KefUniQ

Grüß Gott ! Also mein Problem hat nun anscheinend fast den Gipfel erreicht... Aus dem Problem Leerlauf 6. Gang ist (vielleicht) ein anderes Problem resultiert: Der Smart ruckt in allen Gängen wenn ich Mittel-oder Vollgas gebe:( Wenn ich nur leicht aufs Gas gehe ist alles O.K. Vorhin hatte ich dann kurzzeitig dass der Kleine kompletten Leistungsverlust hatte und im 1. gang bei 2000U/min stehen geblieben ist.. Nach Motor aus-Motor an ging er aber wieder (natürlich immer noch mit rucken.. Hat jemand eine Ahnung was das ist bzw sein könnte?? Ich danke euch PS: Das mit dem Vid dazu hat sich dann ja wohl erledigt .. =(

Moin Moin :) Hab die Woche auch etwas mit der Schubstange experimentiert. Also erst 1 Umdrehung,dann mal 1,5 dann mal 0,5 und momentan 2. Fazit: Finde mit den 2 Umdrehungen läuft er am Besten. Man brauch nur leicht das Gaspedal zu betätigen und er zieht schon. Probleme, Ruckeln o.Ä. habe ich bis jetzt mit egal welchen der aufgezählten Umdrehungen nicht feststellen können. Dazu kommt dass er (finde ich) sogar ruhiger ist beim beschleunigen, da der Turbo früher zuschaltet. Schönes Wochenende PS: Gestestet an einem Smart 450 MC01 Benziner 55Ps Motor (allerdings gechipt,Ansaugführung geändert + Brabusendtopf) LG Dominic :-D

Abend:) also video habe ich bis jetzt noch nicht machen können:(( Aber ich hatte heute ein komisches weiteres Problem mit der Kugel... Als ich eben losfahren wollte und den Smart versucht habe zu starten, hat der Smart gar nichts gemacht..also kein klicken , kein an drehen des Anlassers ..nichts... Ich bin dann nach zich versuchen aufgeben wollte kam ich mit dem Fuß an die ZEE und er ist wieder angesprungen... Jetzt meine Frage...: Kann dieser wackler auch was mit dem anderen beschriebenen Problem zu tun haben?? Danke euch schon mal . Gruß Dominic

Okay... Wie kann sowas kommen? Also dass die Kupplung nur im 6. Gang durchrutscht?? Ich meine die Kupplung ist dieses Jahr erst reingekommen =( Kann man da bei der Montage was falsch machen? Bzw ist das schwer? Ich frage nur, falls die Werkstatt die die Kupplung eingebaut hat es auf was anderes schiebt..siehe Garantie etc LG Dominic

ja genau so@ crappy !! Wie schon geschrieben ist das dann ein kurzes rucken, so wie wenn man bergab runterschaltet. Das Problem ist meist auch wenn s bergab geht... Hat der Smart vllt sowas wie ne Motorbremse??XD Weil dann könnte es ja daan liegen iwie.. Danke euch LG Dominic PS: Ja ich versuche die Tage mal ein Video davon zu machen!

Also: Die Drehzahl schwankt ab einer Drehzahl ab 3.500 u/min bei einer Geschwindigkeit ab 125-130km/h oder darüber. Die Drehzahl schwankt aber nicht nach oben, lso dass die Drehzahl zu hoch für die eigentliche Geschwindigkeit wäre, sondern nach unten,beim vom Gas gehen... Also gehe ich mit agen wir 130 km/h vom Gas dauert es so 1-2 Sekunden dann schwankt die Drehzahl enorm nach unten..zwischenzeitig ist sie sogar mal bis um die 1500u/min geschwankt. Dabei fühlt sich das so an , als würde ich einen Gang runterschalten.Das mit dem schwanken ist aber nicht unbedingt jedes mal so.. wenn ich das mehrmals nacheinander veruche..also beschleunigen dann vom Gas, dann kurz warten dann wieder Gas dann vom Gas runter... dann macht der Smart das nur manchmal... Die Kupplung selbst kann ich mir auch nicht vorstellen. Da wie geschrieben die Kupplung erst vllt 20.000 km drauf hat und selbst die alte Kupplung,bevor sie den Geist aufgegeben hat dies nicht gemacht hat. Ich finde es auch seltsam...Kann das vielleicht ein Sensor sein odr so??

Kann das vielleicht auch der Aktulator sein??

sonst jemand ne Idee?????

Das war aber nicht von Anfang an so... und die Kupplung die jetzt drin ist ist maximal 3-4 Monate alt...

Ja genau.. 6. Gang drin und eingekuppelt..also sonst hätte ich ja keine Motorleistung.. wenn ich so 125km/h oder darüber fahre(also bis max 170km/h) und ich gehe dann bei den Geschwindigkeiten bzw Drehzahlen(also über 3500u/min) wieder vom Gas ,dann schwankt die Drehzahl erheblich! Gehe ich dann aber wieder aufs Gas oder Bremspedal reguliert sich die Drehzahl sofort wieder ein.. Hab auch leider bis jetzt keinen gefunden der mir darauf eine Fehlerdiaglose geben konnte =( Ich hab seit einem Monat oder so einen Brabusauspuff dran. Kann der damit was zu tun haben?? Wie meinst du das mit dem "Anhalten im Leerlauf" @ Relaxo Danke euch schonmal Lieben Gruß Dominic [ Diese Nachricht wurde editiert von KefUniQ am 29.06.2014 um 16:58 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von KefUniQ am 29.06.2014 um 16:59 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von KefUniQ am 29.06.2014 um 17:00 Uhr ]

