Lurch

Gibt es da einen Richtwert???? ODer erst bei Defekt??? Wo bekommt man die ggf. günstig?? -----------------

ich denke eigentlich auch nicht, daß noch was runterkommt...hier in Wuppertal jedenfalls. Normalerweise warte ich immer bis zum Osterwochenende, aber das ist ja erst Ende April!!! Daher werde ich mal noch die Temperaturen etwas beobachten ( so dauerhafte 10 Grad wären nett ) und dann Ende März meine Digi's montieren...endlich.... :-D -----------------

:lol: -----------------

Und wenn Du dort warst, warum hast'e nicht einfach mal probehalber das Tuning aufspielen lassen!?!?! :( -----------------

sieht aus wie eine verbogene Ölkanne :( -----------------

Wo würde man denn noch einen Alu-LLK bekommen??? Der FT700 ( Silvio ) hat keine mehr.... :( -----------------

Hat denn jemand die Teilenummer für den 700'er LLK zur Hand???? !?!? ;-) -----------------

Quote: Am 11.03.2011 um 09:30 Uhr hat lubusch geschrieben: P.S Hast auch gesehen das der Weiß/Schwarze mit dem Blau/Scwarzen getauscht werden muß. Ich denke wo welcher der beiden hinkommt ist egal. Das Gehäuse mit den 3 Anschlüssen fungiert ( soweit ich weiss) "nur" als VErteiler, es sind alle Anschlüsse gleich, weil dahinter ein "Hohlraum" -----------------

Quote: Am 08.03.2011 um 22:41 Uhr hat Ingenieur geschrieben: Was es bringt kann doch ohne grossen Aufwand vorab festgestellt werden. 1. Motorabdeckung entfernen 2. Heckfenster oeffnen Los gehts Mehr Kuehlwirkung geht nicht. Die Messung habe ich bereits am 22.06.2006 um 21:36 Uhr kommentiert im Thread "ein paar Messungen" [ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 08.03.2011 um 22:48 Uhr ] Respekt ....da hast'e Dir ja echt Mühe gemacht!! -----------------

vielleicht ist hier was dabei??? www.rs-parts.com ;-) -----------------

Er wird auf jeden Fall härter...und somit noch einen Ticken unkomfortabler!!! Das Problem könnte die obere Befestigungsschraube der Dämpfer werden, die ist nach den Jahren meist sehr vergammelt, bzw wenn man mit einem Inbus die Kolbenstange gegenhalten will, rutscht der durch. Kann gut gehen, kann aber auch nicht klappen.... :( -----------------

vielleicht hilft das weiter??? Klick -----------------

also soweit ich weiss sind die 3 Anschlüsse ( nebeneinander) quasi wie ein Anschluss, sprich wenn einer offen ist, ist es undicht. Daher meine ich wäre es nötig diesen zu verschliessen 8 WIE AUCH IMMER 9 WENN ER NICHT BENÖTIGT WIRD: -----------------

das lässt ja "hoffen" :( die rechte Wischeranlenkung(?) scheint bei meinem etwas ausgeschlagen zu sein und ich wollte eigentlich "nur" mal schauen ob ich das das Spiel irgendwie rausbekomme..... Ich warte mal bis es wärmer wird :roll: -----------------

Ist das schwierig???? Front muss ab denke ich....und dann ??? :-? -----------------

vermutlich wurde ein neuer Turbolader eingebaut, da ist die Druckdose dann schon dran. Der Freie Anschluss sollte aber wenigstens verschlossen werden, meine ich denn die 3 Anschlüsse sind untereinander verbunden, sprich wenn einer offen ist, fehlt den anderen was!?!?!?! -----------------

Quote: Am 09.03.2011 um 16:41 Uhr hat BlackSummer006-100 geschrieben: Alles klar! Danke für die Info von der Ausstattung. Die beim Smart bestanden darauf, dass das Lenkrad von einem anderen illegal Freigeschaltet wurde. Aber das iss ne andere lange Geschichte! Blackie Aktuell Hier mal der aktuelle Stand meiner Kugel! :-D Du hast die hässlichen roten Seitenflächen der Rückleuchten lackiert!!!! Sehr fein...hatte mal überlegt ob man die Leuchten auseinandernehmen kann und sie dann zu lackieren.....aber Du hast sie abgeklebt und dann lackiert?? -----------------

ist der vom Roadster denn nochmal irgendwie anders??? :-? -----------------

Nach wie vor die schönsten Felgen für den (alten ) Smart...... aber die Reifen sind hin und es müssen neue drauf......daher ist die VHB etwas zu hoch angesetzt!!! :( -----------------

grundsätzlich bestimmt ein guter Ansatz....aber seht ihr das nicht etwas zu statisch???? Der Rest des Motorraumes und des Unterbonens ist ja nicht im Vakuum, auch da wird irgendwie Luft hinkommen/abgeführt.....daher die vorsichtige Frage, inwieweit sich durch die geplante Abluftführung welcher Wert entwickelt??? Sprich: wie ist das Verhältnis vom Aufwand für diese Aktion zu der zu erwartenden "Mehrleistung"???? -----------------

Sind die beiden Ladeluftkühler nun gleich oder nicht ??? Oder ist der für den 700'er irgendwie anders/besser???? :-? -----------------

Meiner qualmt auch recht stark, wenn er kalt ist ....ab dem 2 Ei ist's weg. Ölverbrauch ist gering...habe aber schon den 2. Motor drin! :( -----------------

Habe gerade entdeckt das an der rechten Antriebswelle am Getriebe alles etwas ölig ist....aber auch unten am Ladeluftkühler...und etwas am Gehäuse der Druckdose ( Wastegate)...aber was ist das jetzt??? :-? Ist das Getriebeöl das durch einen undichten Simmerring am Antriegswellenflansch drückt? Oder ist es kondensiertes Motoröl aus dem Ladeluftkühler ( habe einen Ölabscheider)? Oder wie oder was!?!?!? :( -----------------

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was ist draus geworden??? :-? -----------------