cbffm

Meiner läuft völlig problemlos mit Aldis Bestem zu 25% (nur in der Testphase, da sonst zu teuer) Im Prinzip gibt es zwei Varianten, mit Pöl (Pflanzenöl) zu fahren: Zwei-Tank-Variante mit aufwändigem Umbau: Bei 20000 Km im Jahr, davon 10% Kurzstrecke (Warmfahren) bleiben 18000 die man mit PÖL fahren könnte Bei einem Pölpreis von 70 Cent und einem Dieselpreis von 90 Cent spart man 20 Cent am Liter, bei 4,5 Litern pro 100 Km also 90 Cent pro 100 Km oder 162 Euro im Jahr Gegenüber der Beimischmethode würde sich ein Umbau wohl erst nach 10 Jahren rechnen. Beimischen ohne Umbau: Bei 20000 Km im Jahr und Beimischung von Pöl zu 25% kosten 75% Diesel 3 Euro und 25%Pöl 79 Cent, also knapp 3,80 Euro auf 100 Km, also 25 Cent gespart je 100 Km oder 45 Euro Das sind immerhin 225 Liter Diesel im Jahr, die man ersetzt. Würden 1.000.000 Dieselfahrer das tun, würden jedes Jahr 225000 Tonnen Diesel (das sind 7500 Tanklaster voll) eingespart (vorausgesetzt sie fahren einen sparsamen Smart CDI :) sonst ist es mehr) Die 120 Millionen Steuermindereinnahmen für Eichel sind dagegen geringer als einen Monat keine LKW-Maut Ein Umbau rechnet sich also nur für Vielfahrer, Beimischen rechnet sich für den einzelnen eigentlich nur, wenn man PÖL in großen Mengen einkaufen und lagern kann. Vorteile von PÖL: - keine Verschwendung von Ressourcen - Biologisch abbaubar - Keine zusätzliche CO2 Belastung (Nur das während des Wachstums aufgenommene CO2 wird wieder abgegeben) - Förderung der bei uns schon zu stark gebeutelten Landwirtschaft - statt 60 Cent Steuern beim Diesel bekommt Eichel nur 6 Cent Mehrwertsteuer (die man als Geschäftsmann sogar noch wiederbekommt) Es gibt ja schon überlegungen, bei uns Biodiesel dem normalen Diesel beizumischen, so wie es auch in Frankreich gemacht wird. Hintergedanke ist aber mehr steuerlich als ökologisch, so könnte Eichel nämlich die Dieselsteuer erhöhen, ohne daß der Dieselpreis steigt.

Mein Smartie darf auch nicht mit ins Wasserbett, würde eh zu eng mit den beiden Katzen. Dafür hab ich ihm aber ne Garage gekauft.

Ich hab drei LEDs (natürlich blaue :-D ) an die drei Heizelemente angeschlossen (kommt man leicht dran, wenn der Styroporkeil raus ist), da kann man schön sehen, wie nach und nach die Elemente zugeschaltet werden, je nach Motordrehzahl. Werde das Ding aber nächste Woche "tunen" damit immer die volle Heizleistung da ist. Ist nämlich blöd morgens auf dem Weg zur Arbeit an diversen Ampeln zu stehen und der Zuheizer läuft nur mit 1/3 Leistung. Das ganze noch mit Gebläsesteuerung und Zeitschaltuhr, und fertig ist die Standheizung.

Mal mit dem Gedanken gespielt nen neuen zu kaufen? Bei der aktuellen 1,9% Finanzierung je nach Modell so 0-2000 Euro Anzahlung und 36 Monate 150 Euro im Monat. Das gesparte Geld kann man dann gut anlegen und nach den 3 Jahren für die Restzahlung verwenden. Dafür gibts dann den größeren Motor, steuerbefreit, 2 Jahre Garantie, ESP, mehr Fahrkomfort und die freie Auswahl was Farbe und Ausstattung betrifft. Bei Gebrauchten muß man ab 60000 Km immer mit rechnen, daß Motor oder Turbolader hops geht, dann wirds schnell teuer.

Selbst Japaner fahren Smart, sie werden wissen warum :lol:

Vielleicht dem guten Mann mal das Schreiben von Daimler-Chrysler bezüglich Rückrufaktion Lichtschalter unter die Nase halten... :lol:

Für das Geld bekommt man bei nem Importeur fast nen neuen. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 21.10.2003 um 07:32 Uhr ]

Stoff wird dreckig und reibt etwas wenn man den Arm ständig draufliegen hat, Leder nicht.

