nico1977

Quote: Am 04.04.2014 um 15:35 Uhr hat Andi_HH geschrieben: Kann mir kaum vorstellen, dass es an der Batterie liegen kann. Durch das Überbrücken war so viel Saft da, dass ich auch alle Verbraucher (Licht, Radio, Blinker) problemlos starten konnte. Auch ich ging vor 14 Tagen davon aus, dass der Akku noch in Ordnung war da alle Verbraucher einwandfrei funktionierten - die Batterie kann es dann eigentlich nicht sein..... Sie war es trotzdem! Nachdem der gerufene Pannendienst überbrückt hatte, sprang das Auto problemlos an. Ich hab dann sofort ne neue Batterie einbauen lassen und das Problem ist seitdem Geschichte. Scheinbar braucht zumindest der Cdi eine "Extraportion" an Saft; und wenn die nicht mehr gegeben ist, dann startet er nicht mehr [ Diese Nachricht wurde editiert von nico1977 am 04.04.2014 um 19:46 Uhr ]

Setze Dich am besten mal mit Micke in Verbindung, er ist hier Forum quasi der "Verdeckpabst" für unsere Smarts ;-). Er kann Dir garantiert weiterhelfen - bevor evtl. noch mehr kaputt geht und die Sache unnötig teuer wird

Lese dich in das Thema richtig ein. Mit einer Wurzelbürste und einem Schlauch machst Du garantiert NIX kaputt - auch keine Gummischicht ;-) KEINE Imprägnierung für das Dach, so lautet der Rat von Micke, unserem "Pabst" hier im Forum. Ich halte mich seit 10 Jahren daran (und an viele andere Tips von ihm) und bin bisher sehr gut damit gefahren ;-) Am besten rufst Du ihn mal an und fragst in deinem speziellen Fall nach einer Lösung für dein Verdeck .

Ich fahre seit fast 195.000 km ohne diesen ganzen Firlefanz - und es funktioniert auch :lol: :lol: :-D :-D :-D

Quote: Am 20.03.2014 um 16:33 Uhr hat passion-herby geschrieben: Quote: 2008 wurde die Wassertemperaturanzeige wegrationalisiert. So einfach ist das. Genauso sieht es leider aus. Und bevor hier Leute mit ihrem "Halbwissen" :roll: :roll: glänzen - sollten diese Menschen sich doch bitte vorher genauer informieren :roll: :-D :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von nico1977 am 20.03.2014 um 19:02 Uhr ]

wie blöd muss man denn bitte sein, mit einem solchen vermögen überhaupt in D zu bleiben?? er hat es nicht anders verdient als in den knast zu gehen (wobei das erste in der zelle der sky-anschluss sein wird, damit er "seine" mannschaft sehen kann und dann kommt schubeck vorbei und kocht ihm erstmal was anständiges.....) ich hoffe innig, dass die staatsanwaltschaft nächste woche in revision geht und den mann RICHTIG umkrempelt! das wird aber nicht passieren, da dann auch einige köpfe in der politik alt aussehen würden. :roll: :roll: "Im Namen des Volkes" - das kann ich so nicht unterschreiben!!

. [ Diese Nachricht wurde editiert von nico1977 am 14.03.2014 um 04:01 Uhr ]

Quote: Am 11.03.2014 um 08:36 Uhr hat cheesie geschrieben: Also ganz ehrlich, die Rückleuchten halten auch ohne die Nasen bestens. Ich spreche da aus jahrelanger Erfahrung :) Das mag sein, dass es zwar hält - aber irgendwann wirst Du Probleme mit Feuchtigkeit bekommen; der Abstand zwischen Leuchte und Karosse ist ohne die Nasen einfach zu groß

