cbffm

Liegt vielleicht daran, daß der Jörg und der Ingo die das ganze organisieren, nicht hier im Forum sind und der Jörg noch im Urlaub ist oder war. Treffpunkt ist Sonntag 13:00 in Frankfurt im Hausener Kreisel (Brentanobad/Brotfabrik) von der A66 is das die Abfahrt Ludwig-Landmann-Str./Rödelheim/Hausen mehr wisse mir aaach net

In Deinem Smart liegt kein SpeedSignal, Tom, Du brauchst nen Speedsignalgeber.

Fahr ins nächste SC, da können die das vielleicht. Sogar das SC in Frankfurt bringt das hin, oder die sollen mal in Frankfurt nachfragen wie das geht. Tacho, LCD mit Licht und LCD ohne Licht lassen sich getrennt einstellen, Uhr und Drehzahlmesser nicht. Wird aber trotzdem nicht so hell wie beim Pure. Beim Passion kann man auch die Tachofolie wechseln, dann gehts auf jeden Fall.

die Software gibts kostenlos dazu wenn man das Kabel kauft, das hat so um die 137 euro oder sowas gekostet und nochmal 15 euro Zoll, weil das Kabel aus den USA kam. Die Software ist an die Rechnernummer gekoppelt und is etwas kompliziert die ganze Angelegenheit mit der Registrierung.

Den hab ich und das Kabel dazu. Bin aber damit noch nicht reingekommen, hatte aber auch noch keine Zeit mich richtig danit zu beschäftigen. Soweit ich weiß is da aber nur ne Pocket PC-Version geplant und kein Palm.

Am Sicherungskasten

Das ganze nennt sich Onboard-Diagnose (OBD) und ist in allen Fahrzeugen vorgeschrieben. Hat mit CAN überhaupt nichts zu tun. Funktioniert über den Diagnosestecker. Es gibt verschiedene Tools, sich die Daten anzeigen zu lassen, gibts auch für Palm und Pocket PC. Wo genau weiß ich jetzt aber auch nicht.

Typischer Fall von Notlaufprogramm, wenn der Ladedruck zu hoch ist. Hab ich auch ab und zu mal (ungetunt) trotz stillgelegtem Mischventil, daran liegts also nicht. Runterschalten ist dann tödlich, da die maximale Drehzahl begrenzt wird. Anhalten, Motor aus, etwa eine halbe Minute warten bis es hinten im Steuergerät klick macht und weiterfahren. Abhilfe schafft Heckpanel abmachen, und an der Schubstange des Turbolades drehen, so daß die Stange verlängert wird. Estmal mit einer viertel Schraubenumdrehung versuchen, wenns nochmal auftritt noch ein Stückchen weiter.

Na Interesse is ja scheinbar genügend da. Jetzt fehlts nur noch an ner Location. Hat keiner ne Idee?

Na da kann Dir geholfen werden, Gustav: :-D Diese Formel, stammt aus dem Buch "BIG SECRETS" von William Poundstone. Es ist zwar nur seine Version der Formel, kommt aber nach Aussage von verschiedener Quellen recht gut an das Orginal heran. Rezeptur für eine Gallone: Zucker 2400 Gramm, in gerade genug Wasser auflösen Karamel 37 Gramm Koffein 3,1 Gramm Phosphorsäure 11 Gramm Kokainblatt (Entkokainisiert) 1,1 Gramm Kolanüsse 0,37 Gramm Kokablatt und Kolanüsse in 22 Gramm 20%igem Alkohol tränken, dann filtern und die Flüssigkeit dem Sirup zusetzen Limonellensaft 30 Gramm Glyzerin 19 Gramm Vanille-Extrakt 1,5 Gramm 7X-Essenzen Orangenöl 0,47 Gramm Limonenöl 0,88 Gramm Muskatöl 0,07 Gramm Kassia(chinesischen Zimt-)öl 0,20 Gramm Korianderöl eine Spur Nerolinöl eine Spur Limonellenöl 0,27 Gramm Mit 4,9 Gramm 95%igem Alkohol mischen, 2,7 Gramm Wasser zufügen, 24 Stunden bei ca. 15 Grad Celsius ziehen lassen. Eine trübe Schicht fällt aus; den klaren Teil der Flüssigkeit nehmen und dem Sirup zufügen. Ausreichend Wasser für 1 Gallone Sirup auffüllen. Eine Unze Sirup mit kohlensäurehaltigen Wasser mischen, sodaß 6,5 Unzen Flüssigkeit entstehen.

