Andrej

Hi, wollte mir im Mai für mein sodann kommendes neues FourTwo Cabrio ein Navisystem gönnen. Es sollte nicht mehr als 750€ kosten und in den Radioeinbauschacht passen. Habe diese hier mal schnell gefunden: http://www.dr-boom.de/shop/ShopArtikelDetail/55622.htm http://www.dr-boom.de/shop/ShopArtikelDetail/55676.htm http://www.dr-boom.de/shop/ShopArtikelDetail/55968.htm Habt ihr eine Empfehlung? Oder gar etwas ganz anderes als oben verlinkt? Wie siehts mit Einbau aus, kann man das selber machen? Wo würde dann die Antenne bzw. der Empfänger angebracht, also an welcher Stelle habt ihr die besten Erfahrungen gemacht. Besten Dank Andrej [ Diese Nachricht wurde editiert von Andrej am 03.03.2005 um 18:39 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Andrej am 03.03.2005 um 18:47 Uhr ]

Bin auf einmal so gespannt, hmmmm also bei weitem mehr als vor Weihnachten! ;-) War gestern im SC Krefeld und habe mir ein FourTwo Cabrio Passion CDI bestellt. Tridion in silber und Panels ebenso in silber mit Sportline Felgen. Obwohl ich schon seit 3 Jahren einen schwarzen ForTwo Pure CDI fahre kann ich das Cabriofeeling ab Anfang Mai kaum erwarten 8-) Andrej

Du solltest vor allem vorher in deiner Umgebung mal unterschiedliche Preise für die A und B Inspektionen bei den SCs vergleichen. Für die A bezahle ich in Krefld seit 2 Jahren 150€ incl. Öl, aber zzgl. Birnen, Wischer, je nachdem was da noch anfallen sollte. Das Düsseldorfer SC wollte beim Vergleich 190!€ haben.

Quote: Am 08.01.2004 um 16:39 Uhr hat dolphiner geschrieben: A Schmarrn! Hab mit meinem pure cdi BJ 06/2001 (also gleiches Modell) in Würzburg ne Verlängerung gemacht. No Problem. Und genau das ist das Problem, meiner wäre angeblich ein neueres Modell (Peanuts Scheinwerfer etc.), wo dies eben nicht in Kraft treten würde. Aber ..... wie auch immer, ich werde denen mal auf die Füsse treten, denn was macht das auch für einen Sinn, wenn ab neueren Modellen man keine Verlängerung beziehen könnte ;-) Also sehe ich das (anhand mehrerer Beiträge hier) so, ich sollte das angehen, wenn ich kurz vor 40.000 bin (wie in meinem Fall) ODER eben kurz vor Ablauf der 2 Jahre Besitz ab Kaufdatum. [ Diese Nachricht wurde editiert von Andrej am 11.01.2004 um 16:09 Uhr ]

@ Klaus Erst mal vielen Dank! Genau das ist der Link, an welchen ich mich erinnert habe :) @ Seestaedter Ich habe im SC nachgefragt, und die bieten nur die gesamte untere Sitzfläche (komplett) einzeln für ca. 118 Euro exklusive MwSt. an, aber einen separaten Sitzbezug ohne weiteres, also den rein "vorgefertigten" Stoff (also genäht mit allem drum und dran) zum erneuten Überziehen (wie im Link von Klaus) können sie mir nicht besorgen, oder kennst du ein SC, welches das anbietet?

Hi, habe meinen Smart CDI Pure seit 7/2002 (Neuwagen). Fahre damit viel Langstrecken zur Arbeit und in diesem Jahr werden die 40.000 bald fällig sein. Nun habe ich aber gehört, dass es für diese Modellreihe keine Garantieverlängerung gäbe.... laut Werkstattmeister. Ist dem so??

