Lurch

gibt's bestimmt im SC !!

....ääähhh....es ist doch uninteressant ??? Oder ??? oder sollte ich auch mal nachschauen ??? Und ggf. die federteller tauschen ?

Als ich letzte Woche im SC war, wurde mir so nebenher nahegelegt, daß ich doch mal einen Termin zum Feder-Tausch-vorne vereinbaren sollte. Als ich dann mal dezent nachfragte, warum ich denn nicht schriftlich informiert wurde, sagte man mir, daß es sich um einen vorsorglichen Tausch handelt. Da ich aber seit langem mit Digi-Tec Federn rumfahre, ist es für mich sowieso uninteressant. Trotzdem finde ich die Vorgehensweise des Sc schon etwas merkwürdig. :o

....so werde ich es dann wohl auch machen.....denn es scheint ja doch recht aufwändig zu sein, die Teile auszubauen... Danke !!!! ;-)

nein, will sie lackieren.......... puh.......soviel Arbeit !?!?!?!? mmmmhh...... :(

Wie bekomme ich denn die Türöffner ( innen ) beim fortwo ausgebaut???? :-? ----------------- smä smäää smäääääää

...oder so..........

...habe mir gerade im SC die neue Dichtung geholt....sie hat nicht mehr diese "Verjüngung".....die scheinen also auch von der Problematik Wind bekommen zu haben ?!?!? Werde sie am Wochenende einbauen......

:-P bei den meisten Fahrwerksfedern ist es so, daß das Fahrzeug dann auf den Anschlaggummis liegt.....daher kommt dann auch meist die "Härte"......und dementsprechend wird er dann sehr sensibel, wenn Fahrbahnunebenheiten ( oder auf gut deutsch: Schlaglöcher ) überfahren werden. Kurvenfahren ist dann aber besser, weil die Karosse sich nicht mehr soweit neigen kann.

...beim Schrauber meines Vertrauens wurde ein Turbo-Schaden vermutet......Im SC sagten die: es wäre alles in Ordnung...........die Meinungen gingen also etwas auseinander........hätte ich den Turbo wechseln lassen, wäre es vielleicht auch aufgefallen(mit der Dichtung)....vielleicht aber auch nicht........und ich hätte etwa 900 Euro weniger......... :(

Jau, habe dann den Fehler selber entdeckt und behoben: die Dichtung zwischen Turbo und Ansaugrohr war durch Öl (?) so weich geworden, daß sie durch den Luftstrom (?) umgeknickt ist. Dadurch war der Durchmesser verringert: er bekam nicht genügend Luft. Habe einfach etwas von der Dichtung abgeschnitten...seitdem zieht er wieder wie vorher...sogar das zwitschern ist beim schalten wieder zu hören !!!!

aber ich habe die Erfahrung gemacht, daß die Zimmermänner bei Regen ( richtig nass !!) bei der ersten Bremsung fast garnicht bremsen !! Mit original Belägen jedenfalls..... Bei trockenheit: wunderbar

War letzte Woche beim TÜV ( DEKRA ) und der Prüfer fragte tatsächlich , ob die Wischer ( puh...bloss die Buchstaben nicht vertauschen :lol: ) original so stehen würden. Er bat mich dann darum, mal zu wischen ( nochmal puh ) und somit war er zufrieden. Ich fahre seit 3 jahren so rum, sieht einfach besser aus ABER: bei Regen wird derselbige nach unten zur Scheibe gewischt, von dort werden die ganzen Tropfen durch den Fahrtwind wieder nach oben "gepustet". Die Original Wischerstellung hält die Tropfen unten !!! Das kann schon manchmal nerven !!! Am Besten: ausprobieren !!!! :-P ----------------- smä smäää smäääääää

Quote: Am 23.09.2006 um 12:24 Uhr hat TURBO-HH geschrieben: juhuuuu, er läuft wieder..... kat ist raus !!! Sooooo viel druck.....der hammer ! Na dann viel Erfolg bei der nächsten Hauptuntersuchung ( mit AU !!) :-P ----------------- smä smäää smäääääää

Ja sowas meine ich......aber nicht gerade günstg :( Mal schauen..... .....Dank' Dir jedenfalls....... ----------------- smä smäää smäääääää

ich habe einfach mit Schleifflies die verchromung leicht angeschliffen, dann in Wagenfarbe ( bay grey ) lackiert, anschliessend noch Klarlack drauf. Hält jetzt seit genau 4 Jahren und war keine Hexerei......

:-? Es gab mal irgendeinen Anbieter ( im grossen E) der Aufkleber-Schriftzüge anbot, die im Stil des Smart Schriftzugs waren, sprich in entsprechenden Buchstaben war ein Dreieck eingelassen. So konnte beispielsweise der eigene Name im Look der Smart-Schrift gemacht werden........ Hat jemand 'ne Ahnung, wo man sowas machen lassen kann...... :-? ----------------- smä smäää smäääääää

Wie kann denn etwas für bessere Kühlung sorgen, wenn es so dicht am Bremssattel vorbeigeht ???? Wenn man dann die Originalfelgen ( z.B. im Winter ) drauf hat, passen die ja geschätzt garnicht mehr ???? Scheint mir eher teurer Firlefanz zu sein, wie die meisten Tuningartikel ! :lol:

Ich glaube nicht das die was bringen......und ob das E-Zeichen echt ist ?????? :-? ----------------- smä smäää smäääääää

:-? und was sollen die Teile bringen ??? AUSSER gut aussehen und teuer zu sein ??? :-?

K+N Luftfiltereinsatz oder dieses "offene" Ding ??? :-?

gekürzte Dämpfer sind eigentlich dafür gedacht, bei Tieferlegungsfedern die erforderliche Vorspannung zu gewährleisten. Die Fahrzeughöhe wird ausschliesslich durch die Fahrwerksfedern bestimmt ! Und je nach tieferlegung liegt die Karosserie auf den Anschlaggummies auf. Den Bildern nach würde ich sagen, daß die bei Dir weg sind. :o ----------------- smä smäää smäääääää

hiern und da liest man ja was von anderen Ansaugrohren ( Luftfilter-Turbo) Was ist davon zu halten und was bringen die wirklich ???? Passt das Teil vom Roadster ???? ----------------- smä smäää smäääääää

:-? Seit wann wird denn ein Auto mit gekürzten Dämpfern noch tiefer ?????? Habt Ihr die Anschlaggummis gekürzt bzw. ganz weggenommen ???? ----------------- smä smäää smäääääää

Ja genau den.......habe den Kleinen jetzt mal 'ne Weile laufen lassen........der Lüfter springt NICHT an !!!! Gibt es eine Sicherung für den Lüfter ??? In der Bedienungsanleitung habe ich nichts gefunden !?!?!?!?!? :cry: