cbffm

Nummer vier ist schon wieder ein Vok(a)l Also keine Landzone. 8-) Das Lösungswort scheint keine Konsonanten zu haben.

Die Geschwindigkeitssignale kommen vom ABS, sind sehr genau unter Voraussetzung der Serienbereifung. Das Kombinstrument wandelt diese Informationen in eine Spannung um und zeigt sie mit einem Drehspulinstrument an. Und das ist der große Ungenauigkeitsfaktor. Wenn meine Multifunktionsanzeige (siehe Ladedruckanzeige unter Tuning oder http://www.geocities.com/carstenffm/smart) fertig ist, gibts ne exakte Anzeige (natürlich auch über 140 hinaus :) ), die auch Korrekturen zuläßt bei Reifenwechsel.

Eigentlich traurig, daß man ein neues Auto kauft, was dann nicht einmal in der Lage ist mit Bio-Diesel zu fahren. Bei VW können das ja wohl alle Fahrzeuge. Aber wie sieht es denn mit der Beimischung aus? In Farnkreich wird, wie ich mal gehört habe, zu etwa 10% Biodiesel dem normalen Diesel beigemischt. Also müßte das der Smart auch verkraften. Dann könnte man ja auch genausogut bei jedem Tanken 2-3 Liter von dem guten Aldi-Salatöl in den Tank kippen. Spart immerhin 40 Pf. je Liter.

flieg Samstag für ne Woche nach Ibiza. Meinen kleinen muß ich leider daheimlassen weil Flug & Mietwagen billiger & streßfreier ist wie mit der Fähre. Mit der Innerraumbeleuchtung und dem Warnblinker ist schwer, weil die wohl direkt übers Zentralsteuergerät geschaltet werden und nicht übern Bus.

Ich denke mal, es braucht eigentlich nur das Bit "Bremspedal betätigt", was normalerweise vom ABS kommt, gesetzt werden. Ich probier mal aus ob's funktioniert, aber erst nach meinem Urlaub. Müßte dann aber abgecheckt werden, daß die HAndbremse angezogen ist, damit das Auto nicht wegrollt. Wär doch schön, man drückt auf die Fernbedienung, das Auto geht auf, der Motor springt an, die Scheiben fahren runter und das Verdeck geht auf

Türen hängen nicht am CAN. automatisches Hoch- und Runterfahren der Fenster hab ich mir schon was ausgedacht. Evtl. auch mit Zentralverriegelung. Aber erst die Multifunktionsanzeige.

Nummer drei ist auch online. Schon wieder ein Vokal.

leider negativ, weder auf dem Radio-Stecker noch auf dem Diagnosestecker. Gibt nur die Möglichkeit, den CAN an Motorsteuergerät, Zentralsteuergerät, Tacho, oder ABS zugreifen. :roll:

Hab ihn jetzt auch gefunden und zwar mit und ohne Scanner Sicherlich Ostereier brauch ich keinen Scanner dazu, aber es ist ja auch net alle 24-48 Stunden Ostern

@ Christian und was gefunden ? Also ich hab die gesamte Homepage nach ähnlichen Gifs gescannt wie das Muster, da war nichts dabei. Wohl doch nur ein Fake mit dem Gewinnspiel. :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 01.08.2001 um 13:28 Uhr ]

Heute soll es ja losgehen, hab aber noch nichts gefunden. :roll: Schon irgendjemand fündig geworden?

Also mein Cabrio CDI hat 22750,- beim Importeur gekostet. Dafür bekommt man mit Glück auch einen Jahreswagen. Wer sein Auto im Ausland selbst abholt, spart nochmals ein paar Mark. Aber mir war der Aufwand mit Zoll etc. zu viel. Außerdem gibts in verschiedenen Ländern noch Extras wie Radio oder Feuerlöscher dazu. Ansonsten sind alle Fahrzeuge in Europa identisch. Garantieprobleme beim örtlichen SC gibts nicht. ERGO: Lieber EG-Import neu mit Garantie als gebraucht ohne Garantie oder? :lol:

Hey, ist ganz schön geworden, habe aber schon mehrerer Server-Fehlermeldungen bekommen, daß zu viele User eingeloggt wären. Am Forum selbst hat sich aber nicht so viel geändert. Fände es schön, bestimmte Themen wie z.B. die ATU-Felgen in einen Ordner zu packen,damit alles etwas übersichtlicher wird. :roll:

Warum denn nicht einfach ne 2-Kanal Fernsteuerung bei Conrad bestellen und an den Verdeck-Schalter anschließen? :-P Dann ginge auch zumachen. Und viiiieeel billiger.

