Gerlin

Quote: Am 06.02.2014 um 21:43 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Also ich habe heute einen als Erlkönig rum fahren sehen, der dürfte dem endgültigen Aussehen schon ziemlich nahe kommen! Und auf Schlag habe ich mein Gelübde erneuert, daß mein Kugelcabriolele das H-Kennzeichen bekommen wird! Großes Ahnungslosenehrenwort! Schlimmer geht's nimmer! :o Wie man auf dieser Basis die Verkaufszahlen nach oben bringen will, ist mir ein Rätsel! Ein solches Ausmaß an Geschmacksverirrung kann es nur intern im Konzern geben, aber bestimmt nicht bei der Kundschaft! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.02.2014 um 22:27 Uhr ] Ich empfehle die Präsentation im Juli abzuwarten und sich dann ein Urteil zu bilden. Gruß Gerald

Viel Spaß.

Quote: Am 01.02.2014 um 09:58 Uhr hat rms geschrieben: Quote: Am 01.02.2014 um 09:52 Uhr hat Gerlin geschrieben: Bei Stopp-and-go-Verkehr schalte ich es gezielt ab. Genau dafür wurde es konstruiert und verbaut. rms :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: ----------------- Blitzwürfel 42 passion coupé (451er) 04/2008, 84 Pe-äss-la Mit Stopp-and-Go meine ich, dass man rollt, kurz stoppt und wieder weiter rollt. Dann geht der Motor dauernd an und aus, und dann schalte ich ab. Wenn man länger steht, lasse ich mhd. aktiviert. Gruß aus Berlin

Dreizylinder sind im allgemeinen recht drehfreudig. Den Motor mal jubeln zu lassen schadet nicht, treibt allerdings den Verbrauch in die Höhe. Gruß aus Berlin

Quote: Am 31.01.2014 um 18:44 Uhr hat RitterHH geschrieben: Hallo miteinander, seit Kurzem bin ich Smartbesitzer. In diesem Forum konnte ich vorab sehr viele Infos sammeln. Das war Klasse! Viel habe ich auch über das mhd-Problem gelesen. Mich würde nun mal interessieren, wer denn hierpermanent mhd eingeschaltet hat und damit keine Probleme hat? Viele Grüße RitterHH Ich habe es in der Regel eingeschaltet und keine Probleme. Bei Stopp-and-go-Verkehr schalte ich es gezielt ab. Gruß aus Berlin

Quote: Am 28.01.2014 um 19:47 Uhr hat cut geschrieben: Habe ich auch gerade entdeckt den Bericht, nichts neues. Aaaaber, Leute lest mal die Leserkommentare, die alten Vorurteile sind fest verwurzelt. Neu sind mir die angeblich vielen Motorschäden des 451 über die ein paar Schlaumeier berichten. Hier mal ein paar Aussagen: Quote:will nur hipp sein und hat als Zielgruppe nur den Single im Fokus... Familien, Rentner (Kaufkraft) dürfen draussenbleiben... Die kleinen nervigen Kisten werden von notorischen Rasern und Blindparkern gesteuert... am unverschämtesten ist, dass öffentlicher Parkraum diesem staatlichen Subventionsmodell kostenlos zugeteilt wird. Die Allgemeinheit hat davon nix.. nur ein paar wenige.. Quote:Vor allem wird er auch nicht hässlicher, denn das geht kaum. Der Smart hätte vom Konzept her ein Erfolg werden können, wenn er wenigstens eine schnuckelige Form mitbekommen hätte. Aber wer will schon ein Auto, das dermaßen doof aussieht (vor allem die dünnen Rädchen vorne lassen ihn wirklich lächerlich aussehen). Über einige Kommentare kann man nachdenken, aber lest selber, viel Geschwafel von Stammtischhirnis. Wie kommt es eigentlich, dass ein so harmloses kleines Auto wie der Smart bei manchen Zeitgenossen solche Aggressionen, ja manchmal regelrechten Hass auslöst? Hat der Smart denen was getan? Gruß aus Berlin

