Lurch

Es muss definitiv ganz dicht sein und bleiben. Hättest Du wirklich die Suchfunktion genutzt, hätteste auch entsprechende Antworten gefunden, denn das ist ein immer wiederkehrendes Thema :roll: -----------------

dann mach den Turbo direkt mit kostet natürlich einiges..aber wenn Du den Motor sowieso wechselst, ist es der einfachste Weg. Hinterher ärgerst Du Dich sonst ggf. -----------------

Wieviel hat der Turbo auf dem Buckel??? Im Zweifelsfall lieber direkt mit ersetzen... Wapu je nach Laufleistung,...Thermostat würde ich direkt erneuern. Und die Teillastleitung auch austauschen ! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 06.11.2009 um 17:29 Uhr ]

Quote: Am 04.11.2009 um 00:33 Uhr hat tagdog2405 geschrieben: is ja noch mehr "würg" also wenn überhaupt der hier oder der hier problem ist nur den unteren zu bekommen, was ich immer noch für die beste lösung halten wenn man ein wenig handwerklich begabgt ist ist den originalen zu demontieren und zu zerlegen und den einsatz mit distanzbolzen weiter raus zu holen und dann mit GFK ein Eigenbau anzufertigen! Bin ich bei und werde ich posten aber erstmal was anderes [ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 04.11.2009 um 00:34 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von tagdog2405 am 04.11.2009 um 00:36 Uhr ] Sowas in der Art habe ich mir letzten Winter gebastelt....habe 3 pushlock-Dinger ( weiss nicht mehr wie die wirklich heissen, sind jedenfalls vom VW Polo, Tankklappe ) in den Original Einlass eingesetzt, alles schön verklebt/verspachtelt und lackiert. Kann jetzt in zwei Stellungen Luft ansaugen...bringt eigentlich garnix, war aber eine nette Bastelei an kalten Tagen. ;-) -----------------

es wäre grundsätzlich fein, wenn Du Dein Profil ausfüllen würdest..dann sieht man u.a. woher Du kommst ;-) ;-) -----------------

aber er ist nicht schön !!! ;-) :roll: -----------------

Quote: Am 02.11.2009 um 16:57 Uhr hat fabilous geschrieben: Die Felgen, die ich lackieren möchte werden wohl die Winterräder sein. Leider habe ich nicht unmengen an Geld um die Felgen zu einem Profi zu geben, oder was würde so ein Spaß denn überhaupt kosten?? Mattschwarz kann wirklich jeder lackieren, mit der Dose!!! Also Ab in den Baumarkt ( oder Autozubehör), dann die Felgen mit Schleifflies anschleifen, mit Spiritus oder Reinigungsbenzin gründlich abputzen, die Reifen abkleben ( normales Abklebeband+Zeitung ) die Räder hinlegen und los gehts....für 4 Felgen sollte eine grosse Dose locker ausreichen....2-3 Schichten sind vollkommen ausreichend. Klebeband ab, Räder drauf und sich freuen. Kosten insgesamt ca. 20 Euro. ;-) -----------------

@ CDIler: Du bist das klassische Fähnlein im Wind.....Respekt! ;-) -----------------

Quote: Am 30.10.2009 um 18:00 Uhr hat BadJovish geschrieben: ich muss mein komfortblinkmodul (das o.g. von mdc) jetzt auch endlich mal einbauen lassen. hab mich schon mal daran gewagt, habe dann aber abgebrochen, weil die in der anleitung genannten kabelfarben definitv falsch sind! jetzt lass ich das in meiner werkstatt machen, bevor ich noch irgendwas kaputt mache... ;-) ----------------- smart fortwo pulse | bj. 1999 | 54 ps | 599 ccm | *mysmart.org* smart: MX-5: *member of franconian smart drivers* hättest aber auch einfach beim Mr. anrufen können...normalerweise helfen die sehr gut weiter!! -----------------

ein paar mehr Details wären ganz gut.... wo gekauft.....welches Modell...!?!?? Keinerlei Anleitung dabei?? :-? -----------------

