mind. 40km autobahn am stueck. in der stadt (luebeck) geht alles mit dem rad. ich habe nun im grunde keine ahnung davon aber nach unfachmaennischer logik bekommt er keinen oder nicht genuegend brennstoff zum starten. insofern kann sehr gut zutreffen was outliner sagt. wieso das aber ganz offenbar nur bei einer bestimmten motortemperatur so ist kann ich nicht sagen - vielleicht ist das einfach nur zufall. aber ich sage euch ganz offen: solange der wagen nur bei jedem 15ten start zwei anlaeufe braucht, bringe ich ihn nicht in die werkstatt. ich weiss, es erhoeht das risiko komplett liegenzubleiben aber das nehme ich in kauf. erst wenn es sich zuspitzt und ich haeufiger 2x orgeln muss werde ich aktiv und bringe ihn in die werkstatt. @funman ein voltmeter habe ich jetzt noch nicht. ich vertraue der neuen batterie ...

Update: Neue Batterie drin: Exide premium 64AH. Erstmal: Anlasser dreht deutlich schneller als mit der alten Batterie! Wieder was gelernt: Es gibt also bei einer Autobatterie nicht nur kaputt oder heil sondern auch Zwischenstufen. Jetzt ist es so: 14 von 15 Starts klappen sofort. Beim 15ten muss ich ein zweites mal (ich warte immer so ca. 1-3 Minuten) starten. Er springt dann sofort an. Es gibt übrigens nie diese Startprobleme wenn der Motor ganz kalt oder ganz heiss ist! Mein Verdacht: In einem ganz schmalen "Motortemperaturfenster" verweigert er das Anspringen ... kann sowas sein? Jedenfalls fahre ich erstmal so weiter. Die neue Batterie ist so potent, die schafft sicher 5,6,7 Starts hintereinander und das habe ich mit dieser neuen Bat. noch nie gebraucht. Beim zweiten Mal ist der Motor immer da gewesen. Ich melde mich wenn was bemerkenswertes zum Thema passiert.

es kaeme wohl ein bisschen auf die laufleistung an. ich bin ueber 200tsd mit den ersten stabis gefahren. vor 20tsd fingen sie an zu knarren. da habe ich viele tipps von hier au dem forum ausprobiert aber es hat nur immer kurze zeit gehalten. jetzt habbich neue stabis und damit ist ruhe. bei geringeren laufleistungen koennte ich mir vorstellen das die tipps hier laenger erfolg bringen...

ganz genauso sehe ich es auch: Doppel-Din Gerät mit dab+ kaufen. navi dann entweder mit Android-Auto/CarPlay oder -wie outliner schreibt- mit dem gerät selber. wenn (so wie bei mir mit zwei linken haenden) kein selbseinbau zu schaffen ist und du hier im norden wohnst, gibt es hier in bad oldesloe (PLZ 23843) einen erstklassige sound-werkstatt dafuer ... (jaaa, das ist kaum versteckte werbung fuer die aber ich krieg nix dafuer - und die sind wirklich klasse!)

... also direkt meine nebenstrasse wurde umbenannt. sooo selten kommt das nicht vor. in neun jahren werden ganze verkehrführungen geaendert - also ich wuerde mich auf ein neun-jahre-altes navi nicht verlassen.