seditec

Hi Timmos , bei deiner Frage bzgl. des Chiptunings bei ML fällt auf , dass du vom 45 PS-Motor sprichst. Meinst du nicht vielleicht doch die 45 kW-Version ? Für die 45 PS-Modelle bietet m.W. ML kein Chiptunig an, weil es ohnehin wirkungslos wäre (mechanische Ladedruckregelung) . Oder meinst du den CDi, der allerdings nur 41 PS hat ? Gruß seditec [ Diese Nachricht wurde editiert von seditec am 04.09.2003 um 14:41 Uhr ]

:-D ... abheben nicht, aber ´ne Seitenwindböe bei der Geschw. mit Serienreifen bedarf schon höchster Konzentration und viel Gegenlenkroutine . Wollt´ ich nicht haben ohne dicke Socken ! Gruß seditec

Hi Harry , 3.600 U/min = 160 km/h bei Serienbereifung. Ist doch ein guter Wert für´n 65 PS-Tuning. Da kannst du sicher sein, dass er die vom Tuner angegene Leistung auch mindestens erreicht . Für mehr Drehzahl/Speed braucht man schon überproportional mehr Leistung und das ist beim CDI mit gutem Gewissen nicht realisierbar. Für z.B. 3.800 U/min, was knapp 170 km/h entspricht, bräuchte der Wagen nach Laborformel zur Überwindung des Luft-/+Rollwiderstands mindestens 75 PS, die dann auch bei der Drehzahl anliegen sollten. Die Nenndrehzahl liegt jedoch noch ein paar hundert U/min höher . Denk dir jetzt noch die für diese Fahrleistungen obligatorischen Breitreifen dazu und es wird noch mehr Leistung notwendig . Sei beruhigt und froh über deinen anscheinend wirklich gut gehenden CDi . Endgeschwindigkeit ist nicht alles. Von den Abzugswerten (Elastizität) wirst du wahrscheinlich so manche PS-starke Oberklasselimousine blass aussehen lassen . :-D Gruß seditec

Hi Gunawi, mit 60 tkm bist du eh weit gekommen. Bei mir reichte es noch nicht mal ganz für 50 tkm, allerdings überwiegend Stadtverkehr und Landstraße . Über einem bestimmten Verschleißniveau scheinen die Beläge überproportional abzubauen . Gruß seditec

Hi Thommy , wegen den niedrigen Drehzahlen im Leerlauf und bei 140 km/h scheint am DZM selbst zu liegen und nicht am Motor . Anscheinend ist die Nadel falsch justiert . Drehzahl bei 140 ist normalerweise bei ca. 3.900 U/min . Ein schlecht gehender Motor würde die erforderliche Leistung bei realen 3.500 Touren erst recht nicht erreichen und die Getriebeübersetzung ändert sich ja auch nicht. Die fehlende Leistung und der hohe Verbrauch können ein Resultat fehlerhafter Sensoren der Motorsteuerung (Luftmengenmesser, Lambdasonde, etc. ) sein, oder eine Undichtigkeit im Ansaugsystem . Vielleicht wurde beim Tausch des Motors/Turbos irgendwas nicht richtig zusammengebaut, oder einer der Sensoren hat ´ne Macke . Mit den Temperaturen mal das Thermostat überprüfen. Ansonsten Fehlerspeicher auslesen lassen und Lambdasonde durchmessen. Auf Undichtigkeiten der Schläuche vom Turbo zum LLK und zur Ansaugbrücke achten (Geräusche ?) . Gruß seditec [ Diese Nachricht wurde editiert von seditec am 28.08.2003 um 11:42 Uhr ]

Hi Gunawi , hast du noch die ersten vorderen Bremsbeläge drin ? Wenn ja, dann sieh dir die mal an . An der Verschleißgrenze neigen die Beläge mit dem ganzen Staubzeugs zum Hängenbleiben und es gibt ein häßliches Quitschgeräusch . War bei mir so. Da half nur noch Bremsen vorne erneuern. Scheiben waren auch runter . Gruß seditec

