cbffm

5-6 Liter sind am Anfang normal. Danach sind 4,5 Liter real, je nach Fahrweise. Mit extremer Schleichfahrt hab ich auch schon unter 4 geschafft, aber da macht es keinen Spaß mehr :-D Winterreifen, Automatik, Klimaanlage, Standheizung, Licht im Winter etc. kosten natürlich auch Sprit.

Am einfachsten an der Serviceintervallanzeige. Oder daß er beim Anfahren am Berg kurz das Auto am rückrollen verhindert. (Rückrollverhinderer ist es deswegen nicht, eher ein Rückrollverminderer). am Fahrzeugschein sieht mans natürlich auch ob 599 oder 699 ccm Hubraum Ach ja: Modelljahr 2003 gabs erst ab März 2003. Ich hatte aber auch schon nen Miet-Smart aus 08/2003 als 2002er Modell [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 04.05.2004 um 07:42 Uhr ]

Na sei froh, daß Du das Huhn nicht noch bezahlen mußtest :lol:

viel zu teuer, die Dinger gehen bei Ebay meist so um die 25 Euro weg. Wenn man die tatsächlichen Herstellungskosten kennen würde, sind selbst die 25 noch überteuert :lol:

Wohl wieder schlechte Erfahrungen mit lauwarmen Pommes gemacht, Werner? :lol:

Das meißte wird eh noch trocken im Tankstutzen hängen, das würd ich irgendwie versuchen rauszusaugen. Frage ist halt ob sich Mehl im Diesel auflöst, oder ob es verklumpt. Beim Kuchenbacken scheint sich Mehl ja ganz gut mit Öl zu vermischen. Wenn es sich auflöst, dürfte es wenig Probleme geben, gerade bei vollem Tank, durch den Kraftstoffrücklauf wird es auch gut vermischt. Wenns klumpt, wird der Filter schon bald zu sein.

einfach mal probieren, ob er anspringt. Wenn der Motor erstmal läuft dürfte dem Dieselchen das Mehl nicht so viel ausmachen, dann leerfahren und neu tanken. Oder leer pumpen, da kann man direkt am Motor den einen der beiden transparenten schläuche abmachen und mit der Kraftstoffpumpe abpumpen (Zündung öfters ein- und ausschalten). An den transparenten Leitungen sieht man auch ob etwas klumpt oder vielleicht ganz verstopft ist. Ölabsaugpume im Tank funktioniert nicht.

Früher waren Diesel zuverlässig und Robust, Kilometerleistungen von 300000 und mehr kein Problem. Taximotoren wie der 5 Zylinder 300D waren unkaputtbar. Die alten Diesel konnte man problemlos auf Biodiesel oder Pflanzenöl umrüsten. Heute steckt ein Haufen High-Tech drin, Diesel Motoren sollen sportliche Fahrleistungen bringen, wie von Benzinern. Der Spritverbrauch ist nicht wesentlich gesunken, dafür aber die Zuverlässigkeit und Lebensdauer. Biodiesel oder Pflanzenöl ist mit den meisten Motoren nicht mehr oder nur mit viel Aufwand möglich. Mercedes hat sehr große Probleme mit den CDIs, Taxifahrer wechseln zu VW, weil die Mercedes-Fahrzeuge viel zu oft in der Werkstatt stehen. VW freut sich, verkauft mitttlerweile viermal soviele Taxis wie bisher. Dazu kommt, daß Neuwagen immer unbezahlbarer werden. 1989 konnte man für 15.000 DM nen Golf oder Kadett kaufen, für unter 20000 bekam man nen 3er BMW. Heute, 15 Jahre später, bekommt man selbst für das doppelte keines dieser Fahrzeuge mehr. Da fragt man sich doch, warum nen unzuverlässigen Neuwagen kaufen oder nen zuverlässigen Gebrauchten.

schick mal

Nen Pulse Beifahrersitz hätt ich noch irgendwo. Ansonsten einfach Bezüge kaufen (gibts öfters mal bei Ebay), die alten runter und dabei gleich ne Sitzheizung mit rein (natürlich auch bei Ebay), ist in 2-3 Stunden erledigt das Ganze.

geht das auch für rar-files?

Oder Druckregelventil wechseln lassen, auch nicht gerade ein unbekanntes Problem bei den CDIs

Der Auto Müller ist ein ziemlich großer Händler, da kann man guten Gewissens kaufen, der gibt ja auch Garantie. Außer den üblichen Macken wie Mischventil, Lichtschalter etc, sollte eigentlich nichts dran sein. Evtl. mal vor dem Kauf das Heckpanel abnehmen (7 Torx-Schrauben) und den Krümmer am Turbolader auf Risse untersuchen (ist aber mehr ein Problem der Benziner).

Temperaturfühler am Ladeluftkühler kaputt oder nur der Stecker ab (wahrscheinlicher)

Einfach die Hochtöner über 2 Kondensatoren (Elkos) 47µF oder so an die hinteren Lautsprecher-Ausgänge, hat den Vorteil daß man die Hochtöner über den Fader einstellen kann.

Würde man aus der Man's Health die Smart Werbung rausreißen, wäre der verbleibende Rest dünner als die rausgerissene Werbung :-P

langt leider nicht für meinen Anhänger :( Nicht mal für den Anhänger ohne Boot.

Die vob Dateien sind im Prinzip mpeg2 - Dateien. Der Rest wird nicht gebraucht. Mit Power DVD kann man die auf dem PC direkt abspielen. Im Gegensatz zu mpeg2 sind da nur noch weitere Information mit drin (mehrere Tonspuren, Untertitel etc.). Tools gibts massenweise zum Demultiplexen und wieder multiplexen.

Wo ein Wille ist ist auch ein Weg ... Bis 400 Km kann man den Tacho wieder löschen, einfach lange die Taste drücken. Beim (alten) CDI kann man die eine Sicherung vom Tacho rausnehmen (eine von zweien) ist aber nicht zu empfehlen, weil man dann auf der Fahrt kein Radio hören kann :lol: Beim Benziner geht das nicht. Oder Sicherung vom ABS ziehen, dann sollten die Radsignale ausbleiben. Oder die Radsignale mit gefälschten Signalen überlagern, sowas hatte mal programmiert, dann hat der Tacho nur noch ein Viertel angezeigt und natürlich auch mur ein Viertel der Kilometer gezählt. Noch ne Möglichkeit: tacho und Zentralelektrik ausbauen und den gewünschten Kilometerstand einstellen :-P P.S. Bitte keine weiteren Anfragen

Man kann nur das Geld ausgeben was man hat, (sollte unsere Regierung auch mal machen). Wenn man mehr Autos verkauft, kann man also auch mehr für die Werbung ausgeben. Würde VW prozentual soviel ausgeben für die Werbung wie Smart, gäbe es wohl nur noch VW-Werbung.

"... auf Platz 20 steht Smart mit 427 Euro als deutsche Marke mit den höchsten Werbeausgaben pro Fahrzeug in 2003..." bedenkt man, daß Mercedes nur etwas mehr als die Hälfte hat, aber ein vielfaches eines Smart kostet: Durchschnittlicher Smart 12000,- abzüglich 16 % Mwst. und ca. 14% Händlerprovision (angenommen) ergibt Werbekosten je Fahrzeug von 4,7% Durchschnittlicher Mercedes 35000,- abzüglich 16 % Mwst. und ca. 14% Händlerprovision (angenommen) ergibt Werbekosten je Fahrzeug von 0,8% Das heißt für einen Smart wird (im Preisverhältnis) fast 6x soviel für Werbung ausgegeben wie für einen Mercedes. Die sollten lieber mehr Geld in die "Schokolade" (Qualität und Service) stecken als in die Werbung. Ein gutes Produkt verkauft sich auch mit weniger Werbung.

Nein

Schaltboxen gibts öfters bei Ebay. Kosten meist so 10-20 Euro. Das Automatikkabel kann man auch selbst nachträglich reinlöten, wenns ne Schaltbox ohne ist. Die Platine wird beim Einbau festgeschmort, kann also nicht mehr alleine gewechselt werden, also nur Schaltbox komplett.

Normal zählt das Datum der Fahrzeugübergabe. Es soll ja auch Firmen geben, die Fahrzeuge intern benutzen und nicht zulassen. Würde das Herstellungsdatum zählen, hätten ja neu verkaufte Crossblades keine Garantie mehr :lol: Aber wenn das Smart Center Darmstadt sich weigert, die 3-Jahre Garantie zu geben, frag doch mal warum das Smart Center Darmstadt einen Inspektionstermin auf Dezember setzt wenn wenn das Fahrzeug erst im Januar zugelassen wurde (so jedenfall bei Ben)? Ist allso alles Auslegungssache, ganz wie es dem Smart Center paßt. Ach ja, und was den Lichtschalter betrifft, das hat eh nichts mit Garantie zu tun, da gab es nämlich ein Rückrufaktion. Wenn die sich da weigern, würd ich mich sofort ans Kraftfahrtbundesamt (KBA) wenden. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 05.04.2004 um 10:45 Uhr ]