Meiner ist zwar von 2009 und fällt deshalb nicht unter die Rückrufaktion. Trotzdem habe ich jetzt den Keilriemen bei KM-Stand 37.500 privat tauschen lassen. Sicher ist sicher! Der neue Riemen scheint deutlich dicker zu sein. Gruß aus Berlin

Quote: Am 22.01.2014 um 13:03 Uhr hat Picasso274 geschrieben: Hallo Forum! Ich habe mir vor zwei Wochen einen Smart bestellt! Wie lässt sich das Auto eigentlich bei Schnee, also noch nicht richtig geräumten Fahrbahnen fahren? Komme aus dem Rhein-Main-Gebiet und meine damit nicht schwierige Verhältnisse! Ich danke Euch für Eure Antworten! Viele Grüße Thorsten Ich fahre meinen Smart jetzt den zweiten Winter und bin äußerst positiv überrascht. Springt immer sofort an, hat mit Winterreifen eine super Traktion und fährt sich ziemlich gutmütig auf glattem Untergrund (was mich am meisten überrascht hat). Gruß aus Berlin

Quote: Am 27.12.2013 um 17:45 Uhr hat W-Technik geschrieben: Hallo Gerlin, Danke für die Info. Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 27.12.2013 um 17:45 Uhr ] Ich habe nachgefragt. Beim 451er ist keine Absenkung notwendig. Gruß Gerald

Quote: Am 27.12.2013 um 12:41 Uhr hat W-Technik geschrieben: Hallo, Hat jemand die Einzelpreise der Motorlager auf der Pfanne? Muss zum Lagertausch der Smart mit den Ablassbolzen abgesenkt werden? Gruß Andreas Für die Ersatzteile (3 Lager) habe ich ca. 100,- € gezahlt. Den Rest kann ich nachfragen. Gruß´Gerald

Quote: Am 26.12.2013 um 23:33 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Das ist ja nicht zu fassen! Was bitte, ist denn da für ein Schrott verbaut? :evil: Und da stimmt Timo immer das hohe Lied auf den Würfel und seine Mängelfreiheit an! :o Das hört sich dann in solchen Freds a bissle anders an! :roll: Als Ausweis von guter Qualität kann man ausgeschlagene Motorlager bei einem vierjährigen Auto wirklich nicht bezeichnen. Das ist übrigens ein generelles Problem dieses Fahrzeugs. Mangelhafte Qualität bei gleichzeitig hohen Preisen. Gruß Gerald

Ich habe jetzt auch die Motorlager tauschen lassen. Der Effekt ist enorm. Das starke Schütteln im Leerlauf mit warmem Motor ist weg und das Dröhnen unter Last ebenfalls. Ich habe den Tausch jedoch privat vornehmen lassen, deshalb bin ich deutlich günstiger als 500,- € weggekommen. :) Gruß Gerald

Bin mal gespannt, wann die neue Generation endlich präsentiert wird. Gruß Gerald

Ist ja schon fast wie beim Demolition-Derby! So einfach umschmeissen lässt er sich jedenfalls nicht. Gruß Gerald

Quote: Am 11.12.2013 um 09:57 Uhr hat BrabusX geschrieben: Hallo Zusammen, ich habe mich entschieden meinen Smart nach Ende der Leasingzeit abzugeben und nicht zu kaufen. Hat jemand damit Erfahrung? Ist es empfehlenswert vorher selbst ein Gutachten erstellen zu lassen oder kann man sich auf das Smart Center verlassen? Im Internet liest man ja leider so einiges...sprich, dass hierdurch dann versucht wird, noch Geld zu machen...sprich man muss noch drauf zahlen. In dem Vertrag steht drin "normalen Verschleiß"...doch was soll das heißen? Danke für Eure Rückmeldungen Genau aus diesen Gründen würde ich NIEMALS leasen! Am Anfang klingt das immer alles so schön billig... :-P Gruß Gerald