Hallo, Tja, wie dem so ist, .... hatte ich im Herbst beim Einkaufen das Beifahrerfenster offen und als ich wieder kam, lag da eine tolle Kippe mit einem Brandloch im Durchmesser eines Kulis auf der Sitzfläche des Beifahrersitzes. Daher meine Frage: Lohnt sich eine Polster-Kunststopf-Reparatur? Wenn ja, wo kann man sowas in Köln machen lassen. Wenn nicht, gibts dann solche fertig geformten/genähten Sitzstoffe einzeln? Wenn ja, wo und wo gibts einen Anleitung zum Do-It-Yourself austauschen (ich meine ich hätte da mal vor langem eine Seite zum Einbau einer nachträglichen Sitzheizung gesehen, wo so etwas bebildert erklärt worden ist.) Denn ... ich hab mich bis jetzt noch nicht mal gewagt im SC zu fragen, was eine komplette neue Sitzfläche/Beifahrer (Pure grau) kostet. Da wollte ich lieber hier erst mal fragen, wie ich da am besten rangehe. Thanx für Antworten Andrej

Quote: Am 16.02.2003 um 13:14 Uhr hat Thomas_K geschrieben: Ich hatte eine ganze Zeit lang bei Kaufland getank und bin mindestens 50Km früher wieder an der Zapfsäule gestanden wie bei Aral, Bp, Shell, etc. Dann würde ich mal auf die "Eich"-Etiketten an den Säulen am Kaufland ein Auge werfen, denn dies ist ebenso ein Problem, das viele Säulen, obwohl angeblich geeicht, nicht das raus geben, was auf dem Display steht! Denn 50Km sind doch sehr auffällig! ;-) Andrej

Quote:Quote: Er kostet 109DM bzw 55,73eur. Hab ihn aber bei www.dieboxhifi.de schon für 43,20eur gefunden. Stimmt, hab' mich verlesen *lach, dann ist der Preis natürlich ok.

Jeder Chemiker wird euch dessen belehren, daß Aral dies als Marketing Gag in die Welt gerufen hat, weil alle Leute in good old germany nun anfangen zu sparen und zu billig Tanken fahrn. Ist wie bei Stüssgen, wo nun alle bei Aldi & Co. einkaufen. Wie bekomme ich also die Menge wieder zu meiner Marke, klar, ich erfinde was, was sich auch noch doll anhört, "leise klingt" und wenn, dann nur zu 0,01% Stimmt, damits auch nicht 100%ig gelogen ist. Denn und das ist Fakt (habe selbst an einer ARAL jahrelang zu Uni Zeiten gearbeitet) der Sprit ist überall gleich!!!! Nur die Additive sind anders. An der ARAL kam abends ein ARAL Tankwagen zur Lieferung ... und wo kam er her ... von der Shell in Köln-Godorf, wo er beim befüllen des Tankwagens nur eine ARAL-ID-Karte in den Computer steckte und schon kam das ARAL Additiv zum Shell Sprit hinzu. ;-) Andrej PS: Das mit unterschiedlichem Verbrauch ist auch nur ein kleines Misverständnis, denn gerade beim Smart kommt es beim betanken darauf an, wie die Fahrbahnlage an der Säule ist. Ist sie bei einer JET in der Umgebung gerade und bei der nächsten ARAL 0,5% geneigt, geht auch untersch. viel rein, kein witz und wir wissen, was für KM noch drin sind bei ein paar hundert ml. Und, wie ist die Abschaltung der Zapfpistole eingestellt?!?? Sehr früh, früh, oder so spät, daß es rausschießt??? Das bringt auch wieder Unterschiede in der Laufleistung, da untersch. viel Sprit beim betanken rein kommt. Ravioli aus der Dose schmecken immer gleich, egal ob vom Aldi oder vom Stüssgen ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Andrej am 15.02.2003 um 19:37 Uhr ]

Bis jetzt nach 7 Monaten 14.800 Km drauf Uiiiiiiiii ;-) Kiste rennt super, keine Probleme. erste Inspekt. für 150 Euro im SC Krefeld zum Festpreis bekommen. Ansonsten: Im Sommer 3,6 Liter und im Winter 4,1 Liter Verbrauch. (Verbrauch stimmt und ich fahre flott in der City, sowie 80% der Gesamtleistung auf der BAB bei 110-120 Km/h). ;-) Andrej

