cbffm

ich will auch Achterbahn fahren. Heidepark wär ich dabei mit zwei Personen. Hab bis zum 12. Urlaub, und wollte ohnehin in den Heidepark fahren. Wenn dann aber nur unter der Woche.

soweit ich weiß, sind die LEDs für Klima und Heckscheibenheizung bereits rot...

Na von den Münchener Smart-Centern hört man ja nichts Gutes...

Sind nur Hardware- und Softwarestand des Kombiinstruments, mehr nicht. Ab S 2.0 ist Speedsignal mit dabei.

Ich hab vom 21.-28 gebucht in Velden. Würde mich wohl der Nachtfahrtruppe anschließen. Ob ich dann aber in Österreich die Autobahn oder die Bummeltour durch die Alpen mitfahre, hängt von Zeit, Wetter und Laune ab. Könnten da unten z.B. mal ne Tagestour nach Slovenien machen und vielleicht eine nach Venezia Rückfahrt weiß ich noch nicht wie und wann, vielleicht über Italien zum Bodensee oder sowas.

Da sieht man wieder wie kompetent das Service-Personal im Smart Center ist :lol: Bei 30mA und einer 36Ah Batterie bräuchte es 50 Tage bis die Batterie leer wäre. Bei einem dieser bösen stromfressenden 0,5A Radios wären es nur 3 Tage :-D Die 30mA sind aber auch schon hochgegriffen, der tatsächliche Wert dürfte niedriger sein, es sei denn, das Radio "arbeitet" auch wenn es ausgeschaltet ist z.B. mit Verkehrsfunknachrichten speichern.

einfach mal auf die Rückseite von dem Relais ganz rechts unten schauen...

Dauerplus und Zündungsplus müssen getauscht werden, sind bei Smart nicht ISO-Standard. Wenn kein Soudpaket drin ist sollten auch keine Hochtöner drin sein. Soundpaket ist aber auf jeden Fall zu empfehlen, da nur aufwendig nachrüstbar. Die Frequenzweiche für den Hochtöner da langt ein Kondensator in der Leitung. Hat das Radio 4 Ausgänge, kann man die Hochtöner separat anschließen (mit Frequenzweiche) und dann auch separat regeln. ----------------- Gruß aus Frankfurt am Main Carsten www.smartronik.com

B-Wartung CDI-Cabrio im SC Darmstadt 191 Euro, incl. 20 Euro für den Leihwagen (Pulse CDI ohne Klima, Modell2003) Bedienung war super freundlich. Öl hab ich selbst mitgebracht, mußte dann aber 7 Euro für Altölentsorgung zahlen. Ölfilter hab ich auch mitgebracht, das SC hat aber nen anderen reingemacht und mir meinen geklaut :( Da ich mein Auto mit laufendem Motor im Notprogramm abgeliefert habe, konnte sich diesmal niemand mehr herausreden, so wurde das Mischventil getauscht genauso wie der Dieseltemperaturfühler. Allerdings nur vorbehaltlich auf Garantie. Da ich bei der A-Inspektion 4 Wochen auf den Termin warten mußte, hatte ich in der Zwischenzeit 2500 Km mehr auf dem Tacho. Was kann ich dafür, wenn die im SC ihre Arbeit nicht geregelt kriegen? Soll ich schon 2500 Km vorher nach nem Termin anfragen oder mein Auto 4 Wochen lang stehen lassen, bis sich die Werkstatt bequemt einen zu empfangen? Ich finde das eine Unverschämtheit. Diesmal mußt ich aber nur drei Wochen warten und hatte vorsichtshalber schon 1000 Km vorher nach nem Termin gefragt.

@Udo: mußt Du nicht langsam aufpassen, daß bei Deinen ganzen Kabeln nicht das zulässige Gesamtgewicht überschritten wird? :lol:

Das Problem, daß der gesamte Strom fürs Licht über den Schalter geht,besteht ja weiterhin.

Von mir auch Alles Gute zur Hochzeit für euch beide. ----------------- Gruß aus Frankfurt am Main Carsten www.smartronik.com

nichts ist unmöglich :-P

geht auch mit ner gaaaaaanz großen Spritze

Am einfachsten ist der Blick ins Serviceheft, wenn das fehlt ist schonmal verdächtig. Ansonsten hinterläßt das Tachoprogrammieren immer irgendwelche Spuren, je nachdem wie sauber der "Programmierer" garbeitet hat.

Ich weiß zwar nicht, wie Brabus das gelöst hat, aber meine Lenkradschaltungen werden an die braun/schwarze Leitung vom Lenkrad zum Hupenrelais (Leitung durchtrennen) angeschlossen. ----------------- Gruß aus Frankfurt am Main Carsten www.smartronik.com

probiers dochmal bei nem Importeur (z.B. die hier im Forum werben), da sind 10% kein Problem. Wer mehr bezahlt ist selber schuld :-D

