cbffm

"Es KANN passieren daß Dir irgendwelche dichtungen oder leitungen, eben Gummiteile aller art, hops gehn, MUSS aber nicht. " Wenn das Zeug so Gefährlich ist, frage ich mich warum es noch Leute gibt, die es in den Salat kippen

ui da sind ja wieder die Experten am Werk. Salatöl (Sonnenblumenöl) geht im Sommer bis 70%, bei Rapsöl etwas weniger, weil dickflüssiger. Aldi Öl geht etwas besser als das vom LIDL. Außerhalb vom Tank mischen, da es im Tank nicht richtig durchgemischt wird, im Tank nur bei laufendem warmen Motor und dann fahren. Für Notfälle immer ne Dose Startpilot dabei haben. Umbau auf 2-Tank System lohnt kaum , die Kosten holt man nicht mehr rein. Bei dem Verbrauch des CDI lohnt sich der Aufwand mit der Panscherei aber nicht wirklich, wenn man nicht den ökologischen Aspekt betrachtet. Ich fahr mit 3 20l Kanistern zur Tanke, füll je 8l rein, und fülle mit Pöl auf, so gibts keine Sauerei daheim in der Garage (abgesehen von den vielen Plastikflaschen). Einmal geschüttelt und die nächsten 1500 Km können kommen. Ich benutze Sonnenblumenöl vom ALDI aus Holland, ist zwar dasselbe wie bei uns, kostet aber 20 Cent weniger als bei uns. Leistung und Verbrauch sind nicht spürbar schlechter. Ansonsten mal die Suche benutzen, wurde schon etliches drüber geschrieben. Und nochwas: Mit 1/3 Salatöl im Tank besteht der CDI problemlos die ASU (soviel zu qualmt wie Eisenbahn) [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 10.01.2007 um 08:50 Uhr ]

ich hätt gerne 4 gelbe Smileys für die CS 01

wieso Sensoren? Die hat der Smart doch schon drin. Microcontroller mit 8 ADCs gibts für 5 Euro. Wollt sowas auch schonmal bauen aber noch keine Zeit gehabt (für die Software). einfach nen Microcontroller ins Steuergerät mit rein der die Daten auf den Can legt und vorne holt man sich sie am Tacho wieder raus.

Was ist ein entsprechender Preis? Im Smart Center werden die weggeschmissen, weil ja der Lenkwinkelsensor kaputt ist. Lenkräder mit Aibag dürfen weder bei Ebay verkauft, noch mit der Post oder Paketdienst verschickt werden.

Quote: Am 17.12.2006 um 18:18 Uhr hat Thommy geschrieben: ...und man hört auch keinen Anlasser, nur ein klacken ( wie von ner Sicherung ) das irgendwo unterm Fahrersitz sitzt... dann guck doch mal da wos klackt. Eine Sicherung klackt nur einmal, dann ist sie kaputt. Das Klacken kommt vom Anlasser-Relais, wenn es das tut, ist bis dahin schonmal alles in Ordnung. Wenn das Relais richtig drinsteckt und die Sicherung dahinter OK ist und die Leitung zum Anlasser, sollte der auch irgendetwas machen. Beim CDI passiert es häufiger, daß die Relais sich losrütteln, man kann sie dann wieder reindrücken oder im smart-Center die Box tauschen lassen (die können die Relais nämlich nicht wieder reindrücken). Benziner Relaisboxen hätte ich noch etwa 20 Stück

Schonmal in den Relaiskasten unter dem Fahrersitz geschaut?

ich würd erstmal die Schellen vom Turboschlauch festziehen und dann mal weiter beobachten.

ich hab solche Umbauten mal gemacht, aber was für ein Softwarestand letztendlich drauf ist, damit hab ich nichts zu tun. Umgeschaltet wird mit Zündung ganz kurz ein und wieder aus, dann warten bis der Klick kommt. Beim nächsten Einschalten piepts dann einmal oder zweimal, je nachdem welcher Softwarestand aktiv ist. Läßt sich auch wieder zurückrüsten, wenn das Smart Center nicht alles vermurkst hat.

ich hätte noch ein paar, glaube aber nicht, daß es kaputt ist.