In meinem Smart habe ich hinten ein geschl. Gehäuse mit ca. 12 Litern und einem 20er Chassis. Das Chassis ist ok. nicht HighEnd, aber auch nix von Conrad! Aber die Frage ist eigentlich, was es mit dem Bassreflex und dem Gehäusevolumen auf sich hat. War gestern bei einem Bekannten und der hatte ein Surround Heimsystem am laufen. Ich saß da aufm Sofa und hab ziemlich tiefe Freq-Bereiche verspürt ....hmmmm........... ja wo isser denn der versteckte aktive Subbass??? Aha da isser ja, uops.... der is ja nicht größer als mein Smart-Bassgehäuse und .... der hat ja sogar ein Bassreflex-Ausgang! Da hab ich mir das Teil mal genommen und angesehen. Das Gehäuse war quadratisch und war an allen Seiten 25-30cm groß, vorne war die Bassreflexöffnung vorhanden und die Membrane (13cm Chassis) strahlte am Gehäuseboden nach unten auf den Fussboden ab. (Und für einen Preis von 120 Euro fürs gesamte 5.1 Boxensystem MUSS das Subbasschassis eine schlechtere Qualität haben als meines, ... denke ich. Hmmm, der Klotz (oder eher Würfelchen) ging zumindest im Freq. Bereich tiefer als das geschl. Gehäuse in meinem Smart (das Gehäuse in meinem Smart ist sehr gut aus MDF verbaut, eine Seite abgeschrägt und viel Mieralwolle drin, sowie qualitativ gut überzogen!. Aber, ich dachte immer Bassreflexgehäuse brauchen mehr Volumen als Geschlossene???? Und dann so ein kleines Heimkinoding?? Das System war ein aktives "Jensen Acura 5.1a", ähnlich Magnat, ..... obwohl ich von der Fa. Magnat nich viel halte und bis jetzt noch nix aufregendes gehört habe, aber .... jetzt war ich doch a bisserl erstaunt. Tja, wie isses denn jetzt mit den Voraussetzungen für Bassreflex??? Ich weiss, Boxen Zuhause und im Auto sind zwei versch. Paar Schuhe, aber ... wer hat die Antwort zur Situation? [ Diese Nachricht wurde editiert von Andrej am 15.02.2003 um 18:51 Uhr ]

Hab das mal Zuhause gemacht, zwei gute Hifi Lautsprecher mit je 150 Watt an eine PA-Endstufe mit 2x400 Watt angeschlossen. Bin dabei geblieben, denn die Dynamik ist auf Grund der Leistungsreserven wesentlich besser. Zudem habe ich es noch nie geschafft, in meiner PA-Zeit Lautspr. mit größeren AMPs zu zerstören, aber ganz ganz ganz am Anfang schon : große Boxen mit nem AMP von Conrad betrieben, 2 Std. Abtanzen der Leute und dann "Geld" zurück an die, weil die Party dann "over" war : Bässe waren Hinüber (und das waren dicke 15" von Electrovoice) ;-)

Klingt ja ganz nett, aber frag mal den Matze, denn ... PC Systeme sind vollkomen anders aufgebaut als Car Audio Systeme, demnach kommt es also darauf an, ob du Sound als Krach oder Musik empfindest. Zudem und vor allem nicht ganz unerhelblich ... CarAudio Systeme halten eher die Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen im KFZ aus als die PC Dinger für die Wohnung. Tja und Druck??? Was verstehst du unter Druck, denn hier haben schon welche behauptet aus den Blaupunkt Aktiv-Subwoofer-Plastikkastchen kommt druck raus ;-) Fakt ist, für 55 Euro kommt (bei einem nicht zu kleinem Anspruch was Klang angeht) man nix vernünftiges ... auf Dauer. Aber ich will deinen Vorschlag nicht schlecht machen, kommt darauf an, ob man weiss, daß Tomatennudeln aus der Dose eben erheblich schlechter schmecken als selbstgemachte mit Knorr Tomato al Gusto *lach

