cbffm

Nö sind alles weiße Lämpchen. Die Farbe kommt von der Tachoscheibe

ins Smart Center fahren und Helligkeit höher stellen lassen "ist vom prinzip das sichtbare "pulsieren" deiner lichtmasch. bzw. des reglers" ist übrigens absoluter Schwachsinn [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 24.04.2007 um 07:07 Uhr ]

ich hab sogar ein richtiges Garmin GPS wo man auch Karten von Garmin draufladen kann und bin damit sehr zufrieden, nur die Navi-Teile konnten mich nicht überzeugen, da ist Tomtom besser.

Ich hab mir das da gekauft: Tomtom 6 ist mit dabei und viel Zubehör. Die eingebaute Antenne funktioniert sogar in Gebäuden, die externe Antenne hab ich noch nie gebraucht, man spart sich also den Kabelverhau wie bei Garmin Geräten, die ohne externe Antenne im Auto fast gar nicht funktionieren. Auch die Funktion, Navigieren zu Adreßbucheinträgen oder geschwindigkeitsabhängige Lautstärke sind bei Tomtom nette Features. Durch regelmäßige updates der Satellitenpositionen per Internet findet er sehr schnell sein Ziel. Kann man nebenbei mit Telefonieren, Musik hören, Videos gucken, Fotografieren, im Internet surfen uvm. Ich hab allerdings 330 mit Vertragsverlängerung bezahlt, aber das isses mir wert, nicht immer drei Geräte rumzuschleppen und vor allem hat man das Navi dann auch immer dabei. Und man kann es in die Hosentasche stecken. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 22.04.2007 um 17:32 Uhr ]

Die Verarbeitung ist eigentlich OK, das erste hab ich aber gleich zurückgebracht weil es keine CDs erkannt hat, das 2. funktioniert aber. Knarzen tut da nichts. Das Bedienteil ist nicht abnehmbar, da gibts nur den Plastikdeckel zum drüberstülpen. Beim Einschalten fängt er halt an und sucht sich irgendeinen Sender. Der Equalizer läßt sich nicht verstellen, sind nur feste Programme. Klang ist aber (für meinen Geschmack) OK. Über USB findet er nicht alle Files und die müssen im Hauptverzeichnis stehen.

ich hab mir das Ding als baugleiches Clatronic Gerät gekauft (das ist sogar noch billiger, kostet so 160 Euro). Bei dem AEG finde ich aber die Tastenanodnung und Funktionszuweisung besser. Die ganze Software ist unausgereift, die Hardware ansonsten recht brauchbar. Mit einem Softwareupdate (was es wohl nie geben wird) wäre es ein ein (bei dem Preis) sehr gutes Gerät Bin auch kein HiFi-Freak, mir geht es nur ums Video gucken und Radio hören. - DVDs und Videos gucken mit dem Ding funktioniert super, auch während der Fahrt. Das Ding schluckt alles mit was man es füttert incl. DIVX. Die Bildqualität ist recht gut. Fängt nur leider immer nach dem Ausschalten von vorne an. - Radio funktioniert, speichert aber beim Ausschalten nicht den letzten Sender. (Sender bleiben aber schon gespeichert) - USB-Buchse kann man vergessen - Rückfahrkamera hab ich nicht probiert - MP3s abspielen während der Fahrt ist lebensgegfährlich. Alle MP3s werden durchnumeriert, Verzeichnisse gibts nicht und wenn man dann unter 1000 Files ein bestimmtes sucht auf dem kleinen Monitor auf dem dann nur etwa 25% für das Browser Fenster genutzt werden. Auch fängt er beim Ausschalten immer wieder von vorne an. Beser ist es nen MP3-Player an die Aux-Buchse anzuschließen. - Die Fernbedienung ist mit der roten Beschriftung im Auto auch nur begrenzt nutzbar

jo das ist der einzige der da ist

guck mal am Sicherungskasten ob der stecker vorne richtig drauf sitzt

"...die ständig die Ölqualität überwacht" da wird nix überwacht

Willkommen im Forum. Gib mal Hochdruckpumpe links bei Suchen ein oder schau direkt hier: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=63217&forum=19

Es gibt wenig Tuner die eine Software selbst verändern können und die nehmen richtig Geld dafür. Die meisten haben von der Software selbst Null Ahnung. Die haben vielleicht 10 verschiedene Files und brutzeln eines nach dem anderen drauf, bis eines funktioniert. Software auslesen über Diagnose und abspeichern geht beim Benziner nicht, nur beim CDI. Das das Millenium-Gerät bei modernen Fahrzeugen nicht mehr funktioniert, aber für den Smart, gibt es die Geräte mit Filesammlungen billig zu kaufen. Entsprechend viele dieser "Tuner" gibt es auch, schaut nur mal bei Ebay rein. Die Files sind meist immer dieselben.Selbst Uralt-Files wo man noch Trust+ abschalten muß werden noch verkauft. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 20.04.2007 um 09:56 Uhr ]

Zuluftführung ist die Gummilippe eingerissen, das ist auch ne CDI-Krankheit. Bei mir hat da Gaffa-Tape geholfen. Wenn die Lippe ganz weg ist, muß sie irgendwie erneuert werden. Auspuffs bekommt man auch gebraucht bei Ebay meist so um die 35 Euro. Kann man ganz einfach selbst dranschrauben. Das undichte Getriebe ist auch ne CDI Krankheit.