Deine Kommentare sind Blödsinn...aber das ist ja nichts Neues.... ;-) Leg' Deinen Kühlkreislauf durch Deinen Ansaugtrakt und fahr' mit Wasser...die Umwelt wird es Dir danken....so...jetzt hab' ich auch mal Blödsinn geschrieben....:( Der Rotz gehört jedenfalls nicht wieder zurück in den Ansaugtrakt...es ist ja kein Wasser, sondern eine Emulsion.:-P Vielleicht wäre es jetzt wieder an der Zeit zurück zum eigentlichen Thema zu kommen, oder?? ;-) -----------------

und CDIler kann nicht lesen ! :-P -----------------

aber nicht auf diesem Weg und nicht in diesen Mengen !! :-P Und in diesem Zusammenhang von Wassereinspritzung anzufangen zeugt auch von grossem Verständnis ;-) Hier geht es um den Sinn eines Ölabscheiders! -----------------

womit ich wieder beim Thema Motor-Fehlkonstruktion bin. Mercedes musste damals in kürzester Zeit einen Motor entwickeln, weil Volkswagen einen Rückzieher gemacht hat. Und da es schnell gehen musste, konnten nicht alle Eventualitäten bedacht/getestet werden. Ein Ölabscheider macht Sinn, und Wasser gehört nicht in den Brennraum !! ;-) -----------------

gugst du hier ;-) -----------------

Fahrverhalten wie ein Gokart.... Komfort = Null ;-) -----------------

seit wann ist der Abscheider / Ventil drin ???? Kann sein, daß sich im Ladeluftkühler vorher Öl abgesetzt hat... Hast Du den Ansaugtrakt ab Turbo mal gereinigt ?? Es könnte auch an langsam defekten Kolben-/ Ölabstreifringen liegen... Füll mal Dein Profil aus...dann sieht man was Du für einen Smart hast...woher Du kommst etc.! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 02.11.2009 um 11:20 Uhr ]

Interessierten empfehle ich mal gerne wieder die Suchfunktion..denn dies ist eine Thematik die schon sehr oft besprochen wurde...daher verstehe ich diese ganze Argumentation hier nicht. Der Ölabscheider macht durchaus Sinn ( bei den 450/451'er Benzin-Modellen)....und die hier angeführte Theorie, daß der Rotz ruhig wieder dem Motor zugeführt werden kann ( also auf den Abscheider verzichten ) halte ich für falsch. Denn wenn es über den Ansaugtrakt wieder zugeführt wird ist das der falsche Weg, mal davon abgesehen daß sich das meiste davon im Ladeluftkühler absetzen wird und somit niemals wieder zurückgeführt würde. Je mehr Wasser sich im Abscheider sammelt, umso mehr kann man von einem "intakten" Motor ausgehen....wenn der Ölanteil sehr hoch ist, hat es seine Ursache in langsam undichten Kolbenringen und/oder einem defekten Teillastventil . Und auch die Theorie das Wasser ruhig wieder zurückgeführt werden kann halte ich für falsch. Wasser gehört nicht in den Brennraum ! Und was man aus dem Ölscheider ablässt muss NICHT in gleicher Menge als Öl wieder nachgefüllt werden...denn dann ist ruck zuck zuviel Öl drin und der Motor geht hops. Womit ich wieder beim Thema wäre...Öl gehört definitv nicht in den Ansaugtrakt!!! Der Smart-Motor ist nunmal eine offensichtliche Fehlkonstruktion, daher ist so ein Ölabscheider eine sinnvolle Sache, die die Lebensdauer dieses kleinen, hochgezüchteten Motors verlängern kann. -----------------

:( nerv :-P -----------------

..und füll mal Dein Profil aus...dann wüssten wir wenigstens, woher Du bist.... ;-) -----------------

also ich hab eine Wanne mit Ablassschraube dran und möchte es nicht missen. -----------------

Quote: Am 26.10.2009 um 14:20 Uhr hat MBNalbach geschrieben: fragt man sich nur wozu man unters auto will, wenns doch einfach und bestens von oben / hinten (filter) geht.... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi :o :-? :-? -----------------

sollte in den Papieren stehen...oder halt mal eine Felge runternehmen und nachschauen... ;-) -----------------

perverse Farbzusammenstellung ;-) -----------------

ätz hartzi bekommste z.B. bei Real ;-) -----------------