Lurch

und wenn Du vorne und hinten diese gelben ( je älter je brauner) Gummipuffer entfernst, kommt er noch tiefer!!! -----------------

Oh, vergessen, sorry... mach ich morgen, versprochen !!!!!!!!!!!!! :roll: -----------------

Die Gummipuffer müssen von den Originaldämpfern übernommen werden ( steht auch so im Gutachten !!) Ebenso wie die oberen Federteller und Domlager! So wie es bei Dir eingetragen wurde, sind aber nur noch vorne 5 und hinten 7mm möglich !?!?!? Irgendwas stimmt doch da nicht !!! :( -----------------

und Du hast geschrieben das das nicken jetzt weg sei......für mich ein Indiez das er auf den Gummipuffern liegt!!! Was ich aber bei der Höhe irgendwie nicht glauben kann.... Vielleicht haben die was falsch zusammengebaut? -----------------

also kannste vorne noch 5 mm und hinten noch 7mm runter.... irgendwie wenig , oder??? :-? :o -----------------

:lol: -----------------

;-) -----------------

@ PW....also dann doch Bus fahren oder wie?? Ein bisschen Spaß soll das fahren ja noch machen...Umwelt hin Umwelt her.... Wenn ich all Deine Tipps beherzige, macht es jedenfalls keinen Spaß mehr !! :cry: -----------------

nimm ein 20 mm dickes Brett und lege es von aussen auf Deine montierten Räder, somit weisst Du wie weit die Reifen nachher rausstehen würden. Alles andere entscheidet der TÜV-Mensch ! -----------------

Trotzdem ist mir das alles zu subjektiv! Du hattest ja vorher Probleme mit dem Ladedruck, somit konntest Du nicht mit einerm "normalen" Smart ( und dessen Leistung ) fahren. 1,4 bar machen die meisten Tuning -Files auch...bleibt die Frage: was bringt der Lader, bzw was bringt der Smart nun wirklich???? Ohne Prüfstand ist das alles Makulatur finde ich ! -----------------

Vielleicht haben 'se Dir auch beim Kundendienst freundlicherweise den Tank wieder vollgemacht :lol: ;-) Worauf bezieht sich denn der eine ( mittlerweile nur noch halbe :roll: ) Liter weniger Verbrauch??? Auf 100 km oder pro Tankfüllung?? :-? -----------------

Jedem seine Meinung ;-) -----------------

wenn er das glaubt und meint das es so ist, na dann ist es so...aber ich glaube es trotzdem nicht. nach meiner Tieferlegung hat sich garnix geändert. Macht aber auch nix :roll: -----------------

Dies ist aber garkeine Anleitung...sondern eine Einkaufsliste :( -----------------

Wenn er es eingetragen hat stimmt Deine Aussage....ansonsten :( Mit meinen neuen Dämpfern (und den alten Federn) bin ich äusserst zufrieden. Also brauche ich kein Gewinde :roll: :-P ;-) -----------------

Quote: Am 01.05.2012 um 00:29 Uhr hat spassfrosch geschrieben: Ich habe mir letzte Woche auch ein Bilstein-Gewindefahrwerk einbauen/eintragen lassen. Beim ersten Anblick "danach" war ich doch etwas enttäuscht. Die Werkstatt sagte mir aber ich soll erst mal 500km fahren, die Federn würden sich noch setzen, erst danach "runterdrehen". Das Nicken beim Schalten ist jetzt weg. Hart war er ja ohnehin schon (im Vergleich zu einem "richtigen" Auto). Der TÜV-Prüfer der die Abnahme gemacht hat wünschte mir noch viel Spaß mit dem "Springball" Und mit der Bezeichnung hat er sicher nicht ganz unrecht, schöner wäre es man könnte die Dämpfer auch einstellen. das bedeutet 500 km ohne gültige Zulassung fahren?? Denn das Fahrwerk muss ja eingetragen werden.!!! :( -----------------

ich glaube er will nur seine Schlüsselanhänger auf diesem Weg anpreisen... :-x -----------------

Quote: Am 01.05.2012 um 00:43 Uhr hat spassfrosch geschrieben: Apropos "Runterdrehen", so richtig habe ich das System noch nicht kapiert. Ich müßte also z.B. hinten mit dem dazugehörigen Hakenschlüssel die Verstellmutter an der unteren Federaufnahme nach oben schrauben (die ist jetzt am unteren Anschlag)? Dann wird die Feder zusammengedrückt und somit kürzer. Aber da sie ja auf der hochgeschraubten Aufnahme steht kommt der Wagen doch nicht tiefer? Kann mir das bitte mal einer genau erklären was zur Absenkung gemacht werden muß. Danke je höher der Federteller sitzt, umsomehr wird die Feder vorgespannt, umsomehr geht er HOCH !!! Wenn Du ihn runterhaben willst, muss auch der Federteller runter. Manche lassen den Teller komplett weg, um die maximale Tiefe zu erreichen !! ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 01.05.2012 um 21:53 Uhr ]

Quote: Am 01.05.2012 um 00:02 Uhr hat XS-Fighter geschrieben: Das Bild ist von einem Smart aus dem Netz!!! Stoßdämpfer vorne!! Das mit dem gelben PFeil markierte Teil das meinst du hinten lösst sich auf und deswegen kommt der Smart mit ML Federn so tief?? genau -----------------

ich dachte immer das nur am 1. April solche Beiträge starten :lol: -----------------

ML Federn setzen den Smart voll auf die Gummipuffer ( Zusatzfeder) und mit der Zeit gehen die halt kaputt und geben mehr Tieferlegung frei. Würde man die ML Federn direkt ohne Puffer einbauen, würde er von Anfang an so extrem tief sein! -----------------

Quote: Am 30.04.2012 um 10:12 Uhr hat XS-Fighter geschrieben: Bilstein Gewindefahrwerk Sieht wirklich sehr sehr gut aus...aber sei ehrlich, er ist schon recht hart jetzt, oder??? Und um nochmal eins klarzustellen: Federn setzen sich NICHT!! Die Gunmmilager und Zuasatzfedern ( Puffer ) können sich durch ständige belastung auflösen oder weich/bröselig werden...Federn nicht. Hatte vorletzte Woche meine Digi-Tec ( Eibach) Federn ausgebaut und mal spaßhalber die Länge/Höhe nachgemessen: nach über 10 Jahren waren sie genausolang wie es im Gutachten steht, keinen Millimeter kürzer!!! Aber das nur am Rande ;-) -----------------

165 auf 'ne 7,5 Zoll Felge?????:o Du solltest Dich mal mit der Materie etwas beschäftigen. 195 sind schon gut. -----------------

und dann vielleicht direkt 4 Neue!!!!!!! :roll: -----------------

ja, vermutlich wirst Du Recht behalten :( -----------------