klaefferundsmart

ausser den zwei normalen schluesseln habe ich hier noch eine art "not-not-schluessel". erklaerung: eine seite ist verfraest - der schluessel passt also nur einseitig rein und ausserdem funktioniert die fernbedienung nicht. es geht also eigentlich nur die wfs. wenn ich den schluessel nutze, kann ich nur manuell aufschliessen und muss dann den wagen nach der fahrt unabgeschlossen stehen lassen. (nicht fragen wie das zustande kommt - is ne lange geschichte - will euch nicht langweilen) das ding ist also eigentlich bloed aber zum wegschmeissen wiederum zu schade ... zur sache: der transceiver sieht aus wie eine 2cm-lange bleistiftmine liegt einfach so im schluesselgehaeuse. - ohne kontakt zur batterie. ich weiss ehrlich gesagt noch nicht einmal ob ich die batterie nicht rausgenommen habe da die fernbedienung ja sowieso nicht funktioniert. laut wikipedia funktioniert ein transceiver dauerhaft (!) ohne eigene stromquelle. er bezieht die energie ausschliesslich elekromagnetisch durch das auto. ist das richtig?? kann ich diese schluessel-kruecke tatsechlich jahrelang im schrank lassen und im falle eines falles funktioniert die wfs noch??

boah! das sieht ja traumhaft aus !!! und, mal im ernst: mit seekrankheit ist nicht zu spassen. viele (und gerade) segler leiden darunter, meist geht das nach ein paar stunden bis einem tag weg. ich hatte damit zum glueck nie probleme. kommt vielleicht daher, dass meine familie immer ein segelboot hatte und ich jollen-segeln eher konnte als fahrradfahren. nochmal: das foto laed ja zum traeumen ein !! da koennte man neidisch werden!

stimmt! ab 10grad neigung werden wir nordlichter schwindelig! der hoechste "berg" hier in SH hat 168meter 😄 ...dafuer haben wir aber bei windstaerke 8 auf der ostsee/nordsee keine probleme. da haengen dann die schwaben ueber der reling (gelaender eines segelbootes) und 🤮 ... 😉

klar! hatte ich vergessen - snowboards gehen auch (gibts dafuer nicht auch spezielle halterungen?) egal: hier im norden brauch ich kein snowboard 🙂 - aber gut zu wissen! es geht also. da ich ein cabrio habe, kann man lange ikea-kartons auch oben rausgucken lassen aber dafuer muss natuerlich schoenes wetter sein. und im winter ist das auch keine loesung. habbich mal gemacht: bei 3 grad mit 20km autobahnfahrt. ihr glaubt gar nicht wie kalt das wird !!!!

eigentlich ist im titel schon alles gesagt. hier nochmal genauer: darf man mit dem fahrradtraeger (hier 451) nur fahrraeder, scooter oder e-bikes transportieren? nach abbau aller dafuer nicht benoetigeten teile des traegers (es sollten wohl schon schienen fuer 2 fahrraeder montiert sein) koennte man ja auch einen groesseren karton oder aehnliches transportieren. natuerlich: 1. ausreichend mit gurten gesichert und 2. nicht ueber das zulaessige gewicht belastet (ich glaube 36kg). ...duerfte man das?

... nachdem was man hier fuer kilometerleistungen zum diesel hoert. aber dennoch feiere ich das ein bisschen. zu meinem fall: 451iger cdi cabrio mit 54ps (also eigentlich der anfaelligste diesel...). bei 80tsd gekauft - gleich nach zwei wochen ging irgendein teil bei der abgasbehandlung kaputt (notlauf). hatte aber beim haendler gekauft und bekam das ueber die gewaehrleistung kostenlos repariert. danach - also seit 120tsd kilometern - nix mehr - gar nix!! faehrt immer wie neu. ok, es ging natuerlich am auto mal was kaputt (gleiter am verdeck, federn vorne, elektriksachen am fahrradtraeger) aber am motor oder auch an der peripherie (noch erste kupplung, erster turbo usw) war seitdem nix kaputt. ich sehe den zweiten 200tsd nun hoffnungsvoll entgegen 😃

also bei mir knattert da nix (aber vielleicht war noch kein sturm). das ding ist federleicht und passt sich ziemlich genau dem auto an. ausserdem ist es sicher viel weniger material als eine vollgarage und ist mit etwas uebung in ein- bis zwei minuten druebergestuelpt. @Funman: das sieht in der tat so aus aber das auto darunter ist trocken. ich glaube aber, dass so eine original-halbgarage schwer zu bekommen ist. wer son ding hat, verkauft es nicht. es sei denn, er verkauft das auto ...und dann legt man es wohl meist als zugabe dazu. bei ebay-kleinanzeigen ist jedenfalls im moment nix.

