cbffm

ganz so einfach ist es nicht. Wird 230V ins Fahrzeug gelegt muß beachtet werden: - Das Fahrzeug muß geerdet werden, der Schutzleiter muß überwacht werden oder es muß eine Schutztrennung erfolgen, d.h. man muß einen Trenntrafo verbauen. - Es muß eine Fehlerstrom-Schutzeinrichtung vor dem Kabel sein was zum Auto geht. Einziges Produkt auf dem Markt was Fehlerstrom-Schutzeinrichtung mit aktiver Schutzleiterüberwachung vereint ist der PRCD-S von Kopp (etwa 180 Euro) - Ein Wegfahren bei gesteckter 230V-Verbindung muß verhindert werden (z.B. Anlasser unterbrechen) - Wird das Kabel durch eine Tür oder Heckklappe gelegt, muß unbeabsichtigtes Schließen verhindert werden (Einklemmschutz) Die DEFA-Produkte erfüllen zwar diverse EU-Normen, haben aber kein VDE-Prüfzeichen. leichtfertiger Umgang mit elektrischem Strom kann Menschenleben kosten. Ein Menschenleben ist unwiederbringbar und bedarf den bestmöglichen Schutz.

"Der 451er CDI wird ja vom Werk mit 3,3l Drittelmix angegeben" Das ist falsch, Drittelmix gibts schon seit über 10 Jahren nicht mehr. Der Verbrauch wird nach der EU-Norm ermittelt. Bei Drittelmix würde wohl eine 2 vor dem Komma stehen. Der Verbrauch wird auf einem Prüfstand auf einer simulierten 11Km langen Testfahrt ermittelt, bei 25 Grad Celsius, ohne Fahrtwind. Aber gerade der Fahrtwind ist ja der entscheidende Faktor, wo beim Spritverbrauch die Geschwindigkeit quadratisch mit eingeht. "Also mein Arbeitskollege fährt nen Passat Kombi Turbodiesel 6 Jahre alt und verbraucht 5,5 Liter. Kann doch nicht sein das der viel leichtere Smart so viel schluckt" TDIs brauchen weniger Sprit als Common-Rail Motoren, sind aber schlechter bei den Abgasen, deswegen schwenkt VW ja nun auch auf Common-Rail um. DPF hat der Passat bestimmt auch nicht. "Fortwo cdi 0.8 4.85 liter/100km Mini Cooper D 1.6 4.40 liter/100km " Beide haben denselben CW-Wert, sollten sich von daher auch direkt vergleichen lassen. "Der cdi hat jetzt 1600 bar druck, piezo injectoren" Piezo Injektoren? Im Smart?

"ich bezweifele das die bremstrommeln bei 50.000 km schon runter sind" Da gibts ne einfache Methode: in irgende Werkstatt auf den Bremsenprüfstand, das kostet meist nicht mal was. Die hinteren Bremsbeläge sollten 100000 Km halten, Radbremszylinder gehen auch mal kaputt, evtl. noch das Handbremsseil, aber Bremstrommeln ??? Also ich hab noch nie an irgendeinem Auto Bremstrommeln gewechselt.

Quote:die versprochenen 3,3 sind meiner meinung nach völlig unrealistisch Quote: ja die Frage ist wie ermittelt Smart den Drittelmix? Der Drittelmix wird mit einem ausgesuchten (=optimierten) Fahrzeug auf dem Rollenprüfstand (gerade Strecke, kein Wind, auch kein Fahrtwind !!!) bei drei konstanten Geschwindigkeiten gefahren, dabei werden alle Verbraucher abgeschaltet (kein Licht,Radio, Scheibenwischer, Klima etc.) Der Motor hat bei Beginn des Zyklus Betriebstemperatur haben und Fahrer sitzt da auch keiner drin. Heute wird jedoch der Verbrauch nach der EU-Regelung ermittelt, Hersteller dürfen den Drittelmix aber nach wie vor angeben. Bei der EU-Regelung gibt es keine Konstantgeschwindigkeiten. Die Messung beginnt nach einem Kaltstart (!) bei einer Umgebungstemperatur von 25 Grad Celsius mit einer simulierten Vier-Kilometer-Tour im Stadtverkehr. Daran schließt sich eine Überlandfahrt an. Knapp sieben Kilometer werden mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten (höchstens 130 km/h) absolviert. Dabei wird das Fahrzeug immer wieder beschleunigt und abgebremst. Mir jedenfalls leuchtet nicht ein, daß der neue Smart mit mehr Gewicht, einem Gang weniger, höherem Einspritzdruck und DPF weniger verbrauchen soll, als der alte (ohne DPF) Ich würde neuen Usern, die keiner kennt, mit achsotollen Verbrauchswerten hier nicht allzuviel Beachtung schenken. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 24.10.2007 um 08:41 Uhr ]

