Lurch

und womit fährst Du im Sommer??? irgendwo muss man doch noch an diese Felgen rankommen müssen..... :-? :( ----------------- smää smäää smäääääääääääää

tja...ich sag' nur: Wesem ;-)) :-P ----------------- smää smäää smäääääääääääää

Es wird vermutlich nicht nur die Ecke rausgebrochen sein, sondern die ganze Felge wird einen Schlag haben...aber es ist (fast) alles reparabel!! frag mal dort nach !!! ----------------- smää smäää smäääääääääääää

Möglichst mit Gutachten....vielleicht sogar in Tridionsilber!?!?!? ;-) ----------------- smää smäää smäääääääääääää

hat sich noch niemand drangewagt???? Meine Idee: die Lampen in die Unterbodenverkleidung einsetzen, etwas schräg nach aussen....das müsste doch ganz gut klappen !?!?!? Wenn's etwas wärmer wird, werde ich mich mal näher damit beschäftigen ! ----------------- smää smäää smäääääääääääää

die leuchten wohl deshalb nach unten weil es die Einbausituation garnicht anders zulässt!!! idealerweise würde die Streuscheibe rechtwinklig zur Fahrbahn stehen...aber die Blende ist ja etwas geneigt...also zeigen die Lampen nach unten !! ----------------- smää smäää smäääääääääääää

der sitzt auf einem Konus, der noch gerippt ist...am Besten mit Gefühl den Wischerarm hin und her bewegen...dann löst er sich ......ggf. etwas Rostlöser vorher draufmachen.. ;-) ----------------- smää smäää smäääääääääääää

habe auch Zimmermänner und greenstuff....Felgen bleiben recht sauber, bzw lassen sich einfach putzen...aber bei Nässe ist die erste Bremsung immer ein Glücksspiel...... :cry: ----------------- smää smäää smäääääääääääää

Mach mal ein Bild von der beschädigten Stelle !!! Verkehrssicherungspflicht ist richtig, aber glaube mir, die drehen das so, daß sie aus der Sache raus sind !!! :( ----------------- smää smäää smäääääääääääää

jaja...aber beim nächsten Aufruf ist es wieder weg !!!! Und ich möchte gerne, das die Symbole dauerhaft bleiben !!! :( ----------------- smää smäää smäääääääääääää

hui...ich bin nicht allein ..... COMPUTERFREAKS: meldet EUCH !!!! ----------------- smää smäää smäääääääääääää

Wenn ich die Favoriten-Liste öffne, ist ja jeweils davor ein Symbol. Als ich dieses Forum dort abgespeichert habe, war da ein kleiner Smart...jetzt ist da, wie bei den anderen Favoriten auch, nur noch so ein Explorer Symbol.... Wie bekomme ich denn das Smart Symbol wieder da hin ?????? :( ----------------- smää smäää smäääääääääääää

Mit etwas Holz, ggf Leder und etwas Geduld kannst'e Dir sowas aber auch selber anfertigen !!! ;-) ----------------- smää smäää smäääääääääääää

muss Triking zustimmen, da wirst'e keine Möglichkeit haben, gegen die Stadt vorzugehen !! Hatte sowas vor einigen Jahren auch mal....die Begründung lag auf Ortskenntnis und vorausschauender Fahrweise..... Aber 'ne Heinzelmann-Felge wird sich doch irgendwo noch auftreiben lassen !?!?!? Inseriere mal unter Suche/Biete ?!!? Warst'e denn mal bei einer sogenannten Felgenklinik ??? ( Google ) Die reparieren "fast" alles !°!! ----------------- smää smäää smäääääääääääää [ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 15.02.2009 um 12:24 Uhr ]

Quote: Am 14.02.2009 um 14:05 Uhr hat aCKtrion geschrieben: Lurch, du suchst doch sicher nur die LEDs, oder? Da wüsste ich was: Klick. Allerdings, wie geschrieben, ich wette ein köstliches Bier darauf, dass das beim original Schweller nix wird und wenn doch wär's echt doof, nochmal nehme ich meine nicht ab... :roll: ----------------- 42 passion bj 2000 | silber/baygrey | powered by rs | >>> spritmonitor Also ich möchte nicht dieses überteuerte Brabus-Zeug !!! Aber die in dem Thread gezeigten von der anderen Firma interessieren mich. Brauche nur die LED-Teile, verkabeln tue ich natürlich selber!!! Müssen die denn unbedingt in die Schweller???? Wie schaut'S mit der Unterbodenverkleidung aus???? Da wäre genug Platz !! ----------------- smää smäää smäääääääääääää

wo bekomme ich denn nun diese LED-Dinger ??? Bei Conrad?? :-? ----------------- smää smäää smäääääääääääää

kurz vor max ist grenzwertig wenn das "Mopped" ;-) kalt ist, sollte der Pegel kurz über der Minimummarkierung stehen lieber wieder etwas absaugen/ablassen ! ----------------- smää smäää smäääääääääääää

zitat: Also am besten den Stand auf dem Stab ca in der Mitte des Höchsten und Niedrigsten Standes nehmen Hä??? Noch unverständlicher geht's wohl nicht oder?? 8-) ----------------- smää smäää smäääääääääääää