Hi Sipple, 110 km/h, 5. Gang = 3.500 U/min 110 km/h, 6. Gang = 2.500 U/min 135 km/h, 6. Gang = 3.100 U/min alle Werte basieren auf dem Abrollumfang der Serienhinterreifen von ca. 1,75 m und dem Gesamtübersetzungsverhältnis von 3,315 (5.Gang) bzw. 2.381 (6.Gang) beim CDi . Die Werte sind auf ganze Hunderter aufgerundet, da die Skala des DZM 10er-Unterschiede eh nicht ablesen läßt . Wenn du dir ´ne Exceltabelle machst, kannst du die diese anstatt des DZM mitführen und während der Fahrt versuchen das abzulesen. Mal sehen, was deine Liebste nach einer Weile zu den Glubschaugen sagt, die du vom ständigen Ablesen bekommst :lol: . Vielleicht stimmt sie dann einem nachträglichen Einbau zu :) . Gruß seditec

Hi Leute , ich hab ´ dummerweise meine Mappe mit der Bedienungsanleitung und sonst. Gedöns verbummelt . Wahrscheinlich an der Tanke beim Aussaugen liegen lassen :-? . Vielleicht hat ja jemand noch so ´ne Anleitung zu Hause rumliegen. Das Ding als pdf-Datei würde mir auch reichen zur Not. Auf den Downloadseiten der Smartcenter gibt´s nur noch die neuen für 2nd generation . Falls noch jemand die "alte" Version hat und nicht mehr braucht oder diese als pdf auf der Festplatte rumhängen hat, bitte Mail an H.Sedlmeier@t-online.de. Danke !! Gruß seditec

Hi Twinson 999, für den Ölfilter brauchst du eigentlich keine Bilder. Den findest du, wenn du dich hinten unter das Auto beugst und etwas rechts von der Mitte das vorstehende runde Filtergehäuse siehst. Dieses guckt dich mit einer 27er "Schraube" an. 27er Nuss mit langer Verlängerung und Knarre und ab geht´s. Leg´aber vorher eine geeignete Auffangwanne drunter, sonst versaust du mit 100 - 150 ml Motoröl den Boden . Bild mit Anleitung habe ich dir gemailt . Der Kraftstoffilter befindet sich unter der Unterbodenverkleidung in Fahrtrichtung rechts beim Tank im doppelten Boden des Wägelchens . Ist ein metallener Durchflussfilter in etwa so groß wie ´ne Coladose . Da brauchst du ´ne Hebebühne und es ist eine Sch***arbeit . Gefährlich obendrein, weil immer etwas Sprit ausläuft, den man mit einem gegeigneten Gefäß auffangen muss. Ich würde es in einer Werkstatt machen lassen. Dann sind die schuld, wenn´s nicht ganz dicht ist ;-) . Gruß seditec [ Diese Nachricht wurde editiert von seditec am 05.08.2003 um 14:25 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von seditec am 05.08.2003 um 14:52 Uhr ]

Hallo, bei einigen Smarts der Bauj. 98/99 waren die Heizdrähte der Heckscheibenheizung sehr empfindlich und gingen stellenweise kaputt. Durch entstehende Spannungen bei ungleichmäßiger Erwärmung der Scheibe konnte diese platzen . Trat ein Defekt eines oder mehrerer Heizdrähte auf, wurde die Scheibe gegen das verbesserte 2000er Modell kostenlos getauscht . Gruß seditec

Hey auch, Pure Coupe EZ 04/99, 51 tkm . Sorry, no probs . Nur die kostenlosen Verbesserungen von Smart wie neue Heckscheibe, Lichtschalter u. vordere Traggelenke wurden bei Wartungen mit erledigt . Ansonsten wie beim alten Käfer - ....läuft und läuft und läuft ...... Gruß seditec

