Lurch

Die hat dort vermutlich ein Eichhörnchen versteckt ......und verhungert jetzt :lol: -----------------

jaja, hatte es schon verstanden. Auf der Tube Kupferpaste steht geschieben: hervorragener Korrisionsschutz. Habe es nun dünn mit Kupferpaste eingestrichen und zusammengebaut. Morgen wird dann (endlich) die finale Achseinstellung ( Spur ) durchgeführt und gut ist's. Dannach putze ich die überschüssige Paste ab und sprühe das ganze noch mit einer dünnen/dickeren Schicht Sprühwachs ein. Und dann endlich die Sommerreifen und dann will ich nur noch fahren fahren fahren.... ;-) :-D -----------------

vielleicht knarzt das Plastikfenster??? -----------------

Das beantwortet meine Frage aber nicht. :roll: -----------------

Die unteren Federteller gibt's nicht einzeln nachzukaufen!!! Durchmesser muss ich nachmessen, spätestens morgen mach ich das! Diese Tieferlegungsfederteller die es für alle möglichen Modelle gibt sind allerdings für oben !! Und da wäre beim Smart nur ca. 1 cm machbar, dann kommt schon das Grosse Gummilager ( Domlager) welches mehr nicht zulassen würde. -----------------

Sollte man da wirklich Kupferpaste verwenden?? -----------------

Bei den originalen schaut die Kolbenstange noch genau 6 cm raus..... Die Idee mit einem geänderten unteren Federteller hatte ich auch mal, aber woher bekommen???? Ggf müsste man sich etwas drehen lassen...aber es muss auch recht stabil sein. Vielleicht was aus Edelstahl??? Hatte erst mal überlegt ob man den Teller mittig durchsägt und dann ein Stück einschweisst...aber dann wieder verworfen. -----------------

langsam werde ich "wuschig" :lol: -----------------

Grosse Rohrzange brachte nix, leider..... also mit dem Heissluftfön an die Sache rangegangen...... Und schwupps. los isse!!!!!!!!!!!!!!!!!! Endlich. Jetzt noch das Gewinde nachschneiden und gut is' :roll: -----------------

schickt mir eure E-Mail Adresse per Pn, dann geht's sofort raus .....schnell schnell, bevor Timo wieder schneller ist ;-) -----------------

34'er ist doch viel zu groß !! ;-) -----------------

wollte eigentlich keinen neuen kaufen, aber wenns garnicht anders geht???? Werde jetzt ein Stück Lappen mit Caramba tränken, drumwickeln und Frischhaltefolie drüber. Kabelbinder und gut. Muss morgen mit dem Smart zur Arbeit fahren !!! Ein Problem ist auch, das sich alle Maulschlüssel die ich habe aufdehnen, glaube ich...oder der Sechskant an den Spurstange ist so weich!?!?!? Flexen???? Puh...an der Stelle garnicht so einfach !!! ich hoffe mal das der Herr Caramba seinen Dienst tut :( -----------------

Es gibt Sachen die ich nicht verstehe :( -----------------

eine Seite ( Beifahrer) ist OK, Hab die Spurstange rausgedreht bis der Kopf frei war ( am Gelenkkopf dran gelassen !!) das Gewinde nachgeschnitten, alles hübsch... ABER: auf der Fahrerseite bekomme ich die Kontermutter wohl gelöst, aber die Spurstange keinen Millimeter!!!! Und jetzt??? ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 26.04.2012 um 22:58 Uhr ]

Quote: Am 26.04.2012 um 19:19 Uhr hat CDIler geschrieben: Quote: Am 26.04.2012 um 11:51 Uhr hat nemuma geschrieben: 85 Euro inkl. Versand ? Guter Gag, ist bei eBay vor 2 Wochen für 115€ weggegangen :-P :lol: Mit anderen Worten, es ist verkauft, bezahlt und auch schon versendet ----------------- Echte Autos haben den Motor hinten... ...nur Kutschen werden gezogen [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 26.04.2012 um 19:20 Uhr ] DU Vogel, dann könnteste ja mal mitteilen das die Dinger (endlich) verkauft sind, oder??? Ich glaube ja immernoch das Du den Sinn eines Forums missverstehst :-P -----------------

