smart-man

Habe jetzt wieder alle sechs Kerzen drin. Habe den Schlauch/das Rohr zur Drossleklappe abgemacht und ihm (dem Motor) somit mehr Luft gegeben. Keine Änderung. Dreht, springt aber nicht an. Kerzen sind nass. Also: Hat Luft, Sprit und Funke. Also stimmt der Zeitpunkt von mindestens einem der drei Dinge nicht. Aber welches, und wo wird es gesteuert? [ Diese Nachricht wurde editiert von smart-man am 07.08.2012 um 22:32 Uhr ]

@ronny: Hmmmm. Im Ansaugtrakt hinter der Drosselklappe ist Benzin. Das spricht dafür, dass keine Luft reinkommt und das Benzin nicht zündet. Wohl aber, wenn durch das offene Kerzenloch Luft kommen kann. Welchen Weg geht die Luft denn? Ich habe am LuFi-Kasten zwei Abgänge. So wie ich das sehe zum Lader und zum Luftkühler, vom Luftkühler dann zur Drosselklappe? (hmm, da muss ein Denkfehler sein). Ich kann den Fehlerspeicher nicht auslesen, habe bis jetzt auch keinen in der Nähe der es kann. Laut Händler: 08- Injector und 17- Ladedruck.

DZM schwank leicht, Kupplung unverändert. Tank halb voll. Benzinpumpe surrt lieb, nach erneutem Starten ist zusätzlich kurz ein leises Gurgeln zu hören. Ich habe gerade mal die oberen Zündkerzen rausgenommen und versucht zu starten, Zündet auf allen drei Zylindern Kraftstoff, es schiessen Flammen aus den Zündkerzenlöchern. Nach meinem Empfinden aber nicht rhythmisch, sondern eher unregelmässig. Die Zündung wird aber doch elektronisch vorgegeben, kann sich also nicht verstellen, oder? Könnte es der Klopfsensor sein? Vielleicht gibt der ein falsches Signal an den Rechner? [ Diese Nachricht wurde editiert von smart-man am 07.08.2012 um 21:54 Uhr ]

Hallo Gemeinde, nach vielen Versuchen möchte ich mich mal an die Profis wenden: Ich habe einen 99er Smart (Typ 450, 600ccm, Benziner) gekauft, in dessen "Ganganzeige" nur ein X war und der Verkäufer mitteilte, dass der Smart nicht startet. Ein dem Verkäufer befreundeter "Händler" las den Fehlerspeicher aus und notierte: 08-Injektor 17-Ladedruck dabei soll der Motor noch gelaufen haben. Die Batterie wurde "zweckentfremdet", daher war die WFS aktiv. Das schreckte mich nicht ab und ich wollte den Smart trotzdem kaufen. Der Motor wurde in 08/2011 überholt (mit Beleg), seitdem wurde der Smart ca. 8.000km bewegt. Ich habe einiges probiert, aber der Mortor startet nicht. Er will hör und spürbar, kommt aber über eine Motorumdrehung nicht raus. Bisher habe ich folgendes gemacht: WFS aus -> Anlasser dreht, Motor startet nicht Zündkerzen und Kabel gewechselt -> Zündfunke ist an allen sechs Kerzen da, Motor startet nicht. Kerzen sind nass. Drosselklappe auf Funktion geprüft, funktioniert. Motorleuchte geht nach einigen (gefühlte 10) Sekunden aus. Startspray in den Ansaugkanal, lief kurz bis Startspray verbraucht war, Startspray ist jetzt auch wirkungslos... Ich kann mit den Fehlercodes nichts anfangen, da mein Benziner doch keine Injektoren hat, oder sind die Einspritzdüsen gemeint? Bin für jeden Tip dankbar. ----------------- Life is too short to drive boring cars...

Quote: Am 06.08.2012 um 23:26 Uhr hat MBNalbach geschrieben: - Cupholder Beifahrersitz inkl. Befestigung - Schublade XXXX und Beifahrersitz inkl. Befestigung Hab ich was verpasst!?! ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI Ich verstehe Deine Frage nicht?!?