@ Thomas_K Hi, genau den gleichen Subbass habe ich mir auch geholt, aber 109 EURO?!?!? Uiiii ganz schön viel Holz, denn der wird im Ebay für sehr viel weniger (original Modell) angeboten. Ich habe meinen direkt mit einem geschlossenen Subbassgehäuse für 80 Euro erworben, beide Komponenten waren neu und das Gehäuse sehr gut aus MDF verarbeitet und perfekt überzogen, ich war echt baff. Wenn das Gehäuse nicht zu groß ausfallen soll, rate ich dir zu einem geschl. System, denn bei Bassreflex brauchst du mehr Volumen! Aber uffjepasst!! Wenn ihr einen Subbass hinten reinstellt müsst Ihr euch nich wundern, wenns dröhnt, falls die komplette original Heckablage drübergespannt wird, denn dann gibts ne leckere Resonanz in den tiefen Mitten. Aber man will ja auf der anderen Seite nicht, daß jemand der's nicht soll hinten alles drin sieht! ;-) Für deine Ansprüche brauchst du keinesfalls ein größeres Chassis als 20cm, denn drüber wird das Gehäuse immer größer! Wenn du ein vernünftiges Gehäuse hast und es richtig aufstellst kommt da mit einem guten Verstärker aus 20cm genug raus, glaubs mir, Leute mit Herzschrittmachen bekommen dann schon ein Problem *lach [ Diese Nachricht wurde editiert von Andrej am 15.02.2003 um 17:57 Uhr ]

Hallo Moni, das mit der Radioblende ist obligatorisch und diese bekommst du ihn jedem Smart Center (Innenaustattungsfarbe berücksichtigen grau oder grau/blau!), oder bei Misterdotcom bestellen. Wenn du die Kabel deiner alten Konfiguration weiterhin benutzen willst, sehe nach, ob nicht schon irgendwo knicke drin sind oder gar risse in der Isolierung!, denn dann kannst du sie nicht weiter verwenden (sehe auch mal nach, ob die Kabel einen gute Qualität haben, denn wenn bessere Kabel, dann jetzt! Egal, ob Amp unter dem Beifahrersitz oder hinter dem Beifahrersitz, gehe mit dem Massekabel am besten direkt zum Massepol der Batterie, dann musst du nicht spezielle Stellen an der Karosserie finden, oder gar aufpassen, ob dort gute Masseverbindung besteht! Beide Kabel zur Endstufe hin MÜSSEN den gleichen Querschnitt, sowie eine ausreichende Sicherung haben. Das ist oberstes Gestetz, sonst ist dein Smart irgendwann mal ein Bratapfel. Es gibt auch noch die Möglichkeit, den Amp unter der Beifahrerfussmatte einzubauen, denn dort ist ein großer Styroporklotz, aber ich denke, da muss der Amp schon klein genug sein und soooviel Bastlerei will ich dir nicht zumuten. Von Hecklautsprechern rate ich dir absolut ab! Ausser einem Subbass gehört nix nach hinten, denn das Orchester spielt ebenfalls vorne. Abgesehen davon, wenn du mal viel hinten verstauen musst, versuch mal das hin und her mit ner Heckablage, dieses schwere Brett rauszunehmen und dann ..... wohin damit?!?!? Einen Subbass kannst du abklemmen und in den Beifahrerfussraum solange legen. Ich kenne das von meinen Fahrten zum Baumarkt!!! ;-))))))) Aber alles hin und her .... kennst du denn niemanden in der Nähe von AC, der dir bei so etwas helfen kann??? Und wenn nicht, frag doch hier mal im Forum nach, ob dir jemand für ein kleines Trinkgeld zur Hand geht, denn wenn du lange was von deinem Sound haben möchtest, solltest du es richtig machen. Wenn dir der Austausch der Boxen im Amaturenbrett zu umständlich ist, dann besorge dir doch Doorboards bei Misterdotcom, die sind schnell eingebaut (naja für die Verlegung der Kabel durch den Türrahmen in den Smart muss kurz das Frontpanel ab) und ... meiner Meinung nach klingt es sogar räumlicher als die "mittig" plazierten im Amaturenbrett. ;-) Andrej

Sacht mal, hier und da steht was von wegen, daß umso mehr man Stromfresser anschaltet, sich der Benzinverbrauch erhöht. Bei 0,0xx Liter ist das ja eh wurscht, oder sind's doch mehr? Kann mir das irgendwie nicht vorstellen, und wenn doch, warum mehr Sprit? Thanx! Andrej

