feve36

[ Diese Nachricht wurde editiert von feve36 am 23.03.2014 um 13:49 Uhr ] ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von feve36 am 23.03.2014 um 13:50 Uhr ]

Save the Date - 30.03.2014 Ich freue mich bereits riesig auf unser nächstes Regeltreffen! Wie bei jedem Treffen gilt: Jeder ist willkommen Schaut vorbei und habt Spaß. Liebe Grüße Jonathan [ Diese Nachricht wurde editiert von feve36 am 17.03.2014 um 09:09 Uhr ] ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von feve36 am 23.03.2014 um 13:38 Uhr ]

Grüezi mitenand ^^ Morgen am Sonntag, den 23.02.2014 ist es wieder soweit :) Zeit & Ort sind bekannt. Kommt vorbei und und habt eine gute Zeit mit uns. Liebe Grüße Jonathan

Hallo Miteinander, ich beobachte dieses Thema schon etwas länger und habe nun folgendes Angebot auf eBay gefunden. AGR SIMULATION have fun Grüße Jonathan

Quote: Am 23.01.2014 um 19:51 Uhr hat nico1977 geschrieben: @62 joachim Du machst Dir wenigstens noch die Mühe, dieses Problem hier zu erklären ;-) Der TE stellt jedoch Fragen und behält die Antworten dann lieber für sich - wenn das jeder so machen würde, wäre dieses Forum schon seit 10 Jahren tot..... :roll: :roll: :roll: ;-) Hallo Nico1977, ich verstehe deinen Unmut nicht!? Mir war nicht bekannt welche Funktion dieser Schlauch hat und deswegen habe ich mich vertrauensvoll hier an das Forum gewendet :roll: Da mein Motor mit Ölschlamm verschlackt war und trotz einer Reinigung der Motor weiterhin klappert wollte ich ausschließen, das dieser Schlauch das verursachen kann. Grüße feve36

Sehr geehrter Herr Ahnungslos, dein Name ist wirklich nicht Programm:-D Für so viel geballtes KnowHow würde ich dir gerne ein Bierchen ausgeben! Es ist zwar "schade" da ich das Nageln meines Dieselmotors nicht auf eine / diese verstopfte Leitung zurückführen kann, aber die Informationen haben mich trotzdem um einiges weitergebracht. DANKE (Bierchen würde es HIER geben)

Servus Miteinander, habe eine kurze Frage welche Funktion hat der auf dem Bild markierte Schlauch? Welche folgen könnte es haben wenn dieser Schlauch defekt undicht oder verstopft ist. Smart 450 CDI ;-) Liebe Grüße feve36 [ Diese Nachricht wurde editiert von feve36 am 23.01.2014 um 14:51 Uhr ]

*nicht hauen* PUSHPUSHPUSH

Servus Leute, da ich persönlich bereits mehrfach gefragt wurde die Adresse ist die folgende. Christian-Eisele-Straße 11, 73257 Köngen Hier der Lageplan: *Der Stern markiert unseren Parkplatz* Klick auf das Bild ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von feve36 am 20.01.2014 um 16:16 Uhr ]

Hallo Miteinander, ich bin auf der Suche nach einem Diesel Auspuff ohne RPF. Zustand muss nicht Neuwertig sein, lediglich passend auf den Smart 450 CDI Preis sollte Menschlich bleiben ;-) Liebe Grüße Johnny [ Diese Nachricht wurde editiert von feve36 am 20.01.2014 um 14:15 Uhr ]

Hallo Miteinander, ich habe ein Ähnliches Problem mein „Dieselchen“ verhält sich wie im ersten Beitrag. -> Er Raucht stark und schwächelt bei Kälte besonders beim Anfahren. Fazit bei mir es war ein verstopfter Rußpartikelfilter beim Test ohne RPF war der Anzug wieder voll da ;-) Das AGR ist sehr oft böse aber in meinem Fall ist es der Auspuff.

Hallo Ihr Lieben, ich Suche einen Smart 450 CDI Motor ohne Anbauteilen. Bitte keine defekten Motoren anbieten, davon habe ich bereits einen vor Ort. Danke für euer Angebot.

