cbffm

"Bei Gas qualmt es auch ständig schwarz" Russ = Luftmangel da wird das Reinigen des Mischventils nicht viel nützen. Also eher Luftfilter zu oder doch der Turbo

Lichtschalter, Mischventil, Federn vorne. Schlauchschellen am Turbo lose, Wellendichtringe Getriebe, undichte Hochdruckpumpe alles nichts weltbewegendes

ich vermute mal daß es ein 2nd ab 2003 ist, da wird das Blinkerklacken per Lautsprecher erzeugt. Wenn aber piepen z.b. bei eingeschaltetem Licht geht ist der in Ordnung.

ein Voltmeter an der grünen Leitung kann Aufschluß drüber geben ob Kabel oder Sensor kaputt. 1bar entspricht 2V, also bei Normalluftdruck etwa 2V. Wenn aus dem Sensor nichts rauskommt fehlen vielleicht die 5V Versorgungssoannung.

nö aber der Motor hat weniger Kompression, da hat der Anlasser es leichter

Kannst mal versuchen die Sicherung von der Kraftstoffpumpe unterm Fahrersitz zu ziehen, dann sollte der Anlasser kraftvoll drehen. Wirklich alle Masseverbindungen überprüft (auch an der Batterie)?

"Benzinpumpe fördert nichts mehr, hatt auch keine spannung" na endlich mal ne eindeutige Fehlerbeschreibung. Relaisbox unterm Fahrersitz da kommt die Spannung her

Es gibt Trojaner, die alle Tastatureingaben mitprotokollieren. Ein Virenprogramm oder Adaware sollte sowas aber aufspüren. Es gibt auch Adapter, die man zwischen Tastatur und PC steckt.

Was hast Du denn da wieder für einen alten Thread ausgegraben, Nadine?

"Warum nicht die Conti "Sportcontact 2"?! " Sportcontakt2 gibts nicht mehr, wer den noch verkauft hat alte Lagerware

"Fulda ist ja Continental- und die sollten Reifen backen können" Fulda ist Fulda und Continental ist Continental. Semperit, Uniroyal, Barum aber kein Fulda

"Er sagte da wäre dann wohl das File unvollständig aufgespielt worden.." da scheint einer auch viel Ahnung zu haben. Von Checksumme hat der wohl noch nichts gehört

Äh Du willst Die Software vom 451 auf dem 450??? Selbst wenn es funktionieren würde, hättest Du dann nur noch 5 Gänge.

und wieder ein Limited 1 weniger. "Die 49-jährige PW-Lenkerin erlitt glücklicherweise nur leichte Verletzungen" vermutlich durch die Scherben vom Glasdach

"kannte den schlüssel so oft drehen wie ich wolte nichts passiert" nichts passiert, heißt, keine Kraftstoffpumpe zu hören und kein Anlasser der dreht. Beide werden von der Relaisbox unter dem Fahrersitz angesteuert.

wenn der Bremsenprüfstand sagt daß alles in Ordnung ist würde ich auch sagen daß alles in Ordnung ist. Die Originalscheiben sind großer Mist, ich hab noch keine Bremsscheiben gesehen, sie so stark rosten wie die Originalbremsscheiben. Neue Bremsscheiben sind sicherlich besser. THZ = Tandemhauptbremszylinder Booster = Unterdruckbremskraftverstärker

beim 451 wurde der Raildruck angehoben um die Leistungsverluste durch Mehrgewicht und DPF auszugleichen. Was anderes machen diese Boxen auch nicht.

schonmal auf dem Bremsenprüfstand gewesen? Ansonsten kannste mal die Sicherung vom ABS ziehen. Wenn er dann immer noch zu stark bremst, isses wohl der THZ mit Booster. Ansonsten das ABS.

mussdu haben tachofolie von pure

1. das Ding funktioniert, es ist ein China-Nachbau des Flash-Boosters. 2. Auslesen beim Benziner funktioniert nicht (Diesel geht) 3. Der Bootloader steht nicht im Flash, so daß man solange man das Originalfile hat immer wieder den Originalzustand herstellen kann, ohne was zu zerschießen. 4. Die unterschiedlichen Softwarestände passen nur auf die jewiligen Steuergeräteversionen V00x 5. Was Das Ding kostet, da bekommt man aber auch schon irgendwo beim Hinterhoftuner ein passendes Tuning draufgebrutzelt.

Quote: Am 13.12.2007 um 20:11 Uhr hat RPGamer geschrieben: Ist nicht mehr überteuert - aber 20% Rabatt klingt nach super günstig, das ist es aber nicht wirklich... soll ja auch Leute geben die nicht regulär 35-50% im Autoteilehandel bekommen :-D

Quote: Am 12.12.2007 um 10:47 Uhr hat Harry62 geschrieben: laut HP, er hat wohl genug verdient ... oder überhaupt nie nötig gehabt, etwas selbst zu verdienen Quote: Am 12.12.2007 um 13:42 Uhr hat Smarty4Frank geschrieben: Hi Timo, als ich heute auf der AB unterwegs war hatte ich knapp 150 km/h lt. GPS an der Nadel. Plötzlich gab´s ein ruckeln vom Motor her, danach war die Leistung weg... Ich denke mal das Notprogram hat angesprochen und die Turboleistung abgeschaltet. Nach abstellen des Motors und wieder neuem starten war die Leistung wieder voll da. Hattest du auch schon mal so etwas ähnliches...? ... schau mal in den allerersten Beitrag dieses Threads, da steht die Lösung Deines Problems.

mit dem Öl ist ganz normal. Wenn der LLK läuft, ist das Kabel vom Temperaturfühler am LLK ab.

Wenn du jetzt noch ein Patent hast, wie man die se 2000PS Wärme von den Bremsscheiben wegbekommst, brauchst Du nichts mehr zu arbeiten :lol: :lol:

Produktpiraten machen die Straßen lebensgefährlich