cbffm

und nicht ein Wort von unserem Dieselchen was als einziges nicht eingestellt wurde.

Keine Ahnung

Da ist irgendwas nicht in Ordnung. Der Turbo läßt jedenfalls nicht in der Leistung nach. Am besten mißt du einfach mal den Ladedruck mit einem Voltmeter (grüne Leitung am Sensor) Sind 2V pro Bar, wobei 2V dann nem Normalluftdruck 1 Bar entspricht. Bei etwa 4,2V geht er ins Notlaufprogramm.

dauernd warme Bremsscheibe heißt die Bremsen liegen an, d.h. ein Ventil im Ventilblock schließt nicht richtig

dann würd ich mal den Turbo auf Risse im Krümmer untersuchen. Beim CDI zwar kein Serienfehler wie beim Benziner, aber soll doch ab und an mal vorkommen. Auch mal gucken ob unten am Ladeluftkühler die Gummilippe noch da ist.

Den Ladedruck selbst kann man erhöhen indem man an der Schubstange des Turboladers dreht. Dann geht aber der Motor ins Notlaufprogramm. Das verhindert man durch Verändern der Werte des Ladedrucksensors und des Ladelufttemperatursensors mittels eines Widerstandes. Ebenso kann man mit einem Widerstand den Raildrucksensor verändern, dann hat die Rail einen höheren Druck und der Diesel bischen mehr Power. Das ganze probiert man am besten mit einstellbaren Widerständen (Potentiometer) so 10KOhm müßte gehen, dann kann man rumdrehen bis man die optimale Einstellung hat und kann dann die Potentiometer durch entsprechende feste Werte ersetzen.

"Fühlt sich an als würde an der Vorderachse was schleifen" Das können auch die Bremsscheiben sein, die rosten beim Smart sehr stark (=minderwertige Qualität?) Der Rost bröselt ab und setzt sich in den Zahnkranz, das verursacht dann zum einen ein schleifendes Geräusch und kann zum anderen unter Umständen den Radsensor beeinflussen. Ohne daß man auf der Bremse steht, macht das ABS aber nichts von alleine, das macht erst ESP ab BJ 2003. D.H. bei 50 auf gerader Strecke kann nicht vom ABS kommen.

Zentralelektrik würd ich auch nehmen wenns ne V004 ist :lol:

uups, sorry war beim Diesel. Benziner Steuergerät könnte klappen, unter Umständen muß dann aber eine 2. Lamdasonde nachgerüstet werden.

auch 2001 kommt nichts über OBD nur daß ein Fehler da ist und den kann man löschen. Erst 2003 kommen mehr Daten. Aber 2003 wurde die ZEE durch SAM ersetzt und ESP eingeführt. Von daher glaube ich nicht daß die Software passt. Die Hardware ist immer dieselbe geblieben. Wenn Du mehr über Deinen Motor wissen willst, mußt Du schon über das Diagnoseprotokoll reingehen.

schonmal maps.google.de probiert, Kev?

etwas neuer als google, aber auch alt, Zoomfaktor ist nicht so gut und total lahm das ganze. Ich bleib bei Google.

jedes Auto hat Fern-, und Abblendlicht getrennt. Kl. 56A = Fernlicht, Kl. 56B = Abblendlicht

Kl. 56B sollte vom Fernlichtschalter abgeschaltet werden

am günstigsten ist wohl ebay gucken, da gibts immer mal welche, ansonsten Autoteilehändler Deines Vertrauens und das Ding bestellen. Dranschrauben ist keine große Sache, geht ohne Hebebühne.

Auspacken, Einschalten, Geht nicht. Bei mir hat auch erst das zweite funktioniert. Gerade der Radioempfang ist eines der wenigen Dinge was an diesem Radio gut ist.

irgendwo ist der CAN-Bus unterbrochen. Vielleicht mal unten am Sicherungskasten den Stecker richtig aufstecken. Oder Beim Tachobasteln wurde der Stecker nicht richtig draufgesteckt.

Der Smart hat ein Hupenrelais. Hupe tauschen reicht.

ab BJ (nicht EZ) 3/2003 kanns ein Benziner sein, sonst ist eher zum Diesel zu raten

meine Zusatzantenne hab ich auch noch nie gebraucht

der stecker ist derselbe, aber anders codiert, d.h. passt elektrisch aber nicht mechanisch drauf. Ob der Smart mit dem Tacho funktioniert wollte ich selbst mal rtesten, hab ich aber noch nicht gemacht.

ich hab noch einen Tacho

1. Smart hat eine einstellbare Tachobeleuchtung. das Rädchen zum einstellen hat man aber wohl gespart, deswegen geht es nur im Smart Center. 2. Die Beleuchtung wird durch eine PWM (=Pulsweitenmodulation) gedimmt, bei einer Grundfrequenz von einigen KHz wird dann prozentual ein-und ausgeschaltet. Lampen sind träge da sieht man das nicht. LEDs fangen aber an zu flackern. 3. Beim Smart kann man keinen LIMA-Regler tauschen

in dem Gutachten was ich habe steht was von 25mm ist dann scheinbar ein anderes

091 88-000 HA könnt ich Dir schicken wenn es das ist.