Lurch

dieser Kasten sollte Durchgang haben kannst x und y aber auch direkt miteinander verbinden -----------------

nur durch dieses "freischalten" kommt er auf die 45 kw ??? :-? :o -----------------

:-D Welch ein Unterschied zu vorher....da ist der kleine bei jeder Bodenwelle/Schlagloch förmlich weggesackt.... jetzt ist es zwar straff, aber gut!!! Und das hinten runtergehen beim Gasgeben ist auch weg. Aktion hat sich definitiv gelohnt. Wobei sich dadurch meine Theorie bestätigt, daß bei Tieferlegungsfedern die Karosserie au f den Anschlagdämpfern ( Zusatzfeder ) liegt und dadurch die Nickbewegungen eliminiert werden. -----------------

vielleicht war Dein 12 Volt direkt-Test nicht so gut für das Ventil??? Könnte man denn nicht mal am Anschlusstecker des Taktventils messen, ob da überhaupt irgendeine Spannung ankommt!?!? -----------------

Werkstatt?? :-? -----------------

hast'e mal in Bochum gefragt, was es dort kostet??? Oder frag mal den Robbi von RS-PArts...der kennt bestimmt auch jemanden.. ;-) -----------------

vielleicht hift das hier?? klick mich... :-? -----------------

hab ich nicht mal irgendwo gelesen, daß es garnicht so einfach ist ein Taktventil nachzurüsten!?!?!? Wo sind die Spezialisten hier!?!?!? :-? -----------------

Da ich schon von Anfang an mit Tieferlegungsfedern fahre und demnach die Dinger ständig zusammengdrückt werden, sind 90.000 km schon Ok meine ich. Der auf der Fahrerseite ist aufgeplatzt, und innen quasi hohl...und es machte beim Fahren öfters "plopp" daher ja meine ganze Aktion. Der auf der Beifahrerseite war ganz weich im Vergleich zum neuen, der ist wirklich hart. Habe den Beifahrerpuffer mal aufgeschnitten: innen alles pulverisiert. :o Morgen die erste Ausfahrt...mal schauen ob ich eine Änderung merke...... Gute Nacht !! -----------------

Federn silber, Farbe silber...alles im silbernen...äh..grünen Bereich Kennzeichnung ist eh nur noch schwach zu erkennen... Bilder in gross...ja die gibt es bestimmt...aber wie änder ich die Grösse...egal...ich schick' sie per Mail ;-) -----------------

so...habe die neuen Teile abgeholt.... schon ein "kleiner" Unterschied :roll: -----------------

also als meine gewechslet wurden ( 42 ) wurde anschliessend keine Vermessung durchgeführt. ist auch nicht notwendig!! Querlenker kann jeder Autoteilehändler besorgen. Aus/Einbau sollte kein Hexenwerk sein. Materialkosten: keine 100 Euro!! -----------------

im SC mal nachfragen...vielleicht liegt ein Scheinwerfer im Schrott...die tauschen ja nur komplette Scheinwerfer aus... -----------------

würde es vor allem mal in der richtigen Rubrik versuchen :roll: klick mich gewaltig....;-)) ;-) -----------------

dann würde ich auf die letzte Werkstatt hören ;-) Hast'e mal in Bochum gefragt??? ( Smarte Werkstatt) Soweit ich weiss, werden beim Smart die kompletten Querlenker getauscht...einzelne Gummilager gibt es gernicht!?!? Und die kompletten Querlenker kosten nicht die Welt.... ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 14.12.2009 um 16:10 Uhr ]

vielleicht musst Du an der Schubstange der Druckdose etwas rumschrauben.... er geht vielleicht in den Notlauf, weil er zuviel Ladedruck entwickelt und das Wastegate zuspät/garnicht öffnet!?!?!? Braucht man dafür vielleicht die grosse Druckdose zur Wastgatebetätigung?? Und Du hast vielleicht noch die kleine??? Wo sind die Bastel-Experten !?!?!? :-? ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 14.12.2009 um 15:59 Uhr ]

da ich momentan eh nicht fahren kann, weil meine Batterie hinüber ist und ich diese erst heute nachmittag abholen kann, habe ich mal die hinteren federn ausgebaut um mal endlich etwas "Licht" ins Dunkel zu bringen.... Ausbauanleitung hatte ich hier im Forum gefunden, ist aber auch so selbsterklärend. Bei der Gelegenheit werde ich die Federn ( Digi-Tec/Eibach) direkt entrosten und mit Hammerit-Lack aufhübschen. Hier nun die Bilder der oberen Federaufnahme...auf der rechten Seite ist die Fahrerseite gUT ZU SEHEN IST DAS DER gUMMIPUFFER DER fAHRERSEITE AUFGEPLATZT IST UND SOMIT FAST KEINE fUNKTION MEHR ERFÜLLEN KANN: Wenn ich heute Nachmittag die neuen Teile habe, werde ich auch nochmal Bilder einstellen. ;-) -----------------

Und dieser Anschlagdämpfer/begrenzer????? ( nennt sich im SC Zusatzfeder) Im Computer ist eine Mutter zu erkennen...also wird dieser festgeschraubt??? -----------------

wenn jemand weiss was in der Sache Smart zu tun und zu lassen ist, dann der Smarte-Service!!!!!!! Bestell' dem Gerhard und dem MArkus liebe Grüsse vom Wuppertaler ( der aus dem "Ruhrpott" ) -----------------

könnte auch mit dem noch zu kalten Katalysator zusammenhängen!?!? -----------------

Hat denn jemand in letzter Zeit im SC eine Batterie gekauft??? 12 V 42 AH 300A Wieviel hat die dort gekostet?? :-? -----------------

nee, gekürzte Dämpfer habe ich keine..... aber der obere "Teller" ist doch wohl irgendwie an die Karosserie geschraubt, oder?? :-? -----------------

kennt denn jemand eine günstige Quelle für Ersatz???? Muss kein Markenfabrikat sein !! -----------------

Meine Batterie scheint platt zu sein.... sie ist fast 8 Jahre alt...... NORMAL ???? Habe leider keinen Vergleich, weil der kleine mein erstes neues Auto ist :( -----------------

Quote: Am 13.12.2009 um 17:11 Uhr hat Solarianer geschrieben: :o Ich will ja nicht lästern, aber habt Ihr mal überlegt, wozu so ein Puffer noch gut sein kann??? Da gibt es neben der Feder noch ein Bauteil, dass sich Stoßdämpfer nennt. Wie man sehen kann, ist dieses Teil unten durch den sog. Behälterboden begrenzt. Der Anschlagpuffer wird nun so dimensioniert, dass die Kolbenstange (das ist diese verchromte Stahlstange, an der die Kugel oben angeschraubt wird) nicht unten am Behälterboden aufschlägt. Bei Zweirohrdämpfern sitzt da auch noch ein Ventil, das anschießend nur noch in Bröseln vorhanden ist. Dann ist das schöne Sportfahrwerk einmal eines gewesen... Also immer schön auf die Kombination aller Teile (Feder, Dämpfer und Puffer) achten. :-D vielen Dank für diese Ausführung...die allerdings keinerlei neuen Erkenntnisse für mich bereithält :( -----------------