Lurch

....wohl vorher schon etwas zu lange in Spanien gewesen, was !?!?!? Die Sonne dort scheint Dir jedenfalls nicht bekommen zu sein. Und immer dran denken: was kann der Kranich garnich' ?? Spanich :lol: Viel Spaß dort.....wohin geht's denn ?? Ballermann ???

Wenn Du die Platten schon hast, einfach ausprobieren. Wichtig ist, das die Lauffläche möglichst weit abgedeckt ist....und der äussere Rand gehört nicht zur Lauffläche !!! Wobei 20 mm vielleicht etwas zu viel sein könnte...obwohl....einfach mal draufschrauben und anschauen ! ;-)

Das kann es z.B sein....durch den Fahrtwind fängt es an zu klappern.......also: mal ab- und vernünftig wieder dran machen.....

aber wofür hast Du das Türpanel abgemacht ????? Und gibt es den Zug echt nicht einzeln ??? Hatte nämlich letztens das Teil auch auseinander zum schmieren.....

Quote: Am 20.09.2007 um 16:53 Uhr hat mitlath geschrieben: Hab ich etwas überlesen oder gibt es auch Probleme mit der Kugel? Ölverbrauch? Hoher Benzinverbrauch? Unruhiger Motorlauf? Wenig Leistung? Sonst würde ich auf einen Messfehler tippen. Alle Zylinder gleichmäßig schlecht - IMO ungewöhnlich. Gruß mitlath So ungewöhnlich ist das nicht !! Im Idealfall hat der Smart eine Kompression von 12 Bar +/- 25 %......also Maximal 15 Bar und als unterster Wert 9 Bar. Sprich: alles was unter 9 Bar ist bedeutet der Motor ist hin. Sollte ein Zylinder ( der erste) weniger haben als die anderen Beiden, lässt das auf einen Ventilschaden schliessen. Bei gleichmässigem Kompressionsbild würde ich auf normalen verschleiss der Kolbenringe tippen. Da Du aus Köln kommst, biete sich ein Besuch beim Smart-Profi in Bergisch Gladbach an. Dort bekommst Du detailliertere Infos...es scheint aber , vorausgesetzt die gemessenen Werte stimmen, auf einen Austauschmotor hinauslaufen. Sonstige Begleiterscheinungen ???? Öl ??? ----------------- smä smäää smäääääää

Sind die gleichen......wie es beim Neuen ist, weiss ich allerdings nicht.

Welchen Smart ???? Das ganz neue Modell ??? oder den "Richtigen" ;-) ???? Wenn es der richtige ( also bis 2006 ) ist dann schau Dir mal die Abdeckung über dem Tacho an.....da findest Du auf der linken Seite, halbhoch eine Vertiefung mit einem Knopf....wenn Du den drückst, dann schaltet die Anzeige um....und wenn Du den Tageskilometerzähler auf Null stellen möchtest, dann den Knopf einfach etwas länger gedrückt halten....erst blinkt die Anzeige...dann geht sie auf Null...... Die Restliteranzeige kommt automatisch bei 5 Litern Restmange. Wie es beim "Neuen" geht, weiss ich nicht.... :cry:

nee nee.nich die Polizei hat sie nicht alle..und Deutschland ist auch nicht spiessig..... Nicht alle haben können nur diejenigen, die sich so'n Ding drunterschrauben, obwohl sie keinerlei Papiere dafür haben !! Das nenne ich schön doof ! :-P Kicherer hat für den Auspuff auch keine ABE...Digi-tec seinerzeit ebenfalls nicht. Es existiert dafür ein TÜV-Gutachten, muss also in die Papiere eingetragen werden. Und wer dazu nicht bereit ist...muss halt Lehrgeld zahlen. Die Polizei macht "nur" ihren Job...und das ist gut so, denn sonst würden noch mehr "Strategen" rumfahren wie sie wollen ;-) ----------------- smä smäää smäääääää

Quote: Am 19.09.2007 um 18:10 Uhr hat casioserver geschrieben: also bei unserem Firmensmart ist der Typ gekommen Notebook dran schwups fertig 300 euro kassiert und wech war er..... aber so wie ich jetzt Erfahrung mit den Bullen habe werde ich mal auf der B27 immer in den Rückspiegel schauen bevor ich Gas gebe......denn wenn die bei 160 hinter mir sind......dann: Fahren ohne Betriebserlaubnis / ohne Versicherungschutz..... schon wieder Punkte und Geld und wieder Vorführen....ey die gehen einen so auf den Sack. Auf den Sack gehn mir die Leute, die sowas nicht eintragen lassen und dann noch über die polizei maulen.....so einen sollte man ruhig mal erwischen....Zack Karre stillgelegt....!! :-P er ist nicht abgeregelt wird aber in der Abnahme "Berichtigung der Fahrzeugpapiere gem $27 Abs 1 STVZO mit einer max Geschwindigkeit von 140 km/h angegeben. Keine Ahnung weshalb oder warum und deshalb ist wohl keine Tachoerweiterung notwendig. Gruß Steffen ------------- Und das klingt ja auch nicht wirklich seriös ß1ß1