Hallo Willi , auf meiner Rechnung der C-Wartung ist nur der Pauschalpreis hinsichtlich Arbeitslohn und keine veranschlagten AW aufgeführt . Alle weiteren Positionen beinhalten das verwendete Material wie Bremsflüssigkeit, Filter, Federsatz der HA-Bremse usw. Kalkuliert sind laut SC 2 Stunden für die C-Wartung, für die Terminplanung werden meist 3 Stunden berücksichtigt, da auch Zusatzarbeiten, die nicht zum C-Wartungsumfang gehören, anfallen können (Rückruf, Garantie-/Kulanzfälle) . Ich blieb bei der C dabei während der gesamten Zeit und bin mit dem Techniker alle Positionen durchgegangen . Nicht weil ich denen nicht getraut hätte, sondern weil ich einfach wissen wollte, wie es um den Gesamtzustand des Wagens bestellt ist. Und wann hat man schon so einen tiefgehenden Einblick wie bei einem "gestrippten" Smart . Dabei fielen dann auch gleich ein paar Dinge auf, die nicht erneuert/getauscht werden mußten und das hat positive Auswirkungen auf die Rechnung . Warum sollte man Zündkerzen tauschen, die völlig in Ordnung sind, ein Öl wechseln, was erst 4 tkm drin ist, oder vordere Bremsbeläge tauschen, die noch locker für mindestens 10 tkm gut sind ? Der Techniker war äußerst kooperativ und aufgeschlossen. Die Rechnung blieb mit 244,- EUR einigermaßen im Rahmen und hätte mit allen noch nicht nötigen Arbeiten locker 100 - 150,- EUR mehr ausgemacht . Gruß seditec

Alle nicht . In den Teilegutachten der Adapterscheiben sollten die zulässigen Felgengrößen u. Räder angegeben sein. Wenn zusammen mit den Scheiben die passende Einpresstiefe entsteht und die Felgen von der Tragfähigkeit und Festigkeit passen (was beim Smart nicht so schwierig sein dürfte) trägt der geneigte Prüfer die Kombi wohl ein . Ist insgesamt sowieso nicht gerade billig. Was man mit "Fremd"felgen spart, geht meist mit den Adapterscheiben drauf, vor allem wenn es welche mit Teilegutachten für´n Smart sind. Gehen tut fast alles. Ist nur eine Frage des Preises . Einer aus´m Forum, ich glaube "möma" fährt hinten 17 und vorne 16 Zoll mit Zulassung im Ösiland und die sind noch penibler als in DEU. Sieh mal mit der Suchfunktion oder in der Tuningrubrik ein paar Seiten weiter hinten nach. Da sind noch mehrere Threads zu dieser Thematik. Dort kannst du auch den einen oder anderen Link zu geeignten Anbietern der erforderlichen Teile finden . Gruß seditec

Gängige Bereifung mit 16 Zoll sind 195/40/16. Gibt die wenigsten Probleme . Kuck mal hier . Diese Kombi ist realitiv neu und hat laut Hersteller ABE bzw. KBA-Nr. Mit den OZ von E-Bay, wenn´s genau die der Versteigerung sein sollen, bräuchtest du 5/3 112 Lochkreis Adapterscheiben und ob die dann eintragungsfähig sind mit passender Bereifung, steht auf einem anderen Blatt . Die Größen, die in der Beschreibung aufgeführt sind, kannste jedenfalls vergessen imo . Gruß seditec

Hi Fahim , ich weiß nicht - was steht denn im Gutachten bzgl. der Reifenkombination ? 205/16 mit 50er!? Querschnitt wird eng mit der Passung . Darüber hinaus ist der Abrollumfang mit ca. 1,86 m zu hoch für´n Smart . Das höchste der Gefühle dürfte da ein 205/45/16 sein. Zum einen wegen der Tachoabweichung (50/16 zeigt ggü. Serienbereifung über 6% weniger an) und der Durchzug dürfte erheblich darunter leiden . Gruß seditec

Wenn du dich mit einem Pure zufrieden gibst, dann findest du z.B. bei mobile.de genug. Gib einfach mal ´ne Suche bis 5.000,- EUR mit deinem PLZ-Bereich ein . By the way. Ich hab´auch einen Pure und mir fehlt eigentlich nichts wesentliches. O.K. Klima wär´schön, aber ohne Glasdach geht´s einigermaßen . Das mit dem günstigen Unterhalt kann ich entgegen vieler anders lautender Meinungen bestätigen . Wichtig ist, dass man nicht zu viele km pro Jahr fahren darf. Für Vielfahrer weit jenseits der 15 tkm p.a. ist der Smart kostenmäßig eher uninteressant (auch beim CDI) weil da die Inspektionen mehr als einmal pro Jahr anstehen und die sind nicht billig im SC. Gruß seditec

