Lurch

Was für ein Fully-Modell und warum passt es nicht...??? Habe ein GT Fully und Hardtail, beide passen problemlos !!

Was ist denn von solchen Zusätzen zu halten, wie z.B. Ventil Sauber oder InjectionClean etc. Bringen diese Zusätze spürbar was oder nur spürbar in der Geldbörse ??? :-? ----------------- smä smäää smäääääää

Kenwood KRC 877R ;-)

uND WAS SAGT DER TÜV ??

muss dann noch was umprogrammiert werden ???? oder stimmt die Kraftstoffanzeige dann automatisch ???? Bj. 2001, jetzt 22 Liter ----------------- smä smäää smäääääää

Habe ein Kenwood-Radio mit Wechsler in meinem "Kleinen" und würde aber auch gerne einen MP3 Player daran anschliessen....... gibte es da was zum Nachrüsten ?? :-?

@ Timo.......vielen Dank ;-)

Aber welches Kabel ist das richtige ?? Und wo finde ich es ?? :-?

Quote: Am 21.09.2006 um 19:22 Uhr hat helmut geschrieben: Montag war es soweit !! Smartie hoppelte (ist auf österr. Autobahnen durch 3 cm tiefere HA nicht anders zu nennen) mit mir gen Ilsfeld um einen Tauschmotor Fismatec 2 zu bekommen. Immerhin mit nem Schnitt von 100km/h. Angenehm war der Kontakt zu Herrn Fischer und seinen Mannen. Sehr freundlich, kompetent, wurde in einer Nachtschicht !!! der Motor eingepflanzt. Turbo, Kühlwasserpumpe und Thermostat, wurden erst nach Rücksprache mit mir ebenfalls erneuert, sowie einige Leitungen, die schon sehr angerostet waren. (Turbokühlung) Die Heimfahrt war dann Systembedingt nicht das tollste, mit max. 110 über die Autobahn zu "glühen" machte die Heimfahrt nach Wien zu einer im wahrsten Sinne des Wortes "Abendfüllenden" Angelegenheit. Dank der guten Sitze, blieb mir der befürchtete Besuch bei einem Orthopäden erspart :) Bin gespannt, wie sich das Motörchen in Zukunft macht, werde gegebenfalls berichten. ...keep smartin... Raceroll Und ?? Was macht der Motor ??? :-?

Beim Herrn Ebay gibt es immer mal wieder sowas ! :)

ui, die Kühler sind aber echt preiswert !?!? Wo gibt es denn ggf. andere Schläuche ??? Kürzer...um nicht soviel rumschlabbern zu haben !?!?

Das "Erlebnis" hatte ich auch schon, manchmal glaube ich echt, das einen das SC verarschen will. Denn die Druckdose gibt es ja auch einzeln ( auch wenn manches SC das nicht preisgibt) also muss es auch den Sprengring einzeln geben. Bitter !! So machen die sich keine Freunde :-x

Bei den Oldlinern ( grosse scheinwerfer) passen die jedenfalls nicht !

den günstigsten bekommst Du nach meinem Wissen beim Der smarte Service :-?

ich habe auch das 32 Siverstone drin. Das eigentlich teure ist die Nabe ( ca. 120 Euro) für die Lenkräder gibt es jeweils 'ne ABE...die Nabe hat ein Teilegutachten, muss also eingetragen werden !!!!!

Jo, stimmt wohl leider........

Quote: Am 11.07.2007 um 23:26 Uhr hat smartling geschrieben: Quote: Am 11.07.2007 um 21:40 Uhr hat Lurch geschrieben: Sollte ich mal eine Ladedruckanzeige anschliessen !?!?! Wenn Du eifrig mitgelesen hast, was der Onkel Smartling abgesondert hat, dann kennst Du die Antwort doch schon! ;-) Sofern Deine subjektive Einschätzung tatsächlich zutrifft, wovon ich mal ausgehe, dann ist Deine Befürchtung (Turbo defekt) nicht so abwegig. Ich vermute vorsichtig, dass der Lader dann nämlich so aussieht. Es passiert dann Folgendes: 1. Die Kerzen sind rehbraun, weil ein Ölverbrauch von etwa 0,5 Ltr./1000km diese nicht verkokt. Vielleicht war der Verbrauch sogar noch geringer, je nachdem, wie der Stand vor den angegebenen 2.500 Kilometern war. Unter Umständen war der Stand ja da schon (annähernd) bei Minimum. 2. Der Schub lässt nach, da die Leistung des Laders nachlässt. Die Endgeschwindigkeit wird erreicht. Das schafft schließlich auch ein ungetunter Smart. Es dauert nur etwas länger. 3. Der Spritverbrauch bleibt im Normbereich, da die Kompression ja noch in Ordnung ist und das Eta (Wirkungsgrad) mit dem (getunten) Lader eher schlechter wird. Die Kraftstoffzumessung erfolgt über das weitgehend konstante stöchiometrische Verhältnis, im Prinzip also auf Basis des tatsächlich durch den Motor gejagten Luftvolumens. In Verbindung mit Deiner Aussage deutet zunächst einmal (aus der Ferne betrachtet) vieles darauf hin, dass der Ladedruck nicht passt. Differentialdiagnose: Falschluft, zu großer Widerstand im Ansaugtrakt (bspw. durch verdreckten Luftfilter, Ungeziefer-/Nagernest etc.), Staudruck abgasseitig erhöht (bspw. weil Kat beschädigt oder großes abgebissenes Radieschen im Endrohr steckt :-D). [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 11.07.2007 um 23:30 Uhr ] Bekomme am Samstag meine Ladedruckanzeige...dann werde ich mal schreiben, was passiert !!! Würde mich sehr freuen, wenn Du Dich weiterhin daran beteiligst !! :)

Da wird es im Baumarkt auch nicht viel günstiger sein...dann würde ich die im SC ordern !!

Kann was bedeuten: Riss ??? Verformt/Verzogen ???? Dichtet nicht mehr richtig ab !?!? Als ich die Druckdose ( Gestänge) raus hatte, habe ich mal das Hebelchen ( Wastegate) hin und her bewegt....ging erstaunlich leicht...klapperte schon fast !?!?! :-? Und daher das plötzliche beschleunigen ab ca.3500 u/min ?? [ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 19.07.2007 um 19:39 Uhr ]

Und die linke Klappe wird von dem Hebelchen aussen am Krümmer bewegt !??!

Ab in den Baumarkt Deines Vertrauens, und dort die Stangen gekauft. Sollten 10 mm Duchmesser haben, meine ich....und die passenden Endkappen gibt es ebenfalls dort.

;-)

So habe ich es auch in Erinnerung !!! Aber bei meinem ist das eben nicht mehr so.....und irgendwie kommt niemand dahinter, warum :cry:

Wenn auch sonst bei meinem "Kleinen" im Moment irgendwas nicht so recht stimmt, so funktioniert wenigestens wieder der Schalter !! Habe ihn auseinandergenommen, die innere Platine und diese Kontaktgummifolie gereinigt und wieder zusammengesetzt. Und siehe da: er funktioniert wieder !!!!! Wenigstens ein Fortschritt !!!!!

Dann nochmal anders: ist es denn normal, das beim Beschleunigen der Turbolader spürbar so bei 3500 u/min einsetzt :-? und dann ab 4000 der Druck spürbar nachlässt ???? :-? :-? ----------------- smä smäää smäääääää