15max

Mal was ganz anderes: Im 450iger CDI hatte ich auch eine Thermo Top. Der musste ich händisch am Abend erzählen, dass ich um 6 Uhr morgens des Nächsten Tages los muss. Dann hat die Webasto, abhängig von der Außentemperatur , eigenständig den Startpunkt gewählt. Egal ab die Lüftung auf 0 Stand oder der Temperaturregler auf Kalt eingestellt war, hat die SH ihren Dienst getan und den Kühlkreislauf auf ca. 60 Grad vorgewärmt. Heizung und Lüftung entsprechend eingestellt war auch der Smarti bei Beginn der Fahrt frei von Frost, Schnee und Eis. Vielleicht ist hier der Fehler zu suchen und die bereits erwähnte Vorwahlzeit ist zu gering ...............soll heißen, egal welche Klappe nicht betätigt würde in der SH Aufheizzeit, spätestens nach Korrektur soll die Wärme auch im Innenraum spürbar sein. Super finde ich auch den hier beschriebenen Arbeitsweg der Ehefrau. Ich habe mal gelernt, die Zeit der SH, wo sie im Betrieb ist, muss mindestens gefahren werden, damit die Batterie wieder geladen ist. Alternativ gibts auch von Webasto die Motorvorwärmung aus der Steckdose :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von 15max am 05.03.2018 um 20:32 Uhr ]

@Ahnungslos: ein paar Blumen im Text sind manchmal von Vorteil. Aus meiner früheren Jugend berichtend haben verschieden Besitzer der Modelle „ Granada“ oder „190“ einen Teppich als Abdeckung auf dem Armaturenbrett gehabt, dann müsste FORDyx wirklich unter dem Flokati den Sicherungskasten suchen :-D :-D :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von 15max am 05.03.2018 um 20:12 Uhr ]

Verkauft an HaJo

Moin, Biete 1 Satz LED Tagfahrleuchten mit Dimmfunktion / Standlichtfunktion, welche anstelle der originalen Nebelscheinwerfer montiert werden, von Hansen Styling Parts für den 450'er. TÜV zugelassen mit R87 und RL Kennzeichnung. Preis: 65,00 Euro Hansen Style parts

Moin, bevor das hier ein Jahresobjekt wird: Schau dir die Kabel an, wie von Heiko beschrieben, die vom ABS Steuergerät linksseitig zu den hinteren ABS Sensoren verlegt wurden. ( am Besten Unterbodenverkleidung komplett ab ) Die sind mit Halteclipsen an den Bremsleitungen befestigt. Hier war in meinem Fall ein Kabel im angescheuerterem Kontakt mit der Bremsleitungen. Desweiteren sind die Kabelbänder für die Halteclipse hirnlos angezogen worden und haben den Kabelstrang stranguliert. Nimm dir etwas Zeit und mach alles vernünftig und Ruhe ist. Bei der Gelegenheit kannst du gleich die hintere Unterbodenverkleidung modifizieren. Was das heißt ? Du hast hier 2'Schrauben, die du hassen wirst, wenn du hier "nur mit Wagenheber" arbeiten willst. Schöne Grüße aus OD [ Diese Nachricht wurde editiert von 15max am 15.04.2017 um 06:58 Uhr ]

Da Kommen Erinnerungen hoch :-D nimm das Auslesegerät von MB und schau dir die Fehlereintragungen an, sollte sporadisch sein und hinten links der Sensor meldest du dich

Wie sieht die Temperatur beim fahren aus ? Das Thermostat kann bei Last auch klemmen bzw. zu machen dann bekommst du auch ein unplausibeles Signal. Kleiner Kühlkreislauf = Temperatur = Lüfter = zu heiß = Notlauf Sind die Schläuche am Kühler warm nach dem Notlauf ? Alles neu heißt nicht alles funktioniert noch Vorausgesetzt richtiges Entlüften beim Smart [ Diese Nachricht wurde editiert von 15max am 07.02.2017 um 21:24 Uhr ]

