Lurch

Woher bekomme ich denn diese Kupferdichtungen, die beim Ölkühlerthermostat ( racimex ) verwendet werden???? Ich bekomme die einfach nicht dicht.... Die sind jetzt schon so platt, da geht nix mehr.... :( -----------------

ich erinner' Dich mal dran ;-)

135/70 R15 um genau zu sein für möglichst kleines Geld!!! -----------------

Streber :-D ;-) -----------------

Gutachten habe ich....kann ich einscannen und Dir schicken.... da steht auch drin welche Schrauben zu verwenden sind. ;-) -----------------

frag doch mal hier nach: klicke hier...danke ;-) -----------------

Also ich habe schon die verschiedenen Modelle gesehen und in der HAnd gehabt...aber richtig taugt nur die vom MDC !! Ist allerdings ohne Staufach, dafür in vielen FArben erhältlich, sehr stabil und: mit ABE Die anderen sind zu wackelig.... Von Brabus gab es wohl auch mal eine, aber die habe ich noch nicht live gesehen... -----------------

Habe die Opera Teile an meiner Kugel ( Coupe ) drauf und kann nicht klagen!! Welche "Innenstage" meinst Du?? Die Originalen Schweller müssen erstmal ab !!! Dann erst vorne unter das Frontpanel befestigen ( nach Anleitung ) und dann müssen die Befestigungsklipse des Unterbodenschutzes etwas abgeschliffen werden. Dann den Schweller hinten unter dem Kotflügel befestigen und anschliessend mit den Klipsen von unten in die Originallocher befestigen. Aber nicht wundern: wenn zuerst vorne ( oder hinten) befestigt ist hat man das Gefühl das die Dinger komplett verzogen sind...das muss so sein weil durch die Spannung die Oberkante schön am Tridion anliegt. Hast Du denn die Original-Anbaubeschreibung und das Teilegutachten ( und die entsprechenden Aufkleber!!) mit dabei gehabt??? ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 25.04.2011 um 19:31 Uhr ]

Quote: Am 25.04.2011 um 09:49 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: ab ca. 17 grad geht es wieder los! :lol: :lol: :lol: :lol: über die wintermonate war ja ruhe. 8-) lg ;-) -----------------

habe bisher immer mit einem Audi Wagenheber meinen 450 hochgekurbelt....gaht tadellos...aber es geht ja auch einfacher ;-)) Kann man mit einem hydraulischen Rangierwagenheber mittig unters Achsroh ansetzen und dann hochpumpen, anschliessend rechts und links unters Achsrohr 2 Böcke!?!?? Oder verträgt das Achsrohr ( mittig) die Belastung nicht ??? -----------------

was ist denn eine Trennwand??? Dieses Netz?? Oder meinst Du die normale Kofferrraumabdeckung??? -----------------

Fehlerspeicher auslesen kostet ( meist ) nix ;-) -----------------

Also er bremst...aber der Pedalweg ist etwas länger als vorher...ich vermute mal das die Beläge noch nicht 100%ig anliegen und somit noch keine automatische Nachstellung passiert ist. :-? :( Ich werde mal in einer Woche berichten, dann sollte ja alles zueinander passen :roll: -----------------

:lol: -----------------

glaube nicht das es eines der angegebenen Sachen ist. Würde als ersten Schritt mal den Fehlerspeicher auslesen lassen....dann weiterschauen ! -----------------

Quote: Am 24.04.2011 um 12:59 Uhr hat pst1100 geschrieben: 160 Pinguin Stärken :lol: :lol: :lol: lgP 160 PS......woher hat er die denn?? :o -----------------

nein nein nein...die Digi-Tec ist die geilste ;-) Aber von den Original Smart Felge ist das wirklich die schönste!!! 1200 wird zuviel sein, die Reifen sind 3 JAhre alt ...Profil???? Wenn Du 800 bekommst kannst Du Dich glücklich schätzen. Also: behalten !!!!! ;-) -----------------

soweit ich weiss gibt es nur noch eine Kupplung für die ganzen Benziner.... Diesel hat eine eigene, soweit ich weiss. -----------------

Sehen super aus, aber vielleicht solltest Du mal einen Preis mit dazu setzen.. -----------------

wo kostet der AT Motor 2,5 - 3 Tausend??? :-? Sicher ist es grundsätzlich ein Unding das die Motoren nach so kurzer Laufleistung hops gehen und das Smart seinerzeit damit nicht hausieren wollte ist auch klar. Trotzdem mag ich meine Kugel und werde in absehbarer Zeit nix neues /anderes haben wollen. -----------------

...und wie schaffst Du die Au ?? :o -----------------

Quote: Am 22.04.2011 um 23:39 Uhr hat Turbo-Forfour geschrieben: Hi Kollegen, ich fahre zurzeit einen Smart Forfour 454 1.3 mit 70KW (95Ps).. da das ganze ein bisschen lahm ist, dachte ich mir einen anderen Motor einzubauen. Wie findet ihr den: VW Motor 1.4 TSI 170PS (Turbo & Kompressor) Lohnt sich das, oder eher nicht? Vor allem, hat der eig Platz? Keine Erfahrung mit Motor Wechsel^^ Danke für eure Hilfe lg Simon :( :-? Sei mir nicht böse, aber mit 18 hatte ich nicht so ein tolles Auto...also mal die Relationen beachten !!! Was willst Du mit einem 170 PS Auto???? Fahr Du erstmal und dann schaust'e mal weiter..... Und wenn Du schon so nix dran gemacht hast und auch keine Ahnung vom Motorumbau hast, dann lass lieber die Finger von solchen Extrem-Umbauten!!! Erstens kostet es sicher ein Heidengeld um den Motor da rein zu pflanzen und dann nochmal was um ihn überhaupt zum laufen zu bekommenb, vom TÜV mal ganz abgesehen....das wird im Endeffekt unglaublich teuer....und die VErsicherung wird dann auch noch die HAnd aufhalten! Also: erstmal fahren...dann weiterschauen... :roll: ;-) -----------------

Quote: [ Ich habe echt angst vor dieser Motorensache. mfg Kai Warum??? Ein AT Motor ist doch halbwegs "erschwinglich" :( -----------------

So, alles so wie es sein soll..... Handbremse geht noch etwas weit, aber ich denke das ist normal. Bei der Gelegenheit noch schnell ein paar Roststellen an der Achse aufgehübscht.....FETTICH. Morgen erste Probefahrt...... -----------------

ich nahm ein Bier zur Wurst.......hat geholfen ;-))) ;-) -----------------