Tja, das ist der Unterschied: Opel geht's ziemlich mies und die müssen mit Preisen locken. Gehste zum Opel Händler bekommst du bei Barzahlung bis zu 20% Rabatt! Die müssen Autos verkaufen, und nen eff. Jahreszins haben die, da wäre man verrückt, das Auto nicht zu finanzieren und die gesparte Kohle lieber mit mehr Zinsen bei der Bank festzulegen, da kommt mehr raus. Ein Smart Verkäufer lacht darüber, .... versuch mal nen Rabatt auszuhandeln .... haben die nicht nötig, weil sich die Autos von selbst verkaufen, bis daß der Arzt kommt. ;-) Andrej

Erstmal muchas gracias für eure Replies! Mal gut, so ein Thread in an den Start gelegt zu haben, da sieht man, daß die SC's ihre Preise aus irgend einem Grund selber setzen und dies nicht per Unternehmensphilosophie einheitlich geschieht, wie es auch sonst bei den Dingen, wie z.B. bei Zubehör etc. der Fall ist. Habe gerade im SC Krefeld angerufen und für 'nen CDI ohne Pollenfilter und ohne Klima für die 12.500er A-Inspektion konnte mir als Festpreis 150 Euro angeboten werden, super netter Mensch am Telefon (Hr. Feies), hatte mir alles erklärt, klasse! Und da ich eh in Düsseldorf arbeite ist's ja nich die Welt 1x von Köln wo ich wohne weiter nach Krefeld zu düsen. ;-) Tja, so schnell hat man bis zu 100 DM gespart! Und dank des Forums hier weiss man dies innerhalb von einem Tag!!! :-D :lol: :-D :lol: :-D

Erstmal muchas gracias für eure Replies! Mal gut, so ein Thread in an den Start gelegt zu haben, da sieht man, daß die SC's ihre Preise aus irgend einem Grund selber setzen und dies nicht per Unternehmensphilosophie einheitlich geschieht, wie es auch sonst bei den Dingen, wie z.B. bei Zubehör etc. der Fall ist. Habe gerade im SC Krefeld angerufen und für 'nen CDI ohne Pollenfilter und ohne Klima für die 12.500er A-Inspektion konnte mir als Festpreis 150 Euro angeboten werden, super netter Mensch am Telefon (Hr. Feies), hatte mir alles erklärt, klasse! Und da ich eh in Düsseldorf arbeite ist's ja nich die Welt 1x von Köln wo ich wohne weiter nach Krefeld zu düsen. ;-) Tja, so schnell hat man bis zu 100 DM gespart! Und dank des Forums hier weiss man dies innerhalb von einem Tag!!! :-D :lol: :-D :lol: :-D

Nachtrag zum Eröffnen dieses Postings: Also habe gerade beim SC Düsseldorf angerufen und die haben den Vogel abgeschossen: 200 Euro wollen die bei einer A-Inspektion haben!!! Da kostets ja für nen A3 bei Audi weniger!! Bin etwas verärgert, das kann doch nicht sein, daß die Preise bei den SC's so auseinander gehen! Bei einer Km Zahl, wo eh nur gesichtet- und Ölwechsel gemacht wird, denn ansonsten hat die Kugel nach 5 Monaten ja nix, Scheibenwasser ist auch noch genug drin und Scheibenwischer sind noch top. :(

Hi! Habe gestern mich erkundigt, wieviel 'ne A-Inspektion (12.500 ohne Kombifilter, ohne Klima) beim CDI im Raum Köln Düsseldorf kostet: Köln Süd: 190 Euro Leverkusen: 178 Euro Düsseldorf wollte ich noch anfragen ... Und bei anderen Topics hier kommen noch günstigere Preise raus... Postet doch mal kurz und knapp die Art der Inspektion (A,b,C) und den Preis + Smartcentername. Würde mich mal interessieren wie hier so eine art "Vergleichstabelle" aussieht. Many Thanx! 8-)