Hallo Gemeinde, da mein Auspuff nicht nur durch das Endrohr bläst, und der TÜV bald ansteht, habe ich mal ein bischen in der Bucht gestöbert und das gefunden: http://www.ebay.de/itm/Smart-Coupe-Cabrio-Fortwo-98-SPORT-AUSPUFF-2-x-76-mm-RECHTS-LINKS-/160842661314?pt=DE_Autoteile&hash=item2572f83dc2 Gefallen tät mir der Auspuff schon, passt zum schwarzen Smart, sieht sportlich aus, vor Allem: Verspricht "kernigen Sound". Nu bin ich etwas verwirrt: EG-Typgenehmigung und kein KAT?? Änder das nicht die Abgaswerte? Was macht man dann mit der Lambdasonde? Ist das Ding ein Fake? 8-)

Aber die 5-Loch Felgen mit den M6 Radbolzen sehen schick aus... 8-) Ahhh! Sollte zum Smaudi... [ Diese Nachricht wurde editiert von smart-man am 06.08.2012 um 22:52 Uhr ]

@cabrioralf: Ich werde mich melden! @Tekkle: Hast ne PM Thx! 8-)

Hallo Gemeinde, suche dringend folgende Teile für meinen 600er aus EZ 1999: - Zündkabelsatz - Einspritzstock oder Düsen einzeln - Karrosserieschrauben (Panelbefestigung) für hinten - Auspuff - Cupholder Beifahrersitz inkl. Befestigung (erledigt) - Cupholder unter Mittelkonsole inkl. Befestigung - Schublade Fahrer- und Beifahrersitz inkl. Befestigung - Alufelgen für "normale" Reifen (135/175) - Antennenadapter - Kennzeichenleuchte Beifahrerseite - Abdeckkappe Abschleppöse vorne Angebote per PN bitte mit Preisvorstellung. Hat noch wer einen 99er 600er Benziner Schlachtwagen /Teileträger abzugeben? Bin Interessiert! Danke Vorab, smart-man 8-) ----------------- Life is too short to drive boring cars... [ Diese Nachricht wurde editiert von smart-man am 05.08.2012 um 22:22 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smart-man am 07.08.2012 um 12:14 Uhr ]

Quote: Am 28.07.2012 um 09:55 Uhr hat emil geschrieben: Allerdings - Du hast schon wieder betreffend der Diagnosesoftware nachgefragt. sorry, aber da liegst Du dich wirklich falsch. Ich habe bisher erst drei Freds hier: diesen, suche smart (hat sich erledigt, habe einen), einen ebay link OK, wenn es nur Stardiagnose gibt, dann werde ich wohl ab und an den Freundlichen bemühen. Für die paar Dinge lohnt sich für mich wirklich der Kauf nicht. Ich habe noch eine A-Klasse aus 2000, die hat schon OBDII, daher dachte ich, der Smart hätte eben auch. Bei der A-Klasse kann ich vieles mit ShareWare auslesen und weiss dann, wo ich suche. So hätte ich es beim Smart auch gerne gehabt. Pech. @ronny1075: und wie geht es dann weiter? Ich habe dann einen Seriellen Port und wie kommt die Verbindung zum Smart zustande? Ich habe ja kein OBDII, sondern nur einen von der Form her ähnlichen Anschluss. Welche Software nutzt Du dann? Thx 8-)

Quote: Am 27.07.2012 um 22:28 Uhr hat emil geschrieben: Und wenn Du noch zigmal fragst. Habe ich zigmal gefragt??? Wofür denkst Du denn ist ein Forum gedacht? Für sinnfreie Kommentare? Oder nicht wirklich konstruktive Kritik? Sorry, aber solche Antworten sind nicht wirklich hilfreich sondern eher ärgerlich, oder? Quote: Am 27.07.2012 um 22:28 Uhr hat emil geschrieben: Vermutlich ist es manchmal kostengünstiger, Du nimmst Die Hilfe eines Smart Spezialisten in Anspruch. Das habe ich zu keiner Zeit bezweifelt. Machmal ist der Besuch beim Profi sicher sinnvoll. Oft aber eben auch nicht. Trotzdem bleibe ich mal mit meiner Frage "am Ball" und definiere sie vielleicht mal etwas deutlicher: Welches Software benutzt Ihr für Euer ODB? Vielleicht dann eher an die Profis gerichtet... Viele Grüße, smartman ----------------- Life is too short to drive boring cars...

Welche Diagnosesoftware ist empfehlenswert? Klar: Star Diagnosis! Aber für die Software nebst Komponenten fehlt mir das Kleingeld... Ich dachte eher an Software für ein ELM oder ähnlich, also ein ODB-Gerät mit PC-Anschluss.

Oh, er kommt mit 12 Monaten Garantie! Also wenn er dort weg muss, wegen Platz, ich hätte Platz. Er darf hier gerne nett drapiert werden. Ich verzichte sogar auf "Standgeld" :lol:

wahrscheinlich schon entdeckt, aber trotzdem wollte ich es Euch nicht vorenthalten: http://www.ebay.de/itm/Smart-Pick-Up-Sonderbau-101-PS-by-SM-ART-wie-neu-Brabus-Motor-/261066962281?pt=Automobile&hash=item3cc8cdb569

Hallo KleinesBlauesSmartie, ist er noch da? Ich würde eben überm Berg kommen und ihn mir ansehen. LG, smart-man ----------------- Life is too short to drive boring cars... [ Diese Nachricht wurde editiert von smart-man am 23.07.2012 um 12:51 Uhr ]

vorerst erledigt! 99er Coupe in schwarz/schwarz.

Quote: Am 20.07.2012 um 10:04 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: ... aber das kannst Du mir ruhig glauben, auch wenn Du aufgrund meines Nicks misstrauisch sein wirst! ;-) ... Kein Misstrauen, nur Anfangsverwirrung. Quote: Mit der Bedienungsanleitung musst Du eben aufpassen, die ist bestimmt von einem neueren Fahrzeug, im Laufe der Evolution gab es eben manche Änderungen am Smart und in neueren Bedienungsanleitungen sind die älteren Dinge eben nicht mehr berücksichtigt. Ahh! Das erklärt! Ich hatte es mir fast schon wegen des Schlüssels (Ein statt Drei Taster) gedacht. Meine bisherigen Infos beschränkten sich auf äusserliche Unterschiede (Rückleuchten, Scheinwerfer). Quote: Dies bezieht sich auch auf solche Dinge wie den Sicherungskasten! Ursprünglich war im Smart eine Zentralelektrik namens ZEE verbaut, bis Ende 2002 genauer gesagt. Dann wurde ab 2003 die Zentralelektrik in ein SAM geändert. Hierbei wurde ausser dem Design auch die komplette Sicherungsbelegung verändert. Wenn in Deiner Bedienungsanleitung die Sicherungsbelegung eines SAM beschrieben ist, dann fängst Du mit Deiner ZEE mit dieser Beschreibung gar nix an, die ist nicht im mindesten ähnlich! Auch die Glühlampentypen der Frontscheinwerfer ist so ein Beispiel. Die ursprünglichen Mandeläuglein beim Smart hatten ja H4 Doppelfadenglühbirnen drin, ab dem Facelift im März 2002 wurden ja die doppelellipsoidförmigen Erdnußscheinwerfer verbaut, die eine H7 Lampe für das Abblendlicht und eine H1 für das Fernlicht haben. Die älterenn Stände sind deshalb in neueren Bedienungsanleitungen nicht mehr drin!!! Gute Informationen zu der Technik des Smart erhältst Du auch hier oder dort. Allerdings solltest Du des Englischen etwas mächtig sein und die Fähigkeit haben, Dich auf diesen Seiten zum gewünbschten Ziel navigieren zu können! Hilft schon sehr. Danke für die Tips, hilft auch bei einer Kaufentscheidung.

ja, das kann ich mir vorstellen. Mit dem X in der Ganganzeige bist Du Dir sicher? Laut Bedienungsanleitung müsste bei aktiver WFS ein Schlüssel dargestellt sein. Oder war es bei frühen smarts ein X? Dann hat der smart OBD? Wenn ja, wo? [ Diese Nachricht wurde editiert von smart-man am 20.07.2012 um 09:55 Uhr ]

Handbuch habe ich gerade bei smart bekommen. Danke an smart. :)

Danke, das war doch schon mal ein guter Tip. Leider sind beim ersten smart keine Dokumente dabei (nur Brief, Schein und TÜVbericht). Ich werde mal schauen, ob ich irgendwie an ein Handbuch oder eine Anleitung komme. Unter "X im Display" bekam ich in der SuFu keine Tips. Ich werde also mal meine "Twingo-Batterie" mitnehmen und direkt anschließen. Natürlich ohne den "Deckel" zu zumachen... :) Nach einem schließen und öffnen sollte ja das "X" weg sein und sich der Motor drehen. Klar hat man bei 1500,- Euro Autos mit erheblichen Folgekosten zu rechen, aber sind diese beim smart wirklich unverhältnismässig höher als zB bei einem Corsa, Lupe oder Twingo? Bin ich auf einem (Service-)Besuch beim SC angewiesen? Ich habe jetzt schon gelesen, dass man zB keinen normalen Ölwechsel machen kann, weil der smart keine Ablassschraube hat. OK, muss eben gesaugt werden, macht jede "normale Werkstatt". Welche Hindernisse gibt es noch? Keine Angst, Ihr könnt nicht nicht so leicht aus der Bahn werfen. Wenn ich einmal etwas möchte, und jetzt möchte ich mit meinen begrenzten Mitteln einen smart, dann bin ich davon nicht so einfach wieder weg zu bekommen... :evil: Nochmals schonmal danke! Viele Grüße smart-man 8-) ----------------- Life is too short to drive boring cars... [ Diese Nachricht wurde editiert von smart-man am 20.07.2012 um 09:24 Uhr ]

Hallo Gemeinde, nach langem suchen in der untersten Preisklasse habe ich für 1400,- Neuronen einen smart angeboten bekommen. km-Stand ist 120.000, der allgemeine Zustand schein "befriedigend", also eigentlich noch vertretbar. ABER: Der Motor startet nicht, die Batterie ist vollkommen leer. Mit Fremdbatterie und Überbrückungskabel funktioniert scheinbar die Elektrik, zumindest lassen sich die Türen öffnen, Licht einschalten, Fenster betätigen und das Display zeigt in Schlüsselstellung 1 etwas an. Unter Anderem im "Gangfenster" ein "X". Wenn ich den Schlüssel auf Stufe "2" stelle, höre ich vermeintlich vorne links neben dem Tacho ein leises "Klick", als würde ein Relais schalten aber nicht mehr. Der Motor dreht nicht. Das "X" in der Ganganzeige ändert sich nicht, wenn ich schalte (z.B. von N nach links und dann Richtung "+" oder "-"). Für die Kenner unter Euch ein Bekanntes Phänomen? Schön wäre natürlich, wenn es sich NUR um eine leere Batterie handeln würde. Daneben gibt es bisher ein zweites Angebot für einen CDI (1500,-), wo der Turbo etwas pfeift und die Bremsen einseitig ziehen. Ist es mit "Hobbyschrauber"-Kenntnissen und dem "Jetzt helfe ich mir selbst"-Buch ratsam, sich einen smart in diesen Zuständen anzuschaffen? Bin für ale Tips dankbar. LG, smart-man 8-) ----------------- Life is too short to drive boring cars...

Hallo Gemeinde, suche einen gebrauchsfähigen 450er im Oberbergischen/Wuppertal/Köln mit TÜV bis min 02/2013. Gerne auch vor 2000 (muss bare natürlich nicht), wenn der Preis stimmt. Angebote bitte mit Preisvorstellung per PN. LG, smart-man