Lurch

Passt der E-Gassteller vom 700 ccm ( ggf roadster) in den 600'er ???? Und würde der da auch problemlos funktionieren ? :-? :-? :-? ----------------- smä smäää smäääääää [ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 25.03.2008 um 16:39 Uhr ]

also bei einer Laufleistung von 16tkm bezeichne ich Deine jetzigen Originaldämpfer mal als neu . Eibach-Federn sind gut und auch für die originaldämpfer ausgelegt. Also: hol Dir die Federn, rein damit, vermessen lassen, fertig. Günstiger geht's nimmer. Komplettfahrwerk ist viel teurer ( wenn's was gescheites sein soll ) aber im Endeffekt nicht viel besser. Und wer erzählt, das er ständig am Gewindefahrwerk rumschraubt und die Höhe verändert, hat sowieso keine Freunde und/oder Hobbies ;-) ----------------- smä smäää smäääääää

2-3 cm sollten völlig ausreichend sein...denn der Teller bewegt sich ja syncron mit dem Rad auf und ab. ----------------- smä smäää smäääääää

Den alten...der Neue ( 451) hat diese Problematik nicht ;-) ----------------- smä smäää smäääääää

Da passiert nichts. Der Motor leidet darunter nicht ! ----------------- smä smäää smäääääää

Quote: Am 18.03.2008 um 17:05 Uhr hat smartEF geschrieben: das ist sogar ein Prüfpunkt bei der HU oder AU. Abgasrelevante Teile und so.... . :lol:

Ich habe einen Smart, keinen Geländewagen ;-) @ Timo: Ja Traggelenke sind neu...aber dannach stand er wie "vorher", meine ich .... @ Udo: habe die Originalen Federteller ( unten ) von den alten Dämpfern übernommen, die Dämpfer sind gleichlang....oben sind die "neuen" Smart Federteller drauf, die aber die gleiche Form wie die "alten" haben ----------------- smä smäää smäääääää

Die Originalen waren auch Gasdruck....und von dieser Theorie halte ich sowoeso nix. Wenn ich die per Hand zusammengedrückt bekomme, sollte ein Auto die auch zusammengedrückt bekommen...denn so stark ist KEIN Dämpfer, das er die Karosserie hochdrückt, oder !?!? ;-) ----------------- smä smäää smäääääää

habe am Wochenende neue Dämpfer ( Bilstein Gasdruck) vorne eingebaut. Mit neuen Domlagern etc. Jetzt habe ich das Gefühl, daß er etwas höher steht als vorher. Kann es sein, das sich das Domlager gesetzt hatte ????? :-? ----------------- smä smäää smäääääää

Torx E 14 Hier findest Du eine Anleitung, wenn auch auf Englisch. Mmmhh...klappt ja toll, der Link ;-( Oben auf Evilution Mods gehen...Wheels Dann links CHOOSE MODIFIKATION und dann auf Supension rear ----------------- smä smäää smäääääää [ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 16.03.2008 um 22:10 Uhr ]

die vordere Verkleidung kann man übrigens auch ohne die Hintere abbauen, zumindest soweit ablassen, daß man dran arbeiten kann. ----------------- smä smäää smäääääää

im SC kostet es neu 23,98 Euro zzgl. Steuer. ----------------- smä smäää smäääääää

der einfachste Weg um die Scheinwerfer etwas aufzupeppen ist die Einsätze zu lackieren. So wie beim Smartstyler.... Wurde aber auch schon mehrfach drüber gepostet !

ich kann es leider auch nicht ;-( Aber da Deine Tridion silber ist, würde ich den Grill so lassen, bzw nur den inneren Teil schwarz lackieren. Tja...und den Spoiler würde ich persönlich abschrauben, da er zu klobig wirkt :(

hört sich an wie loser Krümmer. Höchstwahrscheinlich ist der ein oder andere Stehbolzen abgerissen/rausgefallen und jetzt pustet er dort raus. Ist es extrem, wenn Du ihn morgens startest ???

Quote: Am 16.03.2008 um 15:01 Uhr hat granny86 geschrieben: Lurch, hier gehts um einen 451er, nicht um einen 450er..... ;-) Oh..... ;-) ----------------- smä smäää smäääääää

bei meinem ist es manchmal auch so, daß er nicht schalten will, auch weit über 3000 U/min !!!! :(

warum hast'e denn den Motor ausgebaut/zerlegt ???

so, die Schaltung ist gelegt und funktioniert auch. An Klemme 85 des Relais kommt Standlicht-Plus. Jetzt ist mir aber folgendes aufgefallen: wenn ich bei ausgeschalteter Zündung das Licht einschalte, gehen fast alle Kontrollampen des Tachos an. Muss das so ???? Sollte vielleicht eine Diode in die Leitung ??? :-? ----------------- smä smäää smäääääää

4 unterschiedliche wären bei der HU sehr wohl ein Problem...sogar ein sehr grosses, da Du dann ohne Plakette vom Hof fährst. Die Reifen einer Achse müssen gleich sein....so wäre es theoretisch sogar möglich, im Winter nur auf den Antriebsrädern mit Winterreifen zu fahren. Macht aber fahrdynamisch keinen Sinn. Aber möglich wäre es. Somit kannst Du es so machen, wie Du es vorhast ! ----------------- smä smäää smäääääää

genau...deshalb reicht auch ein normaler Haarfön völlig...bloß nicht mit einem Heißluftfön anfangen !!! Mir ist damals trotzdem eine auf jeder Seite gebrochen, ist aber nicht so schlimm. ----------------- smä smäää smäääääää

soweit so gut....Adapter sind gebastelt...aber jetzt kommt der Elektrick-Trick.... Wie schliesse ich die an ??? Habe ein normales Relais..... Sowei bin ich jetzt. Zündungsplus an 86 TFL (+) an 87 Dauerplus an 30 aber was mache ich mit 85 ??? Standlicht !?!?! Plus oder minus !?!?!? :( :-? :( :-? :o :( :-? :( :-? ----------------- smä smäää smäääääää

Brauche es für eine Tagfahrlichtschaltung ( Zusatzlampen, Relais) :(

Wo kann man denn am Besten Zündungsplus beim Oldliner ( 2001) abgreifen ??? Direkt am Sicherungskasten ???? Welches Kabel ??? :-? :-? ----------------- smä smäää smäääääää

Anleitung: hier die Dämpfer die Du meinst machen von alleine NICHT tiefer ! Der Preis ist echt günstig, ob die was taugen, weiß ich nicht. Ich habe mir welche von Bilstein gekauft.