WE-Cabrio

Hi, bis gestern war alles toll... ;-) Dann wollte er auf der rechten Seite vorne nicht mehr blinken und Tagleuchten. Ich habe vorn die Blinkerlampen gegen LED-Leuchten getauscht welche auch als TFL fungieren inkl. Widerstand. Bei der instandsetzung möchte ich nicht sagen das es unter Umständen zu einem Kurzschluß gekommen sein könnte. Aber dabei war die Zündung aus. Das TFL funktioniert wieder, aber jetzt streikt die komplette Blinkanlage, zumindest Lichttechnisch, die Relais arbeiten im Blinkmodus 3 mal ok dann wird es hektisch und der Warnblinker geht komplett normal. Nur das bei besagten Aktionen aussen nichts leuchtet. ZEE auf Leiterbahnendefekt untersucht Sicherungen gecheckt, alles ok. Lampen alle ok Hat jemand von Euch noch eine Idee ? Grüße Jens ----------------- 2001er Smart 450 Cabrio CDI

Hi, habe einige Teile im Angebot. Fürs Forum sind alle Preise VHB. H I E R Grüße Jens ----------------- 2001er Smart 450 Cabrio CDI

Hi, ich bin auf der Suche nach 2 hinteren Rondell/Aluette-(wer die dinger auch immer herstellt)-Felgen: Zustand egal, bitte alles anbieten. Danke. Grüße Jens ----------------- 2001er Smart 450 Cabrio CDI

Hi, Quote: kein fehler abgespeichert laut mb händler! ist doch eigentlich eindeutig, oder ? Wenn es der MB-Händler richtig gemacht hat.... Aber schau mal ob du noch alle Krümmerschrauben und Muttern hast, nicht das da eine abgebrochen ist und der Turbo garnicht mehr richtig in Gang kommt, weil kein Druck mehr aufbaut. Grüße Jens ----------------- 2001er Smart 450 Cabrio CDI

Hi, biete folgende Teile an : AGR-Ventil, nicht verkokt : 50 Euro + 5 Euro Versand Einspritzdüsen (immer mit 2-Taktöl gefahren) : 75 Euro/stk + 5 Euro Versand Einspritzleitungen : 10 Euro + 5 Euro Versand Schlauch vom LLK zum AGR : 10 Euro + 5 Euro Versand Klimakompressor : 30 Euro + 7 Euro Versand Grüße Jens ----------------- 2001er Smart 450 Cabrio CDI

[ Diese Nachricht wurde editiert von WE-Cabrio am 27.04.2014 um 12:17 Uhr ]

Hi, du hattest Recht ;-) Kabelbruch am Rahmen des LLK. Danke. Grüße Jens ----------------- 2001er Smart 450 Cabrio CDI

Hi, mein kleiner hat ein Problem: Er nimmt ab und an kein Gas mehr an. Manchmal kommt er von allein wieder auf die Idee das Gas anzunehmen, leider nicht immer, dann muß ich einmal vom Gas unter und wieder gas geben dann beschleunigt er wieder. Fehlerspeicher gelöscht, etwas gefahren und erneut ausgelesen : Diesel (660.940 - EDG - MT/AT) DTC Beschreibung P2000 - Querbeschleunigungssensor; Stromkreis offen oder Kurzschluss am Pluspol - Sporadisch P0600 - CAN; Fehlermeldung vom zentralen Elektroniksteuergerät - Sporadisch Bremse (ABS (Antiblockiersystem) - ABS - MT/AT) DTC Beschreibung C1025 - CAN; Fehlermeldung vom zentralen Elektroniksteuergerät - Sporadisch C1104 - Beschleunigungssensor, seitlich - Sporadisch Instrument (Instrument - KI_450 - MT/AT) DTC Beschreibung B1310 - Maximale Wartezeit überschritten. - Sporadisch B1310 - Maximale Wartezeit überschritten. - Sporadisch Multifunktion (SAM (Signalerfassung und Steuergerät) - ZEE - MT/AT) DTC Beschreibung B1010 - Status CAN-Steuerung - Sporadisch Nun meine Frage : An was kann es liegen das er das tut ? So direkt erschließt sich mir das noch nicht. Bin mir aber sicher das es hier welche gibt die so freundlich sind und mir mitteilen wie mein kleiner tickt. Damit ich Ihm schnell wieder auf die Beine(Räder) bekomme. Danke Grüße Jens ----------------- 2001er Smart 450 Cabrio CDI