@Jonny: dauert eh noch etwas bei mir. Keine Sorge, wenn das Gerät funktionieret und sich zu einem akzeptablen Preis herstellen und verkaufen läßt, soll jeder eins bekommen,der eins haben möchte. @Proffi: schau mal unter www.semiconductors.com, da gibts die ganzen Datenblätter. Du brauchst nen SJA-1000 und ein PCA82C250 und etwas Logik für die Anbindung an die parallele Schnittstelle. Den SJA zu programmieren ist aber nicht ganz einfach. Du kannst Dir auch ein fertiges Controllerboard bei www.phytec.de bestellen, ich habe bei denen aber sehr negative Erfahrungen mit dem Service gemacht, denen gehts wohl einzig und allein ums verkaufen. Außerdem wird mein Board viel besser :)

Das Ding hat keinerlei eigene Intelligenz. Daher dürfte die parallele Schnittstelle nicht ausreichen, um alle Daten rüberzuschaufeln. Außerdem brauhst Du dann immer ein Notebook dazu. Und 300 Mark für nen SJA-CAN-Controller , den man sich einfach selbst bauen kann für knapp 30 Mark, ist etwas teuer.

Meine Prototypenplatine ist fertig. Sobald der Autorouter fertig ist geht sie heute noch zum Platinenhersteller. Dauert dann etwa 10 Tage. Wenn darauf dann alles OK ist gehts in die (Klein-)Serienfertigung. Die ganze Platine ist jetzt ca. 88x60 mm klein geworden. Doppelseitig SMD-bestückt, war ein bischen Arbeit. Jetzt gehts verstärkt an dieSoftware.

So weit ich weiß, hat Philips schon vor über 20 Jahren den Sterling-Motor zur Serienreife entwickelt zum Einbau in PKWs. Das ganze ist dann in irgendeiner Schublade verschwunden. Die Erdöllobby ist halt ziemlich stark in Deutschland, da werden sparsame Neuentwicklungen mit hohem Wirkungsgrad nicht so gerne gesehen. Warum wohl gibt es denn auch (fast) keine Erdgas- oder Elektro-Hybrid-Fahrzeuge in Deutschland?

Also im Moment ist die Platine so etwa 9x6cm groß. Fehlt nur noch die Echtzeituhr, dann hab ich alle Bautele drauf. Das ganze wird etwa 25 mm dick. Soviel zur Größe. Sobald die letzten Muster eingetroffen sind, kann ich das Werk vollenden (zumindest hardwareseitig). Hab jetzt 16 LED's horizontal für die Drehzahlanzeige, vorgesehen. Wieviele dann letztendlich bestückt werden ist eine andere Sache. Könnten ja auch für Zusatzfunktionen wie Warnhinweise zur Außentemperatur oder Motoröltemperatur oder was auch immer verwendet werden.

Ist eh vorgesehen. Acht LEDs zeigen an, welcher Wert gerade im Display angezeigt wird. Wird ein eingestellter Grenzwert erreicht, blinkt die jeweilige LED, auch wenn gerade eine anderer Wert angezeigt wird.

denke mal so groß wird der Ansturm nicht sein. Das kann man schon noch per Email abwickeln. Werde eh erstmal nur 10 Stück bauen und sehen, ob überhaupt so viel Interesse da ist.

Also ich hab jetzt erst mal alles auf ne Platine gesetzt und den Autorouter drübergejagt, das sah soweit ganz gut aus. Jetzt fehlt nur noch die Echtzeituhr und die Eingangsbeschaltung der Analogeingänge, dann ist die Hardware fertig.

Hmmm, das mit Diesel und Benziner ist nicht so das Problem, werden nur paar LEDs weniger bestückt und ein anderer Korrekturfaktor einprogrammiert. Und natürlich ne andere Frontplatte. Nur, wenn gar nicht so das Interesse an ner runden Anzeige besteht, könnte man auch die gesamte Schaltung auf eine Platine packen, das würde alles wieder etwas verbilligen. Außerdem wären die Led's dann in einer Reihe und man hätte nur ein Langloch für die Frontblende auszuschneiden, statt vieler einzelner Löcher. Das mit den Gängen hoch- und runterschalten bzw. Automatikmodus und Tempomat mache ich jetzt erst mal nicht. Erst mal das eine fertig bekommen. Wahrscheinlich brauch ich da auch nen Controller mit zwei CAN-Schnittstellen, dann könnte man den CAN zwischen Motorsteuergerät und dem Kombi auftrennen. Das würde auf jeden Fall funktionieren. Dann wäre auch gleich die VMAX-Sperre damit erschlagen.

Es ist kein Problem, noch zusätzlich ne recheckige Anzeige zu bauen, da ja der Prozessorteil separat ist. Gefällt mir eigentlich auch besser und man muß nicht das teure Drehzahlmessergehäuse opfern. Die Drehzahlanzeige wäre dann in nem Leuchtbalken, so Schumi mäßig. Daß man erkennen kann, welcher Wert gerade angezeigt, da hab ich natürlich auch dran gedacht. Da gibts noch acht Zusatz-LEDs, die dann mit der jeweiligen Funktion beschriftet werden.

Mit den 15 LED`s bin ich auch noch am überlegen, die Originalanzeige hat halt 15 Punkte. Davon ist einer die Null. Eigentlich ist es etwas blöd, bei Null etwas anzuzeigen. Und wer tritt seinen Smart schon bis 7000 Umdrehungen? Also genaugenommen würden 12 LEDs ausreichen. Da die Ansteuerung über Schiebereigister erfolgt, ist der Hardwarwe-Aufwand fast derselbe. Wie sone Anzeige aussehen könnte hab ich mal auf meine Homepage gesetzt. http://www.geocities.com/carstenffm/smart