Smart produziert nicht eine Schraube selbst, der Smart besteht zu 100% aus Zulieferteilen, die oftmals schon 1000e von Kilometern hinter sich haben, bis sie in Hambach (innerhalb von 8 Stunden) montiert werden. Dazu kommt noch, daß es nur einen Zulieferer für jedes Teil gibt, so daß Preisverhandlungen deutlich schwieriger sind als wenn es mehrere Zuliefer gibt. VDO liefert z.B. den kompletten Innenraum, den VDO auch wieder bei anderen Zulieferern einkauft, die wiederum auch wieder Zulieferer haben. MTU liefert den kompletten Antrieb, bekommt selbst den Motor von Daimler-Chrysler, das Getriebe von ZF etc. Dazu kommen die zahlreichen Speditionen und Logistikfirmen, eine sogar direkt in Hambach die nur Teile ans Band liefert. Wenn in der Kette viele sind, die mitverdienen wollen, muß sich das im Preis irgendwo zeigen. Früher wurden Autos im Autowerk zu 90% und mehr hergestellt, aber der Trend geht immer mehr zum Outsourcing. Nicht zuletzt sollte man nicht vergessen, daß die reinen Herstellungskosten nur etwa 30-40%des Preises ausmachen. Alles andere sind Entwicklung, Marketing und Gewinne. Die Entwicklung eines kleinen Autos ist genauso teuer wie die Entwicklung eines großen Autos. Wegen der geringen Stückzahl ist der Anteil je Fahrzeug viel höher als beim Massenhersteller VW. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 26.07.2003 um 16:31 Uhr ]

ist das dieselbe Firma für Die Du hier jetzt nochmal die Werbetrommel rührst? Merke: Keiner hat was zu verschenken Übrigens: das hat Mr. Google dazu zu sagen: Es wurden keine mit Ihrer Suchanfrage - cundc leasing - übereinstimmenden Dokumente gefunden interssanterweise kam auch bei DTIS-Media diese Antwort und schwupps, kaum gepostet, wurde Google fündig. [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 26.07.2003 um 11:47 Uhr ]

Quote: Am 26.07.2003 um 11:13 Uhr hat Sheriff geschrieben: Ich versuch' et nochmal - wieder auf deutsch: Je nach Reifenumfang bzw. Profilstärke fährt der Smart dann zwar tatsächlich evtl. etwas langsamer - das weiß er aber gar nicht und zeigt immer noch 100 km/h an!!! Deshalb sollte er auch wieder die gleiche Drehzahl anzeigen. Genau. Alles andere ist Quatsch. Der Tacho zeigt die (umgerechnete) Anzahl der Radumdrehungen an, völlig egal, welche Reifengröße drauf ist. (Die tatsächliche gefahrene Geschwindigkeit hängt dann aber von der Reifengröß0e ab) Die angezeigte Drehzahl wird über das Getriebe direkt in Radumdrehungen also auch in Tachoanzeige umgesetzt. Mit anderen Worten ist die Motordrehzahl proportional zur angezeigten Geschwindigkeit. (siehe auch Gangtabelle) Treten nun Unterschiede auf, liegt ein Fehler in der Kraftübertragung vor, also z.B. eine rutschende Kupplung was bei (getunten) CDIs kein unbekanntes Phänomen ist. Da der Weg des Aktuators überwacht wird, sollte bei einem Fehler des Aktuators ein Eintrag im Fehlerspeicher vorliegen.

Jeder Smart, der einmal in der Werkstatt war, sollte dann auf den Besitzer eingebucht sein. Dann bekommt man so unnützes Zeug wie Shortcuts und so zugeschickt, aber auch schonmal nen Brief wenns ne Rückrufaktion geben sollte.

probiers doch mal in nem Opel-Forum

Auch wenn Du immer noch so überzeugt vom SC DA bist, Werner, die haben auch noch anderes zu tun als sich ständig um Deinen Smart zu kümmern. Obwohl die ja seit einem Jahr im Schichtbetrieb bis 20 Uhr arbeiten, sind Voranmeldungen für Inspektionen von 3 Wochen wieder die Regel !!! Trotzdem hast Du Deinen Smart in DA gekauft und nicht in Böblingen, da hilft nur, sich schriftlich an das SC DA zu wenden, denn das ist Dein Ansprechpartner und nicht Böblingen! Ganz wichtig ist, eine Frist zu setzen und mit Rechtsanwalt und Wandelung drohen. Wenn die im Smart Center Druck bekommen, dann können die bestimmt auch anders. Wenn Du Dich immer wieder hinhalten und mit irgendwelchen Ausreden abspeisen läßt, brauchst Du Dich nicht zu wundern, daß es so lange dauert. P.S. den Vergleich mit dem Gehbehinderten mit der Krücke find ich gut und absolut zutreffend. Außerdem ist Werners Schreibweise doch schon sehr viel besser geworden.

Die Gebrauchtwagenpreise beim Smart sind leider ziemlich hoch. Für 4500 bekommt man meist nur nen Pure. Selbst Unfallwagen sind selten billiger zu bekommen. Rost ist beim Smart noch kein bekanntes Problem. Ich würde raten, mal die Sitze ausbauen (geht ganz einfach) dann die Teppiche rausnehmen und erstmal alles richtig sauber machen. Genauso kann man mal in ner Bastlerwerkstatt die Unterbodenverkleidung abnehmen. Wenn der Motor gar nicht mehr muckt kann auch ein Elektrikproblem sein, da sitzt unter dem Fahrersitz eine Relaisbox, mal alle Relais und Sicherungen auf richtigen Sitz überprüfen. Wenn nämlich Kraftstoffreiais, Kraftstoffpumpe und Anlasser keinen Saft bekommen, springt ein Motor nur selten an. Bezüglich der Km hab ich Dir ne Message geschickt.

Ja. ----------------- Gruß aus Frankfurt am Main Carsten www.smartronik.com