cbffm

Ich hab zwar schon oft den Kompressor gebraucht, aber noch nie das Dichtmittel. Wer nicht unbedingt Wert auf das Smart-Logo legt, kann auch das Conti-Comfort-Kit kaufen (das mit Smart Logo ist auch von Conti) das ist die Weiterentwicklung des Pannensets, was die Fummelei mit Ventil rausschrauben und Dichtmittel reinfüllen erspart. Kostet auch nur 90 Euro, Kann man bei Conti-online.com bestellen.

klngt nach Elektrikprobmlem. Ich würd mal die Anschlüsse an der Batterie und der Lichtmaschine checken

Relais unter dem Fahrersitz lose?

die Zahl 699 im Fahrzeugschein bei Hubraum. Gabs ab 03/2003

gib mal email Adresse

kommt auf den Motor an. Benziner vor 2003 können 60000 halten aber auch 200000. Diesel ist egal, der hält. Benziner ab 2003 hat man auch noch nichts von Motorschäden gehört.

die sind dann erst 2009 fällig :lol:

zum einen gibts schon mehrere Threads zum Thema "Abbiegelicht" zum anderen gibts da auch was von Ratiopharm äh Hella. Bei Hella sind das Lampen die zur Seite leuchten, aber auch als Nebelscheinwerfer zugelassen sind. Außerdem benötigen die Hella Lampen ein Speedsignal.

Das macht eben Hella zu Hella. Es gibt natürlich neue LED-Techniken, z.B. die Osram Ostar, die sind sehr viel heller als normale superhelle weiße LEDs, kosten halt auch entsprechend mehr. Ich hab hier eine Ostar liegen die hat 27W, da wäre schon die eine LED zu hell als Tagfahrlicht. Bei LEDs müssen allerdings die Laserbestimmungen eingehalten werden, deswegen nimmt man eher mehrere kleinere als eine große. edit: Gerade gefunden: www.hella-press.com/search_detail.php?text_id=554&archiv=1&language=d&newdir=ger 5W bei 12V sind etwas über 400mA, was durch die drei (in Reihe geschalteten) Dioden fließt. Normale Leuchtdioden gehen bei über 30mA kaputt. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 15.06.2007 um 14:27 Uhr ]

- Das Michalak TFL hat auch Hella-Lampen drin - Abblendlicht dimmen ist in Deutschland verboten, Fernlicht darf aber gedimmt werden - Wer sich ernsthaft die Frage stellt ob TFL oder Nebel sollte sich mal überlegen wieviel % man im Nebel und wieviel bei Tag fährt - Bei Ebay werden LED Tagfahrlichter vertickert mit angeblicher E-Zulassung, die sind in D aber nicht zulässig. Zugelassene TFL-Lampen tragen die Bezeichnung RL - in Österreich darf auch mit Nebellampen am Tag gefahren werden -TFL müssen eine Leuchtstärke zwischen 400–800 candela pro Scheinwerfer haben, das entspricht etwa einer 6-12W Glühlampe oder 100 superhellen weißen LEDs

Ich hatte mal eine extra Fernbedienung die wollte aber kaum jemand haben. Vielleicht gibts ja noch irgendwo jemanden der seine nicht mehr braucht.

Es müßte mit einer Zentralelektrik V005 funktionieren, hat aber wohl noch keiner probiert. Die 3. Taste hat auf jeden Fall auch der 2-Tasten-Schlüssel.

Das ist beim CDI serienmäßig so. Nicht weiter schlimm - außer für die Umwelt.

es ist beige

ich hab noch eins. ohne Airbag und Kabelaufwickeldingens. Ist etwas abgegriffen.

was brauche ich noch zum anschluss? Am besten einen Mercedes mit MOST-Bus

Dieter, das kann man einstellen. Wenn es Zeit hat bis zum Grilling bring ich mein Notebook mit. Wenn Du die Skala einscannen kannst, kann ich die Skalierung auch vorher schon austüfteln. Oder wenn Du den Tacho mal einen Tag entbehren kannst kann ichs auch daheim machen. Die meisten die eine "Tachoanpassung" vornehmen, spielen nur ihre Werte ein, angepaßt wird da gar nichts. Meeistens paßt das dann auch irgendwie. Dabei kann man das recht genau einstellen, ist nur bischen frickelig. Alte Tachos hab ich auch noch ne Kiste voll, da hätt ich natürlich auch noch Nadeln.