Hi, Danke, nur habe ich , wie in meiner Signatur angegeben, einen 450er ;-) Grüße Jens ----------------- 2001er Smart 450 Cabrio CDI

Hi, ich bin am überlegen ob ich meinen Smarti etwas näher an Mutter Erde holen sollte. Damit das genicke endlich ein ende findet.... Augenzwinkern Nun meinen frage, hat jemand hier Erfahrungen mit den Federn von H&R mit vorn 15mm und hinten 30mm runter INKL. der Bereifung 195/50R15 ? Weil vorn ist nicht wirklich viel platz zwischen Reifen und Kotflügel. Würde mich über Antworten sehr freuen. Grüße Jens ;-) ----------------- 2001er Smart 450 Cabrio CDI

Hi, ich suche eine Ölrücklaufleitung vom Turbo für einen 450er CDI. Bevorzugt in VA-Stahl ;-) Danke. Grüße Jens ----------------- 2001er Smart 450 Cabrio CDI

Hi, Ahnungslos und ich haben uns nochmal, per PN, geschrieben und es geklärt. Grüße Jens [ Diese Nachricht wurde editiert von WE-Cabrio am 12.10.2013 um 12:12 Uhr ]

Hi @all, darf man eigentlich keinem erzählen : Vor ca. 3 Wochen hatte ich meine Kugel bei einem Kollegen der KfZ-Elektriker ist, damit er mir mein TFL einbaut und entsprechend anschliesst. Das hat, auf den jetzigen ersten Blick, besstens geklappt. Er hat ein Relais eingebaut welches das TFL ein- bzw. ausschaltet sobald das Abblendlicht aus- bzw. eingeschaltet wird. Dazu hat er eine fliegende Sicherung an den Zigarettenanzünder gelötet und die Masse dazu hat er an den Plus vom linken Abblendlicht gelötet. Da ich von anderen Autos daran gewöhnt bin, erst Licht aus dann Motor aus, ist es mir nicht aufgefallen, dass er nach dieser Massnahme solche Spirenzien macht. Also des Rätzels lösung : Sicherung vom TFL gezogen -> Tada alles wieder so wie es sein soll. @Ahnungslos : Ergo : Du hattest Recht, ich habe den Fehler selber einbauen lassen. Danke. Nochmals vielen Dank an die "Mitdenker", wenn auch nicht immer einfach. Spitze. Grüße Jens ----------------- 2001er Smart 450 Cabrio CDI

Hi, @Ahnungslos: Quote: Sorry, daß ich Dir das jetzt noch einmal ganz deutlich sagen muß, aber Deine Methodik der Fehlersuche ist dermaßen dilettantisch, daß ich mich jetzt an dieser Stelle ausklinken werde, ich habe nämlich keine Lust, mich systematisch verarschen zu lassen! Sorry aber das kann ich jetzt mal garnicht nachvollziehen, mal abgesehen das Du über jemanden urteilst den Du nicht mal annähend kennst. ich schrieb im ersten Beitrag : "Wenn ich jetzt das Standlicht einschalte : alles wie es sein soll Wenn ich aber auf Abblendlicht schalte : gehen im Cockpit fast alle Lampen an, insbesondere die Blinkerkontrollleuchte. Und weil es so schön ist (anscheinend) Kuppelt er ne Runde aus. Das ganze passiert natürlich nur wenn die Zündung aus ist, wenn Zündung an : Alles ok. " Wobei ich mit "Alles ok" ausdrückte das wenn das Licht eingeschaltet ist und die Zündung angemacht wird auch das Licht angeht. Sollte ich micht nicht in Deiner Sprache ausgedrückt haben, so können wir feststellen das Du der Oberexperte bist und ich weit unter Deinem Niveau bin. Wenn das Dein Fachgebiet ist,ok. Solltest Du mal ein Frage auf meinem Fachgebiet stellen, wirst du feststellen das ich Dich nicht "vollpflaume" weil Du nicht meinen Fachterminus sprichst, aber das wird wohl der große Unterschied zwischen uns sein. @trams-obrut und ahnungslos : ich werde das prüfen, ich bin auch nicht davon ausgegangen das es aus dem Vollen gefräst wurde. Aber der Stecker sitzt so weit im der Halterung das es mir , erstmal, so erschien. Grüße Jens ----------------- 2001er Smart 450 Cabrio CDI