Quote: Am 25.04.2012 um 20:11 Uhr hat BlackSummer006-100 geschrieben: So ein Mist, da habe ich wohl eher einen Fehlkauf gemacht. Aber noch gebe ich nicht auf! Eine Nabe mit Wippen wäre zu teuer. Und eine Raid Nabe kostet ca. 150 Eur. habe ich leider im Moment nicht. Kennt sich jemand aus mit Lenkradumbauten? Es gibt laut RS noch die Möglichkeit den Lenkwinkelsensor aus meinem jetzigen Lenkrad in das Sportlenkrad zu bauen, nur leider traue ich mir es nicht zu! Also, starte ich leider etwas OFF-Topic einen Aufruf: Wenn einer schon die Erfahrung hat und sich es zutraut es umzubauen im Raum Köln, Düsseldorf, Leverkusen, dann schreibt mich bitte per PN an. Bei dem Lenkrad würde ich auch auf die Wippen verzichten!! Auch über eine Bezahlung lässt sich reden. Aber das nicht öffentlich im Thread. Würde mich über eure Anschriften freuen. ----------------- smarten Gruß Blacky ??? Bin jetzt verwirrt..ich dachte Du willst ein Sportlenkrad ( Raid?) mit Schaltwippen haben??? :-? -----------------

Wo sind die Bilder???? Habe originale Dämpfer ( vorne) hier rumflieben, könnt also Vergleichsdaten mitteilen. ;-) -----------------

0,8 mit Tuning ist defintiv zuwenig. Er hatte ja vorher noch weniger Ladedruck...isrgendwas ist da nicht gut. :( -----------------

Hatte mal bei einem Turbo-Experten angefragt, ob es Sinn macht die Länge der Schubstange der Wastegate-Anlenkung zu variiren... Zitat: So Pauschal kann man das nicht sagen, denn es hat einen Sinn wenn die so eingestellt ist. Bei einigen Herstellern und Motoren kann man minimal Einfluss nach oben über die Dose nehmen ohne dass die Motorkontrolle angeht, aber dieser Verstellbereich ist meist nicht zu merken. Nach unten, sprich entspannen geht da meist schon eher, ist aber auch nicht zu empfehlen. Solche Einstellungen sollte man dem Mann vom Fach überlassen. Zitat Ende. Bubis-Smart hatte da auch mal experimentiert....Ergebnis: brint nix. das Problem ist nach wie vor die Elektronik!! Alles was Du mechanisch erhöhst, regelt die Elektronik wieder runter!!! :( -----------------

:( ...also folgendes: wollte die Spur einstellen lassen aber der Spurstengenkopf scheint so festgerostet zu sein, daß sich da nix bewegt. Daher mein Gedanke alles zu tauschen...oder braucht es vielleicht "nur" eine ordendliche Portion Maggi :-D ( Caramba oder so) und dann bewegt sich da wieder was??? -----------------

Quote: Am 25.04.2012 um 15:09 Uhr hat limited-one geschrieben: ich hab immer angenommen das alles eine geschlossene Einheit ist bei den Lenkrädern?!?!? Bei den Originalen ist das auch so, da ist die "Nabe" mit den Wippen direkt am Lenkrad mit dran. Beim Nachrüstlenkrad sind Lenkrad und Nabe 2 Teile. -----------------

und wie bekomme ich den Kopf von dem Gelenk runter?? Zwingend ein Abzieher erforderlich?? Oder geht auch ein Hammer :-? -----------------

also wirklich nur rausdrehen???? :-? -----------------

das ist halt meine Frage...einfach rausdrehen oder muss man noch irgendwas beachten??? -----------------

Wie sind die Spurstangen am Lenkgetriebe befestigt??? Smart, Bj 2001 Einfach nur eingedreht oder wie??? Wie bekomme ich die raus??? Spurstangenkopf vom Gelenk lösen, klar...und dann??? :-? -----------------