Mein Terminkalender ist jetzt schon gut gefüllt mit Terminen, aber die Bodensee Tour scheint wohl Pflicht zu sein :-D 01. Peter 02. Jasmin 03. Michael (icesmart) 04. Daniel + Mal-sehen-wer-mitfährt (-fast-forward-) 05. Stefan (Steffel) 06. Jürgen mit Claudia (macsmart 2000) 07. Tuxxi und Bine 08. Familiy Chaos (vielleicht mit neuem Aufkleber für Startnummer 07 ) 09. red-peter 10. Andy & Manu 11. Scrap 12. Manu 13. Charly 14. Franz und Laura 15. HP 16.Johnny +Gast (feve36) 17. 18. 19. 20. PS: Im Verlauf der Beiträge ist wohl was mit dem Kopieren schief gelaufen ^^ Hab es korrigiert. [ Diese Nachricht wurde editiert von feve36 am 28.11.2013 um 11:36 Uhr ]

Danke für die Zahlreichen Antworten. Hallo toto2508, das schlechte Startverhalten habe ich erst seit es über Nacht kälter wird. (4-0°Grad) Die Vorglühanzeige leuchtet nach dem sehr lange brauchenden Start für etwa 1-2Minuten nach. Die Hochdruckpumpe habe ich ständig im Visier, diese sieht aber Trocken aus und es stinkt nicht nach Diesel. Der Fehler wurde bis dato nicht ausgelesen. @ Accessheizzor: Spezieller Werkzeug ist also unbedingt Notwendig für den Tausch der Stifte / Kerzen? Was wird in diesem Zusammenhang mit Endstufe bezeichnet [ Diese Nachricht wurde editiert von feve36 am 25.11.2013 um 23:59 Uhr ]

Hallo liebe CDI Fahrer, ich habe seit es etwas kühler am Morgen ist massive Start Schwierigkeiten an meinem 450er CDI bj.01. Da der Motor heute Morgen bis zum Start etwa 4 versuche gebraucht hat habe ich die Glühkerzen in Verdacht. Nun habe ich im Netz etwas recherchiert und folgende Marken gefunden: - DENSO 10.95 € - Länge über Alles [mm]:121-Gewindemaß:M10x1-Spannung [V]:11,5 - NGK 14.95 € - Länge über Alles [mm]:122 -Gewindemaß:M10 x 1- Spannung [V]:11 - BERU 18.95 €- • Länge über Alles [mm]:121--Gewindemaß:M10 x 1- Spannung [V]:11 Quelle: http://www.autoteiledirekt.de/automarke/ersatzteile-smart/fortwo-coupe-450/18145/10252/gluhkerze.html Kann mir jemand eine Empfehlung hierzu aussprechen? In der Bucht wird von speziellem Werkzeug zum „Abziehen“ der Stecker geredet wird dieses wirklich benötigt? Kann die Störung auch einen anderen Auslöser haben Sicherung oder ein Relais?

Quote: Am 23.10.2013 um 20:15 Uhr hat passion-herby geschrieben: Such einfach bei ebay nach Klarlack. Für dich am sinnvollsten in der Spraydose. Nur mehrere Schichten dünn sprayen. Abstand ca. 30cm Wenn eine Schicht trocken ist, die nächste. Vorsicht, Spraylack ist sehr dünnflüssig, da gibts sonst schnell "Läufer". Mit Politur im Handbetrieb ist käse. Lieber mit dem 2000er unter ständiger Wasserzugabe (Blumenspritze) leicht und ohne Druck schleifen. Die enstehende Oberflächengüte reicht zum folieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 23.10.2013 um 20:16 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 23.10.2013 um 20:17 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 23.10.2013 um 20:18 Uhr ] meinst du bezüglich dem Schleifen vor oder nach der Lackierung? Vor der Lackierung bzw. Versieglung verstehe ich das natürlich aber im Anschluss wieder an-schleifen? PS: Bezüglich dem Klarlack meinte ich ob Empfehlungen bestehen z.B AutoK oder Nigirn o.ä Grüße Johnny

Danke für die Tipps ^^ Dein Link lässt sich leider bei mir in der Firma nicht öffnen. *Web Content Filter :-x * habt ihr eine Empfehlung zwecks Klarlack?