Servus , Es ist folgendes: Wenn ich mit meinem Smart 450 (baujahr 98, 55PS allerdings gechipt auf 75 PS ) im 6. Gang über 3500u/min fahre und dann komplett vom Gas gehe schwankt mir die Drehzahl :( Hab die Drosselklappe schon erneuert, keine Verbesserung :-? :-? Hat jemand zufällig eine Ahnung was das sein könnte?? Hab schon an den Winkelsensor oder so gedacht, aber wenn ich , wenn die Drehzahl dann im Leerlauf schwankt wieder aufs Gas/ oder Bremse fängt sich die Drehzahl direkt wieder. Langsam verzweifel ich da etwas was es sein könnte -.- Hoffe mir kann einer von euch helfen!! Danke schon mal Lieben Gruß Dominic

Auf wem seine Aussage was das bezogen @ Lurch? Hm..zu dem Geräusch Turbo kann mir niemand was sagen?.. OO

ja..werde ich mal in angriff nehmen wenn ich zeit habe..kennt jemand ne gute werkstatt (auch gübstig) für smarts in der umgebung mainz?(ich meine keine SC center..)

tauschen lassen.. ja und was mache ich wenn es das problem mit der kompression ist ? könnte es vllt auch das taktventil sein?

die kerzen wurden im märz getauscht wie macht man denn ein kompressionstest?^^ [ Diese Nachricht wurde editiert von KefUniQ am 09.07.2012 um 07:28 Uhr ]

weiss nun jemand was über den Schlauch ??? und über die frage siehe geräusch turbo?

dürften so 2000-4000 km sein denke ich

Ach und welche Frage mir gerade noch kommt..wie muss sich der Turbo denn anhören wenn er normal funktioniert? also muss ich das pfeifen bei jedem gang hören oder nur bei dem 3-5ten usw

ich bin mir nicht sicher ob der erste krümmer drin ist..gab 2 vorbesitzer.. und was das Öl betrifft.. so in 2-3 monaten ungefähr 700ml Oo mit der Stange das ging weder leicht noch schwer..ungefähr so wie wenn das kabel aus dem staubsauger ziehst^^ (was ein vergleich XD ) Weisst du denn was für ein schlauch ich meine?? LG KefUniQ

Hallo Sorry dass ich erst jetzt wieder schreibe..Arbeitstechnisch ging es nicht ehr^^ Habe mich eben mal unter den SMart gelegt und geprüft.. Die STange sitzt auf dem bolzen und der split dazu sieht auch noch relativ gut aus( fast kein rost..) habe die stange mal bischen hin und her bewegt funktioniert auch.. Die bolzen habe ich soweit es ging auch mal überprüft,scheinen aber fest zu sein(die vom kümmer..) Allerdings ist mir beim überprüfen was anderes aufgefallen.. Ich habe an einen der schläuche die ich von unten gesehen habe öl festgestellt. Irgendwo in der mittze der Leitung(direkt über der druckdose..) Da sitzt auch so ein ähnliches ventil wie das teillastventil..auch so ein schwarzes..Weiss jemand was das ist??? Weil mein SMart schluckt eine gewisse Zeit schon etwas motoröl,kann das die ursache sein? Danke schon mal für die netten tipps! LG KefUniQ

okay..könnte auch sein,aber das problem war schon vor dem tausch Oo Das war so ein Monat bevor ich das Luftrohr getauscht habe,dass es mir aufgefallen ist auf der autobahn.. Deshalb hab ich damals ja auch das luftrohr überprüft und den defekt festgestellt. Hat ja zu dem Punkt 6. Gang nichts gebracht =( Könnte es auch die druckdose oder das getriebe sein?

Das mit der STange weiss ich noch nicht..,Aber als ich das Luftrohr getauscht habe sah es zumindest so aus,als wäre die Stange drauf..

Okay.. Ja also den Luftfilter habe ich vor einem 3/4 jahr getauscht der sieht auch noch gut aus.. Ich muss dazu sagen(schreiben), dass sonst alle Gänge normal ziehen. Nur der 6te halt nicht! Können es dann immer noch die Schläuche oder der Turbo sein?

Guten Abend^^ WIe oben beschrieben habe ich das Problem,dass mein Smart 450 (40kw,BJ 98, Benziner ) seit kurzer Zeit im 6. Gang Leistung verliert wenn es nur leicht bergauf geht.Dazu zeigt er an "Runterschalten",selbst wenn ich den 5. Gang ziehe bis 120-125km/h. Ist das Normal? Habe hier schon gelesen,dass es ggf die TLE sein könnte. Aber die wurde schon gegen eine "metallerne TLE" ausgetauscht.Habe vor und hinter die TLE Schlauchschellen gesetzt,genauso an das Schlauchstück was oben an den Motor geht. Das Luftrohr habe ich auch erneuert (Habe festgestellt dass anscheinend der Vorgänger einen der Nubbsies getaped hat (der Schlauch der vom Luftrohr zum Motor geht?? ) Wäre nett wenn mir vllt jemand helfen könnte. Danke schon ma im Vorraus.