cbffm

Jep, kommt vor allem durch die Hitze der Lampe, LEDs werden nicht heiß.

Das mit der Lampe ist normal und wird immer schlimmer. Problem ist, daß das abgelegte Verdeck auf der Lampe liegt. Abhilfe schafft da nur ne LED-Lampe einbauen.

Ich hätte auch noch nen neuen Lader rumliegen, wenn Not am Mann ist, hatte ich mir mal auf "Vorrat" gekauft, man weiß ja nie. Dranschrauben kann man den leicht selbst, die Schubstange ist eingestellt und mit Lack fixiert, gibt also nichts einzustellen.

Tuningbox ist immer schlechter als ein richtig gemachtes Tuning, da nur Sensorwerte verfälscht oder die Ansteuerzeit der Hochdruckpumpe verlängert werden.

Einfach mal die Suchen-Funktion benutzen mit den Worten "Notlauf" "Notprogramm" oder "Mischventil"

Für irgendwas muß Smart ja die 427 Euros verplempern, die Ihr beim Smart-Kauf mitbezahlt habt. :-D www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=31615&forum=1 Wenn man dann bei ebay wenigstens ein paar Euros davon zurückbekommt, ist doch gut :lol:

Klingt doch recht gut. Relativ simple Lösung. Leider wohl kaum zum Nachrüsten, weil ja auch das Motorsteuergerät geändert werden muß um den zusätzlichen Drucksensor einzulesen.

vielleicht bis nach der Pressekonferenz abwarten :-P Beginnt ja erst um 10:30

Hab den Mist auch bekommen, hab auch noch die Shortcuts 1-4 teilweise noch eingeschweißt und ne Gurken-Blende. Werd den Kram mal bei Ebay reinsetzen, da bekommt man sowas los :-P Das einzige was Sinn gemacht hätte zu röntgen wäre der Turbolader (mit Riß)gewesen, aber der wurde wohl vergessen.

Is bei mir auch, wenn die Kühlbox drinsteckt bleibt das Radio an. Motor geht aber aus.

Das ist halt der Trend in der Automobilindustrie. Die Autohersteller drücken die Preise, die Zulieferer liefern schlechtere Qualität.

Wenn das SC schon nicht mehr weiter weiß muß das Smart-Forum helfen, das ist gut. Ich würde den Gierratensensor tauschen lassen oder mal den Lenkwinkelsensor justieren.

Schalter einbauen?

Na bei Obi gibts ja noch Payback Punkte und 10% mit Kunden Karte oder so. Gibts da irgendwo genauere Daten zu? Prozessorleistung/Speicher Wieviele Kanäle hat das GPS?

In den Kühlergrills von Michalak Design ist auf jeden Fall Tagfahrlicht von Hella.

Quote: Am 16.06.2004 um 15:34 Uhr hat rio9000 geschrieben: warum gekaut die bekommt jeder der in der werkstat arbeitet bei boch das ist die software wo alle grunddaten stehen für jedes auto und wenn man sich ein bischen mit computer auskennt dann kann man die umschreiben Die Grunddaten würden mich auch mal interessieren, arbeite leider nicht bei Bosch sondern bei der Konkurrenz

Kauft man sich ein Tuning, bekommt man ein Tuning File aufgespielt, erwirbt aber nicht das Recht, dieses weiterzuveräußern. Kauft man ein Tuning-File, erwirbt man damit die Lizenz dieses beliebig oft weiterzuverkaufen. Ich schätze mal 99% aller Tuner kaufen die Files (oder besorgen sie sich auf anderem Wege) Meist werden alle vorhandenen Files wahllos nacheinander aufgespielt, bis eines funktioniert. Am meisten verbreitet sind die Millenium-Files (vermute mal so 80%) Die kosten so etwa 400 Euro. Von daher sind 800 Euro für ein Noname-Tuning maßlos überteuert.

89,70 www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/automobil/allgemein/innovation/conticomfortkit_de.html [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 15.06.2004 um 12:53 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2004 um 22:20 Uhr hat beduine geschrieben: ...Bis zum nächsten Reifenhändler müssten die Dinger ja reichen... Der hat auch bestimmt nen passenden Smart Reifen da :lol:, und mit Sicherheit passiert sowas am Wochenende. Hab mir auch ne (Stahl-)Felge verbeult, alle 50 Meter war der Reifen platt. Hammer ausgeliehen, auf Felge eingedroschen, aufgepumpt und hat die 500 Km bis Heim gehalten. Gut, wenn man nen Kompressor dabei hat. Den Kompressor vom Pannenset hab ich schon öfters gebraucht, den Kleber noch nie. Von Continental gibts ein neues Pannenset, wo man nicht mehr umständlich Ventil abschrauben muß um den Kleber einzufüllen. Kostet auch nicht mehr als das Originale von Smart.

Das Interface gabs als Bauanleitung in der Elektor, der Chip ist Sondermüll, funktioniert nicht beim Smart. Die Software ist Freeware.

Das ist letztendlich egal, am Tacho liegt dann das Speedsignal als ein Puls vor. Je höher die Geschwindigkeit, umso Breiter der Puls

Es kommen schon mehr Pulse pro Radumdrehung aber erst ab ca. 6 Km/h. Der Sensor sitzt auf ner Lochscheibe und liefert soviele Pulse je Radumdrehung wie die Scheibe Löcher hat. Wir haben nen Smart als Versuchsfahrzeug in der Firma, da mußten wir neue Radsensoren einbauen, weil die des Smart absolut das billigste sind, was es gibt.

Hab mir eine Stahlfelge vorne verbeult (Winterreifen) und bräuchte bis zum nächsten Winter ne neue. Hat jemand noch irgendwo eine rumfliegen, die er loswerden möchte? Oder gibt es die Dinger irgendwo neu billiger als im Smart Center?

heutiges Kältemittel (R134a) hat die Eigenschaft, durch Schläuche zu entweichen. Daher sollte man einmal im Jahr die Klimaanlage checken lassen, und dies möglichst in einem Betrieb, der sich damit auskennt (und nicht in nem Smart Center). ATU ist da ne ganz gute Adresse. R34a wird wohl auch bald verboten, zukünftig wird es wohl Klimaanlagen geben die mit reinem CO2 befüllt werden. (Dann kann man vielleicht direkt die Patronen von ner Bierdosen-Zapfanlage anschließen :lol:) Bei Kühlschränken und Bierzapfanlagen gibt es keine Schläuche und es wird da ein anderes Kältemittel verfwendet. Daher halten diese Geräte ewig ohne Wartung.

In Holland haben die es cleverer gelöst: Über den Zapfpistolen ist ein großes Blechschild mit dem Wort Diesel. Man muß dieses Blech erst hochklappen um die Zapfpistole aus der Zapfsäule nehmen zu können. Wer nicht richtig tanken oder autofahren kann, sollte sich also ein gelbes Nummernschild besorgen :lol: Aber bei nem Mischungsverhältnis 7 Liter Diesel zu 15 Liter Benzin (knapp 32% Diesel)und weiteren gefahrenen 130 Km (also etwa 6 Liter weniger) hätte ich die 6 Liter einfach Diesel draufgetankt und gut wär gewesen. Das ergibt das rund 62% Diesel, das sollte keine Probleme mehr machen. Wenn der Diesel-Motor erstmal anspringt und läuft, dann läuft er auch weiter.