Hi, @Ahnungslos : Wer weiß, möglich ist alles 8-) @trams-obrut : 1. das halte ich auch für unwahrscheinlich...aber nicht unmöglich. 2.Stimmt leider, mal schauen 3. Meine Heckleuchten haben keinen Stecker (oder er ist so gut verriegelt dass ich die verriegelung nicht sehe). Das werde ich versuchen. Mal schauen was dabei rauskommt. Ja ist für Praktiker schwer, kenne ich selber ;-) Werde von Diodenmessung auf Ohmsche Messung umschalten...bin gespannt. Zum Nachtrag : und das passiert ja auch. Danke Grüße Jens ----------------- 2001er Smart 450 Cabrio CDI

Hi, nein, es war definitiv nicht so :) Grüße Jens

Ich nochmal, nein alles beim alten gewesen, nur das plötzlich die linke Seite ohne Licht war. Grüße Jens

Hi Ahnungsloser, Danke für Deine Antworten. Ok, es gehen aber nicht alle Leuchten im Tacho an, aber ok. Das mit dem Leuchtmitteln werde ich heute abend mal antesten und berichten. Ich hatte mit einem Multimeter im Diodentestmodus gemessen. Es geht um einen smart Cabrio 450 CDI, habe es jetzt auch in meine Signatur geschrieben. Grüße Jens

Quote: Was mir nicht so ganz ins Bild dazu passt, das ist die durchgegangene Sicherung...das sieht eher nach Kurzschluss aus...hat sich eventuell deshalb eine Masseverbindung verabschiedet??? Sorry, aber den Sinn in dieser Aussage kann ich nicht erkennen. Ohne Masseverbindung ist ein Kurzschluß nicht möglich, da der Strom über einen anderen Verbraucher fließt. Die US-Leuchtmittel sind gleich den unsrigen geschaltet. Noch als "Goody" festgestellt (aus Versehen), wenn ich versuche den Motor abzustellen und das Licht ist noch an -> bleibt der Motor an. Erst Licht aus, dann kann ich den Motor abstellen.... :-? Grüße Jens

Hi, ich habe ein Problem mir der Elektrik/Elektronik. Vorgeschichte : Sicherung Nr.2 brannte durch -> links kein Rücklicht/Standlicht mehr. Vorgehen : Sicherung erneuert -> sofort nach einschalten des Lichts durchgebrannt. Ok, dann packen wir mal das Messgerät aus : Licht an : 12V am Sicherungshalter, anderer Kontakt : Masseschluss Licht aus : 0V und Masseschluss Rücklicht auf , alle Leuchtkörper raus, kein Masseschluss, nacheinander alle wieder rein und bei dem Leuchtkörper für Rück/Bremslicht -> Masseschluss. Ok, anderen Leuchtkörper rein (21/7 aus den USA), kein Masseschluß. Sichrung rein, Licht an und : Tatada, alles funktioniert.......alles ? bis auf ein kleines Dorf....ne. Wenn ich jetzt das Standlicht einschalte : alles wie es sein soll Wenn ich aber auf Abblendlicht schalte : gehen im Cockpit fast alle Lampen an, insbesondere die Blinkerkontrollleuchte. Und weil es so schön ist (anscheinend) Kuppelt er ne Runde aus. Das ganze passiert natürlich nur wenn die Zündung aus ist, wenn Zündung an : Alles ok. Nachvollziehen kann ich das so nicht, aber ich hoffe auf Euch : Kennt dieses Phänomen einer (oder mehrere) von Euch ? Oder noch besser : Jemand kennt die Lösung fröhlich Grüße aus Weimar Jens

Hi, @rmkeizer Was hast Du für Erfahrungen gemacht ? Grüße Jens

Hi, ich hätte daran auch Interesse Ich habe auch einen Diesel. Vielen Dank