Quote: Am 06.11.2013 um 21:04 Uhr hat RPGamer geschrieben: Quote: Am 04.11.2013 um 16:57 Uhr hat Josch geschrieben: (...) oft hat man auch in den ersten 3 Jahren einigermaßen Ruhe (...) Dann fangen die Dinger zuerst an zu quietschen und zu klappern, dann kommen die Reparaturen. Wo ist der Unterschied zu einem fabrikneuen smart, außer das es da keine 3 Jahre dauert? Na gut, liegt dann wohl daran das der smart eben schon immer ein französisches Auto ist ;-) Ich tu mich nach wie vor schwer damit zu akzeptieren, dass Hambach eine französische Stadt sein soll. :-P Gruß Gerald

Quote: Am 06.11.2013 um 21:01 Uhr hat kaimunich geschrieben: Hallo, wie gestern versprochen ein Bericht: Es waren tatsächlich die Motorlager. Ergebnis: Wie Tag und Nacht im Unterschied zu vorher: * Die Vibrationen im Leerlauf sind jetzt komplett weg! (Hätte ich nie gedacht...) * Das gesamte "Antriebsverhalten" ist jetzt viel weicher und leiser, sowohl im Stopp-and-Go als auch auf der Autobahn, ich dachte schon, ich hab einen anderen Smart :o , auch die Schaltvorgänge spürt man nicht mehr so. Das Negative: Kostenpunkt, wie schon erwähnt, knapp 500€, getauscht wurden alle 3 Motorlager (Links, Rechts und die sogenannte Pendelstütze vorne). Die Pendelstütze war komplett "runter" und die Lager Rechts/Links auch schon in Mitleidenschaft gezogen. Wenn die Lager nicht mehr gut sind, dann stützt sich der Motor an anderen Stellen ab (z.B. Auspuff), dies führt zu Vibrationen und einem recht hartem Verhalten z.B. beim Schalten, das Ganze hat sich auch auf die Lautstärke ausgewirkt, der Motor ist insgesamt leiser geworden. Smart hat sich zu 25% an den Lagern rechts/links beteiligt, ebenso an den Arbeitskosten. In diesem Sinne viele Grüße aus München. Die Werkstatt war Autohaus Gruber in Ottobrunn. [ Diese Nachricht wurde editiert von kaimunich am 06.11.2013 um 21:08 Uhr ] Jetzt weiß ich auch, woher das Dröhnen kommt, das ich schon mehrfach bei meiner Werkstatt genannt habe. Auch das werden die verschlissenen Motorlager sein, denn dann hat sich der Motor am Auspuff abgestützt. Vielen Dank für Deinen Bericht. Gruß Gerald

Quote: Am 06.11.2013 um 09:50 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Trotzdem ist es ein absoluter Skandal, was Smart aus diesem an sich standfesten Motor mit dem mhd Schrott gemacht hat! :-x Bringt zwar jetzt auch nicht weiter, aber es ist absolut unverständlich, warum man so etwas konstruiert und die Motoren damit reihenweise ruiniert! Wenn man schon Sicherungsinstrumentarien wie die Ladekontrollleuchte ad absurdum führt, dann sollte man zumindest in das Motorsteuergerät einprogrammieren, daß der Motor bei einer Übertemperatur von selbst ausgeht, das sollte eigentlich kein Problem sein. Wie man sieht gibt es immer mehr Autofahrer, die wirklich fahren, bis sich nix mehr dreht! :roll: Schneller als mit einem mhd kann man Geld fast nicht mehr vernichten! :( Einen mhd sollte man eigentlich meiden wie der Teufel das Weihwasser! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2013 um 09:50 Uhr ] Also ich hatte bisher Glück. Bei der letzten Wartung vor vier Wochen habe ich den Werkstattmeister gezielt auf das Thema angesprochen. Er sagte mir, der Riemen würde auf Verschleissspuren geprüft und bei Bedarf ausgetauscht werden. Anscheinend bestand kein Tauschbedarf. Gruß Gerald