Quote: Am 10.03.2014 um 17:13 Uhr hat Mercab geschrieben: habe gerade meinen Smart zum Ölservice Plus abgegeben (Angebot von Mercedes/Smart, 99 EUR inkl. Material). Dabei fragte man mich, ob auch ein Kurztest im Anschluss an die Servicearbeiten durchgeführt werden und ggf. der Fehlerspeicher gelöscht werden soll. Hat mich etwas stutzig gemacht. Versucht man da nochmal Geld zu machen, weil der Ölservice ungewöhnlich günstig ist oder ist das normal? Einen Ölservice für 99 Euro? Da mach ich 3 Ölwechsel für!!!! Der Ölservice für 99 Tacken ist nicht "ungewöhnlich günstig" - sondern Abzocke hoch zehn! Was Dir da sonst noch angeboten wird - EBENSO!!! Schaffe Dir ne Ölwanne mit Ablass-Schraube an und suche Dir dann eine vernünftige freie Werkstatt, wo Du das Öl mitbringen kannst. Mich kostet so der Ölwechsel nur 20 Tacken (inkl. Filter) für die Kaffekasse. Der Fehlerspeicher wird nur dann ausgelesen, wenn auch Auffälligkeiten vorhanden sind (Leistungsverlust etc...). Ansonsten nicht. Und wenn ich dann wirklich zu Mercedes fahre und mit einem Auftrag "drohe" ;-) - ist das Auslesen des Fehlerspeichers meist sowieso kostenlos.... ;-) ;-) ;-)

Sollten die "Nasen" wirklich einmal brechen, was mit zunehmenden Alter nicht zu vermeiden sein wird (das Plastik härtet aus), ist das aber auch kein Beinbruch ;-) Vorsichtig mit einem kleinen Bohrer vorbohren und einfach durch kleine Schauben (in Edelstahl) in entsprechender Kopfgröße ersetzen - hält deutllich besser (und länger!!), als das Original :-D :-D :-D

Quote: Am 28.02.2014 um 16:54 Uhr hat RitterHH geschrieben: Habe auch gelesen, dass der Einabu von TFL sich etwas poitiv auf den Respekt auswirken soll. Überlege jedenfalls, mir welche zuzulegen. Zwar fahre ich einen 450er und kann die Kriterien nur teilweise nachvollziehen. Aber den nachträglichen Einbau von TFL kann ich tatsächlich nur empfehlen!! Ich hab keine Ahnung woran es liegt, aber man wird tatsächlich von anderen Verkehrsteilnehmern scheinbar ernster genommen; das fällt mir jeden Tag erneut auf.

Quote: Am 27.02.2014 um 23:22 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Quote: Ach so, Du meinst den Einen und Einzigen?!?!?!?! :o 8-) :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von nico1977 am 28.02.2014 um 20:11 Uhr ]

Unglaublich, oder? Ob Harald jeden Tag betet, weiß ich nicht :lol: Hier sein letzter Beitrag, da waren es 525.000 km. Ich habe ihn seinerzeit mal angeschrieben, weil mich die "großen" Reparaturen interessiert haben - seine Antwort kopiere ich einfach mal hier `rein: "Also Motor ist natürlich noch der erste, sonst wäre es ja nichts besonderes. Getriebe auch, die Kupplung habe ich einmal getauscht, die jetzige hat ca. 350.000 km drauf. Die teuerste Reparatur war der Turbolader, wobei der Lader selbst noch in Ordnung war, es war nur der Krümmer gerissen. Ein durchgescheuerter Ladeluftkühler und eine abgenutzte Riemenscheibe an der LIMA waren noch dabei, ansonsten nur Verschleißteile wie Bremsen, Radlager, Traggelenke, Stoßdämpfer, Auspuff. Standheizung habe ich auch eingebaut." Demnach ist meiner mit 185.000 gerade mal eingefahren :lol: :lol: :lol: Und da ich ebenfalls eine Standheizung verbaut habe, mache mir echte Hoffnung, diese Kilometerleistung auch zu erreichen ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von nico1977 am 28.02.2014 um 19:52 Uhr ]

@Salzfisch Ich auch, meiner hat jetzt knapp 185.000 km gelaufen. Es gibt CDI`s hier im Forum, die deutlich über 500.000 km Laufleistung aufweisen - das ist kein Witz!! Ich bin auch Pendler, fahre 120 km am Tag, davon 80% AB. Zum jagen ist der CDI nicht geeignet-das sollte man sich ganz klar vor Augen führen! Ich bewege meinen bei 110 km/h und liege vom Verbrauch her um die 4 Liter. Als Tipp - nehme ein 2003-2005er Baujahr. Und wenn Du richtig Fun haben willst, dann nimm ein Cabrio - und Du hast jeden Tag nach Feierabend im Sommer einen klitzekleinen Kurzurlaub ;-) ;-)

So unterschiedlich kann es sein. Meiner ist ein 2004er, 185.000km - noch immer erste Kupplung und erster Aktuator. Darf ich fragen, was der Spaß gekostet hat?