So mal ein kleines Update. Der Fehler ABS/ESP trat bei mir sporadisch auf. Wie Focus schon geschrieben mal nach Motorstart oder nach 10 Metern oder 100,Metern oder tagelang gar nicht egal beim Fahren, Bremsen odér an der Ampel stehend OHNE Bremsbetätigung aber wenn es Winter ist, sprich feucht und kalt. Nachdem ich heute früh mal Zeit hatte, habe ich mir den Kabelstrang vom Sensor zum ABS Steuergerät näher angesehen. Was soll ich sagen ? Da leuchtet mich doch eine unisolierte Stelle am Kabelbaum, welcher an der Bremsleitung befestigt war lustig an. "Scheuerstelle". Rot/Gelb heißt das Kabel und wo geht das hin ? ABS Sensor HA links. Merkt ihr was ? Bei Focus und mir links...... das kann kein Zufall sein.Auch die Kabelbinder ohne Sinn und Verstand angezogen. Prima,Super...... Kabelbaum bis Steuergerät ausgebaut, neue Kabel und eine Kabelummantelung nachgerüstet. Alles wieder verlötet, entsprechend mit Schrumpfschlauch ummantelt und gut war. An alle die hier mal Lust und Laune haben die Unterbodenverkleidungen zu entfernen, schaut Euch den Kabelbaum an und ummantelt ihn entsprechen als Vorsorge. Meine originalen Befestigungsklammern an den Bremsleitungen sind jetzt mit Kabelbindern gefühlvoll erneuert (nicht zu fest - nicht zu lose) und die Beiden Leuchten sind wieder ruhig gestellt 😀

Danke 😀Ich habe den Fehler genau wie Focus CC beschrieben @ focus. Lust am Samstag nach Stormarn zu kommen Werde meine Samstag mal dem Kabelbaum widmen

Moin, suche ein erschwingliches Navi für meinen 2009er als Festeinbau komplett mit Software und Antenne

Moin Harry, dein Motor vom Heckwischer ist " innerlich verrostet" . Hier ist Wasser eingedrungen. Hier hilft zerlegen und reinigen bzw hol dir einen gut gebrauchten. Das Phänomen hatte ich auch von heut auf morgen. Das Relais klackte aber der Wischer blieb still bzw stotterte auf der Heckscheibe rum.

T Relais raus , 2,5mm2 Kabel anfertigen ( von Batterie zum relaisträger ) und dann in den Steckkontakt von 87 ( siehst du auf dem Relais stecken ) aber bitte OHNE GESTECKTEN RELAIS!!!!! Und dann starten wenn Motor läuft kannst du ab dem reaisträger suchen ansonsten am Anschluss vom Anlasser

T Relais raus , 2,5mm2 Kabel anfertigen ( von Batterie zum relaisträger ) und dann in den Steckkontakt von 87 ( siehst du auf dem Relais stecken ) aber bitte OHNE GESTECKTEN RELAIS!!!!! Und dann starten wenn Motor läuft kannst du ab dem reaisträger suchen ansonsten am Anschluss vom Anlasser

Sprich Relais raus und Spannung an das blaue 2,5mm2 direkt von der Batterie, sollte doch klappen

Dann Brücke doch mal den Arbeitskreis vom T Relais zur Prüfung aber bitte nicht mit einem klingeldraht :-D

Moin, dann hast du ja bereits deinen Anlasser eingegrenzt. Hier solltest du mal die Anschlüsse prüfen. In der Suche findest du diverse Beiträge hierüber.

Hallo an alle, kurzes Statement: nachdem hier die Philips 130+ hier angepriesen wurden, habe ich die mal bestellt. Ja sie bringen visuell mehr, sind auch online wesentlich günstiger als bei der Apotheke. Das von Timo gefundene Bild ist leider bei mir nicht der Fall. Vielleicht ist hier doch die Trübung der Linsen bei mir so groß, dass hier mal gereinigt werden sollte. Aber bevor ich den Backofen in der Küche in Beschlag nehme und mir etwas Unmut einhandeln könnte :-D lebe ich damit erstmal.

Hallo an alle, kurzes Statement: nachdem hier die Philips 130+ hier angepriesen wurden, habe ich die mal bestellt. Ja sie bringen visuell mehr, sind auch online wesentlich günstiger als bei der Apotheke. Das von Timo gefundene Bild ist leider bei mir nicht der Fall. Vielleicht ist hier doch die Trübung der Linsen bei mir so groß, dass hier mal gereinigt werden sollte. Aber bevor ich den Backofen in der Küche in Beschlag nehme und mir etwas Unmut einhandeln könnte :-D lebe ich damit erstmal.

