Lurch

Quote: Am 07.09.2007 um 15:06 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Hi... Kauf Dir einfach als Basis nen Proxxon-Nußkasten + den kleinen Torx-Kasten dazu... Genau, das habe ich seinerzeit auch gemacht und komme bestens damit zurecht. Und preisgünstig sind'se auch !!

....aber schon merkwürdig......wie wird das denn dann geregelt ??? Oder bremst der Turbo so sehr weit ab, daß der Druck so schnell zurückgeht......ich glaube nicht !! Aber wo bleibt der "Überdruck" auf der Ansaugseite ??????

mmmh...doch aufwändiger als ich vermutet habe...an Kabelbaum und Auspuff hatte ich garnicht gedacht.......

Du hast aber auch auf den Preis geachtet !!`?? :o

regelbare Dämpfer???????? Mehr Infos bitte !!!!!

Da sowieso bald ein neuer Motor fälli g sein wird, dachte ich halt mal in diese Richtung ....

Ja, gelesen habe ich das.....aber es hilft mir nicht wirklich weiter.... Fakten Fakten Fakten !!! ;-)

Wäre es möglich einen jetzt Benziner 42, Bj 2001 auf Diesel-Motor umzurüsten ??? Was müsste alles neu rein ??? Motorsteuergerät Tank Motor :lol: anderes Getriebe ???? Drehzahlmesser Sonst noch was !!?!?!!? :-? ----------------- smä smäää smäääääää

Gibt es denn keine Dämpfer mit kürzerem Gehäuse ??? Oder alternativ andere Federteller für unten ????

So, meine Entscheidung ist zugunsten der elektrischen Variante gefallen. Hauptsächlich aus Kostengründen.!! Denn die Standheizung+Einbausatz+grössere Batterie wird dann doch etwas teuer. Ausserdem ist der Einbau ja auch nicht so eben mal gemacht..... Die elektrische Variante hat alles was ich brauche...ob ich das Motorvorwärmelement auch nehme weiss ich noch nicht, aber es ja nachrüstbar. Und eingebaut ist alles recht schnell ( theoretisch) Danke für die FÜR'S und WIDER's ....... ;-)

Doch schon, aber ich wollte auf Nummer sicher gehen....... ;-)

hier nochmal: das originalventil ist an der kunststoffleitung geblieben, davor habe ich ein zweites NEUES Ventil mit dem Gummischlauch eingesetzt.

jaja, nur im SC gibt es sowas nicht einzeln :cry:

:lol: so ähnlich....aber ohne Geschirr :lol:

Quote: Am 06.09.2007 um 12:55 Uhr hat granny86 geschrieben: Also ich hätte das alte Ventil auch gegen ein neues getauscht. Wenn eins ausfällt hast Du noch ein funktionierentes. Sicher ist sicher. 8-) So währe mir die Sache viel zu unsicher. Gruß René ----------------- Hummer H2-->SCHROTT Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 Jeep Grand Cherokee SRT 8 Smart 42 BJ.99 [ Diese Nachricht wurde editiert von granny86 am 06.09.2007 um 12:56 Uhr ] Hä????? ;-) Ich habe ein zusätzliches NEUES mit ind die Leitung dazugepackt......zusätzlich zu dem "alten" von dem ich nicht sicher bin, ob es richtig schliesst. Also.........

Ich stand sogar daneben...naja..fast...habe zwischendurch mit dem "Reifen-Hund" gespielt. War gerade da, sehr einsichtig der Mann !! Wenn ich auf Winterreifen wechsel, soll ich ihm die Felgen bringen. Er kümmert sich dann darum. Damit kann ich leben.... Trotzdem erkundige ich mich mal in Witten bei dem Alufelgen-"Doktor".....denn insgesamt sind unter dem Klarlack sehr viele kleine Risse.....die Digi-Felgen Krankheit.......vielleicht ist da ja was machbar.......

Der Smart hat definitiv keins !!!!! Wie das technisch geregelt wird verstehe ich zwar auch nicht...aber offensichtlich funktioniert es.

Hä???? Umluftventil ???? Sowas hat meiner aber nicht !! :cry:

Theoretisch könnte ich auch die ganze leitung durch Ventile ersetzen........solange nur eins davon richtig funktioniert, erfüllt es seine Funktion. :-P

Das möchte ich jetzt garnicht überdenken :lol:

ich glaube kaum, daß jemand rot nehmen möchte..... DIE WAHRHEIT IST MANCHMAL KNALLHART ;-)

Es war der Chef des Betriebes !! :o

Ich könnte echt kotzen :o Also morgen in der mittagspause dort vorstellig werden.........bin mal gespannt was der dazu sagt. Noch viel mehr gespannt bin ich darauf, wie das wieder repariert werden kann !?!? :-?

Dieselbe oder diegleiche :lol:

soweit so gut...aber wenn dein gechipptes Steuergerät wieder auftaucht, wirst'e wohl nochmal ins SC fahren dürfen...denn dann wird das nicht mehr erkannt !