Lurch

Türdichtung???? Tür irgendwie schief drin??? :-? -----------------

Wäre aber durchaus interessant um die Zusammenhänge auch in Bezug auf's Tuning, bzw dessen Folgen zu verstehen. ;-) -----------------

Wenn Du dabei bist, ggf das Ansaugsystem vom Öl befreien und vielleicht auch direkt KErzen wechseln !?!? -----------------

merkst Du denn wo es herkommt??? Vielleicht ist die Gebläseumschaltungsmechanik defekt und es pustet Dir immer in den Fussraum !?!? -----------------

ist beim Smart nicht das Lager schon in der Nabe, sprich man tauscht die gesamte Nabe aus?!?! Oder gibt es die Lager doch einzeln!?!? -----------------

mobil 1 0-40 ;-) -----------------

würde es denn nicht auch schon was bringen, wenn man an den Unterboden L-förmige Gummiprofile/dichtungen v-förmig zur Original Luftführung anbringt??? So würde zumindest ein Teil der Luft dorthin geleitet!?!?!Und durch die Flexibilität brächte man keine Sorgen haben sich was abzureissen!?!?!? Nur 'ne Idee -----------------

und genau da gehe ich mit CDI'ler konform ( das ich das noch erleben darf ;-) )...denn was ist im Winter???? Entweder schaufelt man sich das Teil mit Schnee zu oder es reisst bei der ersten Schneefahrt ab, genau wie die Original-Luftführung! Oder vor'm Winter abschrauben...... :( -----------------

23 Euro Versand bei Smartkits???? :o wow :( -----------------

Fräulein, meine Öl-Temp-Anzeige hat die Eigenschaft mir die Temperatur mitzuteilen, also: nix erzählen was man nicht weiss! :-P Und da der "Krempel" hier nur im Weg rumliegt, kann ich es genausogut einbauen...schaden kann es jedenfalls nicht. :-P :-P -----------------

der (AT-)Motor ca 45 tsd der Turbo ca 11 tsd Ölverbrauch: keine Ahnung...ab und zu ein Schwupps... :( -----------------

Soweit ich weiss, sind die aktuellen Modelle vom Motor her narrensicher. Kein Abscheider nötig! -----------------

Quote: Am 24.03.2011 um 19:02 Uhr hat Timo geschrieben: Quote: Am 24.03.2011 um 18:23 Uhr hat Lurch geschrieben: Hab' jetzt Schlauchschellen verwendet....sollte auch funktionieren......hoffentlich... :( ----------------- Ne wird nicht, danach wird's wieder zu warm. :-D ;-) ;-) :lol: -----------------

Hab ich auch schon überlegt...aber nach einem Jahr schon wieder????? :-? -----------------

jaja...es ist lange her...aber hat sich vielleicht dazu irgendwas getan?? Gibt es das Teil jetzt mittlerweile bei irgendwem zu kaufen??? :-? -----------------

Hab' jetzt Schlauchschellen verwendet....sollte auch funktionieren......hoffentlich... :( -----------------

sind ja heute neue reingekommen...... und neues Öl... und Filter und Pollenfilter und und und......am WE kommen die Sommereifen druff..... -----------------

AAAABER....er hat keinen bösen Ölverbrauch und im Abscheider ( der durchaus berechtigt seinen Namen trägt ) ist einmal im Monat ein Schnapsglas Zeug drin...aber sehr wässrig, wenig ölig!!!! Und nu' ?? :-? -----------------

Ich möchte einen Ölkühler montieren....aber die Ölleitungen ( keine Stahlflexschläuche, normale Gummischläuche ) sind etwas zu lang. An den Enden sind die Anschlüsse verpresst. kÖnnte ich einfach die richtige Länge abschneiden und dann den Anschluss mit einer Schlauchschelle befestigen?? Wieviel Druck ist eigentlich in so einem Smart-Öl-System??? Alternativ: wo bekommt man denn Schläuche mit verpressten Anschlüssen auf Maß?? -----------------

Kannst Ihn ja zumindest mal anrufen.....bei wem haste es machen lassen?? :-? -----------------

Habe gerade mal die KErzen gwechselt und dabei unten am LLK Öl festgestellt. Schläuche ab: LLK voller ÖL...trotz Ölabscheiders.... die rechte untere Kerze ist sehr sehr krustig ...die mittlere untere ist an der Mittelelektrodenkeramik kaminrot. links ist ok...die 3 oberen sind auch OK. Gedanken mache ich mir über das Öl im Ansaugtrakt!!! Woher???? AT Motor ist von 2008 Letztes JAhr kam ein neuer Turbo rein. :-? :-? ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Lurch am 24.03.2011 um 13:25 Uhr ]

Die auflagen wurden leider verschärft.....aber das auch vorne ein Anklips-Dingen dran muss finde ich etwas merkwürdig. Warste beim TÜV oder bei der DEKRA?? :-? -----------------

Dies gilt nur für die Diesel-Modelle! ;-) -----------------

wofür googlen wenn es doch das CDI'ler -Orakel gibt ;-) -----------------

Am kommenden WE komme ich doch endlich mal dazu, die Sachen einzubauen....aber so richtig sicher bin ich immernoch nicht. Ich habe zwar ein Thermostat ( Mocal )für den Ölkühler, aber die Funktionsweise ist mir etwas unverständlich. Wenn das Öl bzw das Thermostat "kalt" ist kann das Öl direkt durch das Thermostat aber auch durch den Kühler...wenn es eine bestimmte Temperatur erreicht hat, nur durch den Kühler!?!?! :-? Und wie zirkuliert das Öl???? Mittig in den Ölfilter rein...oder raus???? -----------------