Quote: Am 23.10.2013 um 13:40 Uhr hat passion-herby geschrieben: Da blättert ja nicht nur der Klarlack, sondern auch die Farbschicht. Entweder Lackdoktor oder selber schleifen. Mit Schleifklotz und 800er Nasspapier vorschleifen und mit 2000er nass glatt schleifen. Danke für deine Antwort. Ich habe mir auch schon angedacht mit einer sehr hohen Körnung den abblätterden Klacklack abzutragen. Ich weiss nur nich wie viel, wie tief und vorallen wie viel Klarlack im Anschluss wieder drauf soll :( @Focus CC: Ich kenne dieses problem eig. schon länger hatte einen Roten Opel Corsa da war die Sache aber am Dack und wurde durch abschleifen und Folieren behoben. [ Diese Nachricht wurde editiert von feve36 am 23.10.2013 um 14:10 Uhr ]

Servus Miteinander, Ich wende mich mit einem fiesen Thema an euch und zwar blättert an meinem Roten Smart 450 QP Klarlack am Kofferraumpanel ab. Nun ist sogar bereits „Dreck“ an einer Stelle auf dem Lack und lässt sich mit Wasser& Seife leider nicht mehr entfernen. Habt ihr mir einen Tipp wie ich das abblättern vom Klarlack verhindern, vielleicht sogar die Stelle ausbessern kann? Die Kugel ist aus dem Baujahr 2001 und soll diesen Winter teilweise Foliiert werden darum ist eine unebene Fläche wirklich ungeschickt. Da die Bilder zu Groß für das Forum sind habe ich euch zwei Links angehangen. imageshack.com/i/jjpsd6j imageshack.com/i/np4345j [ Diese Nachricht wurde editiert von feve36 am 23.10.2013 um 13:10 Uhr ]

Guten Morgen, es war wie zu erwarten trotz dem bescheidenen Wetter, eine herrliche Tour. Es gab viel Fahrspaß und genügend Zeit für tolle Benzingespräche ^^ Ich möchte mich hier nochmal für die tolle Organisierte NaTour ausfahrt bedanken. Das Orga-Team ist Spitze Wir sehen uns ja demnächst wieder zum Regeltreff. Gruß euer Jonathan / Johnny [ Diese Nachricht wurde editiert von feve36 am 21.10.2013 um 08:53 Uhr ]

Hi NHR, ich grabe diesen Beitrag nochmal aus ^^ Ich bin begeistert davon diese Abgasrückführung „stillzulegen“ gibt es einen Messbaren unterschieb nach der Demontage des AGR und Montage der neuen Leitungen? Wäre wirklich interessiert an einer Solchen Simulationsschaltung würde wenn notwendig auch den Stecker (dieses Ersatzteil von MB) das ich bereits verbaut habe versenden wenn dies benötigt wird. Könntest du ein Bild von deinem Umbau hochladen? -> also Reduzierbogen Alu-Verbinder Schläuche etc. Liebe Grüße Jonathan

Ähnliche Situation hatte ich bereits damals zu meinen Mofa Zeiten... Ich hatte die Situation meinen Vater erläutert, dass ich doch keine 8 Liter Super Plus in meinen 5 Liter Tank einfüllen kann. Ende vom Lied war die Schließung der "Freien Tankstelle" dort wurde wohl über längeren Zeitraum explizit an der Mechanik der Säulen manipuliert um höhere Gewinne zu fahren.

*Klopf klopf* Wann gibts den das Kartenmaterial und Roadbook :-D Grüße Jonathan

Bin dabei ^^ 1. Franz und Laura 2. Bernd und Gaby 3. Michael und Uta 4. Stefan 5. Andy und Manu 6. Jonathan 7. 8. 9. 10. 11. 12.

Grüß dich Florgloe, selbst mit einer verschlissenen Kupplung müssten sich die Gänge theoretisch weiterhin Einlegen lassen. Es könnten nun diverse Fehler Vorliegen von einem Kabelbruch im Kabelbaum zum Kupplungsaktuator bis hin zum defekten Aktuator selbst. Meine Persönlich Empfehlung schaff dein Auto zu einer Werkstatt die sich mit der Marke auskennt. Liebe Grüße Johnny