Es gibt 3 Arten an das Motorsteuergerät zu kommen: a) Fehler auslesen und löschen: das kann im Prinzip jeder selbst machen, Tools und Kabel gibts im Internet b) Software flashen: Die Software wird komplett neu programmiert. Hier setzen die Tuner an. Einige Tuner versehen das Flash nach dem Programmieren mit einem Schreibschutz, damit das Tuning nicht von irgendwem wieder überschrieben wird. Der Schreibschutz schützt nur den Flash-Speicher. c) Parametrisierung: Das kann nur das SC. Hier werden die Kupplungsdaten gespeichert, ob man Automatik hat oder nicht und einiges mehr. Die Parametrisierung steht nicht im Flash Speicher und hat mit der Tuning-Software überhaupt nichts zu tun und wird beim Aufspielen der Flash-Software auch nicht verändert. Es gibt SCs die sofort auf stur schalten, wenn man mit nem getunten Smart kommt. Einfach mal im nächsten Smart Center probieren und nicht auf dem bösen Tuner rumhacken.

@Steffi: frag mal den Ingo, der hat irgendwo nen Link gehabt, da gabs die ganzen Hupen als Soundfiles Die Innenraumbeleuchtung dann aber wohl nur in blau :-P

Zu spät. Jetzt stehts da :-D is ja auch Technik. Und wer die Rhein-Main-Smarties kennt, weiß daß wir mittlerweile alles andere als Regional sind :-D Anreisewege von 500 Km sind keine Seltenheit um bei uns dabei sein zu dürfen :)

Nachdem die Stuttgarter und die Pforzheimer es schon vorgemacht haben, wie wäre es denn mal mit einem Smart & Schraub im Rhein-Main gebiet? Irgendjemand Interesse? Man könnte z.B. Hupen wechseln (Ingo und Ich), Beleuchtung basteln, HiFi-basteln, Dichtscheiben einbauen (Hans), Lambda-Sonden wechseln (Jana) und und und... Was wir bräuchten wäre: -eine Werkstatt mit Hebebühne oder auch mehrerern oder notfalls auch Grube. Kennt da vielleicht jemand was passendes? -Nicht schlecht wäre vielleicht auch wenn jemand nen großen Schwenkgrill hat (Essen gehört ja wohl auch dazu) -einen Termin an dem vielleicht auchmal die Jana kann :) [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 10.06.2002 um 13:56 Uhr ]

Meines Wissens nach geht es nicht. Dazu müßte das Zentralsteuergerät umprogrammiert werden. Wenn jemand Beziehungen zu VDO hat, kommt er vielleicht an den Quellcode, dann ist es vielleicht möglich.

200 Euro für 5 Minuten Arbeit, das ist ein Stundenlohn von 2400 Euro. Bei einer 35 Stunden Woche entspräche das 84.000 Euro und aufs Jahr gerechnet (bei 6 Wochen Urlaub) 3,86 Millionen Euro. Dafür könnte man auch Schumi für sich arbeiten lassen oder sich täglich nen Smart kaufen :) Wer mal im Smart Center den Jungs über die Schulter gesehen hat, hat vielleicht gemerkt, daß es auf dem Actia-Tester eine Funktion Softtouch freischalten gibt genauso wie Drhezahlmesser oder Speedsignal freischalten. Warum kostet dann das Drücken des einen Knöpfchens 20 Euro und das Drücken des anderen Knöpchens 200 Euro? [ Diese Nachricht wurde editiert von cbffm am 10.06.2002 um 08:56 Uhr ]