Hi Intelli , meine Bremsen waren jetzt bei 50 tkm hinüber. Neue Scheiben mußten auch gleich rein, weil unterhalb Verschleißtoleranz . Ist auch recht wenig für meinen Geschmack. Aber mehr Laufleistung bekommt man wohl nur bei Langstreckenfahrzeugen . Und im Stadtverkehr muss man trotz vorausschauender Fahrweise oft in die Eisen, weil der Smart sehr lange rollt ohne groß langsamer zu werden . Na ja, bei mir waren´s jetzt einmal Bremsen eneuern in 4 1/2 Jahren. Damit kann ich leben. Gruß seditec

Hallo, kuck mal hier . Da erfährst du das wesentliche über die Änderungen seit Produktionsbeginn . Dein beschränktes Budget läßt aber vermutlich nur Modelle bis EZ Anfang 2000 mit magerer Ausstattung zu. Die meisten angebotenen Smarts unter 5.000,- sind 99er Pure mit 45 PS . Für´n Newliner 2001 wird´s wohl nicht reichen - leider . Gruß seditec

Tach Herr Genter , war heut´im SC und konnte den Wagen live ankucken . Schon Wahnsinn, dass der Tridion nach 4 Überschlägen nicht weiter eingedrückt ist . Klasse , dass dir nix passiert ist !!!!! Viel Glück mit deinem Roadster und möge dieser niemals eine Überschlag produzieren . Geht nämlich auch mit Flachflundern. Ich hab´ 1988 mal ´nen Honda CRX auf´s Dach gelegt, weil ich beim Schleudern in den Straßengraben mit der Hinterachse an einem Betondurchlaufrohr eingehakt habe . War wie Looping fahren in der Achterbahn :-D. Honda tot(alschaden) - ich Gott sei Dank heile, außer ein paar Kratzer von den blöden Scherben der Seitenscheibe . Gruß seditec

Hallo, bei uns läuft der Smart (ein 99er Pure Coupe) als Zweitwagen und er erfüllt seinen Zweck mehr als gut, sowie ohne einschlägige technische Probleme. Nun da die Familie auf 4(four) an der Zahl anwuchs, stellen sich manchmal so kleine Problemchen ein, dass halt zwei Sitze doch gelegentlich zu wenig sein können und man braucht auch beim Zweitwagen Platz at least for 4 :lol: . Was macht man ? Man sieht sich auf dem Markt um nach Kleinwagen, die unterhaltsgünstig, praktisch, chic (das sind viele) sind , aber obendrein Fahrspaß (man ist ja einiges gewohnt ) und den gewissen Kultstatus mitbringen . Da sieht´s dann schon mau aus : - neuer Mini : zu teuer - VW New Beetle : macht auf den ersten Blick an, erweist sich aber bei genauerem Hinsehen als unpraktisch und ist auch noch teurer als ein Golf. Richtiger Fahrspaß will mit den "vernünftigen" Motorisierungen auch nicht aufkommen . - Seat Ibiza : sieht zwar gut aus, ist aber auch nicht der wirkliche Reißer .Gleiches gilt für den Peugeot 206 . - Citroen Pluriel : netter Versuch - wird seinen Weg machen. Ist mir dann doch etwas zu verspielt. Legobaukasten ist mehr was für den Sohn . - Einheits-Corsa, -Lupo/Polo, -Punto ? Gääähn :oops: . Nö, kommt nicht in Frage ! - Japaner : Nissan Micra ist nicht unser Geschmack, Toyota Yaris ist was für Lilliputaner. Da brauchen wir zum Einsteigen einen Schuhlöffel . - Koreaner : sind zwar günstig (scheinbar) aber welcher läßt da das Herz höher schlagen ? Bleibt zur Zeit nur die Aussicht auf den for4. Die bisher bekannt gewordenen Eckdaten sind vielversprechend. Die Optik hebt sich erfreulich vom normalen Klasseneinerlei ab und führt die Smartlinie in imo gelungener Art u. Weise fort, auch wenn die Urphilosophie konzeptionell gebrochen wird . Dass da Mitsubishiblut mitfließt stört mich weniger . Wenn der Preis stimmt (bisherige Meldungen scheinen ja ganz i.O.) und die Grundausstattung wie beim Pure Coupe nichts wirklich essentielles vermissen läßt, so sehen wir uns als "Aufsteiger" ohne als Smartjunkies Entzugserscheinungen befürchten zu müssen . Die IAA wird´s zeigen u. vielleicht zermürbende knapp 8 Monate Wartezeit bis zum Verkaufsstart mit sich bringen. Warten wir´s ab ! by the way . Unsere Altersklasse ist schon was höher als bisher angesprochen. - Beide BiVis , Geschlechter: m. u. w. - smarterfahren und hochgradig infiziert - verheiratet - nicht wahnsinnig, weil wir schon genau überlegen, worauf wir uns da vielleicht einlassen. Kinderkrankheiten befürchte ich eher weniger, da der Plattformbruder (Colt) in Japan schon läuft und somit eine gewisse Erprobung bereits geschieht - ansonsten beide größer 1,80m , schlank und bei der Frau lange Haare - Sparen ?! Mit welchem Auto spart man wirklich? - Die Beziehung wird wegen einem Auto bestimmt nicht in die Brüche gehen und die notwendigen Kinder haben wir schon, also brauchen wir den Wagen wegen Minderbedarf nicht zu verkaufen . (Schmunzel) Ganz andere Laufbahn, kann also auch sein. See you at Frankfurt .... seditec [ Diese Nachricht wurde editiert von seditec am 19.07.2003 um 00:08 Uhr ]

