Irschi

sorry, mit den Bildern klappt irgendwie nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Irschi am 18.04.2014 um 23:39 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Irschi am 18.04.2014 um 23:41 Uhr ]

Hallo, danke nochmal für eure Antworten auf meinen Tröt, und die erfreuliche Nachricht die kleine Kugel fährt wieder. ;-) Durch weitere Recherche im Internet habe ich von der Relaisbox unter dem Fahrersitz Kenntnis bekommen, was war denn mit den Ingenieuren los ???, das Ding so zu verstecken. Na egal, hab das Kästchen freigelegt und ausgebaut. Von Oben sah es unversehrt aus, aber unten drunter war es ziemlich feucht. Wie sich rausstellte war es die vor ein paar gekaufte und undichte Flasche Schimmelentferner welche hinterm Fahersitz lag :o. Habe dann die Relais alle gezogen und auf Funktion überprüft, alle in Ordnung. Dann hab ich mir die Arbeit gemacht, die Platine runterzulöten und habe dann schließlich gesehen das die Leiterbahnen darunter ziemlich oxidiert und nass waren. Schön alles sauber gemacht, ordentlich WD 40 drauf und mit Isopropanol nochmal alles gereinigt und getrocknet. Platine wieder aufgelötet, alle Relais und Sicherungen wieder aufgesteckt. Box wieder eingebaut, Batterie angeklemmt und alles wieder schick. Schaltet wieder ganz normal, und das alles ohne Anlernen des Aktuators oder des Drehwellensensors oder neuer Programmierung des Steuergerätes. Allerdings leuchtet jetzt die Airbagleuchte weil ich ja den Fahrersitz raus hatte und zwischendurch zum testen die Batterie wieder angeklemmt war. Da ich nur ein einfaches Fehlerlesegerät von Unitec habe, und nur auf das MSG zugreifen kann, komme ich leider nicht drum herum zum Löschen das freundliche SC zu besuchen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Irschi am 18.04.2014 um 23:34 Uhr ]

Hallo, bei meinem 450er fortwo Brabus Cabrio Benziner Bj. 2001 funktioniert die Schaltung nicht mehr (3 Balken im Display, Fehlermeldung 0702 im Steuergerät). Ich habe festgesstellt das der Aktuator nicht arbeitet wenn man die Zündung einschaltet. Zuerst habe ich den Bremslichtschalter erneuert, da hin und wieder das Problem mit dem Einlegen des Rückwärtsganges bestand. Fehler noch da, einen anderen Aktuator eingebaut, Fehler immer noch da. Habe dann mal den Kabelbaum vom Aktuator zum Steuergerät durchgemessen, alle Kabel sind intakt und haben Durchgang. Dann habe ich die Pins vom Aktuatorstecker beim Einschalten der Zündung mal gemessen: Pin 5 gegen Pin 1 = 4,8 V (Soll: 4,5- 5,5 V), das passt ja. Pin 3 gegen Pin 6 = 0,38 Volt (Soll 1,5- 2 V), das passt ja wohl nicht, der Aktuator braucht mindestens 1,5 Volt zum arbeiten. Die Starterbatterie ist recht neu und die Bordspannung sinkt mit allen Verbrauchern nicht unter 12,6 Volt. Auf Verdacht hab ich dann noch den Drehwinkelensor getauscht, (habe noch ein komplettes Reservegetriebe mit allen Anbauteilen hier liegen). Fehler ist immer noch da. So nun bin ich voerst mit meinem Latein am Ende und suche nun Beistand bei der weiteren Fehlerdiagnose: Wieso bekommt der Aktuator zu wenig Strom ? Was sollte ich als nächstes Prüfen ? Bei der Suche hier im Forum habe ich leider keine passende Antwort auf meine Fragen gefunden, bin für jeden Ratschlag dankbar und hoffe auf eure Unterstützung. Gruß Jörg :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Irschi am 17.04.2014 um 15:14 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Irschi am 17.04.2014 um 15:16 Uhr ]

Hallo, suche für ein 450er Cabrio einen Kotflügel hinten rechts in silber. Habe zwar schon einen guten gebrauchten in grau gekauft, aber um die Lackierkosten zu sparen würde diesen gene gegen einen silbernen tauschen. Gruß Irschi