Quote: Am 24.02.2014 um 19:08 Uhr hat Sternfahrer geschrieben: Ist das jetzt nur dein Anti-451-Reflex der da zum Vorschein kommt, oder weisst du mehr als alle anderen? Mir ist kein Crashtest bekannt, bei dem der 451 schlechter als der 450 abgeschnitten haette. Aber vermutlich hatte der ADAC die Finger im Spiel. Nö. Ich kenne schlicht und ergreifend den Entwickler des 450er`s. Und das war NICHT ein Herr aus der Schweiz.... 8-)

Quote: Am 19.02.2014 um 17:00 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Quote: Hirn und Wissen sind bekanntlich zweierlei! Stimmt! 8-) Hirn + wenig Wissen = völlig überflüssige und unsinnige Beiträge!! Es gibt genug Unfallopfer, die dem Seitenairbag ihr Leben (ohne Rollstuhl) verdanken. Ich gehöre dazu!!!! Und wieviele Frontairbags im Laufe der Jahre Leben (und ernsthafte Kopfverletzungen) gerettet haben, vermag ich nicht zu sagen. Frontairbags gehören mittlerweile zur Serienausstattung. Seitenairbags sollten eigentlich auch dazu gehören - aber wie bei Mercedes üblich, muss MEHR Sicherheit mit MEHR Euros bezahlt werden. Oftmals wird eben eher in die Soundanlage oder die Lederausstattung investiert, die ja hör- bzw. sichtbar ist :( ......bis eben DIESER magische Moment kommt.........und der Sound plötzlich so gar keine Rolle mehr spielt. Nämlich dann, wenn Du dich das 3. mal überschlagen hast - ohne das Du Schuld hattest!!!!!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von nico1977 am 27.02.2014 um 20:42 Uhr ]

Quote: Am 27.02.2014 um 17:52 Uhr hat Hahnenpeter geschrieben: Irgendjemand, der zu der Frage ein paar Fakten kennt? Ja, ich :lol: Diese "Bibel" wurde übrigens NICHT von mir verfasst!! Diese enorme Arbeit hat sich jemand anders gemacht und ist dafür quasi bestraft worden....:roll: Quote: Am 27.02.2014 um 19:10 Uhr hat faPU geschrieben: ich kann das auch noch nicht so recht glauben. Werde das jetzt mal ein paar Tage probieren ... Probiere es aus und teile es uns mit.... Der 2006er hat definitiv ein anderes Getriebe und ob sich da der gewünschte Erfolg einstellt, weiß ich nicht, ich bin kein Smart-Mechaniker! Bei meinem 2004er hat es hingehauen - mehr kann ich dazu nicht sagen :) [ Diese Nachricht wurde editiert von nico1977 am 27.02.2014 um 19:23 Uhr ]

Würde ich auch empfehlen, lange wird es die "Bibel" garantiert nicht mehr geben. Mit diesem Programm kann man die gesamte HP kopieren, abspeichern und sich im Offline-Modus aufrufen. Funktioniert einwandfrei :) ;-)