ich kann das ding nur empfehlen! gerade wenn man weiss, das man einige tage nicht faehrt. in luebeck habe ich nicht so das problem mit der vogelka... aber bei meiner freundin aufm land mit sehr vielen baeumen hatte ich fast jedesmal ein "geschenk" von oben bekommen - und der kram geht soooo schlecht vom cabriodach wieder ab 😣 ausserdem ist die schlafbrillen-optik doch ganz suess! (nein, nicht mit photoshop raufgesetzt - das ist wirklich so draufgedruckt 😁)

auch du scheiii... das ist ja wohl sowas von zum kotzen! man, so ein pech!!! ich bewundere dich, wie du das hier ohne derbe schimpfwoerter einfach so hinschreibst, als waere es eine kleine panne zwischem hamburg und luebeck. wenigstens bist du gut versichert, sodass "nur" der aerger und die enttaeuschung bleibt und das finanzielle minus sich in grenzen haelt. gute rueckfahrt! LG peter PS aus der tankquittung(?) meine ich zu erkennen, dass es sich um einen benziner handelt. vielleicht waere fuer so eine mammut-tour der diesel besser geeignet. ...aber das hilft jetzt auch nix mehr

Man sonne tolle Tour!! Norwegen ist ein Traum! Leider auch sehr teuer!!! ...also seehr teuer !!!! Die verdienen dort alle das doppelte und koennen das zahlen. Aber das soll Dir den Spass nicht nehmen! Das wird traumhaft werden. Hoffentlich hast Du ein bisschen Glueck mit dem Wetter!

sag mal, outliner - hast du dich mit meiner freundin zusammengetan?? das ist 1:1 das was sie immer sagt. jahaaa, wird sicher richtig sein und ich werde das auch bald mal so machen. ein lanze muss ich aber doch fuer polyboy brechen: es ist besser als gar nix und es riecht gut (aber es reicht eben nicht zur richtigen pflege)

in der stadt - automatik / sonst (autobahn, landstrasse und sonstiges) nur manuell. so hat sich das bei mir eingependelt. wenn ich aber mal flott und zuegig in hamburg fahren muss/will - dann auch da per hand. ich moechte die automatik zwar nicht missen aber nutzen tue ich sie seltener.

also, ich habe die normalen ledersitze (keine brabus) und kann nicht sagen, dass die besonders empfindlich sind. ich goenne ihnen alle 3-4 wochen eine lederpflege (polyboy lederpflegetuecher) und das wars. meine freundin schwoert bei ihren saetteln (pferdefanatiker) zwar auf sattelfett als lederpflege aber das ist mir zu aufwendig - will es aber wohl doch mal probieren und ich weiss schon jetzt, das dieses richtiger sein wird als polyboy - ich gebe es jetzt schon zu :-/

klar, das war alles vor der e-bike zeit... das erklaert es zwar - macht das problem an sich aber nicht besser ...(die akkus sind natuerlich raus - sind dennoch 7 kg zuviel) und 42kg sind fuer zwei e-bikes eher noch leicht! im schnitt wiegt so ein ding 25kg. hier muss es doch leute geben, die den traeger fuer zwei e-bikes nutzen - oder zumindest 1 e-bike + ein normales. auch diese kombi duerfte ueber 35kg kommen!

bin genervt: die leute mit einer AHK duerfen 60kg (ok die beim smart von mdc darf nur 45kg) raufknallen und wir fahrradtraeger-besitzer nur 35 😞 obwohl der traeger an vier punkten(!) fest an der karosserie verbunden ist! wir haben zwei ebikes mit zusammen 42kg also sieben zuviel. mit zitternden haenden hatte ich beide raeder aufgebaut und kraeftig geruettelt - nix! alles sitzt bombenfest. dann alles genau gemerkt und schlechte wegstrecke gefahren (ohne hinterman). da wackelt nix und es verschob sich auch nix. ja, ich weiss, wenn was passiert, bin ich dran wegen der 7 kg zuviel. aber das risiko trage ich. ich fahre ja auch keine 100km damit nur ein paar kleine ausfluege zu einer radtour. ... jetzt meine frage: riskiert das hier noch jemand? ueberlaed hier noch einer den traeger? hat da jemand erfahrung - gar boese erfahrung?? ...oder gute...?!

ich glaube mal, dass sich die sitze nicht geaendert haben in der 451er baureihe. das problem ist eher woanders: ledersitze haben allermeistens sitzheizung und die will fachgerecht eingebaut sein. es ist schon nicht so ganz einfach einen schaltknopf fuer die schaltleiste des 451ers zu finden. :-0

@funman - du hast dich wohl vertippt und meintest den 451er - ja, kann man tatsaechlich (o wunder) bei mercedes nachkaufen. sobald ich einen preis habe, schreibe ich ihn hier rein...

ja, 451iger, sorry! vergessen. und nochmal sorry: kann ich ja auch selber mal ausprobieren, obs ohne Schluessel geht. aber es kommt wohl auch drauf an, ob im verschlossnene Zustand der Schluessel verloren ging oder im offenen.. Ich guck mal und werde berichten ... ...