Wikipedia sagt: Argumente für Reifengas [bearbeiten] Geworben wird unter anderem mit Verringerung der Diffusion des Sauerstoffs durch den Reifen Beständigkeit des Reifendrucks bei unterschiedlichen Temperaturen Verbesserung des Fahrkomforts hinsichtlich Federung und Abrollgeräusch Verbrauchsreduzierung durch geringeren Abrollwiderstand des Reifens keine Öldämpfe im Reifengas, dadurch verbesserte Haltbarkeit des Reifens keine Feuchtigkeit im Reifengas, dadurch Verringerung von Rost an Felge und Ventil geringeres Brandrisiko bei Überhitzung, da sich mangels Sauerstoffs innerhalb des Reifens kein zündfähiges Gemisch bilden kann. Händler und Tankstellen versprechen sich von dem Produkt eine Steigerung der Erträge im Reifenhandel sowie eine bessere Kundenbindung. Indirekt ergeben sich daraus potentielle Wettbewerbsvorteile. Durch diese „spezielle“ Befüllung wird der Kunde motiviert, zur Reifendruck-Prüfung und Nachfüllung seinen Fachhändler aufzusuchen, da „Reifengas“ nur an wenigen Tankstellen verfügbar ist. Reifengas ist daher nicht nur eine Möglichkeit für den Fachhandel, durch den Verkauf des Gases selbst Umsätze zu generieren, es ist vielmehr ein effektives Mittel zur Kundenbindung und Verkaufsförderung. Argumente gegen Reifengas [bearbeiten] Die technische Argumentation „pro Reifengas“ wird mit folgenden Argumenten kritisiert: Der „Reifengas-Effekt“ wird auch ohne die teure Sonderbefüllung erreicht. Die „normale Druckluft“ besteht zu 78 % aus Stickstoff. Wenn diese Luft schneller durch die Reifendecke diffundiert, dann handelt es sich bei den leicht flüchtigen Anteilen um die 21 % Sauerstoffmoleküle. Dieser Anteil sollte dann nach kurzer Zeit bereits herausdiffundiert sein, der Stickstoff bleibt zurück. Durch das dann immer nur geringfügige Nachfüllen wird der Stickstoffanteil innerhalb kurzer Zeit stark ansteigen. (Diese Argumentation setzt voraus, dass der „Reifengaseffekt“ überhaupt existiert) Reifendruck in Abhängigkeit von der TemperaturReifendruck bei unterschiedlichen Temperaturen nicht konstanter. Bei Drücken im Bereich weniger bar (d. h. auch bei 10 bar im LKW-Reifen) und realen Temperaturen (-50 °C bis +150 °C) verhalten sich alle Gase als nahezu Ideale Gase, ganz gleich, ob es sich nun um 100 % Stickstoff oder lediglich um 78-prozentigen Stickstoff (= Luft) handelt. Nach der Befüllung mit Reifengas steigt der Stickstoff-Anteil nur von 78 % auf 93 %. Ein PKW-Reifen wird mit rund 2 bar Überdruck befüllt. Der Umgebungsdruck (vor der Befüllung) beträgt 1 bar, der Druck wird also verdreifacht. Es wird bildlich gesprochen die doppelte Menge Gas in den Reifen gepumpt, die nach dem Aufziehen auf die Felge schon im drucklosen Reifen vorhanden war. Da der Reifen bei der Befüllung mit Reifengas weder evakuiert, noch unter Schutzatmosphäre gespült wird, enthält der Reifen nach der Befüllung 66 % Reifengas und 33 % Luft, der Stickstoff-Anteil steigt also lediglich um etwa 15 % an. Druckverlust bei Sauerstoff sei geringer als bei Stickstoff. In der Verwendung als Füllgas unterscheiden sich Sauerstoff und Stickstoff nur geringfügig. Stickstoff ist mit 28 g/mol etwas leichter als Sauerstoff mit 32 g/mol; die Bindungslänge von Stickstoff beträgt 109,8 pm, die von Sauerstoff ist mit 121 pm länger. Daraus leitet sich ab, dass der Stoßquerschnitt von Stickstoff sogar kleiner ist als der von Sauerstoff. Dieser ist relevant für die Diffusionsgeschwindigkeit nach Knudsen. Stickstoff diffundiert somit um ein paar Prozente schneller durch kleinste Kapillaren des Gummis als Sauerstoff. Allerdings verbindet sich Sauerstoff schneller mit Gummi als Stickstoff. Eine Befüllung mit reinem Sauerstoff wäre für Reifengummi und Felge (Oxidation, Korrosion) schädlich. Roll- bzw. Federungseigenschaften sind nicht zu unterscheiden. Bei den vergleichsweise niedrigen Drücken in Kfz-Reifen verhalten sich sowohl Sauerstoff- wie Stickstoffmoleküle als nahezu ideale Gase und damit im Bereich weniger Promille identisch. Bezug auf Luftfahrt und Formel 1 nicht praxisrelevant. Die im Formel 1-Sport und landenden Flugzeugen auftretenden Temperaturbelastungen der Reifen werden im Straßenverkehr nicht erreicht. Im Straßenverkehr ergibt sich für die Reifen ein Brandrisiko allenfalls durch Reifenüberhitzung in Folge zu geringen Druckes und der daraus resultierenden Walkarbeit, bei LKWs zudem an gezogenen Achsen bei fortgesetzt blockierenden Bremsen. Diese Risiken vermag die Reifengasbefüllung jedoch nicht zu verhindern. Öl und Wasser haben auch in normaler Druckluft nichts zu suchen. Das Argument des Fachhändlers "Reifengas ist frei von Öldampf und Feuchtigkeit" bedeutet im Umkehrschluss "Unsere normale Druckluftanlage ist mangelhaft. Wasser- und Ölabscheider sind defekt" und erklärt, warum in Diskussionsforen auf die Frage "Mein Reifenhändler bietet mir Reifengas an, was soll ich tun?" eine der Standardantworten lautet: "Einen anderen Reifenhändler aufsuchen". Der Druckverlust durch Diffusion durch das Gummi hat keine Praxisrelevanz. Für den Druckverlust durch Diffusion sind die Inspektions-Intervalle des Fahrzeugs ausreichend. Relevanter Druckverlust rührt in der Praxis von defekten Ventilen oder Defekten am Felgenhorn. Zudem schützt das Reifengas nicht vor mechanischen Verletzungen der Reifen wie Schnitten oder eingefahrenen Nägeln. Reifengas schadet zwar nicht, nutzt aber lediglich dem Gewinn des Reifenhändlers. Reifengas entbindet nicht von der regelmäßigen Reifendruck-Kontrolle. Darüber hinaus sind bisher keine nachprüfbaren Vorteile bekannt, die reinen Stickstoff gegenüber der üblichen Füllung mit normaler Luft in Fahrzeugreifen für den Straßenverkehr rechtfertigen. ----------------- smää smäää smäääääääääääää

