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Cool-and-Smart

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Alle erstellten Inhalte von Cool-and-Smart

  1. Moin, wie beschrieben suche ich ein Original Sitzbezug (451) zustand Egal, Risse,Löcher,Schmutzig,Rechts oder Links wichtig ist für kleines Geld da sie als Muster dienen sollen und eh zerschnitten werden, in der Bucht oder im Netz habe ich schon Neue gefunden für 50€ oder ganze Sitze fürs gleiche Geld, ich brauche aber wie gesagt nur die Haut für den Versand ist das wohl auch die Günstigste Variante Vielleicht hat ja einer seine erneuert oder gegen Leder getauscht und die Lappen liegen jetzt rum, wie gesagt ich suche die Originale Haut keine Bezüge! lg [ Diese Nachricht wurde editiert von Cool-and-Smart am 17.02.2014 um 20:51 Uhr ]
  2. Quote: Am 07.02.2014 um 08:41 Uhr hat Mesh geschrieben: Ich habe nun wieder 3 Jahre bis zur nächsten Prüfung, Hi, die TÜV Adresse hätte ich auch Gerne mal :-D
  3. Ich würde sie Sofort richtig kontrollieren! sonst Droht das hier.... KLIKCKMICH
  4. Quote:Beim Verkauf eines solchen Fahrzeuges von privat ( also nicht geleast) zieht der neue Käufer auch jede Beule und Schramme vom Preis ab Tja nur hierbei ist der Unterschied der Käufer kann das beanstanden aber ich muss ihm den Wagen nicht verkaufen 8-) Das SC wird dir aber Kackfrech die Kosten für diverse bBschädigungen in voller höhe abrechnen ohne wenn und aber :lol: Denke mal du hast noch nie ein Leasingfahrzeug zurück gegeben oder? und vor allem dann "kein!" Anschluss Leasing bei der gleichen Marke gemacht, dann möchte ich nach dem Leasing mal dein Gesicht sehen, wenn der Gutachter sich die Kiste vornimmt. :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Cool-and-Smart am 02.12.2013 um 14:27 Uhr ]
  5. @Gordi.. normal nicht da hast du recht, aber es gibt zur Zeit Zusatzoptionen bei einigen Versicherern wo du das als Option zu buchen kannst, natürlich gegen aufpreis. Aber seine Versicherung ist eh Top so wie ich das Lese, 6300€ für ein 2007 und dann noch 900€ Wertminderung Hammer! Wie gesagt 2009 volle Hütte 5900€ 100€ Wertminderung bei 1300€ schaden, ein 2007 400€ mehr? Coole Versicherung echt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Cool-and-Smart am 25.11.2013 um 12:47 Uhr ]
  6. warum weil sie wissen wenn du per gutachten abrechnest du dir das geld -teilweise- in die tasche steckst, die wissen schon wie sie dir das geld wieder aus der tasche rausholen, ironieon/ teile kaufst du ja dann auch beim sc "ohne umst" /ironieoff
  7. naja besser wäre gewesen auf die werkstatt anbindung zu verzichten spart vieleicht 100€ und wenn es mal soweit ist ist immer die versiecherung der gewinner... 4000€ und 5000€ wiederbeschaffung? oder war das nur geschätzt? 5000€ für ein 07 ist schon sehr optimistich mein 2009 mit fast volle hütte (kein leder) wieder beschaffung 5900€ gleiche km.... auto ist meiner meinung nach wirtschaflicher totalschaden, es wird wohl auf wiederbeschaffungswert -restwert hinauslaufen wo ich mal von 4500€ -restwert ausgehe minus den 19% umst. wenn nix neues kommt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Cool-and-Smart am 19.11.2013 um 21:41 Uhr ]
  8. Kann mir nicht vorstellen das es dieser Sensor ist wenn so etwas überhaupt beim Smart verbaut wurde, denke bei mir wirds wieder einer der ABSringe sein da das leichte Rubbeln des Bremspedals auch wieder ab und an zu Spüren ist war beim ersten mal das gleiche Fehlerbild.
