cbffm

und das mit den wenigen Autobahnkilometern ist auch nicht das Thema für den Diesel. Wenn Du erstmal smartifiziert bist, kommen die Kilometer von ganz alleine.

Sehr gut und gehts auch mit Amor All. Damit wird die Scheibe wieder schön klar, auch wenn sie das vorher nicht war. Bei härteren Fällen normale Autopolitur. Die Stelle wo die Scheibe von der Innenbeleuchtung blind ist, bekommt man wohl nicht mehr weg. Da hilft nur rechtzeitig LED-Beleuchtung einbauen.

Irgendwas mit der Zentralelektrik (ZEE) Schau mal ob der Stecker unten rechts am Sicherungskasten richtig draufsteckt

Du hast nen Smart BJ 98 oder 99, keine Außentemperaturanzeige, keine Restliteranzeige und kannst kein Navi anschließen.

@vs90: wenn Du noch welche brauchst, so knapp 50 EVGs hab ich noch irgendwo :) Was aber auch noch zu bedenken ist: Energiesparlampen dürfen nicht wie normale Glühlampen in den Hausmüll geschmissen werden. Ich hab bei mir nur Osram Energiesparlampen teilweise die mit zwei Helligkeitsstufen (aus und einschalten, dann leuchten sie dunkler). Bisher ist mir erst eine kaputt gegangen, die hab ich nämlich runtergeschmissen. :-P

Pure ohne Glasdach, Klima und Automatik?

"Es wurden sämtliche ÖL-Führenden Schläuche, Dichtungen und Schellen ausgetauscht" die "Fachwerkstatt" sollte auch mal die Luft-führenden Schläuche überprüfen. Meist genügt Festziehen der Schellen.

das ist normal. 3 Eier da muß man das Dieselchen schonmal ordentlich beanspruchen.

"es ist ja sowieso wichtig leuchtstofflampen auch eingeschaltet zu lassen und nicht immer wieder ein-aus-ein-aus... macht. Denn gerade beim Start der Lampen wird ein vielfaches an Energie verbraucht als sie dann letztendlich zum Betrieb braucht. Also: Lampe ein und in der nächsten Stunde net wieder aus machen..." Das war einmal. Früher hatte man Starter in Leuchtstofflampen, die gingen häugfig kaputt, deswegen war es für große Unternehmen günstiger, die Lampen brennen zulassen als einen Mann zu beschäftigen, der den ganzen Tag nur Starter wechselt. Mit elektronischen Vorschaltgeräten gibts das nicht mehr. Früher die ersten Energiesparlampen hatten auch noch Starter drin, heute ist aber alles elektronisch. Elektronik in großen Stückzahlen kostet praktisch nichts.

Bei 2 Smarts (2001er CDI und 2004er Benziner) Null Probleme mit der CS01 gehabt.

"Also ich sehe ein Federbein vorne aber keine Feder" Dann hast Du Blattfedern "Man kann ihn einfacher tiefer legen ...." Das macht der Smartie sogar ganz von alleine.

Es ist sogar gesetzlich vorgeschrieben, daß das Kältemittel abgesaugt werden muß. Klimaanlage kann jede Fachwerkstatt machen, bei vielen gibt es für Klima Festpreise oder es gibt immer mal Sonderaktionen.

Beim Smart gibt es keinen Schleifring. Folglich ist es unmöglich, daß dieser kaputt geht. Die Leitungen zum Airbag sind einfach nur aufgewickelt. Ab BJ 2003 gibt es zusätzlich einen Lenkwinkelsensor, der besonders gerne kaputt geht. Dann wird das Lenkrad komplett getauscht, da an Airbags nur Leute arbeiten dürfen, die speziell dafür ausgebildet sind. Die defekten Lenkräder landen dann meist bei Ebay. Zu 1: Auch bei leuchtender Airbagleuchte versucht das Airbagsteuergerär trotzdem beim Unfall den Airbag auszulösen Zu 2: Mit entsprechendem Diagnosegaerät geht das auch, eine Fachwerkstatt sollte sowas haben. KTS von Bosch müßte das aber können. Zu 3: siehe 2. Zu 4: siehe 2.

für den Lichtschalter gibts auch ne Reparaturanleitung, ich glaube die war von Schmucki, einfach mal Suche benutzen, dann hätteste den Thread gar nicht aufmachen brauchen.

zumindest als 41 PS gekauft, soll ja ne gewisse Serienstreuung geben, manche laufen gut, andere kommen nicht vom Fleck. Hab zwar auch ein Tuning drauf, aber fahr meist ohne.

meine sind rot (Formel K) und machen sich zum schwarzen Smart ganz gut, irgendwann sind sie sowieso dunkel. Auf den Federn steht die KBA-Nummer, die muß sichtbar bleiben, also wenn streichen, dann nur drumherum.

aber ich finde Burger King ist noch schlimmer. Ist immer wieder lustig wenn versucht, man auf deutscher Sprache etwas zu bestellen...

ich vermute ganz einfach, die haben den alten Motor unverändert übernommen und damit auch das Steuergerät. Was gut ist braucht man ja schließlich nicht zu verbessern. Die alten die 145 fahren, haben aber keinen DPF. 159 hab ich mal per GPS gemessen auf gerader Strecke.

Ein Schufaeintrag kann auch positiv sein, wenn zum Beispiel ein Immobilienkredit drin steht. Die Einträge bleiben normal 2 Jahre drin, wenn der Eintragende sie löscht. Selbst löschen lassen kann man nichts. Zu spät bezahlte Handyrechnungen landen ganz schnell bei der Schufa und schon isses vorbei mit dem neuen Auto oder der Wohnzimmereinrichtung. Ich hatte mal bei Otto einen Katalog bestellt, dann haben die mir bei der Schufa 5000 DM (schon etwas her) Kreditrahmen eingetragen. Die Schufa speichert auch ob eine Anfrage einer Bank kommt. Wenn zum Beispiel einer von einer Bank zur nächsten läuft, sehen die das. Früher war die Schufa eine Auskunftei für Banken, heute ist es ein Dienstleistungsunternehmen. Zum Beispiel werden Ebay Neuanmeldungen über die Schufa gecheckt.

doch so in etwa stimmt es, hab es aber auch nur zusammengegoogelt, und schaut mal auf die Uhrzeit...

Ich dache auch zuerst, alles Schwachsinn, dann hab ich mich mal drangesetzt und mal so zusammengerechnet was man so an CO2 produziert, das Leben selbst ist noch das wenigste, Strom, Heizung sind auch nicht so schlimm, aber das Auto haut richtig rein. 20000 Kilometer im Jahr sind 2,6 Tonnen CO2 und das bei meinem kleinen Dieselchen. Natürlich kann man auf der anderen Seite auch was gegen tun, nämlich Bäume pflanzen. Nur davon spricht irgendwie keiner. Überall kahle Wälder, Windbruch bleibt jahrelang liegen, es muß wieder mehr aufgeforstet werden. Ein Quadratmeter Wald bindet ca. 1 Kilogramm CO2 pro Jahr, ein Hektar (= 10.000 qm) bindet dementsprechend jährlich etwa 10 Tonnen (= 10.000 kg) CO2 Eine Buche schluckt am Tag 6 Kg CO2. D.h. im Jahr etwa 2,2 Tonnen. Eine Fichte schluckt 15 Kg im Jahr. Ein Rapsacker schluckt etwa 3,5 t im Jahr. Es würde also reichen, wenn jeder Smart-Fahrer eine eigene (große 200-jährige) Buche und noch paar Fichten hätte. Wenn jemand mit nem dicken Benz 150000 Km im Jahr fährt, müßte er aber schon 2500 Fichten oder 17 (200-jährige) Buchen haben, oder knapp 4 Hektar Wald oder 10 Hektar Rapsfeld. Würde man die gesamte Ackerfläche Deutschlands mit Raps bebauen, könnten 40 Millionen Autofahrer jeder so etwa 7000 Km im Jahr fahren. Noch gar nicht berücksichtigt ist, wenn wir was kaufen, was bis auf dem Weg zu uns alles an CO2 mit Herstellung und Transport erzeugt wurde. Und die Fliegerei natürlich auch. Z.B. Ein Jumbo fliegt mit 100t Kerosin und 400 Passagieren etwa 7-8000Km, dabei produziert er etwa 400t CO2, also eine Tonne je Passagier. Das entspricht etwa, wenn man mit einem Smart CDI fährt. Alleine ist fliegen also dem Auto vorzuziehen, bei Mitreisenden ist das Auto die bessere Lösung. Egal ob das CO2 nun schädlich ist oder nicht, wer den Dreck macht, sollte ihn auch wegmachen. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 31.03.2007 um 01:49 Uhr ]

Wer Lötstellen mit Widerstand produziert, sollte da natürlich die Finger von lassen und erstrecht nicht mit irgendeinem Meßgerät am Airbag rumfummeln. An Airbags arbeiten dürfen nur Leute, die speziell dafür ausgebildet sind. Einen Stecker vom Airbag abziehen, dürfte aber für einen Normal-Bastler noch machbar sein. Man wird wohl kaum einen Widerstand finden mit exakt 1,8 Ohm (Das nennt man Toleranz), deswegen ca.

mit nem Tachotausch auf Mindestens Version 2.0 (Knöpfchen bei Tageskilometeranzeige gaaaaanz lang drücken, dann kommt da welche Version Du hast) geht das ganz einfach. 1.9 müßte auch schon gehen, möcht ich aber nicht garantieren. Gebrauchte Tachos gibts häufig bei Ebay. muß nur noch jemand die Fahrgestellnummer umprogrammieren.

Für Bastler: Variante 1: Beifahrerairbag abklemmen uns stattdessen Widerstand so ca. 1,8 Ohm einbauen. Variante 2: Kontakt für den Isofix überbrücken und im Smart Center Airbag abschalten lassen.

20 Euro incl. Porto als DHL Paket