Also wenn Dir der Link vom zabaione nicht reicht, dann weiss ich aber auch nicht weiter!! :o :-? ----------------- smää smäää smäääääääääääää

google ;-) Lester ;-) ----------------- smää smäää smäääääääääääää

was stellen die denn her/ bzw bieten die denn an ?? :-? ----------------- smää smäää smäääääääääääää

Quote: Am 10.02.2009 um 08:15 Uhr hat bubis-smart geschrieben: na der auspuff macht ja nen echt guten eindruck!! aber wie schaffen die es das er sowohl auf 600er passt wie auch auf 700er mit 61 UND auf die 700er Brabus mit dem größeren flansch?? sollten die echt, erst NACH der bestellund die dinger zusammenbauen?? ----------------- Daher die 30 Tage Lieferzeit! Der wird wohl echt erst auf Bestellung geschweisst. Und 5 JAhre Garantie finde ich schon beachtlich. Fakt ist, er passte ohne irgendwelche Anpassung sofort drunter., ----------------- smää smäää smäääääääääääää

höre ich da meinen Namen ;-) Ja, also ich habe einen Pott von dem Anbieter und bin sehr zufrieden....Verarbeitung ist sehr gut...EG-Genehmigung ist dabei....Sound gefällt mir persönlich auch....keine Krawalltüte, aber klingt schon nach etwas.... auf jeden Fall besser als der Brabus ! Versand klappte reibungslos. Er hat bestimmt auch was für den 700'er im Programm.... Habe seinerzeit extra darum gebeten, das KEIN Endrohr dran kommt...sondern die originaloptik erhalten bleibt...siehe auch das Bild...es ist meiner ;-) ----------------- smää smäää smäääääääääääää ----------------- smää smäää smäääääääääääää [ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 09.02.2009 um 23:36 Uhr ]

ist eigentlich egal..... kupferpaste hat dort nix verloren !!! ----------------- smää smäää smäääääääääääää