Hab schon Tachos für weniger bekommen. Mit Leitsilber kann man unterbrochene Leiterbahnen flicken aber keine durchgerissenen

größter Schwachpunkt ist die Klebestelle an der Platine, wenn man an der Leiterbahn rumbastelt reißt die ab. Wer schon löten kann, kauft einen Tacho bei Ebay und lötet das Eeprom um, das geht einfacher. Was ein Fläschchen Leitsilber kostet, da bekommt man vielleicht auch schon nen Tacho für.

natürlich kenn ich das SC Frankfurt, deswegen fahr ich ja nach Darmstadt :-D Ach ja, Injektoren, Hochdruckpumpe und sowas hätt ich auch alles noch rumliegen, falls bedarf besteht. Außerdem ist am Freitag Stammtisch der www.rhein-main-smarties.de in MZ Kastel. Wir freuen uns immer über neue Gesichter [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 19.04.2007 um 07:55 Uhr ]

Quote: Am 08.03.2007 um 19:50 Uhr hat stempy59 geschrieben: ...In einer Mercedes Werkstatt (Freie Werkstatt) sagte man uns das der Anlasser keine Strom bekommt. Das wurde wohl gemessen. ... Der Anlasser hat Masse über das Masseband und Plus direkt von der Batterie, also eine der Leitungen unterbrochen. Wenn der Magnetschalter auch keinen Strom bekommt (davon wurde aber nichts geschrieben) sitzt unter dem Fahrersitz eine Relaisbox die diesen ansteuert, dann würde ich da die Fehlersuche beginnen. Bei defektem Anlasser oder Magnetschalter sollten sich trotzdem die richtigen Spannungen messen lassen. Quote: Am 18.04.2007 um 20:27 Uhr hat smart1985 geschrieben: Hallo ich bin der neue ich habe ein problem mit meinem cdi cabrio baujahr 2002 mit 87000 km er springt nicht an der anlasser dreht aber er springt nicht an. Er war auch schon in der Werkstatt und da haben Sie mir eine neue Lichtmaschiene eingebaut aber danach hatte ich das selbe problem wieder dann habe ich terror bei den gemacht weil es immer noch nicht ging. Dann haben Sie die Krafstoffsensoren gereinigt (Injektoren), dann ging er kurtze Zeit wieder nach drei Tagen war es aber wieder aus. Jetzt habe ich wieder angerufen und Sie haben mir gesagt das die Injektoren jetzt doch ausgetauscht werden müssen und kosten 1000 Euro für drei Düsen Ich fühle mich langsam verarscht von smart. Kann mir einer sagen was vieleicht noch die Ursache sein kann Danke!! Wenn er nicht anspringt und der Anlasser ordentlich dreht, ist die Diagnose einfach: Kein Sprit - Pumpt die Pumpe überhaupt (hört man beim Schlüssel umdrehen)? - Kommt der Sprit auch an (an transparenten Leitungen gucken) - reicht der Raildruck aus? ) Kann man mit Voltmeter am Raildrucksensor messen (grüner Draht gegen Masse, so 1-4,5V je mehr desto besser) - Ist Raildruck da, ist vermutlich ein Injektor kaputt (nicht alle), dann sollte er aber mit Starthilfespray anspringen - Ist kein Raildruck da, Druckregelventil oder Hochdruckpumpe kaputt

ich müßte noch zwei haben aber die sind von 2001, haben dafür mehr Profil

Kältemittel verflüchtigt sich auch mit der Zeit durch Schläuche. Deswegen installiert man üblicherweise Klimaanlagen mit Rohren. Im Fahrzeug dagegen hat man Schläuche (zumindest die Anschlußstücke am Kompressor)

Das Poltern hab ich seit Anfang an, aber nur mit den CS01 und meist nur auf den schlechten Frankfurter Straßen. Mit Trennscheiben und in Darmstadt beim SC war kein Poltern nachvollziehbar. Auch mit anderen Stoßdämpfern und Federn nach wie vor dasselbe.

der CDI hat einen Keilrippenriemen. Wenn der quitscht verabschiedet er sich bald, also besser schonmal bei Gelegenheit auswechseln. Kann fast jede Fachwerkstatt machen, braucht kein Smart-Center zu sein.

Erdgas gibts wohl ein paar aber Flüssiggas wohl sehr wenige. Vielleicht mal in NL gucken, da ist Flüssiggas weit verbreitet.

Zum einen reicht es, einen Thread zu eröffnen, zum anderen ist auch die Suche sehr hilfreich, da viele Probleme schonmal irgendwo anders aufgetaucht sind. Ansonsten schau mal, ob der Stecker unten rechts am Sicherungskasten richtig draufsteckt. Möglich ist auch, daß der Schlüssel zu oft gedrückt wurde (wenn man damit rumspielt) und dann nicht mehr mit dem Fahrzeug zusammenpaßt.

Quote: Kann mir jemand sagen,auf welcher zeile oder in welchem teil der Eprom daten des Instrumens die Tachodane(geschwindikeit) und die Kilometer abgelegt sind Ja. aber ich machs nicht :-P

Nein Benziner sind gelb, Diesel blau. Wo genau die Unterschiede sind weiß ich nicht.

Traggelenke ist ja kein unbekanntes Problem beim Smart (gab es da nicht sogar eine Rückrufaktion?), allerdings bei einem so neuen Fahrzeug ungewöhnlich und von Bremsbelegen, die zerbröseln, hat man auch schon einiges gelesen. Vielleicht iegt es auch an der Kombination mit den minderwertigen Bremsscheiben, die serienmäßig verbaut sind.