cbffm

Die Anhängerkupplung muß vielleicht nicht eingetragen werden aber die Anhängelast.

Quote: Am 29.07.2005 um 12:33 Uhr hat Udo_B geschrieben: Ich würd sagen, einfach mal n Jahr lang rückwärts fahren :-D wärs da nicht einfachder, die Radsensoren andersrum einzubauen? :-D

Beim CDI geht das sogar :)

an allen 4 Rädern. Öltemperatur gibts nur mit Extra Fühler. Da gibts was als Ersatz für den Ölmeßstab.

sowas müßt ich noch haben. In grau oder Blau?

Da biste grad einen Tag zu spät, gestern war grad die Odenwaldtour. Ansonsten schau mal bei den

meiner ist jetzt 4 Jahre alt und ich hab noch nie was anderes mit dem Verdeck gemacht wie auf oder zu. Vermutlich hatte ich deswegen auch noch nie Probleme mit dem Dach. :-D

So

Wenn das Steuergerät wirklich feucht geworden ist, kann man es auf die Heizung legen. Ist ein bekanntes Problem, aber mehr in Verbindung mit zu schnell blinkendem Blinker.

im Sicherungskasten. Zum Ausbau den Sicherungskasten runterklappen, Relais abziehen, Stecker abziehen und das Steuergerät zur Seite glaube nach links) rausschieben.

Ein Schlüssel kann keinen Code verlieren. Nur das Steuergerät kann die Schlüsselcodierung verlieren. Das passiert aber nur ab Modelljahr 2003. Vermute eher einen Kontakt-Fehler am Zentralsteuergerät. Evtl. mal ausbauen und auf die Heizung legen. Blinkt der Blinker normal?

schonmal Hier reingeschaut?

Ecomobil

Dein Tacho hat keine VIN gespeichert. Wurde vermutlich mal gewechselt und vergessen zu programmieren.

Hab am Wochenende alle verschickt. Das wars dann, jetzt hab ich nämlich endgültig keinen Bock mehr.

Am Sicherungskasten sind zwei Relais, die abgehenden Leitungen sind ws/bl und gr/bl. In der Tür sind die Farben dann gn und grau. Oder die Pins 10 (sw) oder 14 (ge/ws) am Stecker schauen, welches davon brauchbar ist (Schaltkontakt nach Masse) Eins ist der Tür zu Schalter, das andere der Tür verriegelt Schalter.

Quote: Am 01.07.2005 um 12:01 Uhr hat Ingenieur geschrieben: äh hab jetzt keine Ahnung von der smart- elektrik ... dann laßt es doch auch bleiben, irgendwelchen Mist zu schreiben, wenn ihr davon keine Ahnung habt. Für Alarmanlage würd ich direkt die ZV-Aktoren anzapfen, das besagte Kästchen ist der falsche Weg. Die Anschlüsse sind +12V, Masse und Datenleitung. Den Rollcode der Wegfahrsperre zu decodieren, dürfte etwas schwierig sein.

Ich hätt noch so eine Scheibe. Obere Skala groß mit 90 Meilen untere Skala klein mit 140 Km/h. Sieht sonst so aus wie die normale dunkle Smart Punkte-Skala. Was zahlste denn freiwillig? [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 24.06.2005 um 13:47 Uhr ]

"Ein Draht im Lenkrad" hätt ich auch primär drauf getippt, dann müßte ja ein neues Lenkrad reingekommen sein, denn einen Draht im Lenkrad darf das Smart-Center nicht reparieren.

coole Idee :)

Bei mir war es umgekehrt. So einen Mazda hatte ich auch mal, ich hab die Kiste vertickert, weil ich bei Mazda 3 Monate auf eine Nockenwelle warten sollte. (Daher wohl die Bezeichnung Mazda 3 :lol:) Mit meinem CDI hatte ich bisher keine nennenswerten Probleme. 1200Euro für nen Aktuator ist heftig. Streicht man die zwei Nullen, liegt man immer noch weit über dem Herstellungspreis.

alles vor 3/2003 war 1. Generation Danach gab es noch viele "Altautos" die verramscht wurden.

Über meine Homepage kann man nichts bestellen. Mit der ganzen Abmahnerei und so laß ich es auch lieber ganz bleiben. Nur über PM oder email an info @ carsten-ffm. de. Oder zum Stammtisch der Rhein-Main-Smarties kommen.

natürlich funktionieren die. Mit aktuellster Softwareversion incl. Racing-Schaltung und Komplettabschaltung (für TÜV etc.) PM geht schon, wer eine haben will, nur für hunderte von Emails beantworten hab ich genausowenig Zeit und Lust wie auf das schei** ebäh.

oder C-Control mit CAN. Mit nem kleinen Trick müßte es funktionieren, hab ich aber noch nicht probiert: Man sendet dem Kombiinstrument nach dem Einschalten der Zündung kurz einen Tankinhalt unter 5 Liter, dann sollte die Restliteranzeige anspringen und den korrekten Wert anzeigen. Oder halt ein separates Display.