Moin! Es gibt ja einen Halter fuer das hintere Fahrrad, einen fuer das vordere und einen um beide Raeder zusammenzuschliessen. Alles abschliessbar. Zur Zeit habe ich den langen Halter und den zum zusammenschliessen. Geht so. Besser waere es, auch den kurzen zu haben sodass beide Raeder direkt am Traeger befestigt sind. Jetzt komme ich zur Sache: Ich koennte so einen kurzen Halter bekommen - jedoch ohne Schluessel! Um das Abschliessen koennen geht es mir gar nicht - aber ist so ein Halter ueberhaupt nutzbar? Mit roher Gewalt den Schliessmechanismus zustoeren? Haelt der Halter dann noch das Rad?

aufgrund der Spritpreise hatte ich mir seit 2,3 Wochen angewöhnt nur so ca. 90kmh zu fahren und/oder mich hinter einen Laster zu hängen. Man bekommt den 54-Psler dann auch deutlich unter 4l Verbrauch. Gestern hatte ich jedoch auf einmal (meist im halbwarmen Zustand) Startschwierigkeiten. Es fühlte sich an, als liefe er nur auf 2 Pötten und startete erst richtig im dritten, vierten Versuch. Ich dachte: Injektor? Nee, dann wäre es ja geblieben aber nach dem -dann doch noch gelungenem- Start lief er ganz normal. Glühkerze kaputt? Hm?! Motorleuchte blieb immer aus... Dann- ebenfalls noch gestern- mal 120-130km/h so ca. 40km lang gefahren. Dann war wieder alles ok. Der Kaltstart heute morgen: Problemlos - als wenn nie irgendwas gewesen wäre! Musste dann heute sowieso zur Werkstatt und sprach das an. Antwort: Ein Diesel (besonders der 54iger) muss immer mal wieder "freigeblasen" werden. Man muss nun nicht dauernd Vollgas fahren aber man sollte das im Auge behalten. Ständiges "Schonfahren zum Spritsparen" wird diese Startschwierigkeiten zur Folge haben! Nur so als Tip für andere! Bei diesen Spritpreisen dürfte ich nicht der einzige sein, der versucht so sparsam wie moeglich zu fahren.

@max - ach, es reicht also gemaessigtes tempo und man muss nicht vollgas fahren um die regenerierung zu unterstuetzen?! das ist ja eine gute nachricht (fuer den geldbeutel...) generell hab ich noch eine zusatzfrage. die koennte zwar in einen extrafred, passt aber auch hierein: immer wieder hoert man, dass man dann und wann mal vollgas fahren soll um den motor und die dazugehoerigen aggregate "durchzupusten" oder auch "freizublasen". stimmt das? stimmt das generell oder - wenn ja - nur fuer diesel oder benziner oder beide?

fahre am WE mal wieder von Luebeck nach Hamburg (genauer: suedlich von Hamburg). Es sind immer ca. 100km. Da werde ich - trotz der Spritpreise*- mal zwischendurch Stoff geben und dann mal beobachten, ob der Luefter nochmal anspringt bzw. dann seltener anspringt. *ich will mich aber nicht beschweren. Keine 2000 km von hier haben Millionen Menschen gerade ganz andere Sorgen als hohe Spritpreise

Bj 2011 - nee, der schaltet die Klima nicht von alleine an, wenn ich den drehschalter auf "12:00h" stelle. das waere mir schon mal aufgefallen.

ich habe den schalter fast immer auf ca. "10:30h" stehen - also wie im zweiten bild. ich glaube das mit dem regenerieren erscheint mir logischer.

ja, das kann auch sein! aber es erfolgt nicht unbedingt, wenn der motor besonders heiss ist, will sagen: ich habe da noch keine gesetzmaessigkeit beobachten koennen (also nach flotter AB-fahrt oder im stau). oder meinst du mit "regenerieren" etwas bei der abgasbehandlung? dann waere es natuerlich unabhaengig von der motortemperatur. ich werde mal weiter beobachten. nach meinem "bauchgefuehl" hoert sich die ganze sache allerdings an, als gehoere sie so. ein "fehlergefuehl" habe ich jetzt nicht. aber gefuehle koennen ja taeuschen. ...😉 ach so: es ist ein diesel (war aber bei 54ps auch zu ersehen)