Quote: ...Nachdem ich nochmal Wasser und Öl nachgeschaut habe und alles ok war bin ich weitergefahren...Nach ca 2 km erneut das selbe Problem...Ist es mein Verschulden? weiterfahren ist grob fahrlässig. Wasserpumpe und der antreibende Keilriemen sind Verschleißteile und dürften auch nicht vonn irgendeiner Garantie abgedeckt werden. Quote:Könnte es etwas mit dem Querbeschleunigungssensor zu tun haben, der nicht mehr richtig funktioniert hat?? Nein Quote: Der Smart hat vorher keine Macken angezeigt, ausser erhöhten Ölverlust, wegen dem ich am selben Tag zum Händler fahren wollte. Ölverlust ist schon eine Macke, dürfte aber jetzt schwer sein, das bei dem Wasserpumpendefekt noch nachzuweisen. Quote: Im April habe ich meinen Smart bei einem Händler gekauft und 4 Wo darauf einen Motorschaden erlitten. Jetzt ist Ende Oktober !!! [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 24.10.2007 um 07:55 Uhr ]

Dann steck mal F1 wieder rein und zieh stattdessen das Relais für die Magnetkupplung im selbigen Kästchen.

wurde schonmal die Batterie erneuert?

Quote: ...Alternativ kann man als anspruchsvoller Kunde z.B. in Berlin in die Feinschmecker-Abteilung ins KaDeWe gehen - da wird man selbst bei der Suche nach einer Marmelade/Konfitüre intensiv beraten - bei entsprechenden Preisen natürlich! Shoppen im KaDeWe ist ein Einkaufserlebnis, das macht einfach Spaß, da zahlt man auch gerne mehr. Schnell mal zum Feinkost-Albrecht und die nötigsten Grundnahrungsmittel zusammengrabbeln ist dagegen Streß pur. Quote: Könnt Ihr Euch noch entsinnen, als es bei ALDI noch keine Scannerkassen gab? Damals waren die Schlangen vor den Kassen doppelt so lang wie heute, und nach maximal 2 Minuten lagen alle Waren in einem anderen Einkaufswagen und waren eingetippt und man mußte nur noch bezahlen.

ich habe die Silverstar von Osram, schön hell, aber leider keine lange Lebensdauer. Die letzten haben nichtmal ein Jahr gehalten. Werde jetzt mal die Konkurrenzprodukte von Philips testen ob die länger halten.

da gibts irgendwo ne schöne bebilderte Anleitung hier im Forum, glaube die war von Chaoti. -> Suchfunktion benutzen

Das ist aber eine andere Firma Smart, die entwickeln Diagnosesysteme und haben mit dem Auto Smart rein gar nichts zu tun. http://www.smart-gmbh.de/

"Alle andern Geräte im Auto werden auch von der Lima bei der Standdrehzahl mit Strom versorgt" Bist Du Dir da so sicher? Oder saugst Du doch nur den letzten Rest aus der Batterie? Einfache digitale Multimeter zum Messen gibts bei Conrad für 4 Euro. Beim 98er Smart ist die Lichtmaschine allerdings ein Serienfehler. Erst bei späteren Baujahren wurde der Spritzschutz eingeführt.

Klimaservice bietet heute fast jede Werkstatt an, da muß man nicht ins Smart Center. Preise liegen in der Regel weit unter 100 Euro, oft gibts Aktionen von großen Ketten. Kältemittel entweicht durch Schlauchverbindungen, auch wenn sonst alles dicht ist, von daher ist es normal, daß die Leistung der Klimaanlage mit der Zeit nachläßt. Wenn das aber so häufig passiert ist irgendwo ein Leck, also mal alle Verschraubungen checken und am besten die Anschlußschläuche tauschen. Ein richtiger Klimafritze würde wohl erstmal ne halbe Stunde oder länger evakuieren, dann warten ob das Vakuum gehalten wird und wenn alles OK ist neu befüllen. Aber in den Autowerkstätten mit den festen Vorgabezeiten muß halt alles schnell gehen.

Spritqualität steckt bei Motorreibung mit drin Luftdruck steckt bei Luftreibung mit drin und Fahrergewicht beim Rollwiderstand :-D

Wo kann man überhaupt etwas sparen? Eine Klimaanlage hat 2-3 KW insofern sind 0,3l bei einem 30KW Motor realistisch (10%). Ein Lüftermotor hat vielleicht 100 Watt und selbst wenn man mit 200 Watt rechnet (durch den schlechten Wirkungsgrad der Lichtmaschine) kann es nicht mehr als ein Schnapsglas ausmachen auf 100 Km also 0,02l normales Autoradio mit 4x50 Watt Musik dürfte 600-800W an Motorleistung ziehen, das sind schon zwei doppelte Schnäpse 0,08l, mit Verstärker, ein vielfaches davon. Abblendlicht gut 200 Watt ein doppelter Schnaps 0,04 Man kann also vielleicht 0,5l sparen, wenn man auf alle Verbraucher verzichtet. Noch mehr spart man wenn man den Rollwiderstand durch höheren Reifenluftdruck herabsetzt. Mit einem breiteren Reifen (ja breiter!!!) wird ebenfalls der Rollwiderstand verringert. Weniger Gewicht senkt ebenfalls den Rollwiderstand. Man kann den Cw-Wert verbessern indem man keine Dachboxen etc. spazieren fährt, glatte Radkappen bringen auch was. Evtl. kann man mit Leichtlaufölen und Öl- und Sprit-Zusätzen die Motorreibung herabsetzen. Und natürlich kann man beim Beschleunigen sparen, Beschleunigen kostet extra Sprit,der beim Bremsen in Wärme umgewandelt wird. Konstantes Fahren kostet keine Beschleunigungsenergie ! Und wer besonders sparsam fahren will, schaut wo der Wind herkommt und fährt lieber mit dem Wind statt gegenan :-D