Da is der Beweis: Bei vernünftiger Parkweise hätten wir auch alle auf einmal auf die Fähre gepaßt :-D

unsere nächste Tour is ja schon kommenden Sonntag durch den Taunus :-D

Ich fand die Tour die schönste von allen bisher. Hat alles super geklappt, Einschließlich Wetter. Das Essen beim Jugoslaven war auch super. Ach ja: Bilder gibts natürlich hier

Ganz einfach: -Schaltknauf abziehen (Taste nicht drücken dabei) - Schraube unter der Handbreme herausdrehen (Torx15 glaub ich) und Abdeckung abnehmen. (Beim Cabrio vorher Verdeckschalter abmontieren) - Fahrersitz ausbauen (Torx 45) - Beifahrersitz ausbauen mit Schienen (Torx 45) - Teppich zurückschlagen, so daß die Schaltbox frei liegt. (Wenn der Teppich ganz raus soll muß das Gaspedal auch ausgebaut werden, sind aber auch nur 4 10er Muttern) - Mit Spezial Torx die Schaltbox abschrauben und Abnehmen. Der Spezial Torx heißt "tamper resistant torx plus" und wird in Deutschland nur von Wera und Wiha vertrieben (oder auch nicht, weil die keine rausrücken). Man bekommt die Schrauben auch gut mit einer Wasserpumpenzange los, zum Schrauben gehts dann einfach mit ner großen Kombizange. Das Sitze ausbauen klingt umständlich ist aber in 5 Minuten passiert. So hat man auch mal die Möglichkeit, den Kleinen richtig zu saugen. Man kann natürlich auch den Teppich kaputt schneiden

Hat der Tacho und Uhr/Drehzahlmesser Striche gehts nicht (ist zu dunkel). Haben die Skalen Punkte gehts. LCD geht auf jeden Fall. Beim Tacho kann man ne andere Tachofolie reinmachen, die bekommt man vielleicht bei SW wenn man nett nachfragt. da Du ja eh aus der Ecke kommst, Komm doch morgen mit auf die spessart Tour oder kommenden Sonntag auf die Taunus Tour, da können wir ja mal schauen und Probeleuchten.

Isses Tacho und LCD-Anzeige? Vermute mal, daß die Ansteuertransistoren durchgebrannt sind, das kann passieren wenns bei den blauen LED (auch nur kurz) nen Kurzschluß gibt. Wenn das der Fall ist, kann ich das reparieren, die Transistoren hab ich da. Dürfte etwas günstiger sein, als sich in ein neues einbauen zu lassen.

Aber doch rigendwie seltsam, daß nich ein einiger Tuner in der Lage ist, dieses einzeln Bit in der Parametrisierung zu ändern.

Is ja schon bei 11000 Euros. Wollte mal mitbieten, aber bei Verkäufern (mcc_smart_gmbh) mit Null-Bewertung und Vorab-Überweisung bin ich vorsichtig :-P Da gibts einfach zu viele schwarze Schafe bei Ebay

wirklich schade, daß wir nicht draußen sitzen konnten. War ziemlich warm und stickig da oben. Noch dazu waren wohl sämtliche Raucher um mich versammelt. Das Essen war wohl nicht auf dem Standard den wir vom letzten Mal in Mörfelden gewohnt waren. dafür hat das mit dem Bedienen und Bezahlen auch gut geklappt. Hoffe auch daß die Rechnung diesmal gestimmt hat. Mit dem Parkplatz war auch etwas ungünstig. Ansonsten wars wieder ganz schön, wie all unsere Stammtische :-D Meine Bilder gibts hier sobald ich sie hochgeladen habe.