Das ist die ganz normale 1,9% Finanzierung, wie es sie jedes Jahr zum Jahresende gibt, um noch benötigte Stückzahlen zu erreichen oder Auslaufmodelle loszuwerden. Es wird lediglich so ausgerechnet, daß maximal 155 Euro im Monat zu zahlen sind. Außer dem im Angebot genannten Pure ist für alle anderen Modelle eine Anzahlung zu leisten. Je nach Modell kommt da ein ordentlicher Betrag zusammen. Höhere monatliche Zahlungen sind (zu diesem Zinssatz) nicht möglich. Überführungskosten müssen extra gezahlt werden.

Das ist eher Öl, das kommt aus der Gehäuseentlüftung und landet normalerweise irgendwann im Turbolader. Vermutlich ist am Turbolader oder Mischventil ne Schlauchschelle lose, da läuft dann das Öl raus. Ist kein unbekanntes Problem beim CDI.

Ist es vielleicht ein SONY Radio? It's not a bug, it'sa feature Das piepern soll beim Ausschalten der Zündung daran erinnern, das Bedienteil abzunehmen.

auch irgendwiee passend: :-P We Don't Make Smart. We Make Smart Better oder der: Whatever You're Into, Get Into Smart-Forum.

Bei mir hats ja leider nur für den 3. Platz gereicht ;-) fürn Dieselfahrer fehlt halt die Übung beim Zündkerzenwechseln. Alles in allem wieder eine Verlustigung erster Kajüte. Besonders die Pizza aus dem Steinofen war super lecker.

oder einfach am Taster schwarz und grün tauschen. Ist vielleicht einfacher als am Motor irgendwelche Kabel durchzuschneiden.

Man kann den Schalter auch rausdrücken und umdrehen

Das liegt an dem Kurzschluß, den Du beim Einbau produziert hast.Nach Austausch des Kombiinstruments sollte es wieder funktionieren.

Die Zylinderkopfdichtung fürn CDI gibts auch nur mit Motor. Teure Verpackung.

Nicht das beste Produkt setzt sich durch sondern das mit der besten Lobby. So hatte sich z.B. VHS durchgesetzt, obwohl es das schlechteste System von allen war. Genauso ist der Stirling-Motor in irgendwelchen Schubladen verschwunden. LPG hat halt keine Lobby wie die Erdöl- oder Erdgasindustrie, obwohl Propan eigentlich ein Abfallprodukt der Raffinerien ist.

it's not a bug, it's a feature :lol: Kann man sich doch wunderbar im Winter die Finger dran wärmen. Der Strom fürs gesamte Licht geht über den Schalter, deswegen wird er so schön warm und geht so oft kaputt.

Wie wärs denn statt Erdgas mit Propangas aus Flaschen? - Propan hat nen etwa 2,5 fachen Brennwert von Erdgas, man kommt also mit gleicher Gasmenge 2,5 mal weiter. Mit einer 11 KG Flasche und einem Erdgasverbrauch von 4 Kg/100Km käme man so auf fast 700 Km Reichweite. - Propangasflaschen bekommt man überall - Das Tanken (wechseln der Flasche) dauert nicht mal eine Minute - Ersatzflaschen kann man bequem daheim lagern - Bei etwa 10 Euro für eine Füllung bei einer 11 KG Flasche etwa gleiche Kosten wie Erdgas - Keine TÜV-Prüfung vom Tank erforderlich

:lol: die meisten Hinterhoftuner haben eh meist nicht die technischen Einrichtungen für so aufwendige Prüfungen. :-P

sowas? mit nem bischen Farne von OBI isses da nicht getan... sind außerdem sehr empfindlich bei Bordsteinkanten und Leitplanken :-D

Wer den ADAC Bericht zu den Sitzen gesehen hat, dem sollte aufgefallen sein, daß das Testfahrzeug dasselbe Problem (allerdings am Beifahrersitz) hatte :lol:

Gibt es nicht, genauso überteuert wie alle anderen Parkplätze auch. 8 Euro am Tag glaube ich. Außen beim Abflug/Ankunft kosten 20 Minuten 1 Euro, die Parkuhren werden ständig kontrolliert. Wer in Urlaub fährt und das Auto für die Zeit ins Parkhaus stellen möchte, kann dabei arm werden. Besser isses da, das Auto in Raunheim oder Kelsterbach auf nem Park&Ride Parkplatz zu parken und mit der S-Bahn zum Flughafen zu fahren. Taxis sollte man auch nicht unbedingt nehmen, ich hab schon 32 Euro für ne Stadtfahrt von nichtmal 20 Minuten bezahlt. Wer von Köln abfliegt, der kann wenigstens für nen akzeptablen Preis parken.

Gib mal den Suchbegriff "Mischventil" oder "Notprogramm" ein, dann wirst Du ne Zeit lang zu tun haben, bis Du alles gelesen hast.