Lurch

versuch's mal hier ist auch nicht so weit von Dir weg !!! Aber erst anrufen !!!! ;-)

würde erstmal auf eine Bühne/Grube fahren und von unten nachschauen..da kannst'e eigentlich alle Schrauben zur Turbobefestigung sehen...ggf. mal versuchen, die Schrauben zu drehen !?!?! Wenn es dort irgendwo "rausbläst" siehste das so dann auch...es ist in dem bereich schwarz...gut auf der silbernen Isolierungsdichtung zu erkennen.....

schau mal oben in der Leiste: smarte Themen...dann: wie helfe ich mir selbst.... da findeste schon einiges.... ansonsten: www.evilution.co.uk/index.php Oder Suchfunktion: Turbo tauschen o.ä. ----------------- smä smäää smäääääää

Auspuff und Turbo müssen ab...dann die ggf abgerissenen Stehbolzen ausbohren.... Hatte ich vor 2 jahren auch mal...kostet ca. 150 - 200 Euro.... Im SC wollten die pauschel ca. 500 Euro dafür nehmen.......ohne Worte ! :o

Der Sturz ist so vorgegeben...es ist "normal" das sich die Innenseiten der Lauffläche etwas schneller abfahren... Da wirste nix reklamieren können.... Wichtig: mit dem richtigen Reifendruck fahren!!

aha ???? :( ----------------- smä smäää smäääääää

Falls noch eine für den Fahrersitz da ist: ich würde gerne eine nehmen !

war vor einiger Zeit schonmal einer drin....die habe ich angeschrieben...es gibt keinerlei Gutachten öder ähnliches für diesen Puff !!! Aussehen tut er aber gut... ;-) ----------------- smä smäää smäääääää

ja, wird gespeichert.....auch ist der nicht so ohne weiteres in einem anderen >Smart einbaubar...

wenn das Ventil der Teillastleitung defekt ist ( Durchgang in beide Richtungen) wird das Öl aus der Vollastentlüftung in das Ansaugrohr ( zwischen Luftfilterkasten und Turbo) gedrückt. Von dort wird es durch den Turbo , ladeluftkühler, E-Gassteller, Ansaugbrücke bis in den brennraum gedrückt. Also: wenn defekt: dann Ansaugrohr, Zu- und ableitung des ladeluftkühlers, Ladeluftkühler, E-Gassteller, Ansaugbrücke reinigen. Vor allem im Ladeluftkühler sammelt sich einiges an. Um diesen vernünftig zu reinigen MUSS er ausgebaut werden !!! Alles andere ist Frickelei !!! Das Problem istwenn das Öl in den Brennraum gelangt, verbrutzeln die Ventile... Also: erstmal das Ventil testen....dann alles reinigen....einen Ölabscheider verbauen und natürlich ggf. das Teillastventil erneuern !!! Zeitgleich ( oder besser vor der ganzen Arbeit) würde ich mal einen Kompressionstest machen lassen. Denn wenn die Kompression schlecht ist, kannst'e Dir die ganze Arbeit sparen, da ggf. ein Austauschmotor fällig wird !!! :cry: ----------------- smä smäää smäääääää

Vielleicht ist auch nur der Schalter zur Verstllung defekt ??? Hatte ich auch, den kann man auseinandernehmen, säubern...und schon funktioniert es wieder. Aber irgendwie werden die Stromtechnisch auch abgesichert sein....ich schätze mal, die hängen zusammen mit der Heckscheibenheizung !?? Ins SC würde ich erstmal nicht gehen, die wollen Dir bestimmt neue Türen verkaufen ;-) ----------------- smä smäää smäääääää

Hätte auch Interesse.... Wenn, dann eine die ich am Fahrersitz montieren kann....also wohl eine rechte !?!? ----------------- smä smäää smäääääää

Mit einem lieben Gruß in die Stadt, aus der meine Lieblingsband kommt... HIER ;-) ----------------- smä smäää smäääääää

Diese Felge ist bestimmt auch sehr pflegeleicht ;-) :lol: ----------------- smä smäää smäääääää

Hier findest Du Antworten ( mit vielen Bildern ) zu fast allen Basteleien.....allerdings in englischer Sprache.... ;-) ----------------- smä smäää smäääääää

Quote: Am 27.02.2008 um 19:07 Uhr hat limited-one geschrieben: wieso sollte er die zerschnibbeln? Mit Rostlöser einsprühen und wenn oben die Schraube gelöst ist haste das Bein doch so gut wie raus WENN er sie gelöst bekommt !!! ;-) ----------------- smä smäää smäääääää

Quote: Am 27.02.2008 um 21:51 Uhr hat pO_Oh geschrieben: Der Herr im SC riet mir auch, die DK zu reinigen (Er nannte den Block irgendwie anders???). Diese war mit Ölkohle zugesetzt! E-Gassteller

Ölabscheider sollte ausreichend sein..... Stahlwolle ????? Vorfiltern ????? Noch nie was von gehört.... :( ----------------- smä smäää smäääääää

Quote: Am 27.02.2008 um 23:02 Uhr hat smartEF geschrieben: dass es so lang ist hätte ich jetzt nich gedacht. dann doch mal lieber ins SC einstellen und einlernen lassen und das Getriebe auch einlernen. Getriebe einlernen ??? Was soll denn da anzulernen sein ???

wobei jetzt interessant wäre: wieviel Unterdruck VOR dem Turbo und NACH dem E-Gassteller herrscht.... denn beim Abscheider vom UDO_B geht die Entlüftung der Vollastleitung durch den Abscheider und von da wieder ans Ansaugrohr VOR den Turbo. Dort herrscht also ein ständiger Unterdruck, der die Gase ( oder was auch immer ) absaugt. Sollte das nicht auch für die Teillastleitung reichen..... Somit würde entstehender Überdruck "zwangsabgesaugt", so wie auch oben am E-Gassteller ....aber reicht der Sog für die Teillastentlüftung ???

wenn nicht eingetragen oder keine ABE vorhanden: dann wird sich das die Versicherung zu Nutzen machen...schliesslich wollen die auch sparen ;-( Daher: wenn dann nur zugelassene Sachen ! ;-)

was war denn am Samstag da los ?? Warum 20% ??

ich denke nicht, daß es am Turbo liegt ( wenn überhaupt) ist ein Tuning drauf ?

ich ärgere mich immer über die Xenon-Fahrer, weil es meiner meinung nach für den fahrer schön hell ist, aber für den gegenverkehr eher nervig Und wenn mal was dran kaputt ist, wird's teuer ----------------- smä smäää smäääääää

wenn der Puff erst März/April kommt, wird es wohl noch keine Hörprobe gebn, oder ;-) Brabus ist generell mehr für die Optik...der Sound ist nicht viel besser als beim Original....dafür ist er teuer.... :lol: