Lurch

Also: Serie: 61 PS Benziner......60000 km Im April kam dann das Tuning drauf ( RS) und anfangs war alles wunderbar. Leistung satt, guter Durchzug, einfach fein :-D Wochen später ruckelte er zweimal innerhalb einer Woche an der Ampel, und zwar so, als ob man kurz die Zündung ausgemacht hätte...die Drehzahl ging runter...fing sich dann aber wieder ....und dann lief er ein paar Tage wieder normal......wobei da schon irgendwie Leistung fehlte. Habe daraufhin mal einen Thread geschrieben, ob man sich an so ein Tuning gewöhnen kann...da ich irgendwie doch das Gefühl nicht loswurde, daß er nicht mehr richtig "zieht". Und selbst meinem Neffen fiel das auf ! Zu der Zeit ging auch das 4. Ei verstärkt an ! Ab in die Werkstatt: Fehlerspeicher ausgelesen...irgendwas mit einer Ladedruckunregelmässigkeit ? war gespeichert. Ich also zum Tuner, die Sache erläutert und die original Software wieder drauf. Damit eineinhalb Wochen rumgejuckelt. Die Woche ohne Tuning lief er wunderbar....nur halt maximal 135 :cry: Geschmeidiges beschleunigen von unten heraus....alles wunderbar. Kühlmittel max. 3 Eier...alles wie es sein soll. Fehlerspeicher: keine Einträge !! Daraufhin das Tuning wieder drauf....altes problem: unter 3000 nix...dann schlagartig Leistung.......und irgendwie fehlte der richtige "Dampf"....Höchstgeschwindigkeit erreichte er zwar, aber recht behäbig. Und wieder 4 eier "!"! Fehlerspeicher: keine Einträge ! Ab in die Werkstatt: neues Taktventil des Wastegate wurde eingebaut. Jetzt ab 3500 U/min Leistung ( vorher ab 3000)...aber er zieht nach wie vor nicht richtig. Habe vorhin meine Testfahrt gemacht: Halbe Stunde Autobahn...mit mehr oder weniger Vollgas. Aussentemperatur: 15 grad ( also eher kühl, Timo ) 4. Ei ging an. Nach Hause in die garage...noch etwas laufen lassen. Dabei den Ausgleichsbehälter geöffnet ( da zischte nix !!) und gemessen: 94,8 grad.......ging dann hoch auf etwas über 100 Grad ( 4 Eier!!) Dann sprang nach einer Weile auch der Lüfter an..Temperatur ging runter....4. Ei ging aus. Habe dann mal im Motorraum nachgeschaut, ob irgend ein Schlauch lose oder defekt ist...konnte aber dahingehend nichts feststellen. Festgestellt habe ich aber, das er irgendwie "unrund" läuft.....so läuft er eigentlich gut aber zwischendurch kommt so ein dumpfes, unregelmässiges "Bollern" oder "Klopfen", als wenn man gegen eine Mülltonne mit der Faust schlägt...dieses überträgt sich auch auf die Karosserie..........normal wird dies ja wohl nicht sein !?!?!? Irgendwie verstehe ich aber den Zusammenhang zwischen dem Tuning und der 4-Eier Problematik nicht ;-( Irgendwie verstehe ich garnichts mehr.....bin einfach nur noch genervt !! Werde also morgen nochmal um Rückrüstung auf Originalsoftware bitten müssen. Schei..e !!!!!!!!!! :evil:

...ja...leider ...... :cry:

Die einen sagen, es ändert sich nichts an der Prämie, die anderen sagen: doch. Bei mir wurde ein Aufschlag zum normalen Beitrag verlangt. Die Versicherer kalkulieren damit, daß durch das Tuning die (theoretische) Unfallgefahr steigt..... :roll: Wie bubis-smart schon schrieb: einfach mal bei Deiner Versicherung anrufen oder mailen....allerdings solltest DU dann schon wissen, wieviel KW Deiner dann haben sollte....

ach ja, Steffi_Holger ist auch wieder da... ;-) Wurde aber auch Zeit........ :lol: Es wäre mir sehr recht, wenn es morgen eher kalt ist...zum Testen OK ;-)

jetzt ich mal; :lol: SUCHFUNKTION !!!! ;-)

Ok, bei meiner Dose sind aber 3 Schläuche dran...welchen also nehmen ???

Timo, es war ja wohl nur 'ne Frage der Zeit, bis Du wieder auf der Bildfläche erscheinst. ;-) Zu Deiner "Frage": so lange, bis mein kleiner wieder richtig läuft :-P War "natürlich" mittlerweile in der Werkstatt. Tuning war auch runter, da lief er gut, zog wie gewohnt gut mdurch ( 61 PS )und wurde nicht zu warm ( Max 3 Eier) allerdings war zu der Zeit die Aussentemperatur auch eher kühl. Als ich den Behälter aufgeschraubt habe, zischte nix....;-( Habe heute keine Probefahrt gemacht, Wetter war zu gut, war lieber mit dem MTB unterwegs. Morgen messe ich mal die Temperatur..... Und Timo: bitte vergebe mir :-D

jo, habe natürlich langsam aufgedreht...aber es war jetzt nicht sooooo heiss, das ich Angst haben musste !!!!!! Werde morgen nochmal eine messung durchführen und dann hier kundtun....... ;-)

tja, was heisst richtig heiss ???? Hatte mal vor einiger Zeit nach einer Autobahnfahrt den Deckel des Ausgleichsbehälters aufgeschraubt und bemessen...aber wieviel es war weiss ich leider nicht mehr. Gibt es irgendwelche Richtwerte ß? Und warum sollte durch das Tuning das Thermostat nicht mehr richtig funktionieren !?!?

51 kw laut Fahrzeugbrief

RS 599 cm³ Serie: 45 KW ( Modell: Pulse) Baujahr 2001

Buääää...irgendwas ist doch da im Argen......... habe mich schon rauf und runter hier im Forum gelesen..... Könnte es an der Benzinsorte liegen ???? ich tanke diese Ultimate Zeug von Aral.....

so sehe ich das auch........was kann denn da das Problem sein!?!? :-?

Ist es normal, daß mit aufgespieltem Software-Tuning 4 Eier (Temperaturanzeige) relativ schnell erreicht werden !?!? Smart 42, 2001, :-? :-? ----------------- smä smäää smäääääää

Wenn die Werte der Hinterachse garnicht stimmen, hört sich das aber für mich nach einem Unfallwagen an !?!?!? Sturz kann weder vorne noch hinten eingestellt/verändert werden. An der Vorderachse ist NUR die Spur einstellbar....und selbst mit Tieferlegung sollten die Soll-Toleranzen erreicht werden !!!

ABE oder TÜV Gutachten ??? Welcher Hersteller !!?!? :-?

Haaaallllooooooooo?!?!?!??! Wie kann man denn die Funktion der Druckdose testen ????? :-? :-?

Fahr erstmal zu einem Airbrusher, der wird Dich dann auch dementsprechend beraten ! ;-)

....der scheint hin zu sein, kann nur noch nach oben "beamen"....das war's...... ist sowas (Original) teuer ?????? Oder kann man den instandsetzen !?!? :-? ----------------- smä smäää smäääääää

..und wie kann man die Druckdose testen, ob sie richtig funktioniert ??? Und wie ggf. reinigen !?!?! :-? :-? ----------------- smä smäää smäääääää

kann man den angescholzenen Bereich nicht einfach sauber wegschleifen !?!? Dremel !!?!?

Dann ist es ja gut und Dein Problem damit analysiert !?!? Ergo: Original lassen oder kein Fernlicht einschalten. :lol:

soweit ich es weiss, sind das von Wiltec, RS-PArts und von MDC alle identisch...der günstigste Preis sollte also mit in die Kaufentscheidung einfliessen ;-)

Ich glaube Dir schon, keine Frage !!! Aber eine andere Erklärung habe ich dafür einfach nicht. Man müsste mal einen ausbauen und an 12 Volt anschliessen...dann könnte man vielleicht konkretere Aussagen treffen !?!?!? Vielleicht gibt's ja auf dem Schrott einen....den "Spass" würde ich mir mal machen !!!

wie, entfernte chromschicht ?!?!? Hast'e die echt komplett weggeschliffen !?!?!? ich habe seinerzeit imt Schleifflies laicht angeschliffen und dann gelackt....hält wie gesagt ohne Probleme......ALLERDINGS habe ich einen Oldliner, das ist die Birne weiter weg !!! Trotzdem : fährst Du so ausgiebig mit Fernlicht !?!? :-?