...vielleicht ist die Schraube also aus Deiner Werkstatt !?!?!? ;-)

sowas schönes gibt es bei BerlinTuning eher nicht.... ;-)

Quote: Am 19.09.2007 um 07:09 Uhr hat Timo geschrieben: Quote: Am 19.09.2007 um 01:23 Uhr hat Lurch geschrieben: über 60 PS ??? Du meinst bestimmt 60 KW :-? Ne der Diesel hat laut Gutachten maximal 63PS die auch vollkommen ausreichen. :) ----------------- ach Diesel...ok: habe nichts gesagt ;-)

also ich habe es machen lassen, ähnliches Baujahr und Laufleistung. Die probleme die TIMO angesprochen hat, haben eigentlich alle Smarts ab einer gewissen Laufleistung...allerdings fällt es mit der Seriensoftware ( Leistung) nicht auf, bzw. nicht so stark auf...... wenn Du dann die Leistung erhöhst, werden die Probleme "verstärkt".....bzw der Verschleiss beschleunigt. Bei mir ist es so: Kompression ist grenzwertig ( knapp über 9 Bar, gleichmässig).....mit den serienmässigen 61 PS fährt er ganz normal.......aber mit der Tuningsoftware merke ich, das da was fehlt......... An Deiner Stelle würde ich im Vorfeld mal die Kompression, sowie die Teillastleitung ( speziell das Ventil) prüfen lassen. Die Digi-tec Software hat den Ruf, sehr ölfressend zu sein.......was immer das bedeutet........ Empfehlen kann ich Dir den Robbi in Witten....sehr freundlich und der schwätzt Dir nichts auf...und Du hast die Möglichkeit, die Software erstmal zu testen..... Aber wie gesagt: kann sein, das dannach probleme an den Tag kommen, die jetzt noch im Verborgenen schlummern.!!

was ist denn microverkapselt !?!?

...da bin ich aber mal gespannt......würtde mich sehr über einen Erfahrungsbericht freuen !!!

....und aus Edelstahl ist der sicher nicht !!! Ist "normaler" auspuffstahl !! Sehr "schön" ist auch die Fotomontage ........nur schlecht !!!!!

über 60 PS ??? Du meinst bestimmt 60 KW :-?

:cry: bin kein Strassenköter :cry: Pn-Hilfe Hin oder her.......ich wollte halt wissen was es ist.........gut das linke ( goldfarbene) ist das taktventil...soweit waren wir schonmal......aber was ist das schwarze !?!???!??!?

Quote: Am 18.09.2007 um 14:01 Uhr hat smartling geschrieben: Weißt du was? Fahr ins SC! Mach ich dann wohl auch... ....und weißt DU was ????? Nee, offensichtlich nicht. :-P ----------------- smä smäää smäääääää

HALLO:::::::: Könnt Ihr denn nicht einfach mal was zu der Sache sagen...oder könnt ihr immer nur so was schreiben !?!?!?? Mich interessiert einfach nur: was sind das für teile ggf: was steuern die nicht mehr, nicht weniger......... :-P

habe dieses Bild entdeckt..... da sieht man beide Ventile..... Einmal das Schwarze AUF dem Ansaugrohr und einmal das messingfarbene dahinter. Jetzt interessiert mich: wofür ist was oder was ist was ???? ----------------- smä smäää smäääääää

Hallo..habt ihr denn Tomatenauf den Augen ?? Mein Rohr :lol: hat diese Speicherkammer nicht !!! Sieht man aber eigentlich auch auf dem Bild !!!! Das andere kann ich nicht fotografieren, da es etwas weiter hinten auf dem Befestigungsblech sitzt........... Werde dann wohl doch ins SC müssen :cry:

Wirklich das Taktventil ????? Was passiert, wenn es nicht mehr richtig funktioniert ???? Etwas dahinter ( auf dem Bild leider nicht zu sehen) ist noch sowas...auch mit Schläuchen dran und Stromanschluss....messingfarben...eckig.....das wurde mir als Taktventil beschrieben...............jetzt bin ich etwas verwirrt...........

hier nochmal, extra markiert.....

Ist doch eigentlich klar zu erkennen: unten ist das Ansaugrohr...rechts der Turbo ( ansatzweise) und auf dem Ansaugrohr sitzt ein "Teil"........... und was das für ein Teil ist bzw. wofür : das wäre meine Frage !!