Danke für die bisherigen Antworten, die H7 Sind original, das habe ich schon geprüft. Die hier angesprochenen +130 haben Ja eine dünnere Glühwendel - Faden. Das dürfte Ja nicht Lange halten denke ich mir. Aber ich werde hier mal probieren

Moin, Da ich notgedrungen Abschied vom 450 CDI nehmen musste ( vielen Dank an den VW Polofahrer, der ungebremst aufgefahren ist :) ) habe I habe mir kurzerhand einen 451 CDI zugelegt. Ja es ist ein schönes Auto, abgesehen vom Mehrverbrauch , 5 Gängen... Ist es ein visualler Eindruck, oder ist das Abblendlicht so dunkel? Gibt es Verbesserungsvorschläge in bezug auf die Helligkeit ( Linsen reinigen ) oder muss ich damit leben? Wäre schön, wenn hier mal sich ein paar melden würden, die nicht Xenon, extra white lamps eingebaut haben, sondern das auf eine legale Art in den Griff bekommen haben.

Verkauft Kann zu

Reserviert

Habe beides Nebelscheinwerfer links / rechts und Schalter in grau [ Diese Nachricht wurde editiert von 15max am 15.09.2015 um 05:35 Uhr ]

Verkaufe 2 gebrauchte Originale Nebelscheinwerfer und den originalen Schalter vom Smart 450. Die Teile haben bis zum Ausbau funktioniert 45,- zzgl Versand [ Diese Nachricht wurde editiert von 15max am 25.08.2015 um 19:54 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 15max am 25.08.2015 um 22:28 Uhr ]

Ich will mich hier mal einschalten. Die Ladeleistung der Batterie hängt im wesentlichen von der Lima und deren Verbindungskabeln ( Leitungsquerschnitten ) ab, soll heißen : wenn ich Leistung haben möchte brauche ich auch das Material dazu. Soweit die Mindestvoraussetzung . Desweiteren sollte der Akku dementsprechend ausgelegt sein. Bei einer Lima von 60 A bringt es nichts hier ein Akku zu verwenden ( oder halt mehrere ) dessen / deren Leistung gleich der 60 Ah oder höher ist/ sind. Hier sollte so geplant werden, dass die Lima mit ihrer Leistung Max. 10% über der Kapazität der Batterie dimensioniert ist. Lima 60 A = Batterie Max 54 Ah. Eine Parallelschaltung der Speichermedien würde auf Zeit folgendes ergeben: die Kapazität der Batterien nimmt im Laufe der "Arbeitszeit" ab, somit sucht sich der Strom hier immer den kürzesten Weg ( sprich: ist die 1 Batterie noch top, wird sie immer als Favorit geladen und das 2 Akku wird niemals die erhoffte Ladung erhalten. So jetzt kommen wir zum Punkt: wir tauschen die Lima in eine mit erheblich höheren Leistung: Super Idee, sollten hier aber die alten Kabelquerschnitte verwendet werden brauchen wir im schlimmsten Fall weder Heizung noch Innenraumbeleuchtung :-D Es bringt alles nicht den wirtschaftlichen Erfolg, der theoretisch angedacht wird. Ich würde die Verwendung einer 2. Lima und deren Versorgung einer 2. Batterie zusätzlich und getrennt zum System favorisieren, aber hier stellt sich die Frage wohin damit ? Hierfür ist der Smart mit seinem Verbrennungsmotors nicht ausgelegt und würde in Verbindung mit einer Klimaanlage an seine Grenze stoßen. Spritverbrauch ergo Leistung steigt bzw sinkt. Ich selber habe eine SHZ im CDI und die funktioniert seit Jahren ohne 2. Batterie, wenn folgendes beachtet wird: es muss mindestens die Zeit, welche die SHZ läuft im Anschluss gefahren werden, um das Speichermedium nicht leer zu kriegen auf Dauer, sprich: SHZ läuft 20min ergo mind 20 min Fahrzeit. Für Kurzstreckenfahrer empfiehlt sich hier, die externe Ladung des Speichermediums. Zusammenfassung: die ganzen "Umbauten der Batterien oder gar einer zusätzlichen 2. Lima stehen zu keinem Verhältnis.