Jede Leitung hat ein Anfang und ein Ende und zwischen diesen beiden Anschlüssen kann man in der Regel messen, ob die Leitung in Ordung ist oder nicht. Nur sowas bekommt man scheinbar in der smart Werkstatt nicht beigebracht, die tauschen lieber. Nur ein gespeicherter Fehler ist ja nicht weiter schlimm, wenn er sich nicht sonst irgendwo bemerkbar macht. Wenn das ABS einen Fehler hat, leuchtet die ABS-Warnlampe.

die mit den Strichen sollte es doch massig geben von allen die auf blaue LEDs umgerüstet haben

oder das Vorglühsteuergerät, das würd ich mal aufschrauben und reingucken ob da Wasser reingekommen ist. Glühkerzen kann man auch einfach mit nem Zangenamperemeter testen, fließt Strom is gut, wenn nicht is nich so gut.

Quote: Am 29.05.2007 um 15:40 Uhr hat MischungsMicha geschrieben: J...Die bewohner der BRD atmen täglich doppelt so viel CO² in die Umwelt wie alle Autos der BRD zusammen. ... na so ganz nicht: Link Die vom Menschen abgeatmete Atemluft enthält ca. 4% CO2. Das Atemzugvolumen beträgt beim Erwachsenen in Ruhe zwischen 400 und 600 ml. Macht bei einem Atemrhythmus von 16 Atemzügen/Minute ungefähr 8 Liter pro Minute. In den Physiologiebüchern wird der Normwert mit 7 Liter angegeben - also nehmen wir den. Diese 7 Liter enthalten 280 ml CO2, was einer Humanemission von umgerechnet etwa 0,6 g C02/min entspricht. Pro Jahr kommen also 315 kg CO2 pro Kopf zusammen. In Ruhe wohlgemerkt - jeder regelmäßige Wochenendjogger verschlechtert seine individuelle CO2-Bilanz. Wenn sie sich nicht besonders anstrengen, bringen 82 Millionen Deutsche zusammen also rund 26 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr zustande, 6,5 Mrd. Menschen weltweit stolze 2,05 Mrd. Tonnen. Jeder kollektive Atemzug mehr verursacht 128 Millionen Tonnen CO2. Zum Vergleich: Der CO2-Ausstoß aller PKWs in Deutschland liegt bei etwa 100 Millionen Tonnen. aber auch ganz interessant: Kühe – klimaschädlich wie Kleinwägen Neben Kohlenstoffdioxid ist Methan einer der Hauptverursacher der Klimaerwärmung. Es entsteht in Industrieanlagen und bei der Massentierhaltung. Eine Kuh stößt beispielsweise täglich 150 bis 250 Liter Methan aus, weil sie diesen Stoff zur Zersetzung von Cellulose braucht, einem der Hauptbestandteile von Pflanzen. Da Methan um den Faktor 23 klimaschädlicher ist als Kohlenstoffdioxid, trägt eine Kuh zur Klimaerwärmung in etwa so stark bei wie ein durchschnittlicher Kleinwagen mit einer Fahrleistung von 10 000 km pro Jahr. Nicht zuletzt deshalb haben Vegetarier eine deutlich bessere CO2-Bilanz als Nicht-Vegetarier.

ich hab auch noch ein paar rumliegen.

Für einen guten Autoelektriker wäre es eine Sache von wenigen Minuten, an der Zentrelelektrik zu messen, ob ein Signal vom Blinkerhebel kommt oder nicht. Ich würde auf den Lichtschalter/Blinkerhebel tippen, da es für dieses Teil seitens Smart eine Rückrufaktion gab. Gib mal "Lichtschalter" in die Suche ein und Du hast das ganze Wochenende genug zu lesen.

dann reden wir wohl aneinander vorbei :o Vielleicht is so besser: Niedertourig fahren, hochtourig beschleunigen

"Um Spritsparend zu fahren, soll man nicht schleichend unterwegs sein." Das ist doch die Aussage die falsch ist, nicht das schnell schalten. Der Diesel läuft auch bei 1500 ganz gut. Bei 3000 müssen sich also folglich die Kolben doppelt sooft auf- und abbewegen.