Er hat schon richtig geschrieben M M C . Das bedeutet Mitsubishi Motors Corporation. Der for4 basiert auch auf einer gemeinsam mit MMC entwickelten Plattform . MCC gibt´s nicht mehr . Gruß seditec [ Diese Nachricht wurde editiert von seditec am 14.07.2003 um 23:03 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von seditec am 15.07.2003 um 13:13 Uhr ]

Hi Kikicat , ich hab schon einige Smarts gefahren und besitze im Moment den zweiten . Ich meine, ungetuned u. vernünftig bewegt, auch mit viel Spaß, ist der Smart keine Spritschleuder . Eine 7 vor dem Komma konnte ich auch unter extremsten Bedingungen mit keinem erreichen. So wie du das schilderst und basierend auf der Annahme, dass du wirklich nicht rumräuberst, würde ich vermuten, mit deinem Fahrzeug ist etwas nicht i.O. Lass ihn einfach mal im SC checken. Neuer Luftfilter, neue Kerzen wirken oft Wunder. Darüber hinaus könnte die Lambdasonde im A**** sein . Gruß seditec

Hi Dio , laut Gutachten sind nur Reifen eines Herstellers und achsweise eines Profiltyps zulässig . Am ehesten hast du Continental EcoContact drauf als Serienreifen . Gebräuchlich in der Erstausrüstung sind noch Bridgestone beim Smart . Conti EcoContact EP kostet in DEU mit 175/55R15 ca. 80,- EUR pro Stück ohne Montage/Wuchten. Der Bridgestone B 340 ca. 65,- EUR . Gruß seditec

Hallo Dio , unterschiedliche Felgen bekommst du in AUT bestimmt nicht eingetragen . Wenn du sparen willst, was ja legitim ist, dann nimm die Rial LeMans Felgen. Die kriegste in DEU schon für 280,- EUR incl. MwSt ohne Reifen . Das Teilegutschten läßt eine Rundumbereifung von 175ern zu und 2 Stück hast du ja schon . Andere Zubehörfelgen bei denen diese Kombi zugelassen ist, kosten mit 2 St. meist schon fast so viel wie die Rial oder sogar mehr . Sehen so aus : Sollten die in Ösiland teurer sein, dann mach einfach ein paar Tage Urlaub bei uns Piefkes und bring sie dir mit . :-D Gruß seditec [ Diese Nachricht wurde editiert von seditec am 26.06.2003 um 15:26 Uhr ]

Hallo Chrismart , 21,- EUR !???? :-? :-? :-? :-? wie bei Benzfreak ist ja Wucher !!! Versuch´s mit ein bißchen Charme und 5,-EUR für die Kaffeekasse direkt beim Mechaniker in der Werkstatt. Nicht am Tresen vorne bei der Annahme . So war´s bei mir und alle waren zufrieden . Gruß seditec [ Diese Nachricht wurde editiert von seditec am 26.06.2003 um 13:21 Uhr ]