Quote: Am 15.10.2002 um 22:14 Uhr hat Dr_K geschrieben: PS: Info meim SC: "Ab km 27.000 ist der Motor doch verschliessen :cry: ." Unser Entschluss steht nun leider so gut wie fest... So einen Schwachsinn habe ich noch nie gehört! Ab 10.000 ist der Motor z.B. der CDI für meine Begriffe erst voll und ganz eingefahren (ab 3.000 pegelt sich ja auch erst der Verbrauch ein). 27.000 ist für den heutigen Stand der Technik erst jungfreulich ;-) Es kommt vor allem darauf an, wie der Motor eingefahren ist! Hat man ihn schonend eingefahren sind die reibungsflächen "glatter" und alles bestens aufeinander eingestimmt, daraus erfolgt auch z.B. eine Reduktion im Ölverbrauch von bis zu 40%! Aber beim Smart gibt es ja generell die Probleme mit dem Öl! Daß die dies noch nicht in den Griff bekommen haben?!?!! Generell sollte man beim Smart auch nie!! den Ölstand bei der Hälfte zwischen Min und Max überschreiten!! Wenn man also genau bei der Hälfte zwischen Min und Max liegt ist es optimal. Manche meinen, dann noch einen 1/2 Liter reinkippen zu müssen, damit es wieder stimmt, ... falsch.[ Diese Nachricht wurde editiert von Andrej am 18.10.2002 um 13:34 Uhr ]

Quote: Am 18.10.2002 um 05:41 Uhr hat devilsangel geschrieben: hallo ich liege mit meinem cdi auf der autobahn bei 5,5-6l (nur im 6. gang, nur manuell gefahren, gaspedal 3/4 durchgetreten) auf der landstraße komm ich auf gedeih und verderb nicht auf die versprochenen 3,1l/100km. Also, wenn der CDI-Motor richtig eingefahren wurde, dann brauchst du niemals 3/4 durchtreten um auf die Endgeschwindigkeit des Smart zu kommen. Wenn ich bei 135 angelangt bin kann ich das Gas soweit zurücknehmen, daß das Teil nur noch ca. 20% durchgetreten ist. Somit komme ich bei konstanter Autobahnfahrt mit 130-140 auf 4,2 Liter. Bei 100 sieht das Ganze dann nochmal anders aus, da liege ich dann bei 3,3 Liter! Also die 30-40 Km/h machen auf jeden Fall was aus. Die 3,1 Liter wirst du bei normalen Fahren Ausserorts kaum erreichen, da diese Werte auf dem Messstand ermittelt worden sind und es dort z.B. so etwas "nettes" wie CW-Bedingungen nicht gibt! Wenn ich normal fahre und den Smart hier und da rollen lässe ohne zu bummeln, komme ich auf einen Verbrauch Aussrorts von 3,4 Liter. Der Mix bei mir ist also Stadt 20% Ausserorts 20% Und BAB (110Km/h) 60%, somit komme ich im Durchschnitt auf 3,7 Liter, es klappt ... auch ohne zu bummeln ;-)

Also, als Anfängerauto kann man den Smart allein wegen seiner Unterhaltskosten sehr empfehlen. Bei Kurzstrecken verbraucht ein Auto (egal ob Smart oder anderes) immer mehr Sprit, da der Motor eher im kalten Zustand läuft. Der Smart Benziner verbraucht im Verhältnis zu seinem Motor und seinem Gewicht eigentlich zuviel Sprit, aber immerhin weniger als andere Benziner, vorausgesetzt man fährt in vernünftig! In Bezug auf den Unterhalt wird er auf jeden Fall günstiger sein als ein Golf (allein schon wegen der günstigeren Steuer in Bezug auf den Hubraum), denn der Golf wird mit Garantie eine höhere Typenklasse bei den Versicherern besitzen und verbraucht auch mehr Sprit! Laut Statistischem Bundesamt setzt sich die Typenklasse aus der Risikoeinstufung und der damit abhängenden Unfallstatistik zusammen und da siehts bei Golf generell risikoreicher aus, denn er wird mehr gefahren und ist zudem bei "heizern" sehr beliebt. Die Inspektionen werden nicht sonderlich günstiger sein als bei VW, denn hierbei spielen im Endpreis hauptsächlich die Stundensätze eine Rolle. Kauf dir den Smart, denn es lohnt sich allemal mehr! (Wenn du auf den Staraum und die beiden hinteren Sitze verzichten kannst)