Quote: Am 27.02.2014 um 11:29 Uhr hat KL-TB geschrieben: Damit führst Du einen Drosselklappenreset durch. Sollte bei "ruppigen schalten" oder "unharmonischem schalten" helfen. Ich kenns so: Zündung einschalten (auf Position 1) Das Gaspedal voll durchtreten (incl. Kickdown) as Gaspedal für ca. 5 Sekunden durchgetreten halten und die Zündung wieder ausschalten. Jetzt das Gaspedal loslassen und etwa 1 Minute warten, bevor der Motor gestartet wird Das ist der Reset, den ich meinte. Quote: Am 27.02.2014 um 13:28 Uhr hat faPU geschrieben: Inwiefern "lernt" der Smart denn dazu? Muss ich per Softtip (bei niedrigen Drehzahlen) schalten und die Softtouch passt sich meinem Schaltverhalten an oder wie muss man das verstehen ??? Ja, so in etwa. Wenn Du einen Drehzahlmesser hast, dann bei ca. 2000 U/min per Softtip schalten, ansonsten wie ich oben bereits geschrieben habe (20 km/h in den 2. Gang usw.). Mach das mal ein paar Tage und schalte dann in den "A"-Modus, wenn er warm ist. Es kann natürlich sein, dass aufgrund der kürzeren Übersetzung des Getriebes höhere Drehzahlen gefordert werden - so genau kenne ich mich dann doch nicht aus :( Gib bitte später mal ein Feedback - mich würde es wirklich interessieren, ob es sich das Verhalten geändert hat :) [ Diese Nachricht wurde editiert von nico1977 am 27.02.2014 um 17:22 Uhr ]

Du hast bei einem 2006er eine andere (kürzere) Übersetzung des Getriebes. Meinen 2004er schalte ich im kalten Zustand per Softtip, da er sonst auch die Drehzahl hochjubelt. Ist er aber warm, dann schaltet er auch im "A"-Modus bei 20 km/h in den 2. Gang, bei 30 km/h in den 3. Gang, bei 40 km/h in den 4. - usw. Es heisst ja, dass der Smart "lernfähig" ist und sich an den Fahrer anpasst. Es gab hier Forum mal ne Anleitung zum "resetten" des Fahrprofils, finde die aber nicht wieder :( [ Diese Nachricht wurde editiert von nico1977 am 26.02.2014 um 19:20 Uhr ]

Quote: Am 24.02.2014 um 10:46 Uhr hat Smartgirl12 geschrieben: Und das war ein 450. Die 451 sind dann noch härter im Nehmen DAS wage ich mal sehr stark zu bezweifeln...!! Der 451 ist leider bei Weitem nicht mehr so sicher, wie man immer meint. Das wird beim Neuwagenverkauf nur natürlich nicht erwähnt......

Quote: Am 22.02.2014 um 18:09 Uhr hat smart1974 geschrieben: Hallo zusammen, Bin neu hier,meine Daten Smart 450 cdi bj.08/2000 165500km alles noch original Motor und so,Vorbesitzer hat immer alle Macken also einmal im Jahr insp.gemacht.Fahre seit 3 Monaten erst ein smart, muss sagen entweder mann liebt ihn oder nicht.Ich bin sehr begeistert von diesem Auto nur geil. :) nullnull Quote: Am 22.02.2014 um 21:59 Uhr hat PeterKausL geschrieben: Page Title Ihr werdet euren Spaß haben!! Der 450er cdi macht locker (bei guter Pflege) mindestens 300.000 km. Als Cab macht er natürlich doppelt Spaß ;-) Der 450er ist nunmal das Original - das kann der 451er niemals toppen!! Behandelt ihn pfleglich, der 450er ist irgendwann mal RICHTIG Geld wert... ;-)

schon mal die suchfunktion zu diesem thema bemüht??? :roll: Drei Striche im Display

Quote: Am 21.02.2014 um 10:22 Uhr hat Dahlkowski geschrieben: Meine Werkstatt sollte einen von mir besorgten Aufkleber anbringen... dieser wurde aber NICHT wie abgemacht angebracht, sondern um etwa 1cm zu tief... (es sollten kratzer verdeckt werden) Dieser Aufkleber hat 15€ gekostet.... Was hat man nun für möglichkeiten? Denke doch, sie MÜSSEN nachbessern, neu besorgen?!?! JAA - genau, der "Schaden" muss ersetzt werden, gar keine Frage!! An Deiner Stelle würde ich mir für diesen Fall einen Rechtsanwalt nehmen :-D :-D :-D