  9. Habe auch zur zeit das das Abs/Esp Lämpchen springt bei ca. 90km/h an, hatte ja schon beim kauf den defekten Absring auf der Beifahrerseite wechseln lassen auf Kulanz. jetzt der die andere Seite? omg muss mal die tage auf die bühne... P0318 Rough Road Sensor "A" Signal Circuit [ Diese Nachricht wurde editiert von Cool-and-Smart am 14.11.2013 um 19:38 Uhr ]
  10. schon mal goooogle bemüht? www.rs-parts.com/onlineshop/index.php/produkte/451-smart-fortwo-ab-2-2007/sportlenkrad-mittelarmlehne/brabus-ledersportlenkrad-360-mm-mit-airbag-und-lenkradschaltung-fur-smart-451.html berlin-tuning.com/product_info.php?info=p1585_BRABUS-SPORTLENKRAD-Black-Edition-smart-451.html bevor ich den preis da berappe würde ich eher das machen lassen.... www.ebay.de/itm/Smart-ForTwo-Pulse-451-Lederlenkrad-Leder-Lenkrad-Art-451a1-/300893441281 www.ebay.de/itm/Smart-ForTwo-Pulse-451-Alcantara-Lederlenkrad-Leder-Lenkrad-Art-451a5-2-/300921567518 [ Diese Nachricht wurde editiert von Cool-and-Smart am 11.11.2013 um 13:38 Uhr ]
  11. hi, könnte genauso sein wie ottomike das sagt, mich hats auch böse überrascht hier mal schauen KLICK MICH [ Diese Nachricht wurde editiert von Cool-and-Smart am 08.11.2013 um 11:03 Uhr ]
  12. moin, versuch mal das hier KLICK MICH und wenn der tank ganz raus soll nicht vergessen den füllstuzen außen zu lösen unter der verblendung kommt eine schraube zum vorschein, lösen und dann kann man den füllstuzen nach unte rausziehen.
  13. Das Radio ist der Knackpunkt... Ich würde das Radio als erstes Tauschen! Ich habe mir ein Doppel Din gegönnt und der Sound ist um Welten besser als vorher, noch mehr Bass als jetzt will ich gar nicht in dem Kleinen ding.
  14. Und wenn wir schon mal dabei sind ich hätte gerne den... :-D KLICKMICH KLICKMICH
  15. Moin Focus, eine Hand wäscht die andere ;-)... und da zum Tank/Benzinpumpe/Krafstoffpumpe ein und ausbau im ganzen Netz nichts zu finden war musste das einfach ins Forum. Habe 3 Bilder hinzugefügt (die ersten drei) sind nicht von mir, sind die einzigen Sachen die ich dazu im Netz gefunden hatte, aber als Anhaltspunkt reichten sie mir das ich mich daran Traue, die Kreuzverstrebung auf dem einem Bild vor dem Tank war bei mir nicht vorhanden, eventuell von Modell zu Modell anders. Werde oben die Bilder noch einmal extra gesondert auf imageshack packen die verschwinden bestimmt bald.
  16. Moin, wollte euch das Ergebnis nicht vorenthalten, es war die Pumpe ...taaadaaaa.... Also Tank sitzt genau mittig vom Wagen unter den Sitzen, abbau ist in 20 min erledigt Unterboden 6 schrauben dann den Tank 6 schrauben, hängen Lassen und am besten auf der Fahrerseite mit einem Seil sichern, gut wenn im Tank nicht mehr als 10L Sprit sind. Falls man nur Testen will ob Saft auf die Pumpe kommt, könnte man auch direkt am Kabel im Innenraum Messen wie auf dem Bild zusehen ist geht es direkt am einstieg nach oben durch den Boden sind 4 kabel eines davon ist Rot/Blau das ist das + für die Pumpe, ich hatte es Direkt am Stecker gemessen weil ich ja nicht wusste wo es lang läuft und am SAM das wollte ich mir nicht antun es war auch nicht Rot/Grau wie von Trams erwähnt jedenfalls nicht an der Pumpe, danke hierfür noch einmal Trams ;-) Das schwierigste war den Blauen Verschluss zu lösen!!! 2 std! Schluss endlich habe ich in doch getrennt, er ist danach immer noch zu gebrauchen und sitzt auch nach dem anziehen Bombenfest dennoch habe ich ihn noch einmal mit Kleber verschlossen am Riss und werde versuchen ihn einzeln zu bekommen, da meine Pumpe gebraucht war hatte ich keinen weiß auch nicht ob er beim Tank dabei ist oder bei der Pumpe. [ Diese Nachricht wurde editiert von Cool-and-Smart am 25.10.2013 um 11:21 Uhr ]
  17. Sowas muss auch jetzt Passieren nicht im Sommer bei herrlichem Wetter, mach dir mal kein Stress muss ich mich bis nächste Woche halt gedulden, wenn die Kiste noch fahren würde wäre ich schon irgendwo auf ner Bühne drauf. :roll:
  18. Hi trams, danke für deine Links... zum Thema rot/grauens kabel Anpieksen Direkt am SAM oder vor der Pumpe? denke mal beides da ich schon von jemanden gelesen hatte der mit nem Kabelbruch zu kämpfen hatte. Es kommt doch aus dem SAM?!?, ich habe mir das noch nicht angeschaut bei dem Wetter...
  19. Moin, also das die Pumpe nicht läuft ist Klar, das hatte ja schon der ADAC und ich selber festgestellt, ob sie nun Defekt ist oder kein Saft bekommt konnte ich noch nicht feststellen. Habe leider gerade keine Zeit mich darum zu kümmer und mein Mechaniker des Vertrauens macht bis nächste Woche Urlaub. Nein keine Fehlermelung....
  20. Kabelbruch, da habe ich jetzt von jemanden gehört das auch sein Pumpe angeblich defekt war und das SC sie getauscht hatte, Fehler war aber immer noch vorhanden, nun hat sich rausgestellt das es an einem Kabelbruch lag. Lange rede kurzer Sinn die Pumpe musste er dennoch Bezahlen :roll: darum werde ich bevor ich ins SC stürme erstmal den Fehler eingrenzen, das mit dem Kabel durchmessen hatte ich auch schon im sinn notfalls lass ich erstmal nur die Pumpe ausbauen bei nem Schrauber meines vertrauens. Aber die sitz ja soooo Toll :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Cool-and-Smart am 02.10.2013 um 12:56 Uhr ]
  21. Moin Focus, danke erstmal vorab! also Ja mit Start Pilot lief er, also kann ich den Satz von dir komplett vergessen? Quote:So wie ich das sehe solltest du mal prüfen ob aus N11-5-11 auf Rot Grau, Bei Zündung 12 Volt raus kommen. Ich wette, nicht. Dann läge der Fehler im Sam. Sicherungen wurden überprüf aber nicht getauscht, werde ich noch einmal machen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Cool-and-Smart am 02.10.2013 um 11:31 Uhr ]
  22. Am Relais hatte er dran rum gefummelt ist ja nur eins oder? er sachte was von R2 kloppte da auch rum, was auch immer er damit bezwecken wollte (wachrütteln???). Das die Pumpe defekt geht ist auch sehr selten das sagte er auch war auch sehr bemüht der Mann, vielleicht hätte er das Relais mal durchmessen sollen oder selber Brücken aber darauf war ich nicht gekommen. Wenn du mir sagst wie das mit dem Brücken geht mach ich das selber oder soll ich das Relais durchtesten lassen in einer Werkstatt. Ach im Tank steck das Teil...top... naja dachte da würde man so drankommen. edit ----------- Wenn ich jetzt so drüber nachdenke hat er sich das Relias rechts am Sicherungskasten vorgenommen das hat aber nix mit R2 zutun wo sitzt den das Relais die müssen doch alle am Kasten sitzen oder? edit -------------------- hoho lese gerade die anderen Relais liegen inne im SAM na doll.... ob ich mich das traue :o KlickMich [ Diese Nachricht wurde editiert von Cool-and-Smart am 01.10.2013 um 20:30 Uhr ]
  23. Quote: Am 01.10.2013 um 17:20 Uhr hat Focus-CC geschrieben: PS: Wenn im Display stehen würde: "...aussteigen, pipi und kaka machen..." Tust du das dann auch ? Technikhörig sage ich nur. Einfach mal Tanken. Ach wäre das schön :-D Also zu wenig Sprit war es nicht hatte noch mal 5l nach gekippt, habe mal den ADAC kommen lassen, Spritpumpe gibt keine mucks mehr von sich. Sicherungen waren auch alle fit, leider kam er an die Pumpe nicht ran hat den kleinen aber noch mal mit dem Startkit oder Startkick wie auch immer das heißt aus der Sprühflasche Reanimiert, das wars dann auch kein Sprit kein wrumm wrumm. ps. wo sitzt die den überhaupt genau? auf seinem Laptop konnte man das nicht so genau sehen, das sah so aus als ob sie über dem Reifen wäre Beifahrerseite. Selber wechseln oder zu schwierig und doch besser die Werkstatt machen lassen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Cool-and-Smart am 01.10.2013 um 17:46 Uhr ]
  24. Hi W-Technik, werde ich mal testen mit dem abklemmen, aber dreht der Anlasser noch so Kräftig obwohl die Batterie am ende ist?
  25. Moin Werte Gemeinde, also wie schon gesagt der Kleine mochte heute Morgen nicht anspringen, gestern noch alles Tadellos... Der Anlasser dreht ohne Schwierigkeiten also Saft ist Anscheinend genug da, leider war ich gestern Nacht zu faul noch die Tankstelle anzufahren darum sind noch 3L Reserve drin laut Anzeige das müsste doch noch reichen. Was mir im nachhinein eingefallen ist das ich den Wahlhebel aus "N" nicht herausbekommen habe obwohl die Zündung an war, wenn ich mich nicht irre ist dies doch sonst möglich?!?. Schieben ging auch also auch kein Gang drin, dachte das er eventuell zu schräg steht und so die Einspritzpumpe kein Sprit bekommt, was mich wundert auch nach guten 10 Startversuchen riecht er nicht nach Sprit. Batterie im Schlüssel geht zur neige hat schon 2 mal in der letzten Woche die Blinker schneller Blinken lassen beim Aufschließen.... vielleicht Wegfahrsperre? Sicherungen hatte ich alle die dafür in frage kommen durchgeprüft... -sprit -einspritzpumpe -batterie -batterieschlüssel -bremslichtschlater das wären jetzt die Dinge die ich nachher Prüfen würde, eventuell noch Vorschläge von euch das ich nicht andauernd nachfragen muss? lg
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