Lurch

welcher Verbrauch ist gestiegen??? Benzin oder Öl??? Wie ist die Leistung/Durchzug?? Zischen /Pfeiffen ist Deutungssache...kann das normale "zwitschern" sein..oder ein abgerissener Stehbolzen... Ferndiagnose schwierig. Vom gebrauchten TL würde ich die Finger lassen...wer weiss was damit ist. :( -----------------

never ending story :( Wenn schon soviel getauscht worden ist...muss doch der Fehler irgendwo anders sein. Ist wirklich nicht irgendwo etwas gebrochen?? Radnabe o.ä.?? Warste mal beim TÜV/DEKRA auf deren Rüttelplatte?? Steht das Lenkrad wieder schief?? :-? -----------------

die grösseren Düsen würden ein fetteres Gemisch bei Vollast ermöglichen, was grundsätzlich nicht falsch ist, weil dadurch die Verbrennungstemperatur etwas abgesenkt wird... Mehrleistung erreichst Du dadurch nicht! -----------------

Die E-Klasse Teile sind riesengross...zumindest nach hinten...glaube nicht, daß Du die beim Smart irgendwo unter bekommst! -----------------

Hier unten findest Du etwas zum Thema Kompression... wichtig wäre, das auf allen 3 Zylindern möglichst der gleiche Druck gemessen wird!ß Hier gibt's Infos! ;-) -----------------

Vermutlich in am Ansaugrohr/Turbo die Dichtung weich geworden! Die würde ich im Zweifelsfall auch mal tauschen, da sie durch den Vollastschmodder mit der Zeit sehr weich wird. Neue rein und gut... ;-) -----------------

frag mal hier bei dem Forumsmitglied nach.... ;-) -----------------

ich glaube auch bis heute nicht, das dieses "zwitschern" durch Schwingungen der zurückprallenden Ladeluft kommt, sondern einfach durch den Überdruck zwischen Lader uund Drosselklappe kommt, wenn diese schliesst. Wer schonmal gegen einen sich drehenden Propeller gepustet hat ( Ventilator ) wird das Geräusch kennen. Das würde dann für das BOV sprechen, weil eben keine Luft gegen das Verdichterrad "drückt" und dieses abbremst, in welcher Art auch immer. Ein geschlossenes macht Sinn. Wer aber nur das prollige Zischen will, wird das offene verbauen. Ich spiele mit dem gedanken ein Wiltec-BOV zu verbauen und einem Schlauch in den Luftfilterkasten zu legen. Aber so richtig bringt mich das alles z.zt nicht weiter. :( -----------------

Zum Einen lese ich, das es Sinn macht, beim getunten Smart ein BOV zu verbauen, weil dadurch der Lader geschont wird.... aber jetzt entdecke ich eine genau gegenteilige meinung !!:o Warum ist ein handelsübliches Blow-Off-Ventil für einen Smart aber ungeeignet? Das Problem ist die geringe Größe des Smart-Turbos und der Rückstau in den Rohren. Bei Fahrzeugen mit einem größeren Turbo liefert dieser mehr Luft als das Ventil ausblasen kann. So wird ein gewisser Rückstau beibehalten, der später wieder benötigt wird. Beim Roadster kann ein normales Blow-Off mehr Luft ausblasen als der Turbo liefert und somit bleibt keinerlei Rückstau übrig. Der Turbo wird überhaupt nicht mehr abgebremst und dreht um einiges schneller als sonst, da ja kein Gegendruck mehr vorhanden ist. Sobald der Turbo so hoch dreht, öffnet aber wiederum das serienmäßige Wastegate-Ventil und leitet die Abgase am Turbo vorbei. Die Drehzahl des Turbos fällt schlagartig ab und der Turbo dreht langsamer als mit seiner sonst normalen Geschwindigkeit. Nach dem Schaltvorgang öffnet nun wieder die Drosselklappe und beschleunigt den viel zu langsam drehenden Turbo. Das Wastegate schließt sich wieder, um den Turbo schnell hochdrehen zu lassen. Zum zweiten Mal dreht der Turbo um einiges schneller als normal, um die Luftversorgung zu gewährleisten. Normalisiert sich der Druck, reguliert das Wastegate wieder und der Turbo arbeitet normal. Innerhalb des Schaltvorganges wurde der Turbo somit 2 mal über den normalen Level hinaus belastet. Einmal davon aus einer geringeren Geschwindigkeit als der normalen. Das beschädigt auf Dauer die Lager und Öldichtungen. Natürlich fahren etliche Roadster bereits seit längerer Zeit mit einem handelsüblichen Blow-Off-Ventil, ohne das Schäden aufgetreten sind. Man sollte dabei aber bedenken, dass solche Schäden nur sehr langsam auftreten werden. Also was denn nun ???? :-? :o :-? :-? :o :-? -----------------

Innenraumfilter ( Pollenfilter ) nur bei Klimaanlage. Es ist keine Dichtung an dem Kasten dran! Darauf achten, daß der Filter richtig ( etwas schräg) in dem Gehäuse sitzt. -----------------

Guter Preis??? Blow Off Ventil :-? -----------------

sehr gute Anleitungen...aber dasist mir trotzdem zuviel Gewusel ;-) -----------------

Danke!!! Dann lass ich's lieber :roll: -----------------

Muss für den Einbau der sogenannten Eimer wirklich das Armaturenbrett komplett raus??? Keine Alternativen??? :-? -----------------

Kannst Du mir Bilder schicken??? markuswoisch@t-obline.de Gruss MArkus -----------------

ja genau...und das habe ich jetzt an den Speichen einer vorderen Felge!! :cry: -----------------

die andere Frage ist, macht das Teil überhaupt Sinn??? Ich habe gelesen, daß dadurch der Lader geschont wird...wegen Rückstau und Druck und gegenarbeiten und so... Was ist da dran???

ja...gefunden...aber da steht das es nicht passt. :( -----------------

den hab ich gerade schon angeschrieben ;-) ;-) -----------------

passt das?? :-? -----------------

@ Timo:es ist zwar schon " etwas " her...aber was ist eigentlich daraus geworden??? Hat sich DigiTec der Sache angenommen? Hast Du die Felgen in Oberhausen machen lassen??? Oder wie oder was??? Ich hatte meine vor 2 Jahren machen lassen, Felgenbett polieren und neu Klarbeschichten. Alles soweit 1A...aber jetzt fangen diese Risse auch an den Felgenstreben und im Mittelteil an...... :evil: -----------------

OK, aber die Dämpfer sind nicht einstellbar( co wie früher bei den Koni's oder Spax Dämpfern) !? :-? -----------------

guter Preis!! Aber bitte klärt mich doch mal auf.. Zitat: Bei einer Tieferlegung von ca. 40-60 mm an der Vorder- und Hinterachse lässt sich das Bilstein B14 PSS im eingebauten Zustand ganz legal um den eingetragenen Verstellbereich von ca. 20 mm variieren. Zitat Ende Verstehe ich das richtig: er kommt auf jeden Fall mal erst 40 mm runter und ggf. kann man dann nochmal 20 runter??? Vorne und hinten verstellbar??? Wie soll das gehen?? Hinten ist doch kein Federbein, sondern Feder/Dämpfer getrennt!?!? -----------------

schaust Du mal am Besten hier nach: die Putzteufel am Werk.... ;-) -----------------

für 290 gibt es nagelneue Krümmer: hier zum Beispiel -----------------