Lurch

Ich denke durch den Defekt an den Schwellern wird die niemand haben wollen! :( -----------------

die Idee hatte ich auch schonmal, aber dann wieder verworfen. Es ist eigentlich alles neu gemacht worden, ausser Lenkgetriebe, X-Streben( Lager) und das Hauptlager der Hinterachse ( wobei das vor ca. 5 (??) Jahren erneuert wurde. Bremse rubbelt ( beim runterbremsen auf der Autobahn) und er ist insgesamt unruhig/nervös. ABer wie komme ich nun der Ursache auf die Schliche? :-? :( -----------------

Reifendruck nach Vorgabe, es ist bei Sommer- und Winterbereifung ! :( -----------------

habe mittlerweile die hinteren Koppelstangen ( Stabi) getauscht: keine VEränderung! :-x -----------------

ich denke auch, das 15 mm reichen....20 mm geht vielleicht auch mit einem wohlwollenden Prüfer...aber wenn nicht?? :o Fahr zu RS und gut ;-) ;-) -----------------

Quote: Am 06.11.2012 um 14:42 Uhr hat Smartnutzer geschrieben: Quote: Am 05.11.2012 um 13:40 Uhr hat ottomike geschrieben: Klick klacK welches davon passt denn beim 450er smart oldliner von 1999 :-? die teile gibt es ja da nun in verschiedenen größen: Mögliche Ringösen mit Tüllen für Schlauchinnendurchmesser sind: 6mm 8mm 10mm oder 12/13mm jürgen grüßt und sagt schon einmal danke. ;-) 10 mm -----------------

Klick mich -----------------

AUf den vorderen steht nix??? Und sonst steht garnix auf den Federn?? :-? -----------------

:o Wow, eine Doktorarbeit zum Thema: Radschrauben festdrehen!!! Respekt :roll: Fehlte eigentlich nur noch die Frage, ob man beim Smart die Radschrauben über Kreuz festziehen soll! :-D :roll: Ich kenne nur die Theorie das man Drehmomentschlüssel bei nichtgebrauch entspannt weglegen soll...aber mache es ehrlichgesagt auch nicht. Ich ziehe alles und jeden mit eingestellten 110 Nm an. Und das seit vielen JAhren und mit immer gleichem Resultat: die Schrauben sind fest! Verloren habe ich noch nie eine! Nach 1-2 Tagen nochmal alle nachziehen und gut ist. ;-) -----------------

kenne es so eigentlich nur von meinen alten PX-VErspa-Rollern...da rubbelte es auch immer gewaltig. Trotzdem wundere ich mich das sich das nicht von alleine/schneller aufeinander einschleift :( -----------------

egal was da nicht gerade ist, nach der Zeit sollte es sich eigentlich passend eingeschliffen haben !?!?! Habe mit einem Metalllineal und einer Lampe geschaut, ich vermute fast das die Bremstrommel nicht 100%ig plan ist... Habe die Beläge an den Seiten ( wo Kontakt ist) nochmal leicht abgefeilt und werde in einer Woche nochmal schauen wie es aussieht. -----------------

aber das sollte nach einam halben Jahr doch mal passiert sein, oder?? :-? :o -----------------

Und ich habe nochmal die hinteren Trommeln gerade ab..... links ( Fahrerseite ) scheint mir alles soweit OK zu sein...aber rechts ist irgendwas nicht korrekt. Ich hatte letzte Woche die Beläge ( Backen) mit Schmirgel leicht abgezogen. Man sieht auf den Bremsbacken wo sie Kontakt zur Trommel haben...und das ist nur an den Rändern der Beläge...so etwa je 3-4 mm. In der Mitte der Beläge ist komplett kein Kontakt zur Trommel. In der Trommel dasselbe Bild. aussen auf der Bremsfläche je 3-4mm hochglanzpoliert ( Kontakt) und Mittig nix. Die Mitte der Kontaktflächen liegen also offensichtlich hohl! Wie kann das sein??? Die ABS Ringe sind übrigens einwandfrei!! Bin fast soweit nochmal alles neu zu kaufen....Kack-Smart!!! :-x -----------------

Frag doch mal einfach bei RS nach....auch wegen Fahrwerksfedern!! -----------------

Kann diesem Rat nur zustimmen!!! -----------------

Der Kollektor passt nicht vom 700'er auf den 600'er. Die Löcher sind anders angeordnet. Entweder müssen die ( fachmännisch) umgebohrt werden, oder eine Adapterplatte muss angefertigt werden. Beides wurde hier im Forum schon gemacht. Sieh' zu das Du einen passenden bekommst, dann haste am wenigsten Arbeit! -----------------

ein Kippfenster???? Von Velux oder was????:lol: Du hast also kein Glasdach vermute ich sondern ein Kunststoffdach?? :-? -----------------

So, Koppelstangen sind getauscht ( habe mir dabei auch direkt die Gummilager des Stabis ausgetauscht...und dabei ein Gewinde vermurkst) Die alten Koppelastangen sind im VErgleich zu den neuen schon ganz schön ausgelutscht gewesen....( nach 130000 normal ) Aber immernoch Unruhe im Fahrwerk.... Nächste Aktion: die Lager der X-Strebe.... -----------------

ja, danke...vorne und hinten ist alles neu... ;-) -----------------

Dann berichte mal bitte ob es was gebracht hat, bzw was der Dreher sagt...wieviel er abdrehen musste?!? -----------------

Die Naben hinten sind Anfang des JAhres auch neu reingekommen. Es scheint auch nur rechts zu rubbeln, links läuft das Rad glatt durch wenn ich es drehe... Vielleicht tausche ich mal die Bremstrommeln untereinander!?!? -----------------

oder mit Kältespray behandeln...!! -----------------

rausbohren oder mit der Zange packen war unmöglich. Habe also 4 Löcher um das eigentliche Gewinde gebohrt, da Gewinde reingeschnitten und eine kleine Aluplatte ( 3,5 mm ) quasi drüber gesetzt. Hält bombenfest...hoffe ich jedenfalls ;-) GGf ersetze ich die Schrauben noch durch entsprechende Nieten...mal sehen. -----------------

Quote: Am 27.10.2012 um 09:51 Uhr hat Timo geschrieben: Das auch so eine Geschichte wie damals mit meiner Lenkradstellung:-D Kauf dir einen 451 und hast Ruhe! Eher gefriert die Hölle asl das ich mit einen Würfel kaufe! :roll: -----------------

EIn Gewinde des Gummilagers am Achsrohr des hinteren Stabis ist hinüber. Wollte das Gewinde nachschneiden und dabei ist der 3. Gewindeschneider abgebrochen. Und nu' ??? Rausbohren wird fast nicht möglich sein, oder..??? Oder reicht auch nur eine Schraube ( die untere) aus??? :( :-? :( -----------------