Quote: Am 06.11.2013 um 09:22 Uhr hat CDIler geschrieben: Wenn wirklich ein DSG kommt lohnt sich das Jahr warten auf alle Fälle. Hab DSG in meinem softwaregetunten TDI und man merkt vom Schalten nichts. Kein Ruckeln und keine Zugkraftunterbrechung Mal sehen, wie hoch der Aufpreis des DSG gegenüber dem Handschalter sein wird. Das könnten wie bei VW um die 2.000,- € werden. Gruß Gerald

Quote: Am 05.11.2013 um 18:02 Uhr hat kaimunich geschrieben: Hallo, wenn ich mich da mal einklinken darf. Mein 2009er MHD 61PS 33000km steht gerade genau deswegen beim Freundlichen. Im Leerlauf starke Vibrationen, sonst alles ok. Der Motor wurde komplett durchgecheckt (Zündung, Einspritzung, Sensorik): Keine Fehler. Nach ca. 3 Tagen Suche durch die Werkstatt werden morgen die 3 Motorlager getauscht, Kostenpunkt ca. 600€. Diese sind wohl abgenutzt und stützen den Motor nicht mehr vernünftig, d.h. die Vibrationen werden auf die Karosserie übertragen. Ich werde morgen berichten, ob der Fehler weg ist... Noch ein Hinweis: Das mit den Zündkerzen kann ein Problem sein, muss aber nicht. Lt. Werkstatt würde man schlechte Kerzen etc. sofort in der Diagnose erkennen. Grüße [ Diese Nachricht wurde editiert von kaimunich am 05.11.2013 um 18:04 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von kaimunich am 05.11.2013 um 18:06 Uhr ] Noch mal als Ergänzung. Du besitzt, so wie ich, einen 2009er mhd. Wenn es wirklich wahr ist, dass die Motorlager nach nur vier Jahren so stark verschlissen sind, dass solche Vibrationen auftreten, dann ist das ein echtes Armutszeugnis, was die Qualität angeht. Ich bin sehr auf Deinen Bericht gespannt. Gruß Gerald

Quote: Am 05.11.2013 um 17:47 Uhr hat Timo geschrieben: Mach mal die Zündkerzen Neu! Die Zündkerzen sind vollkommen in Ordnung!

Quote: Am 05.11.2013 um 18:02 Uhr hat kaimunich geschrieben: Hallo, wenn ich mich da mal einklinken darf. Mein 2009er MHD 61PS 33000km steht gerade genau deswegen beim Freundlichen. Im Leerlauf starke Vibrationen, sonst alles ok. Der Motor wurde komplett durchgecheckt (Zündung, Einspritzung, Sensorik): Keine Fehler. Nach ca. 3 Tagen Suche durch die Werkstatt werden morgen die 3 Motorlager getauscht, Kostenpunkt ca. 600€. Diese sind wohl abgenutzt und stützen den Motor nicht mehr vernünftig, d.h. die Vibrationen werden auf die Karosserie übertragen. Ich werde morgen berichten, ob der Fehler weg ist... Noch ein Hinweis: Das mit den Zündkerzen kann ein Problem sein, muss aber nicht. Lt. Werkstatt würde man schlechte Kerzen etc. sofort in der Diagnose erkennen. Grüße [ Diese Nachricht wurde editiert von kaimunich am 05.11.2013 um 18:04 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von kaimunich am 05.11.2013 um 18:06 Uhr ] Das ist doch mal ein hilfreicher Beitrag! Aber 600,- €!!!!! :cry: Gruß Gerald

Im kalten Zustand vibriert er übrigens nicht. Dann ist das Gemisch angefettet und er dreht auch höher. Der Motor läuft übrigens nicht unrund, wenn er vibriert. Gruß Gerald

Ich weiß schon, warum du Wichser seit Monaten auf meiner Ignor-Liste stehst. Ich werde nicht mehr den Fehler machen, deine Beiträge nochmal zu entsperren.

Erledigt