Lurch

sorry, aber ich mann mir garnicht vorstellen das die paar Fetzen Alu-Zeug irgendwas bringen sollen !?!?!? Und ab wann gibt es diesen Schaumgummi-Teppich??? :-? -----------------

würde erst mit einer grossen (!!) Wasserpumpenzange versuchen die Kolbenstange festzuhalten. Aber das geht dann nur zu zweit...es sei denn Du bist Arnold ;-) Wenn das alles nix hilft: Flex. Erst Federn durchflexen und dann die Kolbenstange. -----------------

...und ich vertete immer noch die Meinung, das sich nicht die Federn setzen! Je nach Federntyp ( Hersteller ) sind die Federn von vornerein so bemessen, daß sie nur noch auf den Gummipuffern ( Anschlagdämpfer, Zusatzfeder ) aufliegen! Ganz extrem war es seinerzeit beim Golf 2...da sackte er hinten im Laufe der JAhre soweit runter das man dachte, es sind 20 Säcke Zement hinten drin. Durch das Aufliegen auf den Gummipuffern ( das sind die orangenen Elastomere vorne unter der Staubkappe, hinten an der oberen Federaufnahme ) unterliegen diese einem enormen Druck, der dann früher oder später dazu führt, das diese Gummipuffer zerstört werden, sie zerbröseln regelrecht. Und as ist der Moment wo man denkt, die federn setzen sich. Gute Federn sind so konstruiert und bemessen, das sie eben nicht die Gummipuffer als Zusatzfedermedium missbrauchen, sondern die Fahrzeughöhe alleine definieren! Und das wird bei den weissen ML nicht anders sein, nach dem Einbau liegt die Karosserie auf den Gummipuffern...die natürlich anfangs noch ihre "Arbeit" verrichten können.....aber das wird bald anders sein! :roll: :-P -----------------

merkwürdigerweise haben alle die die weissen ML Federn drin hatten diese früher oder später wieder rausgeschmissen..... also fahr erstmal damit und berichte in 3 Monaten nochmal :roll: -----------------

Ich verstehe auch nur Bahnhof..... warum sollte man 2T Öl in einen 4Takter schütten???? Das kann doch nur nach hinten losgehen!?!?! Oder doch schon April??? MMhhh :( ...dann mach ich gleich wieder meine Sommerreifen drauf.... ;-) -----------------

Cam-Bush ?? :lol: soso..... Xenon-"Dinger" in Original-Scheinwerfer einzubauen halte ich für höchst bedenklich! Entweder richtig oder garnicht! Meinst Du sowas: klick :-? -----------------

dann sollte das eigentlich klappen! -----------------

ja was nun....2-Takt Öl für'n Roller oder für'n Smart???? :( :o :-? -----------------

Wie umbauen???? Andere Scheinwerfer???? Mehr Details wären schon sehr fein :roll: -----------------

sollten beide keine Probleme machen! Die Brabus sowieso nicht, weil Brabus der Haustuner für Smart ist und es dementsprechend Gutachten dafür gibt...und bei den anderen sind auch entsprechende Papiere dabei. Also: null Problemo.. ;-) -----------------

klick mich ;-) -----------------

Hülse ist geformt wie ein Becher; sprich: den bekommste so nicht ab. Mit etwas Glück kannste im Hochgebockten Zustand diese "Hülse" soweit verformen, daß Du solche Federwegsbegrenzer auf die Kolbenstange klipsen kannst. Bei meinen serienmässigen Bilstein Dämpfern geht das jedenfalls. Damit meine ich diese Teile, die einseitig offen sind und die man so montieren kann. ;-) -----------------

...und wie schaut's aktuell aus????? ich glaube ja immernoch, daß da durch den Unfall des Vorbesitzers irgedwas im Argen ist... :cry: -----------------

Erstmal willkommen im Forum... es gibt da einige Sachen zu beachten. was für ein Smart ( -Modell) ?? Woher kommst Du??? wieviel PS hast'e jetzt??? wieviele Kilometer gelaufen??? Ölverbrauch feststellbar??? Und ich würde VORHER mal bei der Versicherung anrufen und fragen, was passiert. Auf jeden Fall der Versicherung melden und bestätigen lssen...sonst wird's irgendwann richtig teuer!! Füll mal Dein Profil aus, dann weiss man zukünftig was Du für einen Smart hast, woher Du kommst etc.. ;-) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 23.10.2010 um 13:23 Uhr ]

Willkommen im Forum... jetzt kommt ja erstmal der Winter und somit hast Du genug zEIT Dich mit diesem Thema auseinander zu setzen...... schau mal hier... ;-) -----------------

Es gibt einen Unterschied zwischen Profil un d Lauffläche. Die Lauffläche muss abgedeckt sein! -----------------

Als erstes solltest Du mal nachschauen wie Deine Original Federwegsbegrenzer ( Fachbegriff: Zusatzfeder ) aussehen. Es könnte nämlich sein das diese hinüber sind und er deshalb so tief geht. Die Dinger sitzen da wo die hinteren Federn OBEN gelagert sind. Das Elastomerteil ist orange ( im Neuzustand ) und sollte beim draufdrücken recht feste sein. Meine waren seinerzeit regelrecht geplatzt....und dementsprechend weich... schau mal erst dort nach.... Oder hast Du Spurverbreiterungen drauf??? Welche Einpresstiefe haben die Felgen?? Reifenbreite?? -----------------

sind aber 16cm breit :( -----------------

einfach mal in den vorderen Radkasten scheuen ob oben am Stoßdämpfer Federn zu sehen sind.... Blattfeder bekommste tiefen indem Du irgendwelche Gummies(??) entfernst -----------------

hat Deiner vorne überhaupt Federbeine???? Ich denke er müsste noch 'ne Blattfeder haben!?!?! Dann passt das Set nämlich nicht...dann brauchste nur Federn für hinten -----------------

mich macht halt der verbogene Stabi stutzig....vielleicht ist bei dem Unfall seinerzeit ( Vorbesitzer) doch mehr dran gewesen als Du weisst...vielleicht doch irgendwas an der Karosserie!?!?! Das es am Fahrwerk, sprich Dämpfer/Feder liegen soll kann und will ich nicht glauben! Schau mal auf das Protokoll was da als Wert für den Radversatz steht....oder stell mal das komplette, aktuelle Protokoll ein. :( -----------------

Soll kosten??? Und welche "speziellen" Spiele sind dabei?? -----------------

Also der Stabi hat jedenfalls keinen Einfluss auf die Einstellung, bzw die SpuR!! Timo, irgendwas stimmt mit Deinem Vorderbau nicht!! Warste denn mal beim TÜV / DEKRA auf der Rüttelplatte??? vielleicht sieht man da erst irgendeinen Schaden !?!? Und was soll der Tausch auf's Serienfahrwerk bringen??? -----------------

es passen die Leuchten bis 2007 -----------------

Da wäre ich vorsichtig...schau mal wie wenig Platz da ist, wenn der Reifen etwas eingeschlagen ist!! -----------------