kinetische Energie ist der falsche Ansatz. kinetische Energie hast Du wenn Du mit Deinen 110 gegen einen Baum fährst. Um ein Fahrzeug was rollt, am rollen zu halten müssen Luftwiderstand, Rollwiderstand, Motorreibung überwunden werden. Und nur beim Luftwiderstand geht die Geschwindigkeit quadratisch mit ein.

warum soll ich denn ausprobieren ob Deine dahingeworfene Formel stimmt? Wenn ich was ausprobieren wollte würd ich erstmal ne realistischere Formel aufstellen. Mit 60 läuft der Diesel im 6. mit 55 noch nicht

Quote: Naja bei 110km/h habe ich ein Verbrauch von 3,7l. 130km/h sind 18% mehr als 110. Daher sollte dein Verbrauch 3,7 * 1,18 * 1,18 sein. (5,15). das heißt bei 100 (110 sind 10% mehr) 3,7 /1,1 /1,1 = 3,06 und bei 55 (110 sind 100% mehr) 3,7 / 2 / 2 = 0,925 Liter

Nein, das sieht etwas anders aus. T-Mobile hat die ältesten Basisstationen von Lucent für die es weder Support noch Ersatzteile gibt, deswegen muß T-Mobile diese nach und nach alle ersetzen. Neue Basisstaionen von Ericsson haben Edge sowieso dabei ob man es haben will oder nicht. Was liegt also näher als diese integrierte Funktion dem Kunden als neues Feature zu verkaufen. Eplus hat das jüngste Netz und wird wohl so schnell noch keine Basisstationen austauschen, denn die alten (bezahlten) Stationen verdienen richtig Geld.

ich würde erstmal probieren ob UMTS von Eplus, Vodafone oder T-Mobile verfügbar ist. Eplus ist mit GPRS eine Katastrophe. Mit Edge, was es bisher nur im Ausland (und bald auch bei T-Mobile) gibt, funktioniert es gut, da braucht man kein UMTS. Sat-Lösungen gibt es auch für 30 Euro im Monat aber nur 64k upload 256k download is bisserl wenig. Mehr kostet dann richtig Geld.

bei 30000 im Jahr lohnt sich der Diesel und das ist bei einem gebrauchten in der Preisklasse auf jeden Fall der bessere Motor wo man nicht jeden Moment mit rechnen muß, daß er den Geist aufgibt. Beim Diesel muß man nur drauf achten, daß das Getriebe dicht ist, die werden gerne mal undicht. Meiner ist jetzt 6 Jahre und hat seit 3 Jahren kein Smart Center mehr gesehen. Außer den gebrochenen Federn, für die ich keine Kulanz bekam, war außer Bremsen und Auspuff (normaler Verschleiß) noch nichts dran. Für mich ist der Smart auf jeden Fall ein günstiges Auto.

Bei Eplus gibts jetzt auch die volle Flatrate (wie bei Base) für 25 Euro, Mindestvertragslaufzeit 3 Monate und wer schnell abschließt bekommt zwei Monate geschenkt.

und Kofferraum hat man auch nicht mehr. Dafür endlich ein Smart ohne rostige Antriebswellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 15.09.2007 um 14:28 Uhr ]

Ich fand das Daihatsu Cabrio schön, aber auch der Fiat 500 würde mir gefallen, wenn es mal ne Version mit ohne Dach gibt. Der Brabus hat mir nicht so gefallen, am Stand mußte man betteln um eingelassen zu werden und draußen vor der Tür stand auch so einer rum. Das Fachpersonal von Brabus, war übrigens nicht in der Lage, das Soundsystem vorzuführen, da man weder eine CD parat hatte noch in der Lage war einen Radiosender einzustellen :lol: paar Bilder hab ich auch noch Album

Der Ladedrucksensor ist rechts in der Nähe des Ölmeßstabes im Luftansaugtrakt. Ist ein Mercedes Zeichen drauf, die grüne Leitung ist das Signal. Da der Motor nicht in der Lage ist den natürlichen Luftdruck zu messen, dürfte jede Ladedruckanzeige falsch anzeigen.