Dann will ich mal die Statistik etwas aufbessern :) Mein Cabrio ist BJ 2001. Außer auf und zu und ab und zu mal waschen, mach ich nichts mit dem Dach. Hatte noch nie Probleme damit.

Also ich war vor 4 oder 5 Jahren mal da, da hatten die glaube 578 oder sowas am Tag. Soweit ich noch weiß, bekommt das Fahrzeug überhaupt an dem Rollenprüfstand erst die Identität, sprich Steuergeräte werden codiert. Da sitzt dann schon jemand drin. Mit den Scheibenwischern, die bleiben halt da stehen wo sie sind, wenn der Schlüssel rumgedreht wird.

Ich war Samstag bei Euromaster. Ist auch sone Kette wie ATU, haben nen recht kompetenten Eindruck gemacht und mir auch alles genau erklärt. Kostenpunkt 50,99

Ich war Samstag bei Euromaster 50,99€ Bei Vergölst hat der Smartie nicht auf die hebebühne gepaßt :(

Empfänger

Quote: Zum Thema Smart Center Frankfurt kann ich nur sagen „NIE WIEDER“.Willkommen im Club. Die haben viele Firmenkunden und können es sich erlauben, so mit den Kunden unzugehen. Scheinbar scheint es auch seltsamerweise nur CDIs zu betreffen. Meiner ist 2001, beide Federn gebrochen. Ich hab dann auch die Federn von Formel K eingebaut, die sind auch etwas dicker als die originalen. Hat 60 Euro gekostet und 10 Euro für zwei Stoßdämpfer von Ebay, da die sich nicht zerstörungsfrei entfernen ließen. Federbruch alleine ist nicht unbedingt eine Gefährdung für andere Verkehrsteilnehmer, da muß sich das KBA nicht einschalten. Aber wenn das komplette Federbein abreißen kann, dann schon. P.S. schau doch mal bei den Rhein-Main-Smarties vorbei.

Zentralelektrik und Motorsteuergerät ausbauen und zum Smart Center bringen, dann können die das in einen anderen Smart hängen und den Schlüssel codieren.

hätte er nen Golf gefahren, wär er vielleicht noch nicht gefasst.

beim 2003er (2nd) gabs einen Softwarefehler in der Zentralelektrik (SAM) Statt den Fehler zu beheben gabs da ne Kurzanleitung was zu tun ist, die dann auf die Sonnenblende gepappt wurde.

einen blauen Pulse-Beifahrersitz ohne Airbag hätte ich

Ohmmeter nehmen und durchmessen. Optimal Hupe 0 Ohm, Hochschalten 1KOhm, Runterschalten 2KOhm Anlernen funzt nur in aufsteigender Reihenfolge der Widerstände. Möchte wetten, Du mißt bereits ohne Taste zu drücken 8KOhm, wenn die draußen sind, funktioniert das Anlernen normal, auch wenn die anderen Werte falsch sind. Es geht aber auch so: Bei Mode 3 bereits beim Einschalten die erste Taste drücken, schon während dem langen Quittierungston die nächste und genauso die dritte. Wenn die kurzen Töne kommen wie normal beim Programmieren, alles nochmal von vorne. Geht nur so, weil die 8KOhm sonst als Taste angelernt werden.

Bei mir auch beide Federn gebrochen. Federn von FK besorgt, und nicht gewechselt bekommen, weil Schraube festgerostet. CDI 2001. Scheint aber überwiegend CDI`s zu betreffen, irgendwie seltsam.

Das Ding heißt Dot-it nicht Do it, gibts auch bei Conrad [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 27.03.2006 um 09:43 Uhr ]

Ich würd mich mit so einem Fall auf jeden Fall ans KBA wenden. Lenkung ist ein Hochsicherheitsteil und wird auf die gesamte Fahrzeug-Lebensdauer ausgelegt. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 27.03.2006 um 12:43 Uhr ]

prinzipiell könnt ich Dir